Udskiftning af olie i GUR - Detaljeret instruktioner

I artiklen " Olie til hydraulisk servostyring : Vælg den rigtige. "Vi beskrev detaljeret om sammensætningen og funktionerne af hydraulikvæsker til GUR. I dette materiale - detaljer om, hvor meget arbejdsvæsken serveres, og hvordan man udskifter det korrekt.

Maslo-gursd.

Når nødt til at ændre olie i Gur

Nogle bilforhandlere sikrer, at hydraulikvæsken, hældes i GUR fra planten, ikke udskiftes i hele bilens liv (dette er hovedsageligt relateret til de såkaldte "grønne" olier). Denne erklæring er fejlagtig. Hydraulisk væskeforbrugende materiale, for hvilke sådanne begreber er iboende som aldring under drift. Det skal forstås, at der er anbefalet (planlagt) bilproducenten tid til at erstatte væske i GUR (markeret i betjeningsvejledningen), og der er speciel udskiftningstid - tidlig og nødsituation.

Planlagt arbejdsvæske i Gur anbefales at ændre en gang hvert 1-2 år afhængigt af mærket og bilmodellen, såvel som på betingelserne for dens drift. Jo mere alvorlige disse betingelser, perioden for den planlagte udskiftning af olie i hydraulicel i kortere.

Tidlig hydraulisk væske i Gur er ændret på grund af manglen på elementerne i styremekanismen (jernbane, gear, stød). For at de nyligt installerede styreelementer skal fungere, anbefales det at udskifte væsken i GUR - især hvis den betjenes uden udskiftning i flere år.

Emergency udskiftning af hydraulikvæske i Gur udføres i tilfælde af trykning af hydraulikcellens system eller fejl i dets noder og mekanismer (hydraulisk cylinder, styrende spole, pumpe, slanger).

Det er regelmæssigt nødvendigt en gang hvert halve år, kontrollere niveauet og tilstanden af ​​hydraulikvæsken i ekspansionstanken.

Olieniveau i Bach Gur
Olieniveau i Bach Gur

Hvis niveauet faldt (og det skal være i tanken mellem mærkerne Min.  и Max. ), Det kan være sket, at deprimering af systemet, og olien går væk. Derefter er det nødvendigt at kontrollere status for alle noder af hydrauliksystemet, afsløre nedbrydningen og rette den. Hvis dette ikke er gjort i tide, kan konsekvenserne være triste: øget slitage af pumpens arbejdsdele (som følge heraf - fejlen i servostyringsmekanismen hus i kompressionsringe), et fald i Mobiliteten af ​​pumpe reduktionsventilen på grund af utilstrækkelig varmeafledning fra pumpeknuderne, forstørrede slidstænger af skajerne på styrestativet og gearkassen.

Hvordan Gur er arrangeret
Hvordan Gur er arrangeret

Tilstanden for arbejdsvæsken i Gur er simpelthen kontrolleret: Vi åbner ekspansionstanken, ved hjælp af sonden vi tager en vis mængde olie og påfør det på et blankt papir. Hvis væsken er gennemsigtig, har en farvestativ - alt er i orden med det. Hvis en uklar, med synlige urenheder - sådan en olie skal udskiftes. Udseendet af sediment i hydraulikvæsken indikerer, at dets additiver ikke længere vil klare deres funktioner på grund af nedbrydning under drift. Hvis en sådan væske ikke erstattes, så kan olie i GUR-skummet, oxidere, miste sine smøre- og anti-korrosionsegenskaber, hvilket vil føre til en systemafbrydelse.

Udskiftning af væske i GUR: Fem enkle trin

For at udskifte arbejdsvæsken i hydraulelet skal vi bruge: Jack, medicinsk sprøjte, ren vest, beholder med olie til Gur. I gennemsnit tager ikke mere end 1 liter væske at erstatte. Det anbefalede beløb findes i bilmanualen.

Trin 1. Installer bilen på elevatoren. Hvis det ikke er, bruger vi to stik til at hænge forhjulene.

Vi sender forhjulene med en jack
Vi sender forhjulene med en jack

Trin 2. Åbn låget på ekspansionstankguret, ved hjælp af en medicinsk sprøjte, pumpe en affaldsvæske.

Rense den gamle væske fra Gur
Rense den gamle væske fra Gur

Væsken, der forbliver i tanken, kan fusioneres, fjerne slangerne (den vigtigste, der fører til pumpen og omvendt, kommer fra den) og sænker dem i den fremstillede beholder (en plast 1,5 liter flaske er egnet). Fjern først hovedslangen (som regel er placeret nedenfor), drej hjulet, søger pumpesystemet.

Vi fusionerer de resterende væske. På eksemplet på Hyundai accent
Vi fusionerer de resterende væske. På eksemplet på Hyundai accent

Vend ikke motoren! Når væsken stoppede drypning, skal du sætte hovedslangen til stedet, fjerne omvendt og producere den samme handling med den.

Trin 3. Fyld frisk hydraulikvæske ind i ekspansionsbeholderguren, og ser på niveauet. Det optimale niveau er mellem tags Min.  и Max. . Bemærk, at der er fire etiketter i nogle ekspansionsbeholdere: Min.  Kold  и Min. Hed. Max.  Kold  и Max.  Hed. . Kold er niveauet af "koldt" væske, varmt "varmt", det vil sige, når bilen betjenes.

Fall frisk væske
Fall frisk væske

Trin 4. Drej rattet til højre og venstre for pumpevæske på GUR-systemet. Gentag niveauet af olie i etiketterne - hvis det er blevet mindre, fylder vi og så, indtil vi sætter det optimale niveau. Spin låget på ekspansionstanken.

Trin 5. Vi nedstiger bilen fra elevatoren, vi fjerner jacks. Vi starter motoren, vi passerer et par kilometer og re-måle væskeniveauet i GUR-tanken. Hvis det er midt på etiketterne Min.  Hed.  и Max.  Hed. , Jeg behøver ikke længere at trække olien. Hvis væsken overstiger niveauet Max.  Hed. , så skal du hælde en vis mængde væske, som i processen med arbejde (når det opvarmes), kan det sprænge ud af tanken og hæld motorens knudepunkter i nærheden, hvilket vil føre til motorens svigt.

Som vi ser, ingen speciel kompleksitet i processen med at erstatte arbejdsfluidet i det hydrauliske systemrat. Ikke desto mindre er det vigtigt at huske, at udskiftningen af ​​olie i Gur bør anvendes nøjagtigt ved hjælp af ren sweater, da mudderet, der kommer ind i væsken, kan føre til forringelsen af ​​dets driftskvaliteter. For dem, der ikke er sikre på deres egen magt, råder vi dig til at erstatte væske i GUR på hundrede - der er denne operation udført på en særlig stand, som garanterer højkvalitets olieudskiftning.

Måder at erstatte ordent på

Arbejder smøremiddelhydraulisk servostyring, som enhver anden smøring, med tiden bliver det ubrugeligt. Overvej ressourcen af ​​den tekniske væske, samt beskriver detaljeret, hvordan man ændrer olien i krafthydraulicel og hvor meget det koster at hælde smøremidler til driften af ​​systemet.

Ressource.

Nogle producenter af Gur hævder, at olier i deres systemer oversvømmes for hele levetiden, så udskiftningen på grund af aldring og tab af egenskaber er ikke nødvendig. Det er kun nødvendigt at ændre olien kun i tilfælde af tekniske værker, der påvirker det hydrauliske styrkesystem. Hvilken væske til Gur er bedreSelvfølgelig, hvis niveauet "blade", er kun den væske, der anbefales af producenten, værd.

Vi ønsker at forsikre Dem om, at hvis du er dyr, vedligeholdelse af din bil, erstatter fluid Gur - den obligatoriske komponent i vedligeholdelsen. Det anbefales at ændre olien hver 100.000 km. enten 4-5 års drift.

Hvis du ikke ved, hvor ofte og når olien ændrede sig for sidste gang, er det nødvendigt at navigere på tilstanden af ​​væsken. Mørk farve, mudder urenheder, dyrket lugt - klare grunde til at erstatte smøre sammensætning.

I nogle styretanke er der installeret et maske til filtrering. Den beskidte væske er i stand til at score porerne, som forværrer båndbredden, det gør det muligt at cirkulere væske i hele systemet. Det føles det høje niveau af støj fra pumpen af ​​pumpe Gur, og der kræves mere indsats for rotterhjulets rotation.

