Reemplazo de aceite en GUR - Instrucciones detalladas

En el artículo " Aceite para la dirección asistida hidráulica. : Elija la correcta ". Describimos en detalle sobre la composición y las funciones de los fluidos hidráulicos para GUR. En este material, los detalles sobre cuánto se sirve el fluido de trabajo y cómo reemplazarlo correctamente.

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Cuando necesito cambiar el aceite en gur

Algunos concesionarios de automóviles aseguran que el fluido hidráulico, vertido en el GUR de la planta, no se reemplaza a lo largo de la vida del automóvil (esto se relaciona principalmente con los llamados aceites "verdes"). Esta declaración es errónea. Líquido hidráulico: material consumible para el cual tales conceptos son inherentes a los envejecimiento durante la operación. Debe entenderse que se recomienda que hay tiempo recomendado (planificado) del fabricante de automóviles para reemplazar el líquido en GUR (marcado en el manual de operación), y hay un tiempo de reemplazo especial: temprano y emergencia.

Se recomienda cambiar el fluido de trabajo planificado en GUR una vez cada 1-2 años, dependiendo de la marca y el modelo de automóvil, así como en las condiciones de su operación. Cuanto más severas, estos condiciones, el período del reemplazo planificado del petróleo en el hidráulico en más corto.

El líquido hidráulico temprano en GUR se cambia debido a la falla de los elementos del mecanismo de dirección (riel, engranajes, empuje). Para que los elementos de dirección recién instalados funcionen simplemente, se recomienda reemplazar el fluido en el GUR, especialmente si se opera sin reemplazo durante varios años.

El reemplazo de emergencia del líquido hidráulico en GUR se lleva a cabo en caso de despresurización del sistema de la célula hidráulica o la falla de sus nodos y mecanismos (cilindro hidráulico, carrete de control, bomba, mangueras).

Es necesario periódicamente, una vez cada seis meses, verifique el nivel y la condición del fluido hidráulico en el tanque de expansión.

Nivel de aceite en Bach Gur
Nivel de aceite en Bach Gur

Si el nivel cayó (y debe estar en el tanque entre las marcas. Min.  и Max ), puede haber ocurrido despresurización del sistema y el aceite se desaparece. Luego, es necesario verificar el estado de todos los nodos del sistema hidráulico, revele el desglose y solucionelo. Si esto no se hace a tiempo, entonces las consecuencias pueden estar triste: el mayor desgaste de las partes de trabajo de la bomba (como resultado, la falla de la carcasa del mecanismo de dirección asistida en el área de los anillos de compresión), una disminución en La movilidad de la válvula de reducción de la bomba debido a la disipación de calor insuficiente de los nodos de la bomba, amplió los dientes de desgaste de los ejes del rack de dirección y la caja de engranajes.

Cómo está dispuesto el gur
Cómo está dispuesto el gur

El estado del fluido de trabajo en el GUR es simplemente comprobación: abrimos el tanque de expansión, con la ayuda de la sonda, tomamos una cierta cantidad de aceite y lo aplicamos a un papel en blanco. Si el líquido es transparente, tiene un bastidor de color: todo está en orden con él. Si un turbio, con impurezas visibles, tal aceite debe ser reemplazado. La aparición de sedimentos en el fluido hidráulico indica que sus aditivos ya no enfrentarán sus funciones debido a la descomposición durante la operación. Si tal líquido no se reemplaza, entonces el aceite en el GUR puede espuma, oxidarse, perder sus propiedades lubricantes y anticorrosivas, lo que conducirá a un desglose del sistema.

Reemplazo de líquido en GUR: Cinco pasos simples

Para reemplazar el fluido de trabajo en el hidráulico, necesitaremos: Jack, jeringa médica, chaleco limpio, recipiente con aceite para GUR. En promedio, no hay más de 1 litro de líquido para reemplazar. La cantidad recomendada se puede encontrar en el manual del automóvil.

Paso 1. Instala el coche en el ascensor. Si no lo es, usamos dos tomas para colgar las ruedas delanteras.

Publicamos las ruedas delanteras con un gato.
Publicamos las ruedas delanteras con un gato.

Paso 2. Abra la tapa del tanque de expansión GUR, con la ayuda de una jeringa médica, bombea un líquido de desechos.

Purificar el líquido viejo de GUR.
Purificar el líquido viejo de GUR.

El fluido restante en el tanque se puede fusionar, eliminando las mangueras (la principal que conduce a la bomba y la inversa, que viene de ella) y bajándolas al contenedor preparado (una botella de plástico de 1.5 litros es adecuada). Primero, retire la manguera principal (como regla general, se encuentra a continuación), gire la rueda, buscando el sistema de bombeo.

Fusionamos el fluido restante. En el ejemplo del acento de Hyundai.
Fusionamos el fluido restante. En el ejemplo del acento de Hyundai.

¡No gire el motor! Cuando el líquido dejó de gotear, configure la manguera principal del lugar, retire el reverso y produce la misma acción con ella.

Paso 3. Llene el líquido hidráulico fresco en el gur del tanque de expansión, observando su nivel. El nivel óptimo es entre etiquetas. Min.  и Max . Tenga en cuenta que hay cuatro etiquetas en algunos tanques de expansión: Min.  Frío  и Min. Caliente. Max  Frío  и Max  Caliente. . El frío es el nivel de líquido "frío", caliente: "caliente", es decir, cuando se maneja el automóvil.

Caída fresca líquida
Caída fresca líquida

Paso 4. Girando el volante hacia la derecha e izquierda para bombear el fluido en el sistema GUR. Repita el nivel de aceite en las etiquetas, si se ha vuelto menos, rellenamos, así que hasta que establecemos el nivel óptimo. Gira la tapa del tanque de expansión.

Paso 5. Descendemos el coche desde el ascensor, eliminamos los gatos. Comenzamos el motor, pasamos unos pocos kilómetros y vamos a medir el nivel de líquido en el tanque Gur. Si está en medio de las etiquetas. Min.  Caliente.  и Max  Caliente. Ya no necesito sacar el aceite. Si el líquido excede el nivel. Max  Caliente. Entonces, debe verter cierta cantidad de líquido, como en el proceso de trabajo (cuando se calienta), puede derramarse del tanque y verter los nodos del motor cerca, lo que conducirá a la falla del motor.

Como vemos, no hay complejidad especial en el proceso de reemplazo del líquido de trabajo en el volante hidráulico. Sin embargo, es importante recordar que la sustitución del aceite en el GUR debe usarse con precisión, utilizando suéter puro, ya que el lodo que ingresa al líquido puede llevar al deterioro de sus cualidades operativas. Para aquellos que no tienen confianza en su propio poder, le aconsejamos que reemplace el líquido en el GUR en cien; allí se realiza esta operación en un soporte especial, lo que garantiza un reemplazo de aceite de alta calidad.

Maneras de reemplazar adecuadamente el petróleo gur

Lubricante de trabajo Dirección asistida hidráulica, como cualquier otra lubricación, con el tiempo que se vuelve inutilizable. Considere el recurso del fluido técnico, así como describir en detalle cómo cambiar el aceite en el hidráulico de energía y cuánto cuesta verter lubricantes para el funcionamiento del sistema.

Recurso

Algunos fabricantes de GUR argumentan que los aceites en sus sistemas están inundados para toda la vida útil, por lo que no se necesita el reemplazo debido al envejecimiento y la pérdida de propiedades. Es necesario cambiar el aceite solo en el caso de las obras técnicas que afecten al sistema de fortalecimiento hidráulico. ¿Qué líquido para Gur es mejor?Por supuesto, si el nivel "se va", solo vale la pena el líquido recomendado por el fabricante.

Queremos asegurarle que si es caro, el mantenimiento de su automóvil, reemplazando el GUR fluido: el componente obligatorio del mantenimiento. Se recomienda cambiar el aceite cada 100 mil km. ya sea de 4-5 años de operación.

Si no sabe con qué frecuencia y cuando el aceite cambió por última vez, es necesario navegar por la condición del líquido. Color oscuro, impurezas de barro, olor adulto - Razones claros para reemplazar la composición de lubricación.

En algunos tanques de dirección, se instala una malla para filtrar. El líquido sucio es capaz de anotar los poros, que empeora el ancho de banda, hace posible hacer circular líquido en todo el sistema. Siente el alto nivel de ruido de la bomba del gur de la bomba, y se requiere más esfuerzo para la rotación del volante.

