Výměna oleje v GUR - podrobné pokyny

V článku " Olej pro hydraulické posilovače řízení : Vyberte si ten správný. "Podrobně jsme popsali o složení a funkcích hydraulických kapalin pro gur. V tomto materiálu - podrobnosti o tom, jak moc se pracující kapalina podává a jak jej správně nahradit.

Maslo-gursd.

Kdy je třeba změnit olej v gur

Některé prodejci automobilů zajišťují, že hydraulická tekutina, nalije do gur z rostliny, není v průběhu životnosti vozu nahrazena v celém životě automobilu (to se týká převážně s takzvanými "zelenými" oleji). Toto prohlášení je chybné. Hydraulická kapalina - spotřební materiál, pro který jsou tyto koncepty v provozu inherentní jako stárnutí. Mělo by být zřejmé, že je doporučeno (plánované) výrobce automobilů čas nahradit tekutinu v guru (označené v návodu k obsluze) a existuje zvláštní čas náhrady - včas a nouze.

Plánovaná pracovní tekutina v GUR se doporučuje změnit jednou za 1-2 roky, v závislosti na značkovém modelu a modelu automobilu, jakož i na podmínkách jeho provozu. Čím závažnější tyto podmínky, období plánované výměny oleje v hydraulicelu v kratší.

Včasná hydraulická kapalina v gur se mění v důsledku poruchy prvků mechanismu řízení (kolejnice, převodovky, tah). Aby se nově instalované prvky řízení fungovaly jednoduše, doporučuje se vyměnit tekutinu v gur - zejména pokud je provozována bez náhrady již několik let.

Nouzová náhrada hydraulické tekutiny v guru se provádí v případě odtlakování systému hydraulické buňky nebo selhání jeho uzlů a mechanismů (hydraulický válec, řízení cívky, čerpadla, hadic).

Je nutné pravidelně, jednou za šest měsíců, zkontrolujte hladinu a stav hydraulické tekutiny v expanzní nádobě.

Úroveň oleje v Bachu Gur
Úroveň oleje v Bachu Gur

Pokud úroveň klesla (a musí být v nádrži mezi značkami Min.  и Max ) Může dojít k depresi systému a olej zmizí. Pak je nutné zkontrolovat stav všech uzlů hydraulického systému, odhalit zhroucení a opravit. Pokud se to neudělá včas, pak mohou být důsledky smutné: zvýšené opotřebení pracovních částí čerpadla (v důsledku selhání skříně mechanismu posilovače řízení v oblasti kompresních kroužků), snížení Mobilita ventilu redukčního čerpadla z důvodu nedostatečného rozptylového odvodu z uzlů čerpadla, zvětšené opotřebení zubů hřídele hřídele regálu řízení a převodovky.

Jak je gur uspořádán
Jak je gur uspořádán

Stav pracovní tekutiny v guru se jednoduše kontroluje: otevíráme expanzní nádobu pomocí sondy, kterou bereme určité množství oleje a aplikujeme jej na prázdný papír. Pokud je tekutina průhledná, má barevný stojan - vše je v pořádku s ním. Pokud musí být zakalitel, s viditelnými nečistotami - takový olej vyměněn. Vzhled sedimentu v hydraulické tekutině ukazuje, že jeho přísady již nebudou vyrovnat s jejich funkce v důsledku rozkladu během provozu. Pokud taková kapalina není nahrazena, pak olej v guru může pěnit, oxidovat, ztratit své mazací a antikorozní vlastnosti, což povede k členění systému.

Výměna tekutiny v GUR: Pět jednoduchých kroků

Pro výměnu pracovní kapaliny v hydraulicelu budeme potřebovat: Jack, lékařskou injekční stříkačku, čistou vestu, kanystr s olejem pro gur. V průměru ne více než 1 litr kapaliny zabíráme. Doporučené množství lze nalézt v příručce.

Krok 1. Nainstalujte auto na výtah. Pokud tomu tak není, používáme dva zvedáky pro zavěšení předních kol.

Odesíláme přední kola s Jackem
Odesíláme přední kola s Jackem

Krok 2. Otevřete víko gurové gur expanzní nádoby pomocí lékařské injekční stříkačky, čerpejte odpadní tekutinu.

Očistit starou kapalinu z gur
Očistit starou kapalinu z gur

Tekutina zbývající v nádrži může být sloučena, odstraněna hadic (hlavní, který vede k čerpadlu a opačné, pocházející z něj) a snížil je do připravené nádoby (je vhodná láhev plastového 1,5 litru). Za prvé odstraňte hlavní hadici (zpravidla, je umístěna níže), otočte kolečko, hledejte čerpací systém.

Zbývající tekutinu sloužíme. Na příkladu akcentu Hyundai
Zbývající tekutinu sloužíme. Na příkladu akcentu Hyundai

Neotáčejte motorem! Když kapalina se zastavila kapající, nastavte hlavní hadici na místo, odstraňte zpět a vytvořte s ním stejný účinek.

Krok 3. Vyplňte čerstvou hydraulickou tekutinu do gur expanzní nádrže, sledujte jeho úroveň. Optimální úroveň je mezi značkami Min.  и Max . Všimněte si, že v některých expanzních nádržích existují čtyři štítky: Min.  Studený  и Min. Horký. Max  Studený  и Max  Horký. . Cold je úroveň "studené" tekutiny, horké - "horké", to znamená, když je auto provozováno.

Podzim čerstvé kapaliny
Podzim čerstvé kapaliny

Krok 4. Otáčením volantu doprava a doleva pro čerpací kapalinu na systém gur. Opakujte hladinu oleje v štítcích - pokud se stala méně, vyplneme a tak, dokud nebudeme nastavit optimální úroveň. Otočte víko expanzní nádoby.

Krok 5. Sestupujeme auto z výtahu, odstraňujeme zvedáky. Začneme motor, projdeme několik kilometrů a re-měří hladinu kapaliny v gurském tanku. Pokud je to uprostřed štítků Min.  Horký.  и Max  Horký. Už nemusím vytáhnout olej. Pokud kapalina překročí úroveň Max  Horký. , pak musíte nalít určité množství tekutiny, jako v procesu práce (při zahřátí), může vylití z nádrže a nalít uzly motoru v blízkosti, což povede k poruše motoru.

Jak vidíme, žádná zvláštní složitost v procesu nahrazení pracovní tekutiny v hydraulickém posilovači volantu. Je však důležité si uvědomit, že výměna oleje v guru by měla být přesně použita, s použitím čistého svetr, protože bahno vstupující do kapaliny může vést ke zhoršení jeho provozních vlastností. Pro ty, kteří nejsou přesvědčeni o vlastní moci, doporučujeme vám nahradit tekutinu v guru na sto - tam se tato operace provádí na speciálním stojanu, který zaručuje vysoce kvalitní výměnu oleje.

Způsoby, jak řádně nahradit gur

Pracovní mazivo hydraulické posilovače řízení, stejně jako jakýkoli jiný mazání, s časem se stává nepoužitelným. Zvažte zdroj technické tekutiny, jakož i podrobně popisují, jak měnit olej v výkonové hydraulicelu a kolik stojí za nalije maziva pro provoz systému.

Zdroj

Někteří výrobci guru argumentují, že oleje v jejich systémech jsou zaplaveny pro celý životnost, takže náhrada v důsledku stárnutí a ztráta vlastností není nutná. Je nutné měnit olej pouze v případě technických prací, které ovlivňují systém hydraulického posilování. Jaká je kapalina pro gur je lepšíSamozřejmě, pokud úroveň "listy", pouze tekutina doporučená výrobcem stojí za to.

Chceme vás ujistit, že pokud jste drahý, údržbu vašeho auta, nahrazení fluidní gur - povinnou složku údržby. Doporučuje se změnit olej každých 100 tisíc km. 4-5 let provozu.

Pokud nevíte, jak často a když se olej naposledy změnil, je nutné navigovat na stav kapaliny. Tmavá barva, bahenní nečistoty, pěstuje vůně - jasné důvody pro výměnu mazacího prostředku.

V některých nádržích řízení je instalována síť pro filtrování. Špinavá kapalina je schopna bodovat póry, což zhoršuje šířku pásma, umožňuje cirkulovat tekutinu v celém systému. Cítí vysokou úroveň hluku čerpadla čerpadla gur a větší úsilí je nutná pro rotaci volantu.