Fyldning af volumen.

Oplysninger om, hvor meget olie der oversvømmes i GUR af din bil (og hvor ofte det skal ændres), kan du lære af den tekniske dokumentation til brug. Bemærk, at en del af påfyldningsstyrken, når du udskifter med dine egne hænder, forbliver i hvert fald i systemet. Afhængigt af den valgte udskiftningsmetode varierer denne indikator fra 5-20%.

Hvis du ikke har nogen materialer på dine hænder, kan du navigere på mængden af ​​væske, som det vil blive gjort for at fusionere. Normalt udskiftning af kraften i vandvognens servostyring kræver ikke mere end 1 liter olie. Hvor mange smøremidler vil have brug for, afhænger også af udskiftningsmetoden.

Kontrol af mængde

Gurs væskeniveau kan kontrolleres på to måder:

  • På tanken er der støbning med hak. Siden når de opvarmes, udvides smøremidler, du vil se to grænsemærker: min, max. De første shows. Kontroller niveauet af flydende gurMinimumsniveauet og den anden maksimale tilladte. Kontroller niveauet fortrinsvis "på kulden". I dette tilfælde vil den optimale indikator være et niveau, der næsten overstiger gennemsnitsværdien mellem min og max. Hvis tanken er lavet af gennemskinnelig plastik, kan huset fremhæves med en lommelygte. Grænsen for væsken på bagsiden vil i dette tilfælde blive mere mærkbar;
  • En anden type konstruktion forudsætter tilstedeværelsen af ​​en probe, som samtidig er tanklåget. Kontroller, at niveauet vil hjælpe den samme formning. På visse modeller kan der kun være en linje, der indstiller den mindste tilladte mængde væske "på kulden".

Metode til delvis udskiftning

Den første metode til udskiftning med dine egne hænder er den mest enkle, men samtidig dyrere ud fra den finansielle komponents synspunkt. For at erstatte olien skal du have:

  • dobbelt mængde tankningsvæske;
  • sprøjten med slangen, hvis længde vil nå op til bunden af ​​styrets tanken;
  • Kapacitet til dræning af testning.

Skift fluid Gur kan være som følger:

  1. Ved hjælp af en sprøjte og en slange klædt på den, skal du smide den maksimale mulige mængde af væsken fra tanken;
  2. Dernæst er det nødvendigt at tilføje ny olie;
  3. overvinde som sædvanlig omkring 100 km.;
  4. Gentag proceduren, indtil GUR ikke ændrer farven for at overvinde det angivne kilometer. Dette vil være et signal om, at systemet er fuldstændig rengjort fra gamle forureninger.

Denne metode er mest gunstig, fordi det giver dig mulighed for at skylle hele systemet godt. Men det kræver flere smøremidler og tidsomkostninger. En forenklet metode til delvis udskiftning indebærer blanding af den gamle og nye olie ved at rotere rattet (maskinen er på stedet). For at gøre dette, efter fyldningen af ​​den nye olie, drej rattet til venstre, forsinkes i denne position 2-3 s. Drej derefter hjulene i modsat retning, modstå den samme pause. Antallet af gentagelser for hvert tilfælde individuelt. For at lette Life Pump Gur, skal du sende bilens foraksel.

Denne metode er mere acceptabel, hvis du skal ændre smøremidlet på bilen, hvor adgang til feeds af forsynings- og væskemæssige stænger er vanskelig. Princippet om drift af det hydrauliske middel

En smule teori

Det er umuligt at ændre GUR-olien korrekt under den beskrevne metode uden at have kendskab til den grundlæggende indretning af den hydrauliske stigning i styringen. I vores tilfælde vil der være viden om, at væsken er lukket fra tanken i pumpen til pumpning i skinnen, styringsarkassen; Efter afslutningen af ​​den nyttige operation vender smøremidlet tilbage gennem afkastet til tanken.

Værktøjer og materialer.

Udskiftning med dine egne hænder er umulige uden det næste sæt værktøjer:

  • Passatia;
  • Stik til hul i tanken under returslangen;
  • Kapacitet til afløb af den gamle væske
  • sprøjte og slange;
  • Jack og understøtninger til sikre hængende foraksler.

Udskift GUR Oil bliver lettere, hvis du inviterer assistenter. Brugen af ​​en luftkompressor vil hjælpe med at drive ud af systemet mere gammel væske.

Erstatter en smear

  1. Hæld al væsken fra tanken med en sprøjte og slange. Fjern tanken og skyl det godt;
  2. Backbone-slangen sænkes ind i beholderen. Etablere det, så den gamle væske ikke spilder under afløbsprocessen;
  3. Sende bagakslen på bilen;
  4. Fjern rattet til venstre til venstre, derefter i modsat retning. Gentag proceduren, indtil det gamle smøremiddel stopper fra LOAF-slangen. For et endnu bedre resultat skal du trække sikringen af ​​brændstofpumpen eller fjerne tændingsspolen, og skru derefter motorstarteren ikke mere end 10 s. Gentag proceduren flere gange med små intervaller. Det er ikke værd at starte motoren, da arbejdet uden smøring kan påvirke pumpens gnidningselementer negativt. I nærværelse af en kompressor tjener kort i tilførslen af ​​trykluftsmøringsslåse. Dette vil medvirke til at slippe af med den gamle væske så meget som muligt. Pas på, fordi trykket kan føre til sprøjtning af væsken;
  5. Installer tanken og tilslut slangerne;
  6. Nu er det nødvendigt at tilføje en ny væske, lad låget åbne;
  7. Spørg assistenten enten at dreje rattet, indtil det stopper venstre og højre. I starten betyder det ikke noget, hvor meget du vil hælde væske, da det vil gå for at fylde systemet. Hvis du vil ændre servicevæsken korrekt, må du ikke tillade, at tanken tillades. Dette vil føre til en tillid til systemet;
  8. Når niveauet holder op med at falde, skal du starte motoren. Fortsæt rotationen af ​​rattet med lave forsinkelser i den ekstreme position, indtil luften vil stoppe systemet.

Alternativ metode.

Når du udfører vare 2, skal du installere tanken og dræne reverseringshullet i den. Vi vil ændre væsken uden at slå sammen hele det gamle smøremiddel. Fyld ny olie. Nu skal du rotere styringen, som beskrevet ovenfor, og genopbygge niveauet i tanken, indtil det gamle smøremiddel, der opstår fra den løse slange, ikke erstattes af en ny. Mange mener, at GUR's væske er mere korrekt ændret, da "erstatning er en fell" -metode, fører til, at systemet ofte leveres.

Hydraulisk ratt - en pålidelig assistent og en trofast driver ven. Det letter ratten drejning, gør kørsel glat og komfortabelt. Men den gur tjener dig trofast så længe som muligt, du skal også tage sig af det.

Ordning af styrestativets struktur med Gur

Ordning af styrestativet med Gur

Hvad er Oil Gur

Det er olien i hydraulicel, faktisk hjælper med at dreje rattet, passere kraften fra rattet til hjulene på grund af trykket i systemet. Ud over dets hovedfunktion tjener oliegørret som smøremiddel til hele styrestativets mekanisme, afkøler det og beskytter omhyggeligt mod korrosion.

Hvad er typer af olier og hvilke myter om det kom op med et bilsamfund, læs her.

Ifølge reglerne udføres den planlagte udskiftning af olie en gang eller to år afhængigt af belastningen på bilen eller ikke mindre end en gang 100 tusind kilometer. Og presserende eller akut udskiftning udføres, hvis pumpen eller et andet element i det hydrauliske system har mislykkedes.

Hvad ser en filtergur ud som

Men vores chauffører er normalt "scoret" og ændrer ikke olien i 3-4 år. Hvad er det fyldt med?

  • Et stort antal mindste skrald, metalchips og andre slidprodukter akkumuleres i brugt olie. Alt dette suspension gavner ikke hydrauliksystemet, især filteret, hvilket er i Bach Gur. Det er tilstoppet, og pumpen er en superload. Som et resultat - en brudt pumpe gur, hvilken pris, som forresten ikke er den laveste.
  • Olie til Gur er ikke sådan en hygroskopisk, som bremsevæske, men absorberer kondensat. Vand i GUR-systemet forårsager ubesværet og hensynsløs korrosion af styrestativet.
  • Derudover bidrager kondensat i olie til viskositeten af ​​olien om vinteren. Olien kan normalt ikke cirkulere, der er en overdreven belastning på hele enheden og dens sæler, systemet er deprimeret, flyder, buzz vises under hætten.
  • Og i varmt vejr er olie med kondensat tværtimod alt for flydende, "vandet". I dette tilfælde skaber sådan olie ikke det ønskede tryk på hjulene. Rattet bliver tæt, eller tænder på jerks.