Volumen de llenado

Información sobre la cantidad de aceite se inunda en el GUR de su automóvil (y con qué frecuencia se necesita cambiar), puede aprender de la documentación técnica para su uso. Tenga en cuenta que parte del volumen de llenado al reemplazar con sus propias manos, en cualquier caso, permanecerá en el sistema. Dependiendo del método de reemplazo seleccionado, este indicador varía de 5-20%.

Si no tiene ningún material en sus manos, puede navegar por la cantidad de líquido que se hará para fusionarse. Por lo general, reemplazar la potencia del vehículo directivo de la dirección de agua del automóvil, no requiere más de 1 litro de aceite. Cuántos lubricantes necesitarán, también depende del método de reemplazo.

Control de la cantidad

El nivel fluido del GUR se puede verificar de dos maneras:

  • En el tanque hay moldeado con muescas. Dado que cuando se calienta, los lubricantes se están expandiendo, verá dos marcas fronterizas: Min, Max. Los primeros espectáculos Compruebe el nivel de fluido gur.El nivel mínimo, y el segundo máximo permitido. Compruebe el nivel preferiblemente "en el frío". En este caso, el indicador óptimo será un nivel ligeramente superior al valor promedio entre MIN y MAX. Si el tanque está hecho de plástico translúcido, la carcasa se puede resaltar con una linterna. El límite del fluido en el lado reverso en este caso se hará más notable;
  • Otro tipo de construcción asume la presencia de una sonda, que es simultáneamente la tapa del tanque. Compruebe que el nivel ayudará a la misma formación. En ciertos modelos, solo puede haber una línea que establece la cantidad mínima permisible de fluido "en el frío".

Método de reemplazo parcial

El primer método de reemplazo con sus propias manos es el más simple, pero al mismo tiempo más costoso desde el punto de vista del componente financiero. Para reemplazar el aceite, necesitará:

  • doble volumen de líquido de reabastecimiento de combustible;
  • la jeringa con la manguera, cuya longitud se extenderá hasta la parte inferior del tanque de la dirección asistida;
  • Capacidad para la prueba de drenaje.

Cambiar el GUR de fluido puede ser el siguiente:

  1. Con la ayuda de una jeringa y una manguera vestida, tirar la cantidad máxima posible del líquido del tanque;
  2. A continuación, es necesario agregar nuevo aceite;
  3. superado como de costumbre unos 100 km.;
  4. Repita el procedimiento hasta que el GUR no cambie el color para superar el kilómetro especificado. Esta será una señal de que el sistema se limpie completamente de los contaminantes viejos.

Este método es más favorable porque le permite enjuagar bien todo el sistema. Pero requiere más lubricantes y costos de tiempo. Un método simplificado de reemplazo parcial implica mezclar el aceite antiguo y nuevo girando el volante (la máquina está en el lugar). Para hacer esto, después del relleno del nuevo aceite, gire el volante hacia la izquierda, retraso en esta posición 2-3 s. Luego, gire las ruedas en la dirección opuesta, teniendo en cuenta la misma pausa. El número de repeticiones para cada caso individualmente. Para facilitar el gur de la bomba de vida, publique el eje delantero del automóvil.

Este método es más aceptable si necesita cambiar el lubricante en el automóvil, donde el acceso a las fuentes de las varillas de alimentación de suministro y fluido es difícil. Principio de operación del agente hidráulico.

Un poco de teoría

Es imposible cambiar correctamente el aceite GUR por debajo del método descrito, sin tener conocimiento del dispositivo fundamental del aumento hidráulico en la dirección. Aquellos en nuestro caso, habrá conocimiento de que el líquido se cierra del tanque a la bomba para bombear en el riel, la caja de engranajes de dirección; Después de completar la operación útil, el lubricante regresa a través de la línea de devoluciones al tanque.

Herramientas y materiales

Reemplazo con sus propias manos es imposible sin el siguiente conjunto de herramientas:

  • Passatia;
  • Enchufe para orificio en el tanque debajo de la manguera de retorno;
  • Capacidad para el desagüe del líquido viejo;
  • jeringa y manguera;
  • Jack y soportes para ejes delanteros seguros colgantes.

Reemplace el aceite GUR será más fácil si invite a los asistentes. El uso de un compresor de aire ayudará a salir del sistema más líquido anterior.

Reemplazo de una mancha

  1. Vierta todo el líquido del tanque con una jeringa y una manguera. Retire el tanque y lo enjuague bien;
  2. La manguera de la columna vertebral se baja en el recipiente. Establecerlo de modo que el líquido anterior no se derrame durante el proceso de drenaje;
  3. Publicar el eje delantero del coche;
  4. Retire el volante hacia la izquierda izquierda, luego en la dirección opuesta. Repita el procedimiento hasta que el viejo lubricante se detiene de la manguera de pan. Para obtener un resultado aún mejor, tire del fusible de la bomba de combustible o retire la bobina de encendido y luego atornille el arrancador del motor no más de 10 s. Con intervalos pequeños, repita el procedimiento varias veces. No vale la pena comenzar el motor, ya que el trabajo sin lubricación puede afectar negativamente los elementos de frotamiento de la bomba. En presencia de un compresor, servir brevemente en el suministro de manguera de lubricación de lubricación de aire comprimido. Esto ayudará a deshacerse del viejo líquido lo más posible. Tenga cuidado porque la presión puede provocar salpicaduras del líquido;
  5. Instale el tanque y conecte las mangueras;
  6. Ahora es necesario agregar un nuevo líquido, deje la tapa abierta;
  7. Pídale al asistente de tuerza dueño del volante hasta que se detenga hacia la izquierda y hacia la derecha. Al principio, no importa cuánto vierte líquido, ya que irá a llenar el sistema. Si desea cambiar correctamente el fluido de la dirección asistida, no permita que el tanque esté permitido. Esto conducirá a una confianza del sistema;
  8. Cuando el nivel deja de disminuir, inicie el motor. Continúe la rotación del volante con bajos retrasos en la posición extrema hasta que el aire detenga el sistema.

Método alternativo

Cuando ejecuta el artículo 2, instale el tanque y drene el agujero de reversión en él. Cambiaremos el líquido sin fusionar todo el lubricante viejo. Llene el nuevo aceite. Ahora necesita rotar la dirección, como se describe anteriormente, y reponer el nivel en el tanque hasta que el lubricante antiguo que surja de la manguera suelta no se reemplaza por uno nuevo. Muchos creen que el fluido del GUR se cambia más correctamente, ya que el método "Reemplazo es un codificador" conduce al hecho de que el sistema a menudo se entrega.

Volante hidráulico: un asistente confiable y un amigo del conductor fiel. Facilita el giro del volante, hace que la conducción sea suave y cómoda. Pero ese gur le sirve fielmente el mayor tiempo posible, también necesitas cuidarlo.

Esquema de la estructura de la rejilla de dirección con gur.

Esquema de la rejilla de dirección con gur.

¿Qué es el gur petrolero?

Es el aceite en el hidráulico, de hecho, ayuda a girar el volante, pasando la fuerza desde el volante a las ruedas debido a la presión en el sistema. Además de su función principal, el GUR de aceite sirve como lubricante para todo el mecanismo del bastidor de dirección, lo enfría y protege cuidadosamente contra la corrosión.

¿Cuáles son los tipos de aceites y qué mitos se les ocurrió una comunidad automotriz, lee aquí?

De acuerdo con las reglas, el reemplazo planificado del aceite se lleva a cabo una o dos años, dependiendo de la carga en el automóvil, o no menos de una vez 100 mil kilómetros. Y se realiza un reemplazo urgente, o de emergencia si la bomba u otro elemento del sistema hidráulico ha fallado.

¿Qué aspecto tiene un gur filtro?

Pero nuestros conductores generalmente se "califican" y no cambian el aceite durante 3 a 4 años. ¿Con qué está lleno de?

  • Una gran cantidad de basura más pequeña, chips metálicos y otros productos de desgaste se acumula en aceite gastado. Toda esta suspensión no beneficia al sistema hidráulico, especialmente el filtro, que está en Bach Gur. Está obstruido y la bomba es una supercarga. Como resultado, un gur bomba roto, cuyo precio, por cierto, no es el más bajo.
  • El aceite para GUR no es tal higroscópico, como el líquido de frenos, sin embargo, absorbe el condensado. El agua en el sistema GUR causa una corrosión inexorable y despiadada del bastidor de la dirección.
  • Además, el condensado en aceite contribuye a la viscosidad del petróleo en invierno. El aceite no puede circular normalmente, hay una carga excesiva en toda la unidad y sus sellos, el sistema se deprime, fluye, aparece el zumbido debajo del capó.
  • Y en el clima cálido, el aceite con condensado, por el contrario, es demasiado líquido, "acuoso". En este caso, dicho aceite no crea la presión deseada sobre las ruedas. El volante se vuelve apretado, o se convierte en los idiotas.