Objem naplnění

Informace o tom, kolik oleje je zaplaveno v guru vašeho auta (a jak často je třeba změnit), můžete se naučit z technické dokumentace pro použití. Všimněte si, že část objemu plnění při výměně vlastních rukou v každém případě zůstane v systému. V závislosti na zvolené metodě náhrady se tento indikátor liší od 5-20%.

Pokud nemáte žádné materiály na rukou, můžete procházet množství tekutiny, kterou bude provedeno sloučit. Obvykle nahrazující výkon vodního automobilového výkonu řízení vozidla nevyžaduje více než 1 litrový olej. Kolik maziv bude potřebovat, závisí také na způsobu výměny.

Kontrola množství

Úroveň tekutiny gur může být zkontrolována dvěma způsoby:

  • Na nádrži se liší se zářezy. Od při zahřátí se maziva rozšiřují, uvidíte dva hraniční značky: min, max. První show Zkontrolujte úroveň gurMinimální úroveň a druhá maximální přípustná. Zkontrolujte úroveň nejlépe "na studené". V tomto případě bude optimální indikátor úroveň mírně přesahující průměrnou hodnotu mezi min a max. Pokud je nádrž vyroben z průsvitného plastu, pouzdro může být zvýrazněno s baterkou. Hranice tekutiny na zadní straně bude v tomto případě výraznější;
  • Další typ konstrukce předpokládá přítomnost sondy, která je současně víka nádrže. Zkontrolujte, zda úroveň pomůže stejným tvarováním. Na určitých modelech může být pouze jeden řádek, který stanoví minimální přípustné množství tekutiny "na studené".

Metoda částečné náhrady

První metodou nahrazení vlastním rukou je nejjednodušší, ale zároveň nákladnější z hlediska finanční složky. Chcete-li vyměnit olej, budete potřebovat:

  • dvojitý objem tankovací kapaliny;
  • injekční stříkačka s hadicí, jehož délka se dosáhne až do dna nádrže posilovače řízení;
  • Kapacita pro vypouštění testování.

Změna guru tekutiny může být následující:

  1. S pomocí injekční stříkačky a hadice na sobě, vyhodit maximální možné množství kapaliny z nádrže;
  2. Dále je nutné přidat nový olej;
  3. překonat jako obvykle asi 100 km.;
  4. Opakujte postup, dokud gur nezmění barvu k překonání zadaného kilometru. To bude signál, který je systém zcela vyčištěn od starých kontaminantů.

Tato metoda je nejpříznivější, protože vám umožní dobře opláchnout celý systém. Vyžaduje však více maziv a časových nákladů. Zjednodušená metoda částečné náhrady zahrnuje smíchání starého a nového oleje otočením volantu (stroj je na místě). K tomu, po naplnění nového oleje, otočte volant doleva, zpoždění v této poloze 2-3 s., Potom otočte kola v opačném směru, odolávat stejnou pauzu. Počet opakování pro každý případ individuálně. Pro usnadnění životního pumpu gur, pošlete přední nápravu auta.

Tato metoda je přijatelnější, pokud potřebujete změnit mazivo na vozidle, kde je obtížný přístup ke zdrojům přívodu a přívodních tyčí. Princip provozu hydraulického činidla

Trochu teorie

Nelze správně změnit gurový olej pod popsanou metodou, aniž by měl znalosti ze základního zařízení hydraulického zvýšení řízení řízení. Ty v našem případě budou poznatky, že kapalina je uzavřena z nádrže do čerpadla pro čerpání do kolejnice, převodovky řízení; Po dokončení užitečného provozu se mazivo vrátí přes řádek výnosů do nádrže.

Nástroje a materiály

Výměna vlastních rukou je nemožné bez další sady nástrojů:

  • Passatia;
  • Zapojte otvor v nádrži pod zpětnou hadicí;
  • Kapacita odtoku staré kapaliny;
  • Stříkačka a hadice;
  • Konektor a podpěry pro bezpečné zavěšení předních náprav.

Vyměňte gurový olej bude snazší, pokud zvunete asistenty. Použití vzduchového kompresoru pomůže řídit se ze systému více staré kapaliny.

Nahrazení jednoho smear

  1. Nalijte veškerou kapalinu z nádrže stříkačkou a hadicí. Vyjměte nádrž a dobře vypláchněte;
  2. Páteřní hadice je spuštěna do nádoby. Zřídit ho tak, aby stará tekutina nevytržena během procesu odvodnění;
  3. Zveřejněte přední nápravu auta;
  4. Odstraňte volant doleva doleva, pak v opačném směru. Opakujte postup, dokud se staré mazivo nezastaví od hadice bochníku. Pro ještě lepší výsledek vytáhněte pojistku palivového čerpadla nebo sejměte zapalovací cívku a poté zašroubujte startér motoru ne více než 10 s. S malými intervaly několikrát opakujte postup. To nestojí za spuštění motoru, protože práce bez mazání může negativně ovlivnit otáčkovací prvky čerpadla. V přítomnosti kompresoru slouží krátce v přívodu mazací hadice mazání stlačeného vzduchu. To vám pomůže zbavit se staré tekutiny co nejvíce. Buďte opatrní, protože tlak může vést ke stříkání kapaliny;
  5. Nainstalujte nádrž a připojte hadice;
  6. Nyní je nutné přidat novou kapalinu, nechat víko otevřené;
  7. Zeptejte se asistenta buď vlastně otočte volant, dokud nezastaví vlevo a vpravo. Zpočátku nezáleží na tom, kolik budete nalít tekutinu, protože půjde na vyplnění systému. Pokud chcete správně změnit kapalinu posilovače řízení, nedovolte, aby nádrž byla povolena. To povede k důvěryhodnému systému;
  8. Když se úroveň přestane klesat, spusťte motor. Pokračujte v otáčení volantu s nízkými zpožděním v extrémní poloze, dokud vzduch nezastaví systém.

Alternativní metoda

Při provádění položky 2 nainstalujte nádrž a vypusťte otvor zvratu. Budeme měnit kapalinu bez slučování celého starého maziva. Vyplňte nový olej. Nyní musíte otočit řízení, jak je popsáno výše, a doplnit hladinu v nádrži, dokud se staré mazivo vyplývající z volné hadice není nahrazen novým. Mnozí se domnívají, že tekutina gur je správně změněna, protože "výměna je jedna klesla" metoda vede k tomu, že systém je často dodán.

Hydraulický volant - spolehlivý asistent a věrný přítel řidiče. Usnadňuje otočení volantu, dělá jízdu hladký a pohodlný. Ale že gur vám dává věrně co nejdříve, musíte se o ni postarat.

Schéma struktury stojanu řízení s gur

Schéma regálu řízení s gur

Co je ropný gur

Je to olej v hydraulicel, ve skutečnosti pomáhá otočit volantem, procházející sílu od volantu na kola v důsledku tlaku v systému. Kromě hlavní funkce, olej gur slouží jako mazivo pro celý mechanismus regálu řízení, ochladí a pečlivě chrání před korozí.

Jaké jsou typy olejů a jaké mýty o něm přišli s automobilovou komunitou, čtou zde.

Podle pravidel se plánovaná výměna oleje provádí jednou nebo dva roky, v závislosti na zatížení vozu, nebo ne méně než jednou za 100 kilometrů. A naléhavá nebo nouzová náhrada se provádí, pokud čerpadlo nebo jiný prvek hydraulického systému selhal.

Jak vypadá gur filtr

Ale naši řidiči jsou obvykle "skórovány" a nemění olej po dobu 3-4 let. Co je to plná?

  • Obrovské množství nejmenšího odpadu, kovových lupínků a jiných výrobků opotřebení se hromadí ve vyhořelém oleji. Veškerá tato suspenze nevyužívá hydraulického systému, zejména filtru, který je v Bach gur. Je ucpaný a čerpadlo je superload. Výsledkem je - rozbité čerpadlo gur, z nichž cena, která mimochodem není nejnižší.
  • Olej pro gur není takový hygroskopický, jako je brzdová kapalina, nicméně absorbuje kondenzát. Voda v systému Gur způsobuje neúprosnou a nemilosrdnou korozi regálu řízení.
  • Kromě toho kondenzát v oleji přispívá k viskozitě oleje v zimě. Olej nemůže normálně cirkulovat, dochází k nadměrnému zatížení na celé jednotce a její těsnění, systém je depresivní, toky, bzučení se objeví pod kapotou.
  • A v horkém počasí je olej s kondenzátem naopak příliš tekuté, "vodní". V tomto případě takový olej nevytvoří požadovaný tlak na kola. Volant se stává těsným nebo se mění na trhky.