Hvis om vinteren tændte tændingen og hørte HUM, som snart gik forbi (når olien blev opvarmet) - mest sandsynligt, beskæftiger du sig med superloadet på GUR-pumpen. En sådan øget belastning er til tider forkorte det hydrauliske middels levetid. Derfor er det vigtigt at ændre oliegangen før vinterens start, hvis udskiftningstiden allerede passer.

Og hvis tiden er egnet til at ændre olien i slutningen af ​​vinteren, så er foråret den rigtige tid til dette. Så du vil ikke tillade olievæskeformulering med kondensat og tab af indsats i en varm periode.

Sådan forstår du, at olien "ikke længere er"

Hvordan kan du se det blotte øje, at olien er uegnet?

  • Åbn en tank cover gur.
  • Jeg husker, hvordan farven var olie, da den kun blev hældt i tanken - gul, grøn eller rød. Hvis der er rester af den olie, hældes i en plastikkop og sammenlign.
  • Hvis væsken mørkes, er dette det første signal, at det er på tide at ændre olie.
  • Hvis olien er mørk brun, er det et mere foruroligende tegn.
  • Og hvis konsistensolien ligner ermm ... Hot chokolade er et forretningsrør. Hør hurtigt, hurtigt ændrer olien!

Ny og brugt olie Gur

Nesstable og Fresh Oil Gur - Find 5 Forskelle

For at forhindre et sådant resultat anbefaler vi ikke at blot ændre olien en gang i et enon-antal kilometer, men også for at kontrollere oliegangen hver inspektion.

Vi ændrer olie Gur

Vi anbefaler selvfølgelig at overdrage denne procedure til fagfolk - hydrauliske maskiner. Så lettere, hurtigere og vigtigst, sikrere. Men hvis du ikke stoler på et hundrede eller dig lige i en kayf at grave i din egen bil i weekenden, vores vejledning til at hjælpe dig.

Så der er to muligheder for selvudskiftning af olie:

  • Delvis udskiftning - Velegnet, hvis du beslutter dig for at udskifte væsken alene, og olien i tanken er endnu ikke blevet gennemblødt som blodet i Volan de Mort;
  • Fuld olieændring.

For begge muligheder skal du have:

  • Ny olie. Den, der passer til din bil, er normalt producenten angiver typen af ​​olie-syntetik eller mineralvand mv.
  • 20-CD-sprøjte + gummirør - for at pumpe ud brugt olie fra tanken.
  • Sø (for fuldstændig udskiftning).
  • Kapacitet med et skala volumen - for at forstå, hvor meget olie du fusceres.

Delvis udskiftning

  • Vi skrues af tankdækslet.
  • En sprøjte med et forstøbt rør I flere faser fjerner vi olien - hæld i en beholder med en skala.
  • Når al den gamle olie blev fjernet, skal du fylde tanken med frisk olie til den maksimale etiket.
  • Vi starter motoren og venter, indtil olien bryder gennem systemet, igen fylder vi olien til maksimum. Vi gentager manipulationen, mens olien ikke længere vil forlade tanken.
  • Da de så, at olien ikke længere forlader, begynder vi først jævnt, så hurtigere roterer rattet - til den yderste position til højre og derefter også tilbage flere gange.
  • Sluk for motoren, og fortsæt med at dreje rattet, indtil det roterer nemt - det betyder, at hydrauliksystemet blev fyldt med frisk olie.
  • Parat!

Fuld udskiftning

  • Vi inviterer en gammel ven til assistenter.
  • Vi subdominerer forsiden af ​​bilen for konsolighed - så hjulene bliver lettere at rotere, når oliekrevet.
  • Vi skrues af tankdækslet.
  • Spred hele olien, som på den første måde.
  • Svæk klemmen på tankslangerne, fjern dem med tanken. Som følge heraf har vi to olieolie slanger: en fra pumpens gur (nu har vi ikke brug for det), den anden fra styrestativet - vi leder det til tanken til afløb af den gamle olie.
  • Dit enhjulstræk begynder at rotere rattet, dreje hjulene. Således pumper vi olien fra hydrauliksystemet.
  • Når hele olien sandsynligvis smeltes, skal du tage slangen fra pumpen, indsæt vanding kan i den. I små doser hælder vi olie ind i den.

Hæld olie Gur.

Hæld olie ved vanding

  • Din kammerat fortsætter med at rotere rattet.
  • Når ren olie vises i tanken for brugt olie, stopper vi, vi returnerer slangerne til stedet, fastgør klemmerne. Installer Tank Gur.
  • I åben tank skal du fylde olien til det maksimale mærke.
  • Vi fjerner jacket, vi drejer motoren. Sluk for motoren og kontroller olieniveauet. Tag olien, indtil den holder op med at bekymre sig ud af tanken - som i metoden 1.
  • Vi arrangerer et kontrolpunkt for at kontrollere stivheds-soft rattet.
  • Ting er gode? Tillykke, du gjorde alt!

Hvis du pludselig har spørgsmål om processen med at udskifte olien - her er en video lektion fra vores specialister:

Sådan udskiftes hydraulikens olie

Det er ligegyldigt, om du selv vil ændre olie eller i bilservice. Det vigtigste er at gøre det regelmæssigt for at undgå sammenbrud af pumpens gur. Ren olie og en god bil!

Sådan ændres man i den hydrauliske servostyringolie

Under driften af ​​bilen er der et gradvist slitage af styresystemets elementer. Metaldele slides ud og kommer i forfald. For at reducere kørehastigheden og forhindre omrøring af gnidningsdele, anvendes olie til hydraulisk servostyring (GUR).

Hvad er ændringen af ​​olie i styringshydraulisk tape

Under drift er der et behov for at tilføje eller fuldstændigt erstatte smøresammensætningen. Tegn på behovet for at erstatte olie i Gur er:

Gur.

Gur.

  • Fremragende lyde ved drejning af styringen;
  • rotationsbesværet af rattet;
  • Ændring af farven på smørefluidet;
  • Udseendet af brændt lugt;
  • fald i niveauet af blandingen under den tilladte;
  • Udseendet af sedimentet i smøremidlet.

Udvikling af ressourcer af stoffer fører til en overtrædelse af sammensætningens fysisk-kemiske egenskaber. Graden af ​​viskositet og flydende konsistens er forstyrret. Intermolekylære forbindelser ødelægges. Ændringen i stoffets struktur reducerer smøreoliegenskaberne.

Væsker til gura.

To typer sammensætninger bruges til at erstatte olie i GUR:

  • Syntetisk.
  • Mineral.

Råmaterialer til fremstilling af syntetiske olier er ethylen og kunstige kemiske additiver. Anvendelsen af ​​additiver forbedrer den kemiske sammensætning og smøreegenskaber af den syntetiske blanding. Kunstige materialer har en høj pris.

Opmærksomhed! Den anvendte type væske er angivet i brugsanvisningen for bilen. Anvendelse af andre typer olier er ikke tilladt.

Mineralblandinger opnås fra råolie. Bredt brugt i bilindustrien. Har lav pris og tilgængelighed. Til brug fjernes skadelige urenheder som smøremiddel fra olie.

Karakteristika for olier

Ved fremstillingen af ​​produkter anvendes europæiske standarder. De deler alle sammensætningerne på følgende egenskaber:

  • PSF. (syntetisk emulsion til servostyring);
  • ATF. (Syntetisk blanding til automatisk transmission).

Forskellen er i nærvær eller fravær af særlige tilsætningsstoffer. I blandingerne for den hydrauliske servostyring er der ingen tilsætningsstoffer.

Matchende maskiner og væsker Gur

Matchende maskiner og væsker Gur

Til smøring gearkasse Brug særlige tilsætningsstoffer. De øger plasticiteten og temperaturen på opvarmning af smøremidlerne.

Europæiske producenter producerer olier af forskellige farver. Bekymringen VAG producerer en blanding af grøn. Mersedes er gul. Indenlandske og nogle globale producenter producerer røde råvarer.

