Remplacement de l'huile dans GUR - instructions détaillées

Dans l'article " Huile pour la direction assistée hydraulique : Choisissez le bon. "Nous avons décrit en détail la composition et les fonctions des fluides hydrauliques pour GUR. Dans ce matériau - détails sur la quantité de liquide de travail servie et comment le remplacer correctement.

Maslo-Gursd.

Quand besoin de changer d'huile dans gur

Certains concessionnaires automobiles assurent que le fluide hydraulique, versé dans le gur de la plante, n'est pas remplacé dans toute la durée de vie de la voiture (ceci est principalement lié aux huiles dites «vertes»). Cette déclaration est erronée. Fluide hydraulique - Matériel consommable pour lequel de tels concepts sont inhérents au vieillissement pendant le fonctionnement. Il faut comprendre qu'il est recommandé de remplacer le fluide dans GUR (marqué dans le manuel d'utilisation), et il existe du temps de remplacement spécial - tôt et d'urgence.

Il est recommandé de changer une fois tous les 1 à 2 ans, en fonction du modèle de marque et de voiture, ainsi que sur les conditions de son fonctionnement. Plus ces conditions sont graves, la période du remplacement prévu de l'huile dans l'hydraulique de l'hydraulique.

Le fluide hydraulique précoce dans GUR est modifié en raison de la défaillance des éléments du mécanisme de direction (rail, engrenages, poussées). Pour que les éléments de direction nouvellement installés fonctionnent simplement, il est recommandé de remplacer le fluide dans le gur - surtout s'il est utilisé sans remplacement pendant plusieurs années.

Le remplacement d'urgence du fluide hydraulique dans GUR est effectué en cas de dépressurisation du système de la cellule hydraulique ou de la défaillance de ses nœuds et de ses mécanismes (cylindre hydraulique, bobine de commande, pompe, tuyaux).

Il est nécessaire périodiquement, une fois tous les six mois, vérifiez le niveau et la condition du fluide hydraulique dans le réservoir d'expansion.

Niveau d'huile dans Bach Gur
Niveau d'huile dans Bach Gur

Si le niveau est tombé (et il doit être dans le réservoir entre les marques Min.  и Max ), il se peut que la dépressurisation du système et du pétrole disparaisse. Ensuite, il est nécessaire de vérifier l'état de tous les nœuds du système hydraulique, révélez la ventilation et réparez-la. Si cela n'est pas fait à temps, les conséquences peuvent être tristes: l'usure accrue des parties de travail de la pompe (par conséquent - la défaillance du mécanisme de direction assistée du boîtier dans la zone des anneaux de compression), une diminution de La mobilité de la vanne de réduction de la pompe due à une dissipation de chaleur insuffisante à partir des nœuds de la pompe, d'usure élargie des tiges de l'arbre de direction et de la boîte de vitesses.

Comment le gur est arrangé
Comment le gur est arrangé

L'état du fluide de travail dans le gur est simplement en train de vérifier: nous ouvrons le réservoir d'expansion, avec l'aide de la sonde que nous prenons une certaine quantité d'huile et l'applique à un papier vierge. Si le liquide est transparent, a un rack de couleur - tout est en ordre avec celui-ci. Si un turbide, avec des impuretés visibles - une telle huile doit être remplacée. L'apparition de sédiments dans le fluide hydraulique indique que ses additifs ne vont plus faire face à leurs fonctions en raison de la décomposition pendant le fonctionnement. Si un tel liquide n'est pas remplacé, l'huile dans le gur peut mousse, oxyder, perdre ses propriétés lubrifiantes et anti-corrosion, ce qui entraînera une ventilation du système.

Remplacement du fluide dans GUR: cinq étapes simples

Pour remplacer le fluide de travail dans l'hydraulique, nous aurons besoin de: Jack, seringue médicale, gilet propre, bidon avec huile pour Gur. En moyenne, pas plus de 1 litre de liquide à remplacer. Le montant recommandé peut être trouvé dans le manuel de la voiture.

Étape 1. Installez la voiture sur l'ascenseur. Si ce n'est pas le cas, nous utilisons deux vérins pour suspendre les roues avant.

Nous publions les roues avant avec une prise
Nous publions les roues avant avec une prise

Étape 2. Ouvrez le couvercle du réservoir d'expansion GUR, à l'aide d'une seringue médicale, pompe un fluide usé.