Pokud jste v zimě zapnuli zapalování a slyšel hučení, který brzy prošel (když byl olej ohřát) - s největší pravděpodobností se zabývají superload na gur pumpu. Takové zvýšené zatížení je občas zkracuje život hydraulického činidla. Proto je důležité změnit ropný gur před začátkem zimy, pokud je doba výměny již vejde.

A pokud je čas vhodný pro změnu oleje na konci zimy, pak je pramen správný čas. Takže nebudete dovolit zkapalňování ropy s kondenzátem a ztrátou úsilí v teplém období.

Jak pochopit, že olej "už není"

Jak vidíte pouhé oko, že olej je nevhodný?

  • Otevřete kryt nádrže GUR.
  • Vzpomínám si, jak byla barva oleje, když byla jen nalije do nádrže - žlutá, zelená nebo červená. Pokud jsou zbytky tohoto oleje, nalijte do plastového kelímku a porovnejte.
  • Pokud kapalina ztmavla, je to první signál, že je čas na změnu oleje.
  • Pokud je olej tmavě hnědá, je to více znepokojující znamení.
  • A pokud konzistentní olej se podobá Ermm ... Horká čokoláda je obchodní trubka. Naléhavě slyšet, naléhavě změnit olej!

Nový a vyhořelý ropný gur

NessStable a čerstvý ropný gur - Najít 5 rozdílů

Aby se zabránilo takovému výsledku, nedoporučujeme jednoduše měnit olej jednou v enonovém počtu kilometrů, ale také zkontrolovat ropu gur každou inspekci.

Změníme ropné gur

Samozřejmě doporučujeme tento postup pověřit profesionály - hydraulické stroje. Tak jednodušší, rychlejší a co je nejdůležitější, bezpečnější. Ale pokud nevěříte sto, nebo jste v Kayf kopat do vlastního auta o víkendu, náš tutorial, který vám pomůže.

Existují dva možnosti pro vlastní výměnu oleje:

  • Částečná náhrada - vhodná, pokud se rozhodnete nahradit kapalinu sami, a olej v nádrži dosud nebyl namočil jako krev volan de mort;
  • Plná změna oleje.

Pro obě možnosti budete potřebovat:

  • Nový olej. Ten, který vyhovuje vašemu vozu, je obvykle výrobce označuje typ oleje - syntetika nebo minerální vodu atd.
  • 20-CD Injekční stříkačka + gumová trubka - čerpání vyhořelého oleje z nádrže.
  • Jezero (pro úplnou náhradu).
  • Kapacita s objemem měřítka - pochopit, kolik ropy se sloučí.

Částečná náhrada

  • Odšroubujeme pokrývku nádrže gur.
  • Injekční stříkačka s předem lisovanou trubkou v několika stupních odstraňujeme olej - nalijte do nádoby s měřítkem.
  • Když byl celý starý olej odstraněn, naplňte nádrž čerstvým olejem na maximální etiketu.
  • Začneme motor a počkáme, až se olej poškodí systémem, znovu vyplneme olej na maximum. Opakujeme manipulaci, zatímco olej už neopustí nádrž.
  • Když viděli, že olej již neopustí, začneme nejprve hladce, pak rychlejší otočení volantu - do extrémní polohy vpravo, pak také několikrát ponechán.
  • Vypněte motor a pokračujte otočením volantu, dokud se snadno otáčí - znamená to, že hydraulický systém byl naplněn čerstvým olejem.
  • Připraven!

Plná výměna

  • Zveme starého přítele na asistenty.
  • Subdominujeme přední část vozu pro konzolibilitu - takže kola budou snazší otočit, když olej běží.
  • Odšroubujeme pokrývku nádrže gur.
  • Prvním způsobem se rozšířil celý olej.
  • Oslabte svorku na hadice nádrže, odstraňte je s nádrží. V důsledku toho máme dva olejové hadice oleje: jeden z gur pumpy (nyní nepotřebujeme), druhý z regálu řízení - řídíme ho do nádrže pro odtok starého oleje.
  • Jednotka jednoho kola začíná otočit volant, otáčení kol. Tak pumpujeme olej z hydraulického systému.
  • Když je celkový olej pravděpodobně fúzován, vezměte hadici z čerpadla, vložte vlévače v něm. V malých dávkách do něj nalijeme olej.

Nalít olej gur.

Nalít olej přes zavlažování

  • Vaše soudárna pokračuje v otočení volantu.
  • Když se v nádrži objeví čistý olej pro vyhořelého oleje, zastavíme, vrátíme hadice na místo, upevňujte svorky. Nainstalujte gur.
  • V otevřené nádrži naplňte olej na maximální značku.
  • Odstraňujeme zvedák, otočíme motor. Vypněte motor a zkontrolujte hladinu oleje. Vezměte olej, dokud se přestane pečovat z nádrže - jako v metodě 1.
  • Zajistíme kontrolní stanoviště pro kontrolu tuhosti pevného volantu.
  • Věci jsou dobré? Gratulujeme, udělal jsi všechno!

Pokud najednou máte otázky týkající se procesu nahrazení ropy - zde je video lekce z našich specialistů:

Jak vyměnit olej hydraulické

Nezáleží na tom, zda změníte olej sami nebo v autoservisu. Hlavní věc je pravidelně provádět, aby se zabránilo poruchám čerpadla gur. Čistý olej a dobré auto!

Jak se měnit v hydraulickém posilovače řízení oleje

Během provozu vozu dochází k postupnému opotřebení prvků řídícího systému. Kovové díly opotřebovávají a přicházejí do havarijního stavu. Pro snížení rychlosti jízdy a prevence míchání dílů se použije olej pro hydraulické posilovače řízení (gur).

Jaká je změna oleje v hydraulické pásce řízení

Během provozu je třeba přidat nebo úplně nahrazovat mazací prostředek. Známky potřeby nahrazení oleje v guru jsou:

Gur.

Gur.

  • cizí zvuky při otáčení řízení;
  • obtížnost otáčení volantu;
  • Změna barvy mazacího tekutiny;
  • Vzhled spáleného zápachu;
  • snížení hladiny směsi pod přípustnou;
  • Vzhled sedimentu v mazivu.

Vývoj zdrojů látek vede k porušení fyzikálně-chemických charakteristik kompozice. Stupeň viskozity a konzistence kapaliny je narušen. Intermolekulární spoje jsou zničena. Změna struktury látky snižuje vlastnosti mazacího oleje.

Kapaliny pro gura.

Pro výměnu oleje v guru se používají dva typy kompozic:

  • Syntetický.
  • Minerální.

Suroviny pro výrobu syntetických olejů jsou ethylenové a umělé chemické přísady. Použití aditiv zlepšuje chemické složení a mazací vlastnosti syntetické směsi. Umělé materiály mají vysoké náklady.

Pozornost! Typ použitého tekutiny je indikován v návodu k obsluze automobilu. Použití jiných typů olejů není povoleno.

Minerální směsi se získají ze surového oleje. Široce používán v automobilovém průmyslu. Mají nízké náklady a dostupnost. Pro použití jsou škodlivé nečistoty odstraněny jako mazivo z oleje.

Charakteristika olejů

Při výrobě výrobků se používají evropské normy. Sdílejí všechny kompozice na následujících charakteristikách:

  • Psf. (syntetická emulze pro posilovač řízení);
  • ATF. (Syntetická směs pro automatickou převodovku).

Rozdíl je v přítomnosti nebo nepřítomnosti speciálních přísad. Ve směsích pro hydraulické posilovače řízení nejsou žádné přísady.

Odpovídající stroje a tekutiny gur

Odpovídající stroje a tekutiny gur

Pro mazací převodovku použijte speciální přísady. Zvyšují plasticitu a teplotu ohřevu maziv.

Evropští výrobci produkují oleje různých barev. Obavy vag vytváří směs zeleně. Mersedes je žlutý. Domácí a někteří globální výrobci produkují červené suroviny.