Si en el invierno encendiste el encendido y escuchaste el zumbido, lo que pronto pasó (cuando el aceite se calentó), lo más probable es que esté tratando con la supercarga en la bomba GUR. Tal mayor carga es a veces acorta la vida del agente hidráulico. Por lo tanto, es importante cambiar el GUR del aceite antes del inicio del invierno, si el tiempo de reemplazo ya se ajusta.

Y si el tiempo es adecuado para cambiar el aceite al final del invierno, entonces la primavera es el momento adecuado para esto. Por lo tanto, no permitirá la licuefacción del aceite con condensado, y la pérdida de esfuerzo en un período cálido.

Cómo entender que el aceite "ya no es"

¿Cómo puedes ver a simple vista que el aceite no es adecuado?

  • Abra una cubierta de tanque gur.
  • Recuerdo cómo el color era aceite cuando solo se vierte en el tanque, amarillo, verde o rojo. Si hay restos de ese aceite, vierta en una taza de plástico y compare.
  • Si el líquido se oscureció, esta es la primera señal de que es hora de cambiar el aceite.
  • Si el aceite es marrón oscuro, es un signo más perturbador.
  • Y si el aceite de consistencia se parece a ERMM ... el chocolate caliente es un tubo de negocios. ¡Unte con urgencia, cambie urgentemente el aceite!

GUR petrolero nuevo y gastado

NessTable y fresco Gur - Encuentra 5 diferencias

Para prevenir un resultado de este tipo, recomendamos no simplemente cambiar el aceite una vez en un número de enon de kilómetros, sino también para verificar el petróleo por todas las inspecciones.

Cambiamos el petróleo gur

Por supuesto, recomendamos confiar este procedimiento a los profesionales - maquinaria hidráulica. Muy más fácil, más rápido y, lo más importante, más seguro. Pero si no confía en cien o simplemente en un kayf para cavar en su propio automóvil el fin de semana, nuestro tutorial para ayudarlo.

Entonces, hay dos opciones para el reemplazo de aceite:

  • Reemplazo parcial: adecuado si decide reemplazar el líquido por su cuenta, y el petróleo en el tanque aún no se ha empapado como la sangre del Volan de Mort;
  • Cambio de aceite completo.

Para ambas opciones, necesitará:

  • Nuevo aceite. El que se adapta a su automóvil, generalmente es el fabricante, indica el tipo de aceite: sintéticos o agua mineral, etc.
  • Jeringa de 20 CD + tubo de goma: para bombear el aceite gastado del tanque.
  • Lago (para reemplazo completo).
  • Capacidad con un volumen de escala: para entender cuánto aceite se fusiona.

Reemplazo parcial

  • Destacamos a la cubierta del tanque GUR.
  • Una jeringa con un tubo pre-moldeado en varias etapas, eliminamos el aceite, vierta en un recipiente con una escala.
  • Cuando se eliminó todo el aceite viejo, llenue el tanque con aceite fresco a la etiqueta máxima.
  • Comenzamos el motor y esperamos hasta que el aceite se rompe a través del sistema, nuevamente llenamos el aceite al máximo. Repetimos la manipulación mientras el aceite ya no abandonará el tanque.
  • Cuando vieron que el aceite ya no se va, comenzamos primero suavemente, luego girando más rápido el volante, a la posición extrema hacia la derecha, luego también se fue varias veces.
  • Apague el motor y continúe girando el volante hasta que gire fácilmente, significa que el sistema hidráulico se llenó de aceite fresco.
  • ¡Listo!

Reemplazo completo

  • Invitamos a un viejo amigo a los asistentes.
  • Subministramos la parte frontal del automóvil por la consoligibilidad, por lo que las ruedas serán más fáciles de rotar cuando se ejecute el aceite.
  • Destacamos a la cubierta del tanque GUR.
  • Difunde todo el aceite, como de la primera manera.
  • Debilite la abrazadera en las mangueras del tanque, retírelas con el tanque. Como resultado, tenemos dos mangueras de aceite de aceite: uno del gur de la bomba (ahora no lo necesitamos), el otro de la rejilla de dirección: lo guiamos al tanque para el desagüe del aceite anterior.
  • Su tracción de una sola rueda comienza a girar el volante, girar las ruedas. Por lo tanto, bombamos el aceite del sistema hidráulico.
  • Cuando todo el aceite es probablemente fusionado, tome la manguera de la bomba, inserte la regadera en ella. En dosis pequeñas, vierte aceite en él.

Vierta el petróleo gur

Verter aceite a través del riego

  • Su camarada continúa girando el volante.
  • Cuando aparece aceite puro en el tanque para petróleo gastado, nos detenimos, devolvemos las mangueras al lugar, fije las abrazaderas. Instale el tanque Gur.
  • En el tanque abierto, llene el aceite a la marca máxima.
  • Retiramos el gato, giramos el motor. Apague el motor y revise el nivel de aceite. Tome el aceite hasta que deje de cariñoso del tanque, como en el método 1.
  • Organizamos un punto de control para verificar el volante suave de rigidez.
  • ¿Las cosas son buenas? Felicitaciones, hiciste todo!

Si de repente, tiene preguntas sobre el proceso de reemplazo del aceite, aquí hay una lección de video de nuestros especialistas:

Cómo reemplazar el aceite del hidráulico.

No importa si cambiará el aceite usted mismo o en el servicio de automóviles. Lo principal es hacerlo regularmente para evitar las averías del gur de la bomba. Puro aceite y un buen coche!

Cómo cambiar en el aceite de dirección asistida hidráulica.

Durante la operación del automóvil hay un desgaste gradual de los elementos del sistema de dirección. Las piezas metálicas se desgastan y entran en mal estado. Para reducir la velocidad de conducción y evitar la agitación de las piezas de frotamiento, se usa aceite para la dirección asistida hidráulica (GUR).

¿Cuál es el cambio de aceite en la cinta hidráulica de dirección?

Durante la operación, existe la necesidad de agregar o reemplazar completamente la composición de lubricación. Los signos de la necesidad de reemplazar el aceite en GUR son:

Gur.

Gur.

  • Sonidos extraños al girar la dirección;
  • la dificultad de la rotación del volante;
  • Cambio del color del fluido lubricante;
  • La aparición de olor quemado;
  • disminuir en el nivel de la mezcla por debajo del permisible;
  • La apariencia del sedimento en el lubricante.

El desarrollo de los recursos de sustancias conduce a una violación de las características fisicoquímicas de la composición. El grado de viscosidad y consistencia líquida se altere. Las conexiones intermoleculares son destruidas. El cambio en la estructura de la sustancia reduce las propiedades de aceite lubricante.

Líquidos para GURA.

Se utilizan dos tipos de composiciones para reemplazar el aceite en GUR:

  • Sintético.
  • Mineral.

Las materias primas para la fabricación de aceites sintéticos son etileno y aditivos químicos artificiales. El uso de aditivos mejora la composición química y las propiedades lubricantes de la mezcla sintética. Los materiales artificiales tienen un alto costo.

¡Atención! El tipo de fluido utilizado se indica en el manual de instrucciones para el automóvil. No se permite el uso de otros tipos de aceites.

Las mezclas minerales se obtienen de petróleo crudo. Ampliamente utilizado en la industria automotriz. Tener bajo costo y disponibilidad. Para uso, las impurezas dañinas se eliminan como lubricante del aceite.

Características de los aceites.

En la fabricación de productos, se utilizan normas europeas. Comparten todas las composiciones en las siguientes características:

  • PSF. (Emulsión sintética para la dirección asistida);
  • ATF. (Mezcla sintética para la transmisión automática).

La diferencia está en presencia o ausencia de aditivos especiales. En las mezclas para la fuerza directiva hidráulica, no hay aditivos.

Maquinaria combinada y líquidos GUR

Maquinaria combinada y líquidos GUR

Para la caja de engranajes de lubricación, use aditivos especiales. Aumentan la plasticidad y la temperatura del calentamiento de los lubricantes.