Den type sammensætning, der anvendes i styresystemet, er angivet i den tekniske dokumentation for bilen. Brugen af ​​andre stoffer er ikke tilladt. I nogle tilfælde omrøres emulsionen af ​​forskellige nuancer indbyrdes. Muligheden for blanding og kvantitative proportioner er angivet på pakken.

Sådan udskiftes uafhængigt smøring i styrehydraulikken

Processen med at ændre olien i styringshydraulicel er ret simpel. I mangel af fritid og passende betingelser henvises til specialisterne i bilvedligeholdelsesstationer.

Smøring i styrehydraulicel kan ændres med deres egne hænder. En uafhængig ændring af arbejdsblandingen sparer et betydeligt beløb til at betale for tjenesteydelser af specialister.

Udskiftning af væske i styrehydraulik

Udskiftning af væske i styrehydraulik

Forberedende proces

Hæve en bil med en jack

Hæve en bil med en jack

Før du udfører smøremidler, rejser forsiden af ​​bilen over jorden ved hjælp af jacks. Forhjulene skal være i en afstand på 5-10 cm fra jordens overflade.

Når rattet roterer hjulene i forskellige retninger. Hjulstigning er nødvendig for at styre processen med at ændre væsken og dens fri penetration til vanskelige steder. For at øge smøremidlet af plasticitet opvarmes bilen i 3-5 minutter.

Råd. Eksperter anbefales at ændre olie i styringshydraulisk tape hver 100.000 km løb. Mindst en gang om 4-5 år er smøremiddelemulsionen fuldt ud erstattet.

For væskeændring i rattstammen vil følgende materialer blive påkrævet:

  • Metal eller plastikkapacitet på 0,5-1,0 liter;
  • gummi eller plastsslange-sprøjte med en diameter på 5-10 mm;
  • Rens og tørt klud.

Beholderen er designet til at dræne den brugte olie. Rafting fjerner spor af smøring og andre forureninger fra elementerne i styringsstyringen.

Metoder til udskiftning af smøremiddel

For en ændring af smøremiddel i styresystemet anvendes to måder:

Processen med at erstatte fluid gur

Processen med at erstatte fluid gur

  • Med delvis fjernelse af gamle smøremiddel.
  • Med en fuldstændig fjernelse af brugte stoffer.

Delvis udskiftning bruges til at accelerere arbejdet. I dette tilfælde er udstødningsolien ikke fuldstændigt købt. Denne metode anvendes efter 30-50 tusind kilometertal kilometer.

Med en komplet ændring, ved hjælp af en sprøjte slange, pumper ekspansionstanken alle smøremidlet. Kapacitet fjernet og vasket grundigt. Der lægges særlig vægt på at rengøre filterdelen i bunden af ​​reservoiret. Den rensede tank er installeret på plads. Efter installation og fastgørelse i beholderen hældes den nødvendige mængde emulsion.

Trin-for-trin olie udskiftningsinstruktioner gør det selv

Processen med at erstatte olie i Gur består af følgende trin:

  • Afløb af affaldsvæske.
  • Fyld en ny sammensætning.

Afløb af affaldsvæske

Processen med at ændre væsken i ratets hydrauliske tape består af følgende operationer:

Nedrivning af ekspansionsbeholderguren ved hjælp af en sprøjte

Nedrivning af ekspansionsbeholderguren ved hjælp af en sprøjte

  • Sluk bilmotoren.
  • Fjern og fjern tankdækslet.
  • Indsæt den ene ende af slangen i tanken og sænk den indtil bunden.
  • For at eliminere den mulige interferens roteres enden af ​​slangen flere gange i forskellige retninger.
  • Den anden ende af slangen tørres grundigt fra snavs.
  • Indsæt i munden og blæs luftdelen.
  • Så trækker de dramatisk luften og fjerner slangen fra munden.
  • Påfør en tom beholder i slutningen af ​​slangen.
  • Tør væske, indtil ekspansionstanken er helt tømning.
  • For fuldstændig afløb af væsken drejes rotationen. Branca vender flere gange, indtil det stopper på samme måde.
  • Efter en fuldstændig afløb udtales slangen fra ekspansionstanken.

Efter de udførte operationer er arbejdsblandingen broderet ind i servostyringssystemet.

Opmærksomhed! Når du justerer styresystemet, er det nødvendigt at udskifte smøremidlet helt. Der bør ikke være rester i ekspansionstanken. Ellers forekommer restene af brugt olie med en ny blanding. Den resulterende væske mister en væsentlig del af de indledende egenskaber.

Olie hældning

Hældning af smøremiddel til den hydrauliske servostyring udføres i følgende rækkefølge:

Hælde smøremiddel i Gur

Hælde smøremiddel i Gur

  • Ved hjælp af en tragt hældt smørefluid i ekspansionstanken.
  • Inkludere en bil og varme motoren i 3-5 minutter.
  • Når motoren kører, drejer rattet flere gange, indtil det stopper i forskellige retninger.

Rattrotation hjælper en opvarmet blanding til at klemme luft fra tomhed og komme ind i styringsmekanismernes vanskelige at nå.

Afløbet og fylder væsken udføres flere gange. Gentagen udskiftning af sammensætningen Giver dig mulighed for fuldstændigt at rengøre rattstammen fra snavs og rester af affaldsvæsken.

Anbefalinger til drift Gur

Den krævede mængde smøreemulsion bestemmes efter brugsanvisningen for bilen. Når du udskifter manuelt, undlader det at rengøre styringsstyringen helt fra det gamle smøremiddel.

Mængden af ​​den nye blanding bestemmes af antallet af gammel smøring. Moderne biler kræver op til 1,0 liter smøring.

Kontrol over mængden af ​​smøremiddel i hydraulisk servostyring udføres på to måder:

Kontrol af niveauet for arbejdsvæskestyringsforstærker

Kontrol af niveauet for arbejdsvæskestyringsforstærker

  • Ved karakteristiske mærker på tankens væg.
  • Ved hjælp af en særlig probe.

I det første tilfælde styres væskeniveauet med min og max mærker. Disse mærker påføres på overfladen af ​​tankvæggen fra den udendørs side.

MIN MARK viser det mindste tilladte niveau af arbejdsblandingen. Max "max" - det maksimale tilladte niveau. Hældning udføres til niveauet af gennemsnitsværdien mellem mærkerne.

Opmærksomhed! Hældning og tankfyldningskontrol udføres med en kold motor.

I det andet tilfælde anvendes en særlig probe. Elementet er placeret på indersiden af ​​tankdækslet. Det er en metal- eller plaststang med anvendte smøringsniveauer. I fodsporene, på et eller andet niveau, vurderer de behovet for at ændre væsken.

Kold og varm væske niveau måleskala

Fuldstændig pleje og rettidig ændring af olie i styringsmekanismen garanterer den uafbrudte drift af bilen i mange år. Processen med at erstatte smørefluidet er ret simpelt og kræver ikke tekniske færdigheder.

Enhver bilentusiast bør vide, hvordan man ændrer olie hydraulikolieolie. Oplysninger om proceduren for arbejde og krav til driftsbetingelser er angivet på råvaremballagen.

Video på emnet: Korrekt væske udskiftning GUR

👌🏻 Som de fleste af aggregaterne i bilen har servostyringen også brug for vedligeholdelse. Selvom nogle bilproducenter ikke regulerer væskens liv i hydraulicel, tror det, at det er fyldt med hele bilens levetid og kun i en sovs, men væsken kan nogle gange ændres. Siden med den intensive drift af bilen opvarmes væsken over tid, dens farve bliver mørkere, og nogle gange kan ledsages af lugten af ​​Gary, i sådanne tilfælde er det nødvendigt at erstatte væskeudskiftning. Hvis du beslutter dig for at erstatte Væske, så skal du bruge:

Ny væske, der anbefales af producenten af ​​bilen, i den ønskede mængde (se den tekniske dokumentation for bilen) .20 gram sprøjte med et rør til pumpning af den gamle væske. ATAR for den gamle væske (plast 1,5 liter flaske er egnet). Lige i Hydraulovel kan ændres to måder:

1) ved delvis udskiftning. 2) Udfyld udskiftning.