Typ kompozice používané v systému řízení je uveden v technické dokumentaci pro auto. Použití jiných látek není povoleno. V některých případech se mezi sebou míchá emulze různých odstínů. Na obalu je uvedena možnost míchání a kvantitativních proporcí.

Jak nezávisle vyměnit mazání v hydraulickém řízení

Proces změny oleje v řízení hydraulicel je poměrně jednoduchý. V nepřítomnosti volného času a vhodných podmínek naleznete v odborníků stanic pro údržbu automobilů.

Mazání ve volantu hydraulicel lze změnit vlastním rukama. Nezávislá změna pracovní směsi šetří významnou částku pro zaplacení služeb specialistů.

Výměna tekutiny v hydraulickém řízení

Výměna tekutiny v hydraulickém řízení

Přípravný proces

Zvedni auto s zvedákem

Zvedni auto s zvedákem

Před provedením maziv, přední strana auta zvedne po zemi pomocí zvedáků. Přední kola musí být ve vzdálenosti 5-10 cm od povrchu Země.

Při otáčení volantu otočte kola v různých směrech. Růst kola je nutná pro kontrolu procesu změny tekutiny a jeho volného pronikání do těžkých míst. Pro zvýšení lubrikantu plasticity se vozidlo zahřívá po dobu 3-5 minut.

Rada. Odborníci se doporučují změnit olej v hydraulické pásce řízení každých 100 000 km běhu. Nejméně jednou za 4-5 let je emulze maziva plně vyměněna.

Pro změnu tekutiny ve sloupci řízení budou požadovány následující materiály:

  • Kovová nebo plastová kapacita 0,5-1,0 litru;
  • Gumová nebo plastová hadice-injekční stříkačka o průměru 5-10 mm;
  • Čistý a suchý hadr.

Kontejner je navržen tak, aby vypustil vyhořelý olej. Rafting Odstraňte stopy mazání a dalších kontaminantů z prvků řízení řízení řízení.

Metody nahrazení maziva

Pro změnu maziva v systému řízení se používají dva způsoby:

Proces nahrazení gurku tekutiny

Proces nahrazení gurku tekutiny

  • S částečným odstraněním starého maziva.
  • S úplným odstraněním vyhořelých látek.

Částečná výměna se používá k urychlení práce. V tomto případě není výfukový olej zcela zakoupen. Tato metoda se používá po 30-50 tisíc kilometrech kilometrů.

S úplnou změnou, pomocí hadice injekční stříkačky, expanzní nádoby čerpadla všechny mazivo. Kapacita odstraněna a důkladně promyje. Zvláštní pozornost je zaplacena za účelem vyčištění filtrační části ve spodní části zásobníku. Čistící nádrž je instalována na místě. Po instalaci a upevnění v kontejneru se nalévá požadované množství emulze.

Krok za krokem pokyny pro výměnu oleje

Proces nahrazení oleje v gur se skládá z následujících kroků:

  • Odtok odpadních kapalin.
  • Vyplňte novou kompozici.

Odtok odpadních kapalin

Proces změny kapaliny v hydraulické pásky volantu se skládá z následujících operací:

Demolice gur expanzní nádrže pomocí injekční stříkačky

Demolice gur expanzní nádrže pomocí injekční stříkačky

  • Vypněte motor automobilu.
  • Vyjměte a vyjměte kryt nádrže.
  • Vložte jeden konec hadice do nádrže a spusťte jej až do dna.
  • Chcete-li odstranit možné rušení, konec hadice se několikrát otáčí v různých směrech.
  • Druhý konec hadice je důkladně utírán z nečistot.
  • Vložte do úst a vyfukujte vzduchovou část.
  • Pak dramaticky vytáhnou vzduch a vyjměte hadici z úst.
  • Na konci hadice naneste prázdnou nádobu.
  • Suchá kapalina, dokud není expanzní nádoba zcela vyprazdňování.
  • Pro kompletní odtok kapaliny se otáčí otáčení. Branca několikrát se mění, dokud se nezastaví stejným způsobem.
  • Po kompletní odlivu je hadice z expanzní nádoby vyslovována.

Po provedení operací je pracovní směs vyšívána do systému posilovače řízení.

Pozornost! Při nastavování systému řízení je nutné zcela vyměnit mazivo. V expanzní nádobě by neměly být žádné rezidua. Jinak se vyskytuje zbytky vyhořelého oleje s novou směsí. Výsledná kapalina ztrácí významnou část počátečních vlastností.

Olej nalévání

Vylévání maziva k hydraulickému posilovače řízení se provádí v následujícím pořadí:

Nalévání maziva v gur

Nalévání maziva v gur

  • S pomocí nálevky nalil mazací tekutinu do expanzní nádoby.
  • Zahrnout auto a zahřát motor po dobu 3-5 minut.
  • Když běží motor, volant se několikrát otáčí, dokud se nezastaví v různých směrech.

Rotace volantu pomáhá ohřívané směsi snížit vzduch z prázdnoty a dostat se do hard-kohoutku mechanismu řízení.

Odtok a naplnění tekutiny se provádí několikrát. Opakovaná výměna kompozice umožňuje zcela vyčistit sloupek řízení z nečistot a zbytků odpadních tekutin.

Doporučení pro operaci gur

Požadované množství mazací emulze je stanoveno podle návodu k použití pro automobil. Při ruční výměně, nedokáže zcela vyčistit řízení řízení ze starého maziva.

Množství nové směsi se stanoví počtem staré mazání. Moderní auta vyžadují až 1,0 litrový mazání.

Kontrola nad množstvím maziva v hydraulickém posilovači řízení se provádí dvěma způsoby:

Kontrola úrovně zesilovače řízení tekutin

Kontrola úrovně zesilovače řízení tekutin

  • Charakteristické značky na zdi nádrže.
  • S pomocí speciální sondy.

V prvním případě je hladina kapaliny řízena min a MAX značkami. Tyto značky se aplikují na povrch stěny nádrže z venkovní strany.

Min Mark ukazuje minimální přípustnou úroveň pracovní směsi. Max "Max" - maximální přípustná úroveň. Vylévání se provádí na úroveň průměrné hodnoty mezi značkami.

Pozornost! Ovládání vylití a nádrže se provádí studeným motorem.

Ve druhém případě se používá speciální sonda. Prvek je umístěn na vnitřní straně nádrže. Jedná se o kovovou nebo plastovou tyč s použitím hladin mazání. V stopách, v jedné nebo jiné úrovni odhadují potřebu změnit kapalinu.

Měření hladiny hladiny studené a teplé tekutiny

Plná péče a včasná změna oleje v mechanismu řízení zaručují nepřetržitý provoz vozu po mnoho let. Proces nahrazení mazací tekutiny je poměrně jednoduchý a nevyžaduje technické dovednosti.

Každý nadšenec auta by měl vědět, jak změnit olejový hydraulický olej oleje. Informace o postupu pro práci a požadavky na provozní podmínky jsou uvedeny na komoditní obalech.

Video na téma: Správná tekutina náhradní gur

👌🏻 Stejně jako většina agregátů v autě, posilovač řízení také potřebuje údržbu. Ačkoli někteří výrobci automobilů neručí život tekutiny v hydraulicelu, věřit, že je naplněn celou životností vozu a potřebuje pouze v omáčce, ale tekutina může být někdy změněna. Vzhledem k tomu, že s intenzivní provozem automobilu se kapalina zahřívá, v průběhu času se jeho barva stává tmavší, a někdy může být doprovázena vůni Gary, v takových případech je nutné nahradit výměnu kapaliny. Pokud se rozhodnete nahradit tekutina, pak budete potřebovat:

Nová kapalina doporučená výrobcem vozu v požadovaném množství (viz technická dokumentace pro automobil) .20 gram injekční stříkačka s trubkou, pro čerpání staré kapaliny. Atar pro starou kapalinu (plastová láhev 1,5 litru je Vhodné). Přímo v hydrauloveli lze změnit dva způsoby:

1) částečnou náhradou. 2) Kompletní náhrada.

První cesta je jednodušší, ale méně efektivní:

- Zajistěte kryt nádrže kapalinou hydraulicelu. - Vezmeme do rukou injekční stříkačky trubkou a zcela pumpovat kapalinu z nádrže. - Nalijte novou kapalinu z nádrže. - Nalijeme novou kapalinu úroveň. - otočíme motor a truchli na úroveň. .