Purifier le vieux liquide de gur
Purifier le vieux liquide de gur

Le liquide restant dans le réservoir peut être fusionné, en retirant les tuyaux (la principale menant à la pompe et à l'inverse, en provenant de lui) et en les abaissant dans le récipient préparé (une bouteille en plastique de 1,5 litre convient). Tout d'abord, retirez le tuyau principal (en règle générale, se trouve ci-dessous), tournez la roue, à la recherche de système de pompage.

Nous fusionnons le fluide restant. Sur l'exemple de Hyundai Accent
Nous fusionnons le fluide restant. Sur l'exemple de Hyundai Accent

Ne tournez pas le moteur! Lorsque le liquide a cessé de goutter, réglez le tuyau principal sur l'endroit, retirez-le et produisez la même action avec elle.

Étape 3. Remplissez le fluide hydraulique frais dans le réservoir d'expansion Gur, observant son niveau. Le niveau optimal est entre les étiquettes Min.  и Max . Notez qu'il y a quatre étiquettes dans certains réservoirs d'expansion: Min.  Froid  и Min. Chaud. Max  Froid  и Max  Chaud. . Le froid est le niveau de fluide "froid", chaud - "chaud", c'est-à-dire lorsque la voiture est utilisée.

Tomber liquide frais
Tomber liquide frais

Étape 4. Faites tourner le volant à droite et à gauche pour le pompage du fluide sur le système Gur. Répétez le niveau d'huile dans les étiquettes - s'il est devenu moins, nous remplissons et donc jusqu'à ce que nous définissions le niveau optimal. Faites tourner le couvercle du réservoir d'expansion.

Étape 5. Nous descendons la voiture de l'ascenseur, nous retirons les vérins. Nous commençons le moteur, nous passons à quelques kilomètres et nous rétablissons le niveau de fluide dans le réservoir Gur. Si c'est au milieu des étiquettes Min.  Chaud.  и Max  Chaud. , Je n'ai plus besoin de tirer l'huile. Si le liquide dépasse le niveau Max  Chaud. , alors vous devez verser une certaine quantité de liquide, comme dans le processus de travail (lorsqu'il est chauffé), il peut se répandre du réservoir et versez les nœuds du moteur à proximité, ce qui entraînera une défaillance du moteur.

Comme nous le voyons, pas de complexité particulière dans le processus de remplacement du fluide de travail dans le volant de puissance hydraulique. Néanmoins, il est important de se rappeler que le remplacement de l'huile dans le gur doit être utilisé avec précision, en utilisant un pull pur, car la boue entrant dans le liquide peut entraîner la détérioration de ses qualités opérationnelles. Pour ceux qui ne sont pas confiants dans leur propre pouvoir, nous vous conseillons de remplacer le fluide dans le GUR sur une centaine, cette opération est effectuée sur un support spécial, qui garantit un remplacement de l'huile de haute qualité.

Façons de remplacer correctement le gur de pétrole

Direction hydraulique hydraulique de lubrifiant de travail, comme toute autre lubrification, avec le temps qu'il devient inutilisable. Considérez la ressource du fluide technique, ainsi que de décrire en détail comment changer l'huile dans l'hydraulique de puissance et la quantité de coûts pour les lubrifiants pour le fonctionnement du système.

Ressource

Certains fabricants de Gur affirment que les huiles de leurs systèmes sont inondées pour toute la durée de vie du service, de sorte que le remplacement du vieillissement et la perte de propriétés n'est pas nécessaire. Il est nécessaire de changer l'huile uniquement dans le cas des travaux techniques affectant le système de renforcement hydraulique. quel fluide pour gur est meilleurBien sûr, si le niveau "feuilles", seul le liquide recommandé par le fabricant en vaut la peine.

Nous voulons vous assurer que si vous êtes coûteux, le maintien de votre voiture en remplaçant le fluide GUR - la composante obligatoire de la maintenance. Il est recommandé de changer l'huile tous les 100 mille km. soit 4-5 ans d'opération.

Si vous ne savez pas combien de fois et lorsque l'huile a changé pour la dernière fois, il est nécessaire de naviguer sur l'état du liquide. Couleur sombre, impuretés de boue, odeur cultivée - raisons claires pour remplacer la composition de lubrification.