Los fabricantes europeos producen aceites de diferentes colores. El problema VAG produce una mezcla de verde. Mersedes es amarillo. Los fabricantes nacionales y algunos globales producen materias primas rojas.

El tipo de composición utilizada en el sistema de dirección se indica en la documentación técnica para el automóvil. No se permite el uso de otras sustancias. En algunos casos, la emulsión de diferentes tonos se agita entre ellos. La posibilidad de mezclar y proporciones cuantitativas se indica en el paquete.

Cómo reemplazar independientemente la lubricación en la dirección hidráulica.

El proceso de cambiar el aceite en la dirección Hydraulicel es bastante simple. En ausencia de tiempo libre y condiciones adecuadas, consulte a los especialistas de estaciones de mantenimiento de automóviles.

La lubricación en la dirección hidráulica se puede cambiar con sus propias manos. Un cambio independiente de la mezcla de trabajo ahorra una cantidad significativa para pagar los servicios de especialistas.

Reemplazo de líquido en la dirección hidráulica.

Reemplazo de líquido en la dirección hidráulica.

Proceso preparatorio

Levantando un coche con un gato

Levantando un coche con un gato

Antes de realizar lubricantes, la parte delantera del automóvil aumenta sobre el suelo con la ayuda de las tomas. Las ruedas delanteras deben estar a una distancia de 5-10 cm de la superficie de la tierra.

Al girar el volante gira las ruedas en diferentes direcciones. El aumento de la rueda es necesario para controlar el proceso de cambiar el fluido y su penetración libre en lugares difíciles de alcanzar. Para aumentar el lubricante de plasticidad, el automóvil se calienta durante 3-5 minutos.

Consejo. Se recomienda a los expertos para cambiar el aceite en la cinta hidráulica de la dirección cada 100.000 km de carrera. Al menos una vez en 4-5 años, la emulsión del lubricante está completamente reemplazada.

Para el cambio de fluido en la columna de dirección, se requerirán los siguientes materiales:

  • Capacidad metálica o plástica de 0.5-1.0 litros;
  • jeringa de caucho o plástico con un diámetro de 5-10 mm;
  • Trapo limpio y seco.

El contenedor está diseñado para drenar el aceite gastado. Rafting Retire los rastros de lubricación y otros contaminantes de los elementos de la dirección asistida de la dirección.

Métodos para reemplazar lubricante.

Para un cambio de lubricante en el sistema de dirección, se utilizan de dos maneras:

El proceso de reemplazo de GUR fluido.

El proceso de reemplazo de GUR fluido.

  • Con remoción parcial del lubricante viejo.
  • Con una eliminación completa de sustancias gastadas.

El reemplazo parcial se utiliza para acelerar el trabajo. En este caso, el aceite de escape no se compra por completo. Este método se utiliza después de 30-50 mil kilómetros de kilometraje.

Con un cambio completo, con la ayuda de una manguera de jeringa, el tanque de expansión bombea todo el lubricante. Capacidad eliminada y lavada a fondo. Se presta especial atención para limpiar la parte del filtro en la parte inferior del depósito. El tanque limpio se instala en su lugar. Después de la instalación y fijación en el contenedor, se vierte la cantidad de emulsión requerida.

Instrucciones de reemplazo de aceite paso a paso hacerlo usted mismo

El proceso de reemplazo de petróleo en GUR consiste en los siguientes pasos:

  • Drenaje de líquido de residuos.
  • Llene una nueva composición.

Drenaje de residuos líquidos

El proceso de cambiar el líquido en la cinta hidráulica del volante consiste en las siguientes operaciones:

Demolición del tanque de expansión GUR usando una jeringa.

Demolición del tanque de expansión GUR usando una jeringa.

  • Apague el motor del coche.
  • Retire y retire la cubierta del tanque.
  • Inserte un extremo de la manguera en el tanque y baja hasta la parte inferior.
  • Para eliminar la posible interferencia, el extremo de la manguera se gira varias veces en diferentes direcciones.
  • El segundo extremo de la manguera se borra completamente de la suciedad.
  • Insertar en la boca y soplar la parte del aire.
  • Luego tirar dramáticamente el aire y eliminan la manguera de la boca.
  • Aplique un contenedor vacío al final de la manguera.
  • Líquido seco hasta que el tanque de expansión esté completamente vaciado.
  • Para el desagüe completo del líquido, se gira la rotación. Branca se entrega varias veces hasta que se detiene de la misma manera.
  • Después de un desagüe completo, se pronuncia la manguera del tanque de expansión.

Después de que se realicen las operaciones, la mezcla de trabajo está bordada en el sistema de dirección asistida.

¡Atención! Al ajustar el sistema de dirección, es necesario reemplazar completamente el lubricante. No debe haber residuos en el tanque de expansión. De lo contrario, se produce los restos de aceite gastado con una nueva mezcla. El líquido resultante pierde una parte significativa de las propiedades iniciales.

Petrolero

El lubricante de vertido a la dirección de la dirección hidráulica se realiza en el siguiente orden:

Verter lubricante en gur

Verter lubricante en gur

  • Con la ayuda de un embudo vertido líquido lubricante en el tanque de expansión.
  • Incluya un automóvil y caliente el motor durante 3-5 minutos.
  • Cuando se ejecuta el motor, el volante gira varias veces hasta que se detiene en diferentes direcciones.

La rotación del volante ayuda a una mezcla calentada para exprimir el aire del vacío y entrar en los lugares de difícil acceso del mecanismo de dirección.

El drenaje y relleno el fluido se realiza varias veces. El reemplazo repetido de la composición le permite limpiar completamente la columna de dirección de la suciedad y los restos del líquido de residuos.

Recomendaciones para la Operación GUR

La cantidad requerida de emulsión lubricante se determina de acuerdo con el manual de instrucciones para el automóvil. Al reemplazar manualmente, no puede limpiar completamente la dirección de la dirección de la dirección del lubricante antiguo.

La cantidad de la nueva mezcla está determinada por el número de lubricación antigua. Los automóviles modernos requieren hasta 1,0 litros de lubricación.

El control sobre la cantidad de lubricante en la dirección de la dirección hidráulica se realiza de dos maneras:

Comprobación del nivel de Amplificador de Dirección de Fluidos de Trabajo

Comprobación del nivel de Amplificador de Dirección de Fluidos de Trabajo

  • Por marcas características en la pared del tanque.
  • Con la ayuda de una sonda especial.

En el primer caso, el nivel de fluido se controla mediante marcas MIN y MAX. Estas marcas se aplican a la superficie de la pared del tanque desde el lado exterior.

Min Mark muestra el nivel mínimo permisible de la mezcla de trabajo. Max "max" - el nivel máximo permitido. El vertido se lleva a cabo hasta el nivel del valor promedio entre las marcas.

¡Atención! El control de la colada y el depósito de tanques se realiza con un motor frío.

En el segundo caso, se utiliza una sonda especial. El elemento se encuentra en el interior de la cubierta del tanque. Es una varilla de metal o plástico con niveles de lubricación aplicada. En los pasos, en uno u otro nivel, estiman la necesidad de cambiar el fluido.

Escala de medición de nivel de líquido frío y caliente

La atención completa y el cambio oportuno de petróleo en el mecanismo de la dirección garantizan la operación ininterrumpida del automóvil durante muchos años. El proceso de reemplazar el líquido lubricante es bastante simple y no requiere habilidades técnicas.

Cualquier entusiasta del automóvil debe saber cómo cambiar el aceite de aceite hidráulico de aceite. La información sobre el procedimiento para el trabajo y los requisitos para las condiciones de operación se indica en el embalaje de productos básicos.

Video sobre el tema: Reemplazo de líquido adecuado GUR

👌🏻 Como la mayoría de los agregados en el automóvil, la dirección directiva también necesita mantenimiento. Aunque algunos fabricantes de automóviles no regulan la vida útil del líquido en el hidráulico, creyendo que se llena de toda la vida útil del automóvil y necesita solo en una salsa, pero el líquido a veces se puede cambiar. Dado que con el funcionamiento intensivo del automóvil, el líquido se calienta, con el tiempo, su color se vuelve más oscuro y, a veces, puede ir acompañado por el olor de Gary, en estos casos, se requiere que reemplace el reemplazo de líquidos. Si decide reemplazar el Fluido, entonces necesitarás:

Nuevo líquido recomendado por el fabricante del automóvil, en la cantidad requerida (consulte la documentación técnica para el automóvil) .20 Gram jeringa con un tubo, para bombear el líquido viejo. Atar para el líquido viejo (plástico 1,5 litro botella es adecuado). Justo en el Hidraulovel se puede cambiar de dos maneras:

1) Por reemplazo parcial. 2) Reemplazo completo.