Budete muset poslat před autem, takže volant lze snadno otáčet na nevyužitého motoru. Víko s vysokým kroužkovým býkem a zcela pumpovat kapalinu z něj, jako v první metodě. Chlazené svorky na hadice vhodné pro barel. Podržení hadic, odstraňte bachek. Pokud je to nutné, opláchněte to. Teď máme dvě hadice v našich rukou. Jeden jde přímo do čerpadla hydraulického spínače, druhý z volantu (prochází chladicí trubkou před chladičem). Takže nebudeme potřebovat první pro nás, ale druhý je opačný pořádek, zašleme jej do plastové láhve připravené námi. Jdou za kolo a začnou otáčet kolo vlevo doprava. Tak odstraňujeme starou tekutinu ze systému. Zároveň se motor v tomto případě motor, odstranění staré kapaliny bude mít mnohokrát rychlejší, ale jsem takový způsob, jak necvičit. Když tekutina téměř přestala běhat, jít pod kapotu. Bereme hadici jít na čerpadlo, a vložit nálevku do ní. Dále by nebrání žádné pomoci. Zda je láhev s čerstvou kapalinou otevřenou, a tam je nálevka, a v této době se asistent aktivně otáčí volant, stejně jako vy předtím. Pokud neexistuje asistent, pak budete muset udělat sami, po připojení hadice s nálevkou. Nevidíme čerstvou kapalinu a otočíme volantem, že čistá nová kapalina šla z návratu. - Dali jsme na Hadice a dát nádrže na místě.. - Otáčení volantu. - Otočíme motor, otočíme řízení. - kotvící se motor a vynechat před autem. - Zrušení kapaliny opět na úroveň.

Jak změnit olej v gur, který nahrazuje tekutinu gur, udělejte to výměnu oleje v hydraulickém posilovače řízení

Dnes jsou téměř všechna moderní auta vybavena zesilovačem volantu. Ve skutečnosti existují dva typy zesilovačů: hydraulicer (gur) a elektrický výkon (EUR). S ohledem na skutečnost, že druhá možnost se objevila relativně nedávno, hydraulický zesilovač má dostatek modelů.

Okamžitě jsme si všimneme, výměna gurové tekutiny je nezbytným postupem každých 80-100 tisíc tisíc. Běh. Také olej v hydraulicelu může být třeba vyměnit dříve. Náhrada je zpravidla zapotřebí po smíchání různých kapalin během vrcholů, vzhledem ke ztrátě vlastností zaplavené tekutiny (například olej v gura je šumivá), atd.

Dokonce i tekutina se liší v důsledku poruch gur, stejně jako v případech, kdy byla provedena výkon hydraulické výměny řízení. Dále se podíváme na jaké funkce a důvody jsou důvodem pro výměnu tekutiny v této jednotce, jakož i, jak změnit olej v hydraulicelu a co vzít v úvahu při této výměně.

Proč a když se olej mění v hydraulicelu

Schéma hydraulického řízení gur

Chcete-li pochopit, co je nutné nahradit olej v Gura, musíte vědět, jak tento uzel funguje. Především je práce takového zesilovače založena na skutečnosti, že je přes pracovní tekutina (gurový olej), je přenášena síla na prvků řízení.

Zároveň mnoho řidičů mylně uvěří, že zatížení je minimální a síla hydraulického posilovače řízení je naplněno celou životností automobilu a olej v gur není potřeba.

Ve skutečnosti je nutná změna oleje s cílem zvýšit zdroj jednotky a udržovat plnou výkonnost po celou dobu životnosti hydraulického zařízení. Pojďme se zabývat.

Zařízení posilovače řízení obsahuje následující položky:

  • Čerpadlo gur;
  • distributor;
  • tank gur;
  • hydraulický válec;
  • Pohon gur;
  • hadice a trysky;

Pokud je to jednoduše, na většině strojů dnes existuje tzv. Klouzačka (řízení gumy typu). Ve skutečnosti je tato kolejnice ve svazku s čerpadlem a tam jsou gur. Pump gur, který je poháněn motorem automobilu přes pás připojených zařízení nebo ze samostatného elektromotoru (elicalrohydrocessor volantu), olej v kolejnici je injikován pod tlakem. Upozorňujeme, v systému, pracovní tekutina cirkuluje pod velkým tlakem.

Když jsou kola rovná, gurova kapalina prostě čerpá v kruhu "čerstvě". Pokud řidič otočí volant v jedné nebo druhé straně, speciální rozdělovač v kolejnici obchází kapalinu a tlakem je možné tlačit hřídel, který je také umístěn uvnitř regálu řízení.

Na tahu jsou tahač řízení přišroubovány na hřídel, což vám umožní otáčet kola vozu. Zároveň je díky práci zesilovače, není nutné aplikovat speciální úsilí o otočení volantu.

Takže s ohledem na skutečnost, že existuje přirozené opotřebení agregátů a uzlů, olej v guru se znečišťuje čipy a částicemi takového opotřebení. Také se tekutina sama o sobě může v tomto mechanismu sotva léčit.

Stejně jako jakýkoli jiný olej (

Motor

,

Přenos

), aktivní balení aditiv v gorovém oleji se postupně ztratí, tekutina přestane aktivně chránit detaily před opotřebením, ochrana proti korozi se zhoršuje.

Není těžké odhadnout, že pokud neměníte kapalinu gur, pak může zdroj uzlu výrazně snížit. Přesněji řečeno, čerstvá kapalina snižuje zatížení čerpadla, snižuje intenzitu jeho opotřebení, odstraňte nebo snižují další zvuky při práci.

Je také možné prodloužit životnost oleje, těsnění a dalších prvků v čerpadle a regál řízení. Z tohoto důvodu je náhrada obvykle doporučena každých 100 tisíc km. kilometrů nebo každých 5 let (v závislosti na tom, co přijde dříve.).

Vlastnosti volby fluidní gur

Výběr hydraulické kapaliny oleje gur

Za prvé, výměna oleje v guru navrhuje vypouštění staré kapaliny a výplň nového v plném rozsahu. Je důležité pochopit, že pro různá auta mohou být použity různé hydraulické kapaliny. V některých případech se jedná o běžný ATF pro automatickou převodovku (typ Dexron), zatímco v jiných pouze speciálních minerálních olejů a PSF kapalin.

Z tohoto důvodu je nutné vyzvednout takovou kapalinu, která se doporučuje pro hydraulické zařízení určitého vozu. V praxi je nutné se zdržet ušetření na tomto uzlu, protože výměna není tak často.

Jinými slovy, je lepší okamžitě nalít vhodnou a vysoce kvalitní tekutinu dražší za cenu, levných produktů malých výrobců, zejména s ohledem na skutečnost, že další náhrada bude 80-100 tisíc tisíc.

Je důležité pochopit, že v procesu provozu je olej v guru velmi zahříván. Ve skutečnosti, podmínky nejsou tak jemné, protože mnoho lidí by mohlo myslet. S největší pravděpodobností pracuje normálně, olej musí splňovat všechny požadavky, tolerance a doporučení, a také se liší v obtížných podmínkách atd.

Výměna tekutých gur: Jak běžet

Náhrada tekutých gur to sami

Po pochopení s olejem pro gur a přípravu v plném rozsahu (obvykle ne méně než 1 litr), můžete se přesunout na náhradu. Výměna hydraulického posilovače řízení tekutiny není komplexní postup a může být prováděn nezávisle v podmínkách pravidelné garáže.

Výměna ropy GUR navrhuje několik fází:

  • odstranění staré kapaliny;
  • Mycí systém;
  • Vyplňte novou kapalinu a čerpání;

Upozorňujeme, že druhý bod je často možné přeskočit, nicméně, pokud je systém silně kontaminován, ve starém oleji hodně žetonů, pak je lepší opláchnout gur. Mělo by být zřejmé, že pro propláchnutí bude vyžadováno více oleje (hydraulická kapalina). Také, aby se zabránilo míchání různých olejů, opláchněte hydraulicel je nejlepší ze všech stejných kapalin, jak bude naplněno pro použití.