Den første måde er enklere, men mindre effektiv:

- Rekruttere tankdækslet med en væske af hydraulicel. - Vi tager i hænderne på en sprøjte med et rør og helt pumpe ud af væsken fra tanken. - Hæld en ny væske fra tanken. - Vi hælder en ny væske til niveauet. - Vi tænder for motoren og sørger på niveauet. - Flytter motoren og drej rattet. Resultatet. Metoden vil tage væk fra dig lidt længere tid og styrke, men du vil opnå næsten 100% væskeudskiftning .

Du bliver nødt til at sende den foran bilen, så rattet nemt kan drejes på den ubrugte motor. High-Circle Bull LID og helt pumpe ud væske fra det, som i den første metode. Køling klemmer på slanger egnede til tønde. Hænderne fjernes bachek. Skyl det om nødvendigt. Nu har vi to slanger i vores hænder. Man går direkte til den hydrauliske omskifterpumpe, den anden fra styreskinnen (passerer gennem kølerøret før radiatoren). Så vi behøver ikke den første til os, men den anden er en omvendt rækkefølge, vi sender det til en plastikflaske udarbejdet af os. De går bag rattet og begynder at rotere hjulet til venstre til højre. Således fjerner vi den gamle væske fra systemet. Nogle på samme tid vil motoren, i dette tilfælde, fjernelsen af ​​den gamle væske vil have mange gange hurtigere, men jeg er sådan en måde, der ikke praktiserer. Når væsken næsten stoppede løb, skal du gå under hætten. Vi tager en slange, der går til pumpen, og indsætter tragten ind i den. Næste ville ikke forhindre nogen hjælp. Uanset om flasken med frisk væske er åben, og der er en tragt, og på dette tidspunkt roterer assistenten aktivt rattet, ligesom dig før. Hvis der ikke er nogen assistent, så bliver du nødt til at gøre det selv, efter at have fastgjort en slange med en tragt. Vi vil ikke se en frisk væske og dreje rattet, som den rene nye væske gik fra afkastet. - Vi satte på slanger og sæt tanke på plads. - Tag væske til niveau. - Drej rattet. - Vi drejer motoren, roterer styringen. - Fortøjningsmotoren og udelade foran bilen. - Ophæv væske igen til niveauet.

Sådan ændres olien i GUR, der erstatter GUR's væske, gør det selv udskiftningen af ​​olie i styrestyringen hydraulik

I dag er næsten alle moderne biler udstyret med en forstærker af rattet. Faktisk er der to typer forstærkere: en hydraulicer (GUR) og en elektrisk kraftfuld (EUR). Under hensyntagen til, at den anden mulighed viste sig relativt for nylig, har en hydraulisk forstærker nok modeller.

Umiddelbart bemærker vi, at erstatning af GUR-væsken er den nødvendige procedure hver 80-100 tusind km. Løb. Også olie i hydraulicel må muligvis udskiftes tidligere. Som regel er udskiftningen nødvendig efter at have blandet forskellige væsker i toppen på grund af tabet af egenskaberne af den oversvømmet væske (for eksempel olien i gura mousserende) osv.

Selv væsken varierer som følge af sammenbrud af Gur, såvel som i tilfælde, hvor strømmen af ​​den styrende hydrauliske udskiftning blev udført. Derefter vil vi se på, hvilke funktioner og grunde er en grund til at erstatte væsken i denne enhed, såvel som hvordan man ændrer olien i hydraulicel og hvad der skal tages i betragtning, når denne udskiftning.

Hvorfor og når olien ændres i hydraulicel

Hydraulisk styreskema Gur-enhed

For at forstå, hvad der kræves for at erstatte olien i Gura, skal du vide, hvordan denne node fungerer. Først og fremmest er arbejdet i en sådan forstærker baseret på, at det er gennem arbejdsvæsken (GUR Oil) en kraft på styringselementerne overføres.

Samtidig mener mange chauffører fejlagtigt, at belastningen er minimal, og kraften i den hydrauliske servostyring er fyldt med hele bilens levetid, og olien i GUR er ikke nødvendig.

Faktisk er olieændringen nødvendig for at øge enhedens ressource og opretholde fuld ydeevne i hele den hydrauliske enheds levetid. Lad os håndtere.

Således indeholder servostyringsenheden følgende punkter:

  • Pumpe gur;
  • distributør;
  • Tank Gur;
  • hydraulisk cylinder;
  • Gur Drive;
  • slanger og dyser;

Hvis der simpelthen på de fleste maskiner i dag er der en såkaldt styreskinne (gummistype-kontrol). Faktisk er denne skinne i et bundt med pumpen, og der er GUR. Pump Gur, som drives af bilens motor gennem bæltet af det vedhæftede udstyr eller fra en separat elektrisk motor (ratets eletikoprocessor), olie i skinnen injiceres under tryk. Bemærk venligst i systemet, at arbejdsfluidet cirkulerer under stort tryk.

Når hjulene er lige, pumpes Gurs væske simpelthen i en cirkel "frisk". Hvis føreren bliver rattet i en eller anden side, er den specielle distributør i skinnen omgået væsken og ved tryk bliver det muligt at skubbe akslen, som også er placeret inde i styrestativet.

Til gengæld er styrestrømmen skruet til akslen, hvilket gør det muligt for dig at rotere bilens hjul. På samme tid er det takket være forstærkerens arbejde, det er ikke nødvendigt at anvende en særlig indsats for at rotere rattet.

Så under hensyntagen til, at der er et naturligt slid på aggregater og noder, er olie i GUR forurenet med chips og partikler af sådant slid. Også væsken selv kan næppe helbrede i denne mekanisme.

Såvel som enhver anden olie (

Motor

,

Smitte

), En aktiv pakke af additiver i GOR-olie er gradvist tredoblet, det vil sige, at væsken ophører med at beskytte detaljerne fra slid, idet beskyttelsen mod korrosion forværres.

Det er ikke svært at gætte, at hvis du ikke ændrer GUR's væske, kan nodenressourcerne betydeligt reducere. Mere præcist reducerer frisk væske belastningen på pumpen, reducerer intensiteten af ​​slid, fjern eller reducer ekstra lyde, når du arbejder.

Det er også muligt at forlænge olieets liv, sæler og andre elementer i pumpen og styrestativet. Det er derfor, at udskiftningen normalt anbefales hver 100.000 km. kilometertal eller hvert 5. år (afhængigt af hvad der kommer før.).

Træk ved valget af væske gur

Valg af olie GUR Hydraulisk væske

Først og fremmest foreslår udskiftningen af ​​olie i Gur at dræne den gamle væske og fyldningen af ​​den nye i sin helhed. Det er vigtigt at forstå, at forskellige hydraulikvæsker kan bruges til forskellige biler. I nogle tilfælde er dette en almindelig ATF til automatisk transmission (type DEXRON), mens i andre kun specielle mineralolier og PSF-væsker.

Af denne grund er det nødvendigt at afhente en sådan væske, der anbefales til den hydrauliske enhed af en bestemt bil. I praksis er det nødvendigt at afholde sig fra at spare på denne knude, da udskiftningen ikke er så ofte.

Med andre ord er det bedre at straks hælde en passende og højkvalitets væske dyrere til en pris, de billige produkter fra de lidt kendte producenter, især med hensyn til, at den næste udskiftning vil være 80-100 tusind km.

Det er vigtigt at forstå, at i driftsprocessen er olien i Gur meget opvarmet. Faktisk er betingelserne ikke så blid, da mange mennesker måske tror. Det er mest sandsynligt at arbejde normalt, olien skal overholde alle krav, tolerancer og anbefalinger og adskiller sig også under vanskelige forhold mv.

Udskiftning af Fluid Gur: Sådan kører du

Udskiftning af væskegur gør det selv

Efter at have forstået med olie til Gur og forbereder den fuldt ud (normalt ikke mindre end 1 liter), kan du flytte til udskiftning. Udskiftning af hydraulikstyringsvæsken er ikke en kompleks procedure og kan udføres uafhængigt under betingelserne for en regelmæssig garage.

Udskiftning af oliegang antyder flere faser:

  • fjernelse af gammel væske;
  • Vaskesystem;
  • Fyld en ny væske og pumpning;

Bemærk venligst at det andet punkt ofte er muligt at springe over, hvis systemet er stærkt forurenet, i den gamle olie en masse chips, så er det bedre at skylle Gur. Det skal forstås, at der kræves mere olie (hydraulisk væske) til skylning). For at undgå at blande forskellige olier er hydraulicel bedst af al den samme væske, da den vil blive fyldt til brug.