La primera forma es más sencilla, pero menos efectiva:

- Reclutar la cubierta del tanque con un líquido del hidráulico. - Tomamos en manos de una jeringa con un tubo y bombear completamente el líquido del tanque. - Vierta un nuevo líquido del tanque. - Vertimos un nuevo líquido para El nivel. - Giramos el motor y gimpamos al nivel. - Mover el motor y girar el volante. El resultado. El método le quitará un poco más tiempo y la fuerza, pero alcanzará casi 100% de reemplazo de líquido. .

Tendrá que publicarlo frente al automóvil, de modo que el volante se pueda girar fácilmente en el motor no utilizado. Tapa de toro de alto círculo y bombear completamente líquido de él, como en el primer método. Refrigere las abrazaderas en mangueras adecuadas al cañón. Las manos se eliminan Beachek. Si es necesario, enjuague. Ahora tenemos dos mangueras en nuestras manos. Uno va directamente a la bomba de interruptores hidráulicos, la segunda del riel de la dirección (pasa a través del tubo de enfriamiento antes del radiador). Entonces, no nos necesitaremos los primeros para nosotros, pero el segundo es un orden inverso, lo enviaremos a una botella de plástico preparada por nosotros. Van detrás de la rueda y comienzan a girar la rueda a la derecha. Por lo tanto, eliminaremos el viejo líquido del sistema. Alrededor, al mismo tiempo, el motor, en este caso, la eliminación del líquido anterior tendrá muchas veces más rápido, pero soy tal manera que no practicará. Cuando el líquido casi dejó de correr, vaya debajo de la capucha. Tomamos una manguera que va a la bomba, e insertaremos el embudo en él. Lo siguiente no evitaría ninguna ayuda. Si la botella con líquido fresco está abierto, y hay un embudo, y en este momento el asistente gira activamente el volante, como usted antes. Si no hay asistente, entonces tendrás que hacerlo tú mismo, después de adjuntar una manguera con un embudo. No veremos un líquido fresco y torcer el volante que el nuevo líquido puro pasó de la vuelta. - Ponemos la Mangueras y coloque los tanques en su lugar. - Tomar líquido a nivel. - Girar el volante. - Giramos el motor, gire la dirección. - El motor de amarre y omitimos delante del automóvil. - Deroga el líquido nuevamente al nivel.

Cómo cambiar el aceite en el GUR que reemplaza el fluido del GUR Hágalo usted mismo la sustitución del aceite en la dirección asistida hidráulica

Hoy en día, casi todos los autos modernos están equipados con un amplificador del volante. De hecho, hay dos tipos de amplificadores: un hidráulico (GUR) y un poderoso eléctrico (EUR). Teniendo en cuenta el hecho de que la segunda opción apareció relativamente recientemente, un amplificador hidráulico tiene suficientes modelos.

Inmediatamente notamos, la sustitución del fluido GUR es el procedimiento necesario cada 80-100 mil km. Correr. También el aceite en el hidráulico puede necesitar ser reemplazado anteriormente. Como regla general, se necesita el reemplazo después de mezclar diferentes líquidos durante las partes superiores, debido a la pérdida de las propiedades del fluido inundado (por ejemplo, el aceite en GURA es brillante), etc.

Incluso el fluido varía como resultado de las averías del GUR, así como en los casos en que se realizó el poder del reemplazo hidráulico de dirección. A continuación, veremos qué características y razones son una razón para reemplazar el líquido en esta unidad, así como cómo cambiar el aceite en el hidráulico y qué tener en cuenta cuando este reemplazo.

¿Por qué y cuando el aceite cambia en el hidráulico?

Esquema de dirección hidráulica GUR dispositivo

Para entender lo que se requiere para reemplazar el aceite en GURA, debe saber cómo funciona este nodo. En primer lugar, el trabajo de dicho amplificador se basa en el hecho de que es a través del fluido de trabajo (aceite GUR), se transmite una fuerza sobre los elementos de la dirección.

Al mismo tiempo, muchos conductores creen erróneamente que la carga es mínima, y ​​el poder de la dirección de la dirección hidráulica se llena con toda la vida útil del automóvil y el aceite en el gur no es necesario.

De hecho, se necesita el cambio de aceite para aumentar el recurso de la unidad y mantener un rendimiento completo durante toda la vida útil del dispositivo hidráulico. Vamos a tratar.

Por lo tanto, el dispositivo de dirección directiva incluye los siguientes elementos:

  • Bomba gur;
  • distribuidor;
  • gur tanque;
  • Cilindro hidráulico;
  • Unidad gur;
  • mangueras y boquillas;

Si simplemente, en la mayoría de las máquinas de hoy, hay un llamado riel de dirección (control de tipo de goma). De hecho, este riel está en un paquete con la bomba y hay gur. GUR de la bomba, que es impulsada por el motor del automóvil a través del cinturón del equipo adjunto o de un motor eléctrico separado (el eleticrohidrocesador del volante), el aceite en el riel se inyecta bajo presión. Tenga en cuenta que, en el sistema, el fluido de trabajo circula bajo una gran presión.

Cuando las ruedas son rectas, el líquido del GUR simplemente se bombea en un círculo "recién". Si el conductor gira el volante en uno u otro lado, el distribuidor especial en el riel pasa por alto el líquido y, por presión, se hace posible empujar el eje, que también se encuentra dentro del bastidor de dirección.

A su vez, el empuje de la dirección se atornille al eje, lo que le permite girar las ruedas del automóvil. Al mismo tiempo, es gracias a la obra del amplificador, no es necesario aplicar esfuerzos especiales para rotar el volante.

Por lo tanto, teniendo en cuenta el hecho de que existe un desgaste natural de agregados y nodos, el aceite en el GUR está contaminado con fichas y partículas de dicho desgaste. Además, el líquido en sí puede curarse en este mecanismo.

Así como cualquier otro aceite (

Motor

,

Transmisión

), un paquete activo de aditivos en aceite de GOR se triplicó gradualmente, es decir, el fluido deja de proteger activamente los detalles del desgaste, la protección contra la corrosión se deteriora.

No es difícil adivinar que si no cambia el líquido del GUR, entonces el recurso del nodo puede reducir significativamente. Más precisamente, el líquido fresco reduce la carga en la bomba, reduce la intensidad de su desgaste, elimina o reduce los ruidos adicionales al trabajar.

También es posible extender la vida útil del aceite, los sellos y otros elementos en la bomba y el bastidor de la dirección. Es por esta razón que el reemplazo se recomienda generalmente cada 100 mil km. Kilometraje o cada 5 años (dependiendo de lo que venga antes).

Características de la elección del gur fluido.

Selección del fluido hidráulico GUR de aceite.

En primer lugar, la sustitución del aceite en el GUR sugiere drenar el líquido viejo y el relleno del nuevo en su totalidad. Es importante entender que se pueden usar varios fluidos hidráulicos para diferentes automóviles. En algunos casos, este es un ATF ordinario para la transmisión automática (tipo Dexron), mientras que en otros solo aceites minerales especiales y líquidos PSF.

Por esta razón, es necesario recoger dicho líquido que se recomienda para el dispositivo hidráulico de un automóvil en particular. En la práctica, es necesario abstenerse de ahorrar en este nodo, ya que el reemplazo no es tan a menudo.

En otras palabras, es mejor verter inmediatamente un líquido adecuado y de alta calidad más caro a un precio, los productos baratos de los fabricantes poco conocidos, especialmente con respecto al hecho de que el siguiente reemplazo será de 80-100 mil km.

Es importante entender que en el proceso de operación, el aceite en el GUR está muy calentado. De hecho, las condiciones no son tan amables que muchas personas puedan pensar. Es más probable que funcione normalmente, el aceite debe cumplir con todos los requisitos, tolerancias y recomendaciones, y también difieren en condiciones difíciles, etc.

Reemplazo de Fluid Gur: Cómo correr

El reemplazo del fluido gur hágalo usted mismo

Habiendo entendido con aceite para GUR y preparándolo en su totalidad (generalmente, no menos de 1 litro), puede moverse al reemplazo. Reemplazar el fluido asistido de energía hidráulico no es un procedimiento complejo y se puede realizar independientemente en las condiciones de un garaje regular.