Pro výměnu je třeba provést řadu akcí:

  • Nejdříve musíte odšroubovat kryt napájecího křídla;
  • Pod víkem je filtr, který musíte získat;
  • Pokud je filtr ucpán s bahnem, sedimenty atd. Je lepší jej nahradit novým nebo vyčistit;
  • Dále musíte pumpovat kapalinu z hydraulické nádrže (obvykle používat velkou injekční stříkačku na čerpadlo a hadici z kapátko). Prostřednictvím hadic Guro se kapalina z nádrže nedoporučuje, protože je možné olej nalít olej rotorovým prostorem.
  • Poté, co zničil nádrž, měli byste se podívat dovnitř. Ve spodní části je odnímatelný filtr mesh-filtr, který je třeba také vyčistit (může být keróza), odstranění gur. V některých případech, kdy je mřížka silně kontaminována, je lepší vyměnit celou nádrž.
  • Nyní musíte odstranit olej ze samotného systému. Chcete-li to provést, je nutné nejprve odstranit hadici závitů, vyjmutí svorky. Pokud je hadice zakoupena, můžete ho bezpečně otočit na nádrže, pak jsou odebrány jiné hadice do nádrže.
  • Pod hadicemi musíte dát předem určenou nádobu, pak můžete hadici vyjmout sběrem tekutiny, která má být vypuštěna do této nádoby. Pak musí být hadice sníženy do prázdných kontejnerů.
  • Po krátké době můžete začít motor vozu, otáčet volantem z dorazu, dokud se nezastaví, aby se zbytky tekutinového gur.
  • Upozorňujeme, že motor by měl být proveden ne více než 1 minutu, protože práce bez tekutiny může vysílat čerpadlo hydraulického hrnce.

    Dalším způsobem je vypustit kapalinu bez spuštění

    DVS.

    . K tomu je nutné zvednout přední kola (například na zvedáku) nebo pod přední kola, aby se materiál, na kterém budou snadno otočeny (list hladkého kovu).

  • Poté, co můžete otočit volant, ne klíč. Na jedné straně vám metoda nedovolí rychle a úplně odstranit pozůstatky oleje z gur, ale na druhé straně, rizika pro čerpadlo jsou minimalizovány.

Po absolvování odtoku kapaliny se můžete pohybovat nebo vyplnit čerstvý olej nebo propláchnutí. Pro mytí, nalít tekutinu do systému, ale poté, co bude muset být okamžitě vypuštěn nebo vyměněn po krátké době (2-3 tisíci km.). V případě potřeby se postup opakuje několikrát.

  • Pro vyplnění čerstvé tekutiny v gur, musíte nejprve nainstalovat nádrž a upevnit všechny hadice, utáhnout svorky.
  • Pak se olej v guru nalije do maximální značky. Dalším krokem se stává potřebou pozvat asistenty.
  • Jedna osoba otočí motor a otočí volantem, zatímco druhý nalil olej do nádrže, protože po zahájení OI začne aktivně jít do systému.
  • Pokud není pomocník, nemůžete spustit motor, jen zvyšování kol, nalil olej do nádrže a po otáčení volantu v kabině. Postup je delší v čase, ale méně rizik pro čerpadlo. Po dvou nebo třech otáčkách od zastavení by mělo být vynecháno ze stroje, zkontrolujte hladinu oleje gur v nádrži a přidejte kapalinu.
  • Když je vidět, že kapalina již neopustí, může být motor znovu spuštěn a zkontrolovat. Ovládání oleje na maximum značky, kryt nádrže GUR může být uzavřen, protože samotná výměna je zavěšena.
  • Po několika set kilometrech kilometru je nutné znovu zkontrolovat hladinu oleje v tanku gur, zkontrolovat hadice pro úniky atd.

Mimochodem, pokud existuje taková potřeba, olej může být vždy udržován ve stavu čerstvého, provádění částečné výměny ropného gur. K tomu je stará kapalina čerpána z nádrže, hlavní (nižší) hadice gur je také odpojen a poslán do nádoby.

Poté, co je nádrž nalije čerstvý olej, motor je vytvrzen a pokračuje v nalitění oleje nebo otočit volantem na vložkách, aniž by se spustil motor, paralelně ovládání čistoty tekutiny, která sloučí do nádoby. Jakmile je tekutina čistá, měla by být nastavena hladina oleje v nádrži a samotný olej lze považovat za osvěžující.

Metoda je daleko od nejekonomičtější, protože oleje nejsou konzumovány, však systém nefunguje "na suchém", stejně jako s plným švestkem. Také méně rizika umožňují chybám, které mohou stáhnout HRR nebo snížit svůj zdroj.

Nakonec si všimneme, že optimální hladina oleje je mezi značkami min a MAX. Nicméně, ne některé auto auto může mít min chladné a minké štítky, stejně jako max studené a max. Tyto úrovně označují minimální a maximální úroveň "na studené" a "na horkém". V tomto případě byste neměli naplnit olej na maximální horký "na studené" úrovni, protože po zahřátí kapalina se expanduje, může olej stisknout.

Normálně, po výměně a zahřívání gur, úroveň musí být ve středu (mezi minimálně horkým a maxima). Pokud se "horká" tekutina vzrostla nad Maxem horkým, pak se přebytek doporučuje čerpání nádrže.

Tipy a doporučení

Výměna oleje v gur

Skutečnost, že gur je důležitá a zodpovědná zombie, a nahrazení gur je poměrně drahé (samotné hydraulické činidlo je drahé i pro rozpočtové vozy), doporučuje se věnovat zvýšenou pozornost tomuto systému. Je důležité zkontrolovat hladinu oleje, sledovat jeho stav a včas vyměnit tekutinu.

Hladina oleje v nádrži gur musí být na značce není vyšší než "max" a není nižší než "min". Pokud je pokles patrný, pak někde tam je únik, je nutná diagnóza hydraulického činidla. Zároveň není možné jednoduše přidat kapalinu a pak provozovat auto na dlouhou dobu.

Faktem je, že absence těsnosti vede k tomu, že existuje rychlé opotřebení čerpadla a dalších řídicích prvků, mobilita redukčního ventilu se zhoršuje, části jsou přehřáté, zrada hřídele hřídele řízení, atd.

Pokud je vše v pořádku s úrovní, je nutné otevřít expanzní nádobu, aby zkontroloval olej v gur, pak jakýkoliv pohodlný způsob, jak vyrobit olejový plot a pokles na list čistého papíru. Normálně musí být tekutina transparentní, barva by měla být normální, bez silného ztmavnutí.

Pokud je olej blátivý, viditelné nečistoty nebo sedimentu, pak tekutina podléhá výměně. Sraženina označuje rozklad přísad, které již nepracují v takovém oleji. To znamená, že olej v guru může pěnit, silně oxidovaný, nechrání proti opotřebení a korozi atd.

Vysoká hladina oleje v automatické převodovce

Doporučujeme také přečíst článek o

Proč je to nebezpečné vysoké hladiny oleje v automatické převodovce

. Z tohoto článku se dozvíte, co se stane, pokud hladina oleje v automatickém boxu je nad normou nebo příliš vysokou, a také proč je nutné snížit hladinu tekutiny ve stroji co nejdříve co nejdříve.

Jinými slovy, hydraulická tekutina je spotřební materiál, který se během provozu míchá. Pracovní tekutina v gur musí být změněna podle předpisů, jakož i náhradu může být vyžadována častěji (s pozměňovacím návrhem těžkých provozních podmínek, gouring atd.).

Například, pokud dojde k systému hydraulického válce, došlo k rozpadu hydraulického válce, regulace cívky nebo čerpadla nebo čerpadla nebo kolejnice řízení nebo čerpadla zcela změněno, po opravě oleje musí být změněn zcela.

Jako součást výměny je vyžadován čištění gur nádrže. Můžete to udělat obyčejný čistič, pak je nádrž zablokována vzduchem z kompresoru. Pokud je mřížka silně kontaminována v nádrži, je snazší instalovat novou nádrž.

Dodáváme také, že pokud jsou vady (trhliny, svazky) viditelné na hadic a byly problémy s vysokotlakými vysokotlakými hadicemi a jejich armaturami, musí být tyto prvky vyměněny.

To nakonec

Jak je vidět, výměna gur nebo jeho jednotlivých prvků (těsnění, kolejnice, čerpadla) může být znatelně zpožděna v důsledku správné údržby systému. Jinými slovy, hydraulicel musí být pravidelně udržován s kvalitním olejem, stejně jako motor nebo převodovka.