Så for udskiftning skal du udføre en række handlinger:

  • Først skal du skrue af styringstankdækslet på;
  • Under låget er der et filter, du har brug for at få;
  • Hvis filteret er tilstoppet med mudder, sedimenter osv., Er det bedre at erstatte det med en ny eller rengøres;
  • Dernæst skal du pumpe op ad væsken fra hydraulikbeholderen (normalt bruge en stor sprøjte til at pumpe og slange fra dråber). Gennem slangerne af guroen anbefales væsken fra tanken ikke, da det er muligt at hælde olien med et rotorrum.
  • Efter at have ødelagt tanken, skal du se inde. I bunden er der et ikke-aftageligt mesh-filter, som også skal rengøres (kan være kerose), fjerne Tank Gur. I nogle tilfælde, når gitteret er stærkt forurenet, er det bedre at udskifte hele tanken.
  • Nu skal du fjerne olien fra selve systemet. For at gøre dette er det nødvendigt at fjerne trådslangen først og fjerne klemmen. Hvis slangen købes, kan du sikkert gøre den på tankmonteringen, så andre slanger, der går til tanken, tages.
  • Under slangerne skal du lægge en forudbestemt beholder, så du kan fjerne slangen ved at samle væsken, der skal drænes i denne beholder. Derefter skal slangerne sænkes i tomme beholdere.
  • Derefter kan du på kort tid starte motoren på bilen, dreje rattet fra stopet, indtil det stopper for at afløb rester af fluidgurgen.
  • Bemærk venligst, at motoren ikke skal udføres mere end 1 minut, da arbejdet uden væske kan udsende hydraulikpotpumpen.

    En anden måde er at dræne væske uden lancering

    DVS.

    . For at gøre dette er det nødvendigt at løfte forhjulene (for eksempel på jack) eller under forhjulene for at sætte det materiale, som de nemt kan drejes (et ark med glat metal).

  • Når du kan rotere rattet, ikke en skruenøgle. På den ene side vil metoden ikke tillade dig hurtigt og fuldstændigt at fjerne rester af olie fra Gur, men på den anden side minimeres risikoen for pumpen.

Efter afslutningen af ​​væskens afløb kan du flytte eller fylde frisk olie eller til skylning. For at vaske, hæld væske ind i systemet, men efter at det bliver nødt til at blive straks drænet eller udskiftes efter en kort periode (2-3 tusind km.). Om nødvendigt gentages proceduren flere gange.

  • For at fylde frisk væske i GUR skal du først installere tanken og fastgøre alle slangerne, stramme klemmerne.
  • Derefter hældes olien i Gur til det maksimale mærke. Det næste skridt bliver behovet for at invitere assistenter.
  • En person slår motoren og roterer rattet, mens den anden hældte olie i tanken, da det efter start af OI'en, begynder den aktivt at gå ind i systemet.
  • Hvis der ikke er nogen hjælper, kan du ikke starte motoren, bare hæve hjulene, hælde olien i tanken og efter at have drejet rattet i kabinen. Proceduren er længere i tide, men færre risici for pumpen. Efter to eller tre rotationer fra stopet, skal det udelades af maskinen, kontrollere gurens olieniveau i tanken og tilsæt væske.
  • Når det kan ses, at væsken ikke længere blade, kan motoren startes og tjekke igen. Topping olien til et maksimum af et mærke, kan tankdækslet lukkes, fordi udskiftningen selv er hængt.
  • Efter et par hundrede kilometer af kilometertal er det nødvendigt at kontrollere olieniveauet i GUR TANK igen, inspicere slangerne for lækager mv.

Forresten, hvis der er et sådant behov, kan olie altid opretholdes i en tilstand af frisk, hvilket udfører delvis udskiftning af oliegang. For at gøre dette pumpes den gamle væske ud af tanken, den vigtigste (lavere) slange Gur er også afbrudt og sendt til beholderen.

Efter at tanken hældes frisk olie, hærdes motoren og fortsætter med at hælde olie eller dreje rattet på woverne uden at starte motoren, parallelt styrer renheden af ​​væsken, der fusionerer ind i beholderen. Så snart væsken bliver ren, skal olieniveauet i tanken indstilles, og olien selv kan betragtes som den forfriskede.

Metoden er langt fra den mest økonomiske, da olier ikke forbruges, men systemet virker ikke "på tørt", som med fuld blomme. Også mindre risici for at tillade fejl, der kan trække HRR eller reducere ressourcen tilbage.

Endelig bemærker vi, at det optimale olieniveau er mellem min og max mærker. Men ikke noget auto bil kan have min kolde og min varme etiketter samt maksimale kolde og max hot. Så disse niveauer angiver det mindste og maksimale niveau "på kulden" og "på det varme". I dette tilfælde bør du ikke fylde olien til den maksimale varme "på det kolde" niveau, da efter opvarmning vil væsken udvides, kan olien klemme.

Normalt, efter udskiftning og opvarmning af GUR, skal niveauet være i midten (mellem min varmt og max varmt). Hvis den "varme" væske steg over Max Hot, anbefales overskuddet at pumpe ud af tanken.

Tips og anbefalinger.

Olie udskiftning i Gur

Under hensyntagen til, at Gur er en vigtig og ansvarlig zombie, og erstatning af Gur er ret dyrt (den hydrauliske middel selv er dyrt selv for budgetbiler), anbefales det at betale øget opmærksomhed på dette system. Det er vigtigt at kontrollere olieniveauet, overvåge sin tilstand og rettidigt udskift væsken.

Olieniveauet i GUR-tanken skal være på mærket ikke højere end "max" og ikke lavere end "min". Hvis et fald er mærkbart, så er der et sted, der er en lækage, idet diagnosen af ​​det hydrauliske middel er nødvendig. På samme tid er det umuligt at blot tilføje væsken og derefter at betjene bilen i lang tid.

Faktum er, at fraværet af tæthed fører til, at der er et hurtigt slid på pumpen og andre styreelementer, bevægelsesventilens mobilitet forværres, delene er overophedede, forræderiet af styringsakslen er iført, etc.

Hvis alt er i orden med niveauet, er det nødvendigt at åbne ekspansionstanken for at kontrollere olien i GUR, så en bekvem måde at gøre olie hegn og falde på et ark med rent papir. Normalt skal væsken være gennemsigtig, farven skal være normal, uden en stærk mørkere.

Hvis olien er mudret, med urenheder eller sediment synlig, er væsken udsat for udskiftning. Bundfaldet angiver nedbrydning af additiver, der ikke længere arbejder i en sådan olie. Dette betyder, at olien i GUR-kan skummet, stærkt oxideret, beskytter ikke mod slid og korrosion mv.

Høj olieniveau i automatisk transmission

Vi anbefaler også at læse artiklen om

Hvorfor er det farligt højt olieniveau i automatisk transmission

. Fra denne artikel vil du lære, hvad der vil ske, hvis olieniveauet i den automatiske boks er over normen eller for højt, og derfor er det nødvendigt at reducere niveauet af væske i maskinen til normal så hurtigt som muligt.

Med andre ord er hydraulikvæsken en forbrugsvarer, der agiterer under drift. Arbejdsvæsken i GUR skal ændres i henhold til reglerne, såvel som udskiftningen kan kræves oftere (med ændring af alvorlige driftsforhold, gouring osv.).

Hvis f.eks. Hydraulikcylindersystemet er opstået, var der en nedbrydning af den hydrauliske cylinder, kontrollen af ​​spolen eller pumpen eller styreskinnen eller pumpen ændrede sig helt, efter at have repareret olien, skal ændres fuldstændigt.

Som en del af udskiftningen er rengøring af Tank Gur påkrævet. Du kan gøre det til en almindelig rengøringsmiddel, så tanken er blokeret af luft fra kompressoren. Hvis gitteret er stærkt forurenet i tanken, er det lettere at installere en ny tank.

Vi tilføjer også, at hvis defekter (revner, bundter) er synlige på slangerne, og der var problemer med højtryks højtryks slanger og deres beslag, skal sådanne elementer udskiftes.

Det i sidste ende

Som det kan ses, kan udskiftningen af ​​GUR eller dens individuelle elementer (sæler, jernbane, pumpe) mærkes mærkbart på grund af den korrekte vedligeholdelse af systemet. Med andre ord skal hydraulicel opretholdes regelmæssigt med olie af høj kvalitet, ligesom motoren eller gearkassen.