El reemplazo del GUR de aceite sugiere varias etapas:

  • eliminación de líquido viejo;
  • Sistema de lavado;
  • Llene un nuevo líquido y bombeo;

Sin embargo, tenga en cuenta que el segundo punto es posible saltarse, sin embargo, si el sistema está fuertemente contaminado, en el aceite viejo, muchas fichas, entonces es mejor enjuagar el GUR. Debe entenderse que se requerirá más aceite (líquido hidráulico) para el lavado). Además, para evitar mezclar diferentes aceites, enjuague el hidráulico es lo mejor de todo el mismo líquido que se llenará para su uso.

Por lo tanto, para el reemplazo, necesita realizar una serie de acciones:

  • Primero necesitas desatornillar la cubierta del tanque de potencia de dirección;
  • Bajo la tapa hay un filtro que necesita para obtener;
  • Si el filtro está obstruido con lodo, sedimentos, etc., es mejor reemplazarlo con uno nuevo o limpiado;
  • A continuación, debe bombear el líquido del tanque hidráulico (generalmente use una jeringa grande para bombear y manguera del gotero). A través de las mangueras del GURO, no se recomienda el líquido del tanque, ya que es posible verter el aceite con un espacio de rotor.
  • Habiendo devastado el tanque, debes mirar dentro. En la parte inferior hay un filtro de malla no removible, que también necesita ser limpiado (puede ser kerose), eliminando el tanque gur. En algunos casos, cuando la cuadrícula está fuertemente contaminada, es mejor reemplazar todo el tanque.
  • Ahora necesitas quitar el aceite del propio sistema. Para hacer esto, primero se requiere quitar la manguera de rosca, eliminando la abrazadera. Si se compra la manguera, puede encenderla con seguridad en el ajuste del tanque, luego se toman otras mangueras al tanque.
  • Bajo las mangueras, debe colocar un recipiente predeterminado, puede eliminar la manguera recogiendo el líquido que se va a drenar en este contenedor. Luego, las mangueras deben bajarse en recipientes vacíos.
  • Después de eso, por un corto tiempo, puede iniciar el motor del automóvil, girando el volante de la parada hasta que se detenga para drenar los residuos del GUR fluido.
  • Tenga en cuenta que el motor debe hacerse más de 1 minuto, ya que el trabajo sin líquido puede emitir la bomba de ollas hidráulicas.

    Otra forma es drenar líquido sin lanzamiento.

    DVS

    . Para hacer esto, es necesario levantar las ruedas delanteras (por ejemplo, en la toma) o debajo de las ruedas delanteras para colocar el material en el que se girarán fácilmente (una hoja de metal liso).

  • Después de que pueda girar el volante, no una llave. Por un lado, el método no le permitirá eliminarlo rápidamente y completamente los restos de aceite del GUR, pero por otro, los riesgos para la bomba se minimizan.

Después de completar el desagüe del líquido, puede mover o rellenar el aceite fresco, o al lavado. Para lavar, vierta el líquido en el sistema, pero después de que se le haya drenado o reemplazado inmediatamente después de un corto período de tiempo (2-3 mil km). Si es necesario, el procedimiento se repite varias veces.

  • Para llenar el líquido fresco en el gur, primero debe instalar el tanque y sujetar todas las mangueras, apriete las abrazaderas.
  • Luego, el aceite en el GUR se vierte a la marca máxima. El siguiente paso se convierte en la necesidad de invitar a los asistentes.
  • Una persona gira el motor y gira el volante, mientras que el segundo aceite vertido en el tanque, ya que después de comenzar la OI, comenzará a entrar activamente en el sistema.
  • Si no hay un ayudante, no puede iniciar el motor, simplemente levantando las ruedas, vertiendo el aceite en el tanque y después de girar el volante en la cabina. El procedimiento es más largo en el tiempo, pero menos riesgos para la bomba. Después de dos o tres rotaciones de la parada, se debe dejar fuera de la máquina, verifique el nivel de aceite del GUR en el tanque y agregue líquido.
  • Cuando se puede ver que el líquido ya no se va, el motor se puede iniciar y volver a verificar. Colar el aceite a un máximo de una marca, la cubierta del tanque GUR se puede cerrar, porque el reemplazo en sí está colgado.
  • Después de unos cientos de kilómetros del kilometraje, es necesario verificar nuevamente el nivel de aceite en el tanque GUR, inspeccione las mangueras para fugas, etc.

Por cierto, si hay tal necesidad, el petróleo siempre se puede mantener en un estado de fresco, realizando un reemplazo parcial del petróleo GUR. Para hacer esto, el líquido antiguo se bombea fuera del tanque, el GUR principal (inferior) también se desconecta y se envía al contenedor.

Después de que el tanque se vierte aceite fresco, el motor se endurece y continúa vierte aceite o giran el volante en los coundos sin arrancar el motor, en paralelo que controla la pureza del fluido que se fusiona en el contenedor. Tan pronto como el fluido se limpie, se debe establecer el nivel de aceite en el tanque, y el aceite en sí puede considerarse el refrescado.

El método está lejos de ser más económico, ya que los aceites no se consumen, sin embargo, el sistema no funciona "en seco", como con plum completo. También menos riesgos para permitir errores que pueden retirar el HRR o reducir su recurso.

Finalmente, notamos que el nivel óptimo de aceite es entre MIN y MAX. Sin embargo, no algunos automóviles automáticos pueden tener etiquetas termales y minas calientes, así como máximo frío y max. Por lo tanto, estos niveles indican el nivel mínimo y máximo "en el frío" y "en el calor". En este caso, no debe llenar el aceite al nivel "en el frío" caliente ", ya que después de calentar el líquido se expandirá, el aceite puede apretar.

Normalmente, después de reemplazar y calentar el GUR, el nivel debe estar en el medio (entre Min Hot y Max Hot). Si el fluido "caliente" se levantó sobre el máximo máximo, se recomienda el excedente para bombear el tanque.

Consejos y recomendaciones.

Reemplazo de aceite en GUR

Teniendo en cuenta el hecho de que GUR es un zombie importante y responsable, y el reemplazo del GUR es bastante caro (el agente hidráulico en sí es caro incluso para los automóviles presupuestarios), se recomienda pagar una mayor atención a este sistema. Es importante verificar el nivel de aceite, monitorear su condición y reemplazar oportunamente el fluido.

El nivel de aceite en el tanque GUR debe estar en la marca no más alta que "MAX" y no inferior a "MIN". Si se notifica una disminución, entonces en algún lugar, hay una fuga, el diagnóstico del agente hidráulico es necesario. Al mismo tiempo, es imposible simplemente agregar el líquido y luego para operar el automóvil durante mucho tiempo.

El hecho es que la ausencia de estanqueidad conduce al hecho de que hay un desgaste rápido de la bomba y otros elementos de la dirección, la movilidad de la válvula reductora se deteriora, las piezas se sobrecalientan, la traición del eje del rack de dirección se lleva, etc.

Si todo está en orden con el nivel, es necesario abrir el tanque de expansión para verificar el aceite en el GUR, luego de cualquier manera conveniente de hacer la cerca de aceite y caer en una hoja de papel limpio. Normalmente, el fluido debe ser transparente, el color debe ser normal, sin un oscurecimiento fuerte.

Si el aceite está fangoso, con impurezas o sedimentos visibles, entonces el fluido está sujeto a reemplazo. El precipitado indica la descomposición de los aditivos que ya no funcionan en dicho petróleo. Esto significa que el aceite en el gur puede espuma, fuertemente oxidado, no protege contra el desgaste y la corrosión, etc.

Alto nivel de aceite en transmisión automática.

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¿Por qué es peligroso nivel de aceite alto en la transmisión automática?

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En otras palabras, el fluido hidráulico es un consumible que se agita durante la operación. El fluido de trabajo en el GUR debe cambiarse de acuerdo con las regulaciones, así como el reemplazo puede ser requerido con más frecuencia (con la enmienda para condiciones de operación severas, gouring, etc.).

Por ejemplo, si se ha producido el sistema de cilindro hidráulico, hubo un desglose del cilindro hidráulico, el control del carrete o la bomba o el riel de dirección o la bomba cambiadas por completo, después de reparar el aceite debe cambiarse completamente.

Como parte del reemplazo, se requiere la limpieza del tanque Gur. Puede hacerlo un limpiador ordinario, luego el tanque está bloqueado por aire del compresor. Si la cuadrícula está fuertemente contaminada en el tanque, es más fácil instalar un nuevo tanque.