Výměna olejové automatické převodovky

Doporučujeme také přečíst článek o

Jak je částečná výměna oleje v automatické převodovce

. Z tohoto článku se dozvíte, jaké výhody a zápory mají částečnou výměnu oleje v automatickém boxu a také, že potřebujete vědět o částečné a úplné výměně oleje v automatickém převodovce.

Současně je důležité pochopit, že nejen pohodlí, ale také bezpečnost závisí na údržbě gur. Z tohoto důvodu musí systém neustále kontrolovat těsnost, kontrolovat hladinu a stav oleje v nádrži, jakož i provádět neplánovanou diagnostiku a opravu, když jsou sebemenší selhání v provozu řízení nebo posilovače řízení.

 

Hydraulický posilovač řízení (GUR) pomáhá řidiči otočit volant i mimo pohyb automobilů a při jízdě vysokou rychlostí dokonale poskytuje nezbytnou zpětnou vazbu o úsilí o spravovaných kolech. Pro svou kvalitu je velmi důležité udržovat vlastnosti hydraulické tekutiny umístěné v něm, což je speciální olej s definovanými parametry. Udržujte je během provozu účtů pro pravidelnou výměnu oleje, který při práci se postupně degraduje, tj. Ztratí užitečné vlastnosti.

Proč potřebovat olej v elektrické hydraulické pásce

Olej v guru slouží jako pracovní tekutina, která nesoucí energii mezi čerpadlem, která se otáčí z klikového hřídele, k výkonovému pohonu, v tom, které jsou dodávány ventily hydraulických válců.

Hydraulické čerpadlo typu čepele nebo pístu vytváří významný tlak oleje, který přichází podél vyztužené hadice k distributorovi cívce, se rozhoduje, na které straně pístu pracovního válce je dodáván do kapaliny, aby kompenzovala část Reaktivní úsilí od řízených kol na volantu.

Řidič tak zůstává pouze pro otáčení volantu pro označení požadovaného směru otáčení kol a hlavní síla vytvoří tlak oleje na píst. Otáčení úhlu torzní v distributorovi určuje požadovaný zisk.

Požadované zásoby oleje je uložen v zásobní nádrži připojené k čerpadlu s nízkým tlakovým hadicem. To také spojuje tekutinu z návratové dálnice.

Kdy a jak často se kapalné změny v gur

Obecný požadavek na dodržování změn všech pracovních tekutin v autě bude doporučení výrobce v návodu k obsluze. Obvykle však jsou napsány do výpočtu maximálního snížení spotřebitelských výdajů v prvních letech provozu, tj. Péče o dlouhověkost se neobjeví.

Nevyhnutelná ztráta pracovních vlastností tekutin v čase a na zátěž na výpočet není přijata. Mnoho obecně napíše, že olej zde zaplavuje celou životnost vozu. Ve skutečnosti se nestane.

Jak generuje olej, olej mění barvu a transparentnost. Po 2-3 letech je již upřímně tmavá a liší se od nových organoleptik. Laboratorní studie potvrzují. Přiměřená doba výměny zajišťující, že tenká mechanika a hydraulika zesilovače poskytne nejvyšší možné zdroje, lze považovat za 3 roky provozu nebo 60 tisíc kilometrů , v závislosti na tom, co přijde dříve.

Vlastnosti volby oleje

Často se argumentuje, že jakýkoliv olej pro automatické převodovky půjde na gur, jsou přibližně viskozitou, ale není to tak. Faktem je, že jsou prezentovány různé požadavky těchto olejů.

To je zajímavé: Co je vzduchový filtr, jak si jej vybrat a nahradit v autě

Obecně bude mít pouze mazací vlastnosti, odpor pěnící a čerpání při provozních teplotách. V obou jednotkách existují výkonná čerpadla, která poskytují významnou kontrolu a pevnostní tlak, ale existuje významný rozdíl.

  • Automatická převodovka má balíček řetězového kolečka v jeho složení zodpovědný za zařazení ozubených kol. Neexistují je v hydraulicelu, což znamená, že není třeba mít vlastnosti oleje, omezující schopnost sklouznout ve vysoce stlačeném tlaku frikcí. Naopak tato kvalita může poškodit provoz přesných pístových párů hydraulických čerpadel.
  • Zároveň je olej pro gur kritičtější pro anti-mluvící charakteristiky. Stabilita viskozity v teplotním rozsahu je také velmi důležitá.

Nepochybně budou opakovaně ověřeny oleje typu ATF pro automatické boxy do práce v gur. Ale ne tak dobré jako specializované produkty vyvinuté ve všech požadavcích hydrauliků.

Výměna tekutiny v gur

Proces nahrazení tekutiny je relativně jednoduchý a podobný principu práce v mnoha vozech. Je nutné dodržovat příjmu vzduchu v systému, porušuje jeho normální práci, a dokonce může poškodit hydraulické čerpadlo.

Částečný

S částečnou náhradou se odstraní pouze kapalina z nádrže, po které je naplněna čerstvým.

Při práci se zbývající olej smísí s nově vybouleným:

  • Nádrž je odhalena a odtud byla tekutina čerpána s pomocí vhodné injekční stříkačky, která doufá, že pružná plastová nebo gumová trubka;
  • Nádrž je naplněna novým produktem na maximální značku na jeho průhlednou stěnu nebo na sondě;
  • Spustí se motor a volant se několikrát vypne, dokud se nezastaví, je lepší provádět tuto operaci s vlastnictvím předních kol;
  • V případě potřeby je úroveň sdělena normy;
  • Operace lze opakovat než více tekutiny se podílí na výměně, čistší bude zbývající produkt.

S touto metodou je velmi žádoucí vědět, co bylo speciálně zaplaveno v guru, a zabránit míchání nekompatibilních kapalin.

Úplná náhrada na příkladu AUDI A6 C5

Kompletní výměna hydraulického oleje poskytuje maximální účinek pro systémové uzly a umožňuje se postarat o kompatibilitu kapaliny.

Práce se provádí ne smícháním, stejně jako s částečnými, ale na principu nahrazení starého oleje je nový.

  • Pumpovat nádrž starou kapalinu se stejnou injekční stříkačkou;
  • Vyjměte podávání a reverzní hadice z nádrže, odšroubujte nádrž a odšroubujte ji z pod kapotně důkladně opláchněte aerosolovým čističem karburátoru nebo brzd, tyto kompozice odstraňují nečistoty a vklad.
  • Namontujte nádrž na místo, připojte tlakovou hadici, namočte reverzní trubku v nádrži a hadice se prodlouží a spustí pod vozem do nádrže pro sběr odpadních kapalin;
  • Vyplňte nádrž čerstvý olej pro řízení hydraulických pólů, které mají toleranci vagu pro toto auto;
  • Posaďte se dolů přední kola a otočte volantem z dorazu, dokud se zastaví (AUTO se nespustí) pokračujte k kapalnému švestku, sledováním barvy a transparentnosti odtoku, neumožňuje vyprazdňování dolaru tak, aby nedodalo systém. ;
  • Jakmile je čerstvá transparentní kapalina pochází z návratu, postup lze dokončit, instalovat hadici na místo a po spuštění motoru na krátkou dobu s otočením kola se utopí.
  • Obnovte hladinu tekutiny na maximální značku.

Obvykle, pro vysoce kvalitní výměnu kapaliny se fází purifikace gur, až dva litry tekutiny, i když je možné uspořádat výsledek a s menším počtem nového oleje prošel systémem.

Než opláchnutí gur.

Někdy tank, čerpadlo a regál řízení se ukáže tak, aby byl v začátku stavu po opakovaně zmeškané doby výměny v něm, což způsobí, že je třeba předběhnout celý systém. To konkrétně vytváří prací kapalinu pro gur. To, co musí tento systém umýt zevnitř, je nemožné, příliš přesně a náročné na olej tyto mechanismy jsou vyrobeny.

Příkladem slušné kapaliny může sloužit jako jakýkoliv výrobek ze známého výrobce, zejména pokud je to populární výrobce automobilových detergentů, "posilovač řízení" se zapisuje na nádobí, což znamená, že hydraulický čistič řízení Čistič.