Udskiftning af olie Automatisk transmission

Vi anbefaler også at læse artiklen om

Hvordan er delvis olieændring i automatisk transmission

. Fra denne artikel vil du lære, hvilke fordele og ulemper der har en delvis olieudskiftning i den automatiske boks, og også at du skal vide om delvis og fuldstændigt udskiftning af olie i en automatisk transmission.

Samtidig er det vigtigt at forstå, at ikke kun trøst, men også sikkerhed afhænger af vedligeholdelsen af ​​GUR. Af denne grund skal systemet konstant kontrolleres for tæthed, styre niveauet og tilstanden af ​​olien i tanken, samt udføre uplanlagt diagnostik og reparere, når de mindste fejl i styringen af ​​styringen eller servostyringen.

 

Den hydrauliske servostyring (GUR) hjælper chaufføren til at rotere rattet selv uden for bilbevægelsen, og når du kører med høj hastighed, giver det perfekt den nødvendige feedback på indsats på forvaltede hjul. For dets kvalitetsarbejde er det meget vigtigt at opretholde egenskaberne ved hydraulikvæsken placeret i den, hvilket er speciel olie med definerede parametre. Vedligehold dem under drift tegner sig for en regelmæssig udskiftning af olie, som ved at arbejde gradvist nedbryder, det vil sige, taber nyttige egenskaber.

Hvorfor har brug for olie i krafthydraulisk tape

Olien i Guren tjener som en arbejdsvæske, der bærer energien mellem pumpen, som drejes fra krumtapakslen, til kraftaktuatoren, som de rolle, som de hydrauliske cylinderventiler leveres.

Den hydrauliske pumpe af bladet eller stempeletypen skaber et signifikant olietryk, der kommer langs den forstærkede slange til spolefordeleren, beslutter det, til hvilken side af arbejdscylinderens stempel tilføres til væsken for at kompensere for en del af Den reaktive indsats fra kontrollerede hjul på rattet.

Således forbliver føreren kun til rotationen af ​​rattet for at betegne den ønskede retning af at dreje hjulene, og hovedkraften danner olietryk på stempelet. Torsionsvinklen på torsionen i distributøren bestemmer den ønskede forstærkning.

Den krævede bestand af olien opbevares i forbrugsbeholderen, der er forbundet med lavtryksslangepumpen. Dette fusionerer også væske fra returvejen.

Hvornår og hvor ofte væsken ændres i guren

Det generelle krav til at overholde ændringen af ​​eventuelle arbejdsvæsker i bilen vil være anbefaling af fabrikanten i brugsanvisningen. Men de er normalt skrevet i beregningen af ​​den maksimale reduktion af forbrugerudgifterne i de første års drift, det vil sige, at pleje af lang levetid ikke forekommer.

Det uundgåelige tab af væskens arbejdskvaliteter over tid og på belastningen pr. Beregning accepteres ikke. Mange skriver generelt, at olien her er oversvømmet til hele bilens levetid. I virkeligheden sker det ikke.

Som olie genererer, ændrer olien farve og gennemsigtighed. Efter 2-3 år er det allerede ærligt mørkt og adskiller sig fra en ny organoleptika. Laboratorieundersøgelser bekræfter. Rimelig reservationsperiode, der sikrer, at forstærkerens tynde mekanik og hydraulik vil give den højest mulige ressource, kan betragtes som 3 års drift eller 60 tusind kilometer løber , afhængigt af hvad der kommer før.

Funktioner i valget af olie

Det hævdes ofte, at enhver olie til automatiske transmissioner vil gå til Gur, de er omtrent viskositet, men det er ikke sådan. Faktum er, at forskellige krav til disse olier præsenteres.

Det er interessant: Hvad er et luftfilter, hvordan man vælger og erstatter det i bilen

Generalen vil kun have smøreegenskaber, skummende modstand og pumpe ved driftstemperaturer. I begge enheder er der kraftige pumper, der giver signifikant kontrol- og styrketryk, men der er en signifikant forskel.

  • Den automatiske transmission har en kædehjulspakke i sin sammensætning, der er ansvarlig for optagelse af gear. Der er ingen dem i hydraulel, hvilket betyder, at der ikke er behov for at have egenskaber af olie, hvilket begrænser evnen til at glide i stærkt komprimeret tryk af friktionspar. Tværtimod kan denne kvalitet skade driften af ​​præcisions stempelpar af hydrauliske pumper.
  • Samtidig er olien til Gur mere kritisk for anti-talende egenskaber. Stabiliteten af ​​viskositeten i temperaturområdet her er også af stor betydning.

Utvivlsomt, ATF type olier til automatiske kasser til arbejde i Gur vil blive gentagne gange verificeret. Men ikke så godt som specialiserede produkter udviklet i alle kravene til hydraulikere.

Udskiftning af væske i Gur

Processen med at erstatte væsken her er forholdsvis enkel og ligner princippet om arbejde i mange biler. Det er kun nødvendigt at følge luftindtaget i systemet, det overtræder sit normale arbejde, og kan endda beskadige hydraulikpumpen.

Delvis

Med delvis udskiftning fjernes kun væsken fra tanken, hvorefter den er fyldt med frisk.

Når du arbejder, blandes den resterende olie med en nyligt bulet:

  • Tanken er åbenbaret, og derfra er væsken blevet pumpet derude ved hjælp af en passende sprøjte, som håber et fleksibelt plast- eller gummirør;
  • Tanken er fyldt med et nyt produkt til det maksimale mærke på dens gennemsigtige væg eller på sonden;
  • Motoren starter, og rattet viser sig flere gange i begge sider, indtil det stopper, det er bedre at udføre denne operation med besiddelse af forhjul;
  • Om nødvendigt kommunikeres niveauet til normen;
  • Operationer kan gentages, end jo mere væske deltager i udvekslingen, rengøreren vil være det resterende produkt.

Med denne metode er det meget ønskeligt at vide, hvad der specifikt oversvømmes i Gur og forhindre blanding af ikke-kompatible væsker.

Fuld udskiftning på eksemplet på Audi A6 C5

Den fuldstændige udskiftning af hydraulikolien giver den maksimale effekt for systemnoderne og tillader ikke at tage sig af væskens kompatibilitet.

Arbejdet udføres ikke ved at blande, som med delvis, men på princippet om udskiftning af den gamle olie er ny.

  • Pump ud af tankens gamle væske med samme sprøjte;
  • Fjern foder- og vendelsesslangerne fra tanken, skru langsomt tanken og kør den fra under hætten Skyl grundigt med en aerosolrenser af karburatoren eller bremserne, disse sammensætninger fjerner snavs og depositum.
  • Installer tanken på plads, tilslut trykslangen, blød vendningsrøret i tanken, og slangen forlænges og sænkes under bilen i tanken til opsamling af affaldsvæsken;
  • Fyld tanken frisk olie til styring af hydraulikpoler med en vag tolerance for denne bil;
  • Sid ned for hjulene og drej rattet fra stopet, indtil stopet (Auto ikke starter) Fortsæt til flydende blomme, se farve og gennemsigtighed i afløbet, der ikke tillader buck tømning, for ikke at levere systemet ;
  • Så snart frisk gennemsigtig væske går fra afkastet, kan proceduren udfyldes, installere slangen til stedet og efter start af motoren i en kort tid med en drejning af hjulene, der skal drukne ud.
  • Gendan væskeniveauet på det maksimale mærke.

Normalt kræves for højkvalitets udskiftning af væsken med rensningsfasen af ​​GUR, op til to liter væske, selv om det er muligt at arrangere resultatet, og med et mindre antal af den nye olie, der passeres gennem systemet.

End skylle gur.

Nogle gange viser tanken, pumpen og styrestativet ud til at være så i startstaten, efter gentagne gange savnet udskiftningstiden i den, hvilket får behovet for at skylle hele systemet. Dette producerer specifikt vaskevæske til Gur. Det, der skulle vaske dette system indefra, er det umuligt, for præcist og krævende på olien, disse mekanismer er lavet.

Et eksempel på en anstændig væske kan tjene som et produkt fra en velkendt producent, især hvis det er en populær producent af Winns bilvaskemidler, "servostyringsflush" vil blive skrevet på beholderen, hvilket betyder den styrende hydrauliske rengøringsmiddel renere.

Til skylning udføres de samme procedurer som for udskiftning, først først, den gamle væske suppleres med en renere, og først den er ekstruderet af frisk med standardolie.