También agregamos que si los defectos (grietas, paquetes) son visibles en las mangueras, y hubo problemas con las mangueras de alta presión a alta presión y sus accesorios, tales elementos deben ser reemplazados.

Que al final

Como se puede ver, la sustitución del GUR o sus elementos individuales (sellos, riel, bomba) se puede retrasar notablemente debido al mantenimiento correcto del sistema. En otras palabras, el hidráulico debe mantenerse regularmente con aceite de alta calidad, al igual que el motor o la caja de engranajes.

Reemplazo de la transmisión automática de aceite

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¿Cómo se produce el cambio de aceite parcial en la transmisión automática?

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Al mismo tiempo, es importante entender que no solo la comodidad, sino que también la seguridad depende del mantenimiento del GUR. Por esta razón, el sistema debe verificarse constantemente para verificar la tensión, controlar el nivel y la condición del aceite en el tanque, así como llevar a cabo diagnósticos no programados y reparar cuando las más leves fallas en el funcionamiento de la dirección o dirección asistida.

 

La dirección asistida de energía hidráulica (GUR) ayuda al conductor a girar el volante incluso fuera del movimiento del automóvil, y al conducir a alta velocidad, proporciona perfectamente las retroalimentación necesarias sobre el esfuerzo de las ruedas administradas. Por su trabajo de calidad, es muy importante mantener las características del fluido hidráulico ubicado en él, que es un aceite especial con parámetros definidos. Manténgalos durante las cuentas de operación para un reemplazo regular de aceite, que cuando se trabaja gradualmente se degrada, es decir, pierde propiedades útiles.

¿Por qué necesita aceite en la cinta hidráulica de potencia?

El aceite en el GUR sirve como un fluido de trabajo que lleva la energía entre la bomba, que se gira desde el cigüeñal, al accionador de potencia, en la función de la cual se suministran las válvulas de cilindro hidráulico.

La bomba hidráulica de la cuchilla o el tipo de émbolo crea una presión de aceite significativa, que viene a lo largo de la manguera reforzada al distribuidor del carrete, decide, en qué lado del pistón del cilindro de trabajo se suministra al líquido para compensar una parte de El esfuerzo reactivo de las ruedas controladas en el volante.

Por lo tanto, el conductor se mantiene solo a la rotación del volante para designar la dirección deseada de girar las ruedas, y la fuerza principal formará presión de aceite en el pistón. El ángulo de giro de la torsión en el distribuidor determina la ganancia deseada.

El stock requerido del aceite se almacena en el tanque prescindible conectado a la bomba de la manguera de baja presión. Esto también fusiona el líquido de la carretera de retorno.

Cuando y con qué frecuencia cambia el líquido en el gur

El requisito general para cumplir con el cambio de los fluidos de trabajo en el automóvil será la recomendación del fabricante en el manual de instrucciones. Pero generalmente se escriben en el cálculo de la máxima reducción del gasto del consumidor en los primeros años de operación, es decir, el cuidado de la longevidad no aparece.

No se acepta la inevitable pérdida de las cualidades de trabajo del líquido a lo largo del tiempo y en la carga por cálculo. Muchos generalmente escriben que el aceite aquí está inundado para toda la vida útil del automóvil. En realidad no sucede.

Como genera aceite, el aceite cambia de color y transparencia. Después de 2-3 años, ya está francamente oscuro y difiere de un nuevo organoléptico. Los estudios de laboratorio confirman. Período de reemplazo razonable asegurando que las mecánicas delgadas e hidráulicas del amplificador darán el recurso más alto posible, se pueden considerar 3 años de operación o 60 mil kilómetros corren , dependiendo de lo que vendrá antes.

Características de la elección del aceite.

A menudo se argumenta que cualquier aceite para transmisiones automáticas irá a GUR, son aproximadamente la viscosidad, pero no es así. El hecho es que se presentan diferentes requisitos para estos aceites.

Es interesante: ¿Qué es un filtro de aire, cómo elegir y reemplazarlo en el automóvil?

El general solo tendrá propiedades lubricantes, resistencia a la espuma y bombeo a temperaturas de operación. En ambas unidades, hay bombas poderosas que proporcionan una presión significativa de control y fuerza, pero hay una diferencia significativa.

  • La transmisión automática tiene un paquete de piñones en su composición responsable de la inclusión de engranajes. No hay ninguno en el hidráulico, lo que significa que no hay necesidad de tener propiedades del aceite, limitando la capacidad de deslizarse en una presión altamente comprimida de pares de fricción. Por el contrario, esta cualidad puede dañar el funcionamiento de los pares de bombas hidráulicas de precisión.
  • Al mismo tiempo, el petróleo para GUR es más crítico para las características antipigentes. La estabilidad de la viscosidad en el rango de temperatura aquí también es de gran importancia.

Sin lugar a dudas, los aceites de tipo ATF para cajas automáticas para trabajar en GUR se verificarán repetidamente. Pero no tan bueno como los productos especializados desarrollados en todos los requisitos de los hidráulicos.

Reemplazo de líquido en gur

El proceso de reemplazar el líquido aquí es relativamente simple y similar al principio del trabajo en muchos autos. Solo es necesario seguir la ingesta de aire en el sistema, viola su trabajo normal, e incluso puede dañar la bomba hidráulica.

Parcial

Con el reemplazo parcial, solo se retira el líquido del tanque, después de lo cual se llena de fresco.

Al trabajar, el aceite restante se mezcla con un recién abultado:

  • El tanque se revela, y desde allí, el fluido se ha bombeo con la ayuda de una jeringa adecuada, que espera un plástico flexible o un tubo de goma;
  • El tanque está lleno de un nuevo producto a la marca máxima en su pared transparente o en la sonda;
  • Los comienzos del motor, y el volante se vuelve varias veces en ambos lados hasta que se detiene, es mejor llevar a cabo esta operación con posesión de ruedas delanteras;
  • Si es necesario, el nivel se comunica a la norma;
  • Las operaciones se pueden repetir de lo que más fluido participan en el intercambio, el limpiador será el producto restante.

Con este método, es muy deseable saber qué se inundó específicamente en GUR, y evitará la mezcla de líquidos no compatibles.

Reemplazo completo en el ejemplo de Audi A6 C5

El reemplazo completo del aceite hidráulico proporciona el efecto máximo para los nodos del sistema y permite no cuidar la compatibilidad del líquido.

El trabajo se lleva a cabo no mezclando, como con parcial, pero en el principio de reemplazo del aceite anterior es nuevo.

  • Bombea el líquido viejo del tanque con la misma jeringa;
  • Retire las mangueras de alimentación y reversión del tanque, desenrosque el tanque y lo conduzca desde debajo del capó enjuague bien con un limpiador de aerosol del carburador o frenos, estas composiciones eliminan la suciedad y el depósito.
  • Instale el tanque en su lugar, conecte la manguera de presión, remoja la tubería de reversión en el tanque, y la manguera se alarga y se reduce debajo del automóvil en el tanque para recoger el líquido de desechos;
  • Llene el aceite fresco del tanque para dirigir polos hidráulicos que tengan una tolerancia VAG para este automóvil;
  • Siéntate en las ruedas delanteras y girando el volante de la parada hasta que la parada (automáticamente no se inicie) continúe con la ciruela líquida, observando el color y la transparencia del desagüe, no permitiendo el vaciado de Buck, para no entregar el sistema ;
  • Tan pronto como el líquido transparente fresco va desde la devolución, el procedimiento se puede completar, instale la manguera al lugar y después de arrancar el motor por un corto tiempo con un giro de las ruedas para ahogarse.
  • Restaurar el nivel de fluido en la marca máxima.

Por lo general, para el reemplazo de alta calidad del líquido con la fase de purificación del GUR, se requiere hasta dos litros de fluido, aunque es posible organizar el resultado y con un número menor del nuevo aceite que pasa a través del sistema.

Que enjuague gur.

A veces, el tanque, la bomba y el bastidor de dirección se mantienen en el estado iniciado después de que se perdió repetidamente el tiempo de reemplazo en él, lo que hace que la necesidad sea enjuague el sistema completo. Esto produce específicamente el líquido de lavado para GUR. Lo que tiene que lavar este sistema desde el interior es imposible, con demasiada precisión y exigente en el petróleo se hacen estos mecanismos.