Pro spláchnutí se stejné postupy provádějí jako pro výměnu, pouze jako první kapalina je doplněna čističem a teprve pak je vytlačován čerstvým standardním olejem.

Kvalita mytí bude záviset na množství čističe prošel PC. Podrobnosti pro použití jsou uvedeny na štítku konkrétního produktu.

Správná výměna tekutin GUR: Instrukce krok za krokem

Předpokládá se, že není nutné měnit roztok v řízení hydraulicelu během celého provozního období automobilu. V praxi to není případ - olej je spotřebičem "stárnutí". Výrobci doporučují měnit prostředky každé 2 roky nebo 100 tisíc KM běhu (frekvence musí být zkontrolována v pokynech). Kromě toho, někdy okolnosti vznikají za včasná opatření.

To je ovlivněno vlastnostmi samotného stroje a podmínkami pro jeho použití.
Naučte se náklady na výměnu tekutiny ve volantu Hydraulicel online za 3 minuty
Neztrácejte čas - použijte urale vyhledávání a obdržíte návrhy nejbližších služeb se specifickými cenami!
ПOstrá cena

Nahrazení oleje v řízení hydraulicel to udělat sami

Mohou být zapotřebí předčasné opatření, například pokud údaje o "řízení" odmítnou. Po instalaci těchto částí se Průvodce doporučuje nahradit pracovní tekutinu. Další nouzová příčina je ztráta těsnosti nebo odmítnutí jednoho z uzlů (například ovládání cívky, hydraulického válce atd.).

Zkušení motoristé doporučují častěji zkontrolovat úroveň a stav a hydrolýzu. Pokud je ohraničení v rybolovu min a max, vše je v pořádku. S nízkým ukazatelem bude nutné zkontrolovat integritu mechanismu. V tomto případě je vyžadováno urgentní diagnostika a odstraňování problémů. Pokud toto doporučení ignorujete, můžete se setkat s následujícími problémy:

  • zvýšení opotřebení náhradních dílů čerpadla (vede problémy s kabinetem v oblasti kroužků komprese);
  • zrychlené otěru hrubých zubů;
  • Snížená pohyblivost čerpadla ventilu v důsledku přehřátí čerpacích prvků.

Pokud je jeho stát neuspokojivý, je nutná výměna gur tekutiny. Chcete-li zkontrolovat, otevřete expanzní nádobu a měrka vezme olej na diagnostiku. Použijte materiál na bílé papírové ubrousek.

Odolná barva a průhlednost označují normální.

Řešení s patrnou sraženinou je známkou ztráty aditiv jeho funkční. V důsledku toho jsou ztraceny antioxidační a mazací kapacity oleje. V tomto případě bude systém odmítnout, pokud nemění pracovní tekutinu.

Výměna oleje v guru - algoritmus

Připravte nářadí, výtah a čerstvý olej.
Připravte nářadí, výtah a čerstvý olej.

Připravte se v blízkosti litru čerstvého oleje v kanystru (přesný objem. Podívejte se do provozního průvodce vozu), výtah (v "domovských" podmínkách jsou vhodné pro zvedáky), čistou látku bez vláken, injekční stříkačka, kapacita 1,5 litrů pro odtok. Dále takový akční algoritmus:

  • Nainstalujte stroj na výtah (nebo na 2 konektorech visí na přední kola);
  • odšroubujte kryt nádrže;
  • vyčerpán "pracovat" injekční stříkačku;
  • Střídavě odstraňte hlavní a čerpací hadice;
  • Otočte volantem, bez motoru (systém "Čerpadla" - zbytky sloučení);
  • nalil "čerstvé" pracovní řešení, pozorování požadavků na úroveň;
  • Opět otáčejte volantem, abyste mohli distribuovat nový výrobek v systému;
  • Zkontrolujte úroveň a v případě potřeby jej upravte;
  • nižší auta;
  • Provozovat motor a řídit několik kilometrů autem;
  • Opět se měření provádí a upravují objem roztoku (například přidání nástroje na požadovanou hodnotu).

Výměna oleje v hydraulicelu - nuance

Pokud jsou kromě dvou označených obalů další značky studené a horké, považují je na základě teploty tekutiny (při různých teplotách jeho objem kolísá). Nadměrně špinavá nádrž musí být demontována a opláchnuta. K tomu můžete použít petrolej nebo benzín, ale doporučujeme přednost specializovaným nástrojům.

Před instalací nezapomeňte sušit jednotku (pro důvěru, kterou můžete dodatečně vyhodit se stlačeným vzduchem.

V procesu nahrazení oleje v hydraulickém posilovači volantu se nezapnul zapalování na "Prázdný" systém - bez tekutiny "Fly" čerpadlo. Pokud chcete strávit vysoce kvalitní splachovací systém, po 20-30 km běží na nový olej, aktualizovat jej znovu popsaný v tomto článku způsobem.

Připomeňme, zabezpečení a pohodlí ovladače závisí na správném provozu uzlu. Když se zjistí sebemenší porušení, je nutné rychle provést diagnostiku, nezapomenout současně na naplánované inspekce a aktualizaci pracovní směsi.

Výměna hydraulické tekutiny - funkce zařízení gur

Mechanismus hydraulického spiknutí je poměrně jednoduchý, navrhujeme seznámit se se schématem.
Mechanismus hydraulického spiknutí je poměrně jednoduchý, navrhujeme seznámit se se schématem.

Úvahy agregátu zahrnuje:

  • distributor;
  • čerpadlo;
  • hydraulický válec;
  • nádrž;
  • trysky a hadice;
  • pohonná jednotka.

Čerpadlo, čerpací tlak, začíná z elektromotoru nebo přímo motoru. Výsledkem je, že olej padá na kolejnici. S přímou polohou kola, pracovní roztok cirkuluje "obyvatele". Když se poloha změní, speciální distributor restartuje olej, postihující hřídel (ke kterému je připojen tah řízení). V důsledku toho práce zesilovače zajišťuje snadnost otáčení volantu. Včasná výměna tekutiny v uzlu vám umožňuje prodloužit životnost náhradních dílů, snižováním nákladu na ně. V opačném případě je zdroj jednotky výrazně klesá.

Jít nakupovat

Volba znamená nahradit tekutinu gur, udělat to sami - důležitý stupeň. V závislosti na vozidle se používají například ATF nebo minerální analogy, například PSF. Uložit při nákupu nestojí za to, protože práce uzlu přímo závisí na kvalitě řešení. Je důležité dodržovat doporučení výrobce.

Mezi hlavní funkce finančních prostředků patří:

  • efektivní přenos energie do výkonných prvků;
  • Zajištění lubrikantních částí uzlu;
  • ochrana proti korozi;
  • chlazení;
  • Zajištění stability teploty;
  • Bariéra proti tvorbě vkladů.

Je důležité věnovat pozornost označování (například MGA nebo AU), mluvíme o rozsahu spotřebního materiálu.

Kompozice kapaliny se týká syntetické, ropné a vodní glykolové.

Zaměřte se výhodněji k obecně uznávané klasifikaci. Nezapomeňte vzít v úvahu stupeň viskozitního prostředku, který je označen čísly v rozsahu 5-150. Podle ruského Gostu, označení dopisu určuje skupinu, ke které kapalina odkazuje (a obrázek je viskozita). Nezapomeňte zkontrolovat teplotní prvky materiálu (viz požadovaná kritéria v pase zařízení). Zvažte také sezónu a terén.

Pomoc

Mastery technického centra okamžitě uvádějí, jaký typ tekutiny je potřebný pro vaše auto a jaké poměry by měly být pozorovány.
Mastery technického centra okamžitě uvádějí, jaký typ tekutiny je potřebný pro vaše auto a jaké poměry by měly být pozorovány.

Pokud pochybujete o svých dovednostech nebo nechcete trávit čas na nezávislých manipulacích, obraťte se na autoservisu. Na agregátoru UREMONT.com můžete vybrat vhodné technické centrum. Zde pro vlastníky automobilů jsou následující nástroje:

  • Interaktivní mapa s označením ST-partnerů;
  • Chat s profesionály (napsat otázku zájmu - odpověď půjde na nespočet minut);
  • Recenze a hodnocení uživatelů;
  • tematické články;
  • Online formulář žádosti atd.
Správná výměna tekutin GUR: Instrukce krok za krokem

Добавить комментарий