Kvaliteten af ​​vasken vil afhænge af mængden af ​​rengøreren, der passeres gennem pc'en. Detaljer til brug er angivet på etiketten på et bestemt produkt.

Korrekt udskiftning af væskegur: trin-for-trin instruktion

Det antages, at det ikke er nødvendigt at ændre løsningen i styringshydraulicel i hele bilens driftsperiode. I praksis er dette ikke tilfældet - Olien er en "aldrende" -massiker. Fabrikanter anbefaler, at skiftende midler hvert andet år eller 100.000 Km løb (frekvensen skal kontrolleres i instruktionerne). Derudover opstår undertiden om tidlige foranstaltninger.

Dette påvirkes af selve maskinens egenskaber og betingelserne for dets anvendelse.
Lær omkostningerne ved at erstatte væsken i styringen Hydraulicel online i 3 minutter
Spild ikke tid - brug UREMONT-søgningen og modtag forslagene til de nærmeste tjenester med bestemte priser!
ПSkarp pris.

Udskiftning af olien i styringen Hydraulicel gør det selv

For tidlige foranstaltninger kan for eksempel være nødvendige, hvis detaljerne i "styringen" nægter. Efter installation af disse dele anbefales guiden til udskiftning af arbejdsvæsken. En anden nødsituation er tabet af tæthed eller afvisning af et af noderne (for eksempel kontrol af spolen, hydraulikcylinderen osv.).

Erfarne bilister rådgiver oftere for at kontrollere niveauet og tilstanden og hydrolysen. Hvis grænsen er inden for fiskeri min og max, er alt i orden. Med en lav indikator vil det være nødvendigt at kontrollere mekanismens integritet. I dette tilfælde kræves der presserende diagnostik og fejlfinding. Hvis du ignorerer denne anbefaling, kan du støde på følgende problemer:

  • en stigning i slid på pumpe reservedele (fører til kabinetproblemer inden for ringer af kompression);
  • accelereret slid af bruttotænder;
  • Reduceret mobilitet af pumpeventilen som et resultat af overophedning af pumpelementer.

Udskiftning af Fluid Gur er nødvendig, hvis dens tilstand er utilfredsstillende. For at kontrollere, åbne ekspansionstanken, og dipsticket tager lidt olie til at diagnosticere. Påfør materialet på et hvidt papirserviet.

Bestandig farve og gennemsigtighed indikerer normal.

En løsning med et mærkbart bundfald er et tegn på tab ved additiver af dets funktionelle. Som følge heraf går antioxidant og smøreoliefunktioner tabt. I dette tilfælde vil systemet nægte, hvis du ikke ændrer arbejdsvæsken.

Udskiftning af olie i gur - algoritme

Forbered værktøj, løft og frisk olie.
Forbered værktøj, løft og frisk olie.

Forbered nær literen friskolie i beholderen (præcis lydstyrke. Se i den operationelle vejledning af din bil), elevatoren (i "Home" -forholdene er egnede til jacks), rent lintfrit stof, sprøjte, en kapacitet på 1,5 liter til afløb. Yderligere en sådan handlingsalgoritme:

  • Installer maskinen på elevatoren (eller på 2 stikkontakter hæng ud for hjulene);
  • skrue tankdækslet på;
  • pumpet ud "for at arbejde" sprøjten;
  • Skiftevis fjern de vigtigste og pumpeslanger;
  • vrid rattet, ikke inklusive motoren (systemet "pumper" - rester fusionere);
  • hældte en "frisk" arbejdsløsning, der observerer niveau kravene;
  • igen drejes rattet for at distribuere et nyt produkt i systemet;
  • Kontroller niveauet og juster det om nødvendigt;
  • lavere biler;
  • Kør motoren og kør et par kilometer i bil;
  • Igen foretages der målinger og justerer lydstyrken af ​​opløsningen (for eksempel tilsætning af værktøjet til den ønskede værdi).

Udskiftning af olie i hydraulicel - nuancer

Hvis der ud over de to udpegede indpakninger er yderligere mærker koldt og varmt, overvej dem på basis af væsketemperatur (ved forskellige temperaturer, hvorvykkes mængden). Overdreven snavset tank skal demonteres og skylles. For at gøre dette kan du bruge petroleum eller benzin, men vi anbefaler at give præference til specialiserede værktøjer.

Før installationen skal du sørge for at tørre enheden (for tillid kan du desuden blæse med trykluft.

I processen med at erstatte olien i det hydrauliske styrhjul, skal du ikke tænde tændingen på det "tomme" -system - uden væske kan "flyve" pumpen. Hvis du vil bruge højkvalitets spyling system, efter 20-30 km kørsel på en ny olie, opdater den igen beskrevet i denne artikel på den måde.

Husk, at chaufførens sikkerhed og komfort afhænger af den korrekte funktion af noden. Når de mindste overtrædelser findes, er det nødvendigt at hurtigt lave diagnostik, ikke at glemme på samme tid på planlagte inspektioner og opdatering af arbejdsblandingen.

Udskiftning af hydraulikvæsken - Funktioner i GUR-enheden

Mekanismen for det hydrauliske plot er ret simpelt, vi foreslår at gøre dig bekendt med ordningen.
Mekanismen for det hydrauliske plot er ret simpelt, vi foreslår at gøre dig bekendt med ordningen.

Det aggregerede under overvejelse omfatter:

  • distributør;
  • pumpe;
  • hydraulisk cylinder;
  • tank;
  • dyser og slanger;
  • drev enhed.

Pumpe, pumpetryk, starter fra elmotoren eller direkte motoren. Som følge heraf falder olien på skinnen. Med hjulets direkte position cirkulerer arbejdsløsningen "indbygger". Når positionen ændres, genstarter den særlige distributør olien, der påvirker akslen (til hvilken styrestrømmen er fastgjort). Som følge heraf sikrer forstærkerens arbejde den nemme rotation af rattet. Den rettidige udskiftning af væske i noden giver dig mulighed for at forlænge reservedele, hvilket reducerer belastningen på dem. Ellers er ressourcen af ​​enheden mærkbart faldende.

Gå på indkøb

Valget af midler til at erstatte fluidet af guren gør det selv - et vigtigt stadium. Afhængigt af køretøjet anvendes ATF- eller mineralanaloger, for eksempel PSF. Gem, når købet ikke er det værd, da nodens arbejde direkte afhænger af løsningens kvalitet. Det er vigtigt at overholde producentens anbefalinger.

Fondens hovedfunktioner omfatter:

  • Effektiv energioverførsel til de udøvende elementer;
  • Sikring af smøremiddeldele af noden;
  • anti-korrosionsbeskyttelse;
  • afkøling;
  • sikring af temperaturstabilitet;
  • Barriere mod dannelsen af ​​aflejringer.

Det er vigtigt at være opmærksom på mærkningen (for eksempel MGA eller AU), der taler om omfanget af forbrugsstoffer.

Sammensætningen af ​​væsken refererer til syntetisk, petroleum og vandglycolisk.

Fokusere mere praktisk til den generelt accepterede klassifikation. Glem ikke at tage højde for graden af ​​viskositetsorganer, som er angivet med tal i området 5-150. Ifølge den russiske Gost bestemmer brevbetegnelsen den gruppe, som væsken refererer (og figuren er viskositet). Glem ikke at kontrollere temperaturfunktionerne i materialet (se de nødvendige kriterier i enhedspaset). Overvej også sæson og terræn.

Hjælp

Masters af det tekniske center angiver straks, hvilken type væske der er nødvendig for din bil, og hvilke proportioner der skal overholdes.
Masters af det tekniske center angiver straks, hvilken type væske der er nødvendig for din bil, og hvilke proportioner der skal overholdes.

Hvis du tvivler på dine evner eller ikke ønsker at bruge tid på uafhængige manipulationer, skal du kontakte bilservice. Du kan vælge et passende teknisk center på Uremont.com Aggregator. Her for bilsejere er følgende værktøjer:

  • Et interaktivt kort med betegnelsen af ​​St-Partners;
  • Chat med fagfolk (skriv spørgsmålet om interesse - svaret vil gå til utallige minutter);
  • Anmeldelser og evalueringer af brugere;
  • tematiske artikler;
  • Online ansøgningsskema mv.
Korrekt udskiftning af væskegur: trin-for-trin instruktion

Добавить комментарий