Un ejemplo de un líquido decente puede servir como cualquier producto de un fabricante conocido, en particular, si es un fabricante popular de los detergentes de automóviles de Winn, se escribirá en el recipiente, lo que significa el limpiador hidráulico de dirección limpiador.

Para lavarse, los mismos procedimientos se realizan en cuanto al reemplazo, solo primero, el líquido anterior se complementa con un limpiador, y solo se extruye por fresco con aceite estándar.

La calidad del lavado dependerá de la cantidad del limpiador que pase a través de la PC. Los detalles de uso se establecen en la etiqueta de un producto en particular.

Reemplazo adecuado del fluido GUR: instrucción paso a paso

Se cree que no es necesario cambiar la solución en la dirección hidráulica durante todo el período operativo del automóvil. En la práctica, este no es el caso, el petróleo es un consumador de "envejecimiento". Los fabricantes recomiendan cambios de cambio cada 2 años o 100 mil km de carrera (la frecuencia debe verificarse en las instrucciones). Además, a veces surgen circunstancias para las medidas tempranas.

Esto se ve afectado por las características de la máquina en sí y las condiciones para su uso.
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Reemplazo del aceite en la dirección Hydraulicel hágalo usted mismo

Se pueden necesitar medidas prematuras, por ejemplo, si los detalles de la "dirección" se niegan. Después de instalar estas partes, se recomienda al asistente para reemplazar el fluido de trabajo. Otra causa de emergencia es la pérdida de estanqueidad o rechazo de uno de los nodos (por ejemplo, el control del carrete, el cilindro hidráulico, etc.).

Los automovilistas experimentados aconsejan más a menudo para verificar el nivel y la condición y la hidrólisis. Si la frontera está dentro de la pesca Min y Max, todo está en orden. Con un indicador bajo, será necesario verificar la integridad del mecanismo. En este caso, se requieren diagnósticos urgentes y solución de problemas. Si ignora esta recomendación, puede encontrar los siguientes problemas:

  • un aumento en el desgaste de las piezas de repuesto de la bomba (conduce a problemas de gabinete en el área de los anillos de compresión);
  • Abrasión acelerada de los dientes brutos;
  • Movilidad reducida de la válvula de bomba como resultado del sobrecalentamiento de elementos de bombeo.

Es necesario reemplazar el gur fluido si su estado es insatisfactorio. Para comprobar, abra el tanque de expansión y la varilla toma un poco de aceite para diagnosticar. Aplicar el material en una servilleta de papel blanco.

El color y la transparencia resistentes indican normales.

Una solución con un precipitado notable es un signo de pérdida por aditivos de su funcional. Como resultado, se pierden las capacidades de aceite antioxidantes y lubricantes. En este caso, el sistema se negará si no cambia el fluido de trabajo.

Reemplazo de aceite en gur - algoritmo

Preparar herramientas, ascensor y aceite fresco.
Preparar herramientas, ascensor y aceite fresco.

Prepárese cerca del litro de aceite fresco en el recipiente (volumen preciso. Mire en la guía operativa de su automóvil), la elevación (en las condiciones "Inicio" es adecuada para las tomas), tela pura sin pelusa, jeringa, una capacidad de 1.5 litros por drenaje. Además de un algoritmo de acción:

  • Instale la máquina en el ascensor (o en 2 gatos, cuelgue las ruedas delanteras);
  • Destornille la cubierta del tanque;
  • bombea "para trabajar" la jeringa;
  • Retire alternativamente las mangueras principales y de bombeo;
  • Tuerza el volante, sin incluir el motor (el sistema "Bombas": se fusionan los residuos);
  • vertió una solución de trabajo "fresca", observando los requisitos de nivel;
  • De nuevo, gire el volante para distribuir un nuevo producto en el sistema;
  • Compruebe el nivel y ajústelo si es necesario;
  • Coches inferiores;
  • Ejecute el motor y conduzca unos pocos kilómetros en coche;
  • Nuevamente, las mediciones están hechas y ajustan el volumen de la solución (por ejemplo, agregando la herramienta al valor deseado).

Reemplazo de aceite en el hidráulico - matices

Si, además de los dos envolturas designadas, hay marcas adicionales frías y calientes, considerenlas sobre la base de la temperatura del fluido (a diferentes temperaturas, su volumen fluctúa). El tanque excesivamente sucio debe ser desmontado y enjuagado. Para hacer esto, puede usar el queroseno o la gasolina, pero recomendamos dar preferencia a herramientas especializadas.

Antes de la instalación, asegúrese de secar la unidad (para su confianza, puede soplar adicionalmente con aire comprimido.

En el proceso de reemplazo del aceite en el volante de potencia hidráulica, no encienda la ignición en el sistema "vacío", sin fluido, puede "volar" la bomba. Si desea gastar un sistema de lavado de alta calidad, después de 20-30 km de ejecutarse en un nuevo aceite, actualícelo nuevamente descrito en este artículo de la manera.

Recuerde, la seguridad y la comodidad del conductor dependen de la operación correcta del nodo. Cuando se encuentran las más mínimas violaciones, es necesario hacer diagnósticos rápidamente, sin olvidar al mismo tiempo en las inspecciones programadas y actualizar la mezcla de trabajo.

Reemplazo del fluido hidráulico - Características del dispositivo GUR

El mecanismo de la parcela hidráulica es bastante simple, nos sugerimos familiarizarse con el esquema.
El mecanismo de la parcela hidráulica es bastante simple, nos sugerimos familiarizarse con el esquema.

El agregado en consideración incluye:

  • distribuidor;
  • bomba;
  • Cilindro hidráulico;
  • tanque;
  • boquillas y mangueras;
  • Unidad de manejo.

La bomba, la presión de bombeo, comienza desde el motor eléctrico o directamente el motor. Como resultado, el aceite cae en el riel. Con la posición directa de la rueda, la solución de trabajo circula "habitante". Cuando se cambia la posición, el distribuidor especial reinicia el aceite, que afecta al eje (al que se adjunta el empuje de dirección). Como resultado, el trabajo del amplificador garantiza la facilidad de rotación del volante. El reemplazo oportuno del líquido en el nodo le permite extender la vida útil de las piezas de repuesto, reduciendo la carga en ellas. De lo contrario, el recurso de la unidad está disminuyendo notablemente.

Ir de compras

La elección de medios para reemplazar el fluido del gur hacerlo usted mismo, una etapa importante. Dependiendo del vehículo, se utilizan análogos de ATF o minerales, por ejemplo, PSF. Guardar cuando la compra no vale la pena, ya que el trabajo del nodo depende directamente de la calidad de la solución. Es importante cumplir con las recomendaciones del fabricante.

Las funciones principales de los fondos incluyen:

  • transferencia de energía eficiente a los elementos ejecutivos;
  • Asegurar las partes lubricantes del nodo;
  • Protección contra la corrosión;
  • enfriamiento;
  • asegurar la estabilidad de la temperatura;
  • Barrera contra la formación de depósitos.

Es importante prestar atención al etiquetado (por ejemplo, MGA o AU), hablando sobre el alcance de los consumibles.

La composición del líquido se refiere a sintético, petróleo y agua-glicólico.

Foco más conveniente para la clasificación generalmente aceptada. No se olvide de tener en cuenta el grado de medios de viscosidad, que se indica mediante números en el rango de 5-150. Según el GOST ruso, la designación de la carta determina al grupo al que se refiere el líquido (y la cifra es la viscosidad). No se olvide de verificar las características de temperatura del material (consulte los criterios requeridos en el pasaporte del dispositivo). También considere la temporada y el terreno.

Ayudar

Los maestros del centro técnico indican inmediatamente qué tipo de líquido se necesita para su automóvil y qué proporciones deben observarse.
Los maestros del centro técnico indican inmediatamente qué tipo de líquido se necesita para su automóvil y qué proporciones deben observarse.

Si dude en sus habilidades o no quiere pasar tiempo en manipulaciones independientes, comuníquese con el servicio de automóviles. Puede elegir un centro técnico adecuado en el agregador de uremont.com. Aquí para los propietarios de automóviles son las siguientes herramientas:

  • Un mapa interactivo con la designación de St-Partners;
  • Chatea con profesionales (escriba la cuestión de interés: la respuesta se destinará a innumerables minutos);
  • Revisiones y evaluaciones de usuarios;
  • Artículos temáticos;
  • Formulario de solicitud en línea, etc.
Reemplazo adecuado del fluido GUR: instrucción paso a paso

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