Dans certains réservoirs de direction, un maillage pour filtrage est installé. Le liquide sale est capable de marquer les pores, qui aggrave la largeur de bande, il permet de circuler du fluide dans tout le système. Il ressort du niveau élevé de bruit de la pompe de la pompe Gur et de plus d'efforts sont nécessaires pour la rotation du volant.

Remplissage de volume

Informations sur la quantité d'huile est inondée dans le gur de votre voiture (et combien de fois cela doit être changé), vous pouvez apprendre de la documentation technique à utiliser. Notez que la partie du volume de remplissage lors du remplacement par vos propres mains, dans tous les cas, restera dans le système. Selon la méthode de remplacement sélectionnée, cet indicateur varie de 5 à 20%.

Si vous n'avez pas de matériel sur vos mains, vous pouvez naviguer dans la quantité de liquide qu'il sera fait pour fusionner. Le remplacement habituellement de la puissance du véhicule de direction assistée de voiture d'eau ne nécessite pas de plus de 1 litre d'huile. Combien de lubrifiants auront besoin, dépend également de la méthode de remplacement.

Contrôle de la quantité

Le niveau de fluide du gur peut être vérifié de deux manières:

  • Sur le réservoir, il y a moulage avec des encoches. Depuis lorsqu'il est chauffé, les lubrifiants se développent, vous verrez deux marques de bordure: min, max. Les premiers spectacles Vérifiez le niveau de fluide gurLe niveau minimum et le deuxième maximum admissible. Vérifiez le niveau de préférence "sur le froid". Dans ce cas, l'indicateur optimal sera un niveau dépassant légèrement la valeur moyenne entre min et max. Si le réservoir est en plastique translucide, le boîtier peut être mis en surbrillance avec une lampe de poche. La limite du fluide au verso sera dans ce cas devenue plus perceptible;
  • Un autre type de construction suppose la présence d'une sonde, qui est simultanément au couvercle du réservoir. Vérifiez que le niveau aidera la même formation. Sur certains modèles, il ne peut y avoir qu'une seule ligne qui définit la quantité minimale admissible de fluide "sur le froid".

Méthode de remplacement partiel

La première méthode de remplacement de vos propres mains est la plus simple, mais plus coûteuse du point de vue de la composante financière. Pour remplacer l'huile, vous aurez besoin de:

  • double volume de liquide de ravitaillement en carburant;
  • la seringue avec le tuyau, dont la longueur va atteindre le fond du réservoir de la direction assistée;
  • Capacité de dépassement des essais.

Changer le gur de fluide peut être comme suit:

  1. Avec l'aide d'une seringue et d'un tuyau habillé, jetez la quantité maximale possible du liquide du réservoir;
  2. Ensuite, il est nécessaire d'ajouter une nouvelle huile;
  3. surmonter comme d'habitude environ 100 km.;
  4. Répétez la procédure jusqu'à ce que le gur ne change pas la couleur pour surmonter le kilomètre spécifié. Ce sera un signal que le système est complètement nettoyé à partir de vieux contaminants.

Cette méthode est la plus favorable car elle vous permet de bien vous rincer bien le système. Mais cela nécessite plus de lubrifiants et de coûts de temps. Une méthode simplifiée de remplacement partiel implique de mélanger l'ancienne et la nouvelle huile en faisant pivoter le volant (la machine est sur place). Pour ce faire, après le remplissage de la nouvelle huile, tournez le volant vers la gauche, retirez-la dans cette position 2-3 s., Puis tournez les roues dans la direction opposée, de la même pause. Le nombre de répétitions pour chaque cas individuellement. Pour faciliter la pompe de vie Gur, postez l'essieu avant de la voiture.

Cette méthode est plus acceptable si vous devez modifier le lubrifiant sur la voiture, où l'accès aux flux des tiges d'alimentation et de fluide est difficile. Principe de fonctionnement de l'agent hydraulique

Un peu de théorie

Il est impossible de changer correctement l'huile Gur en dessous de la méthode décrite, sans avoir la connaissance du dispositif fondamental de l'augmentation hydraulique de la direction. Ceux dans notre cas, il y aura des connaissances que le liquide est fermé du réservoir dans la pompe pour pompter dans le rail, la boîte de vitesses de direction; Après avoir terminé l'opération utile, le lubrifiant revient à travers la ligne de retour au réservoir.

Outils et matériaux

Remplacer par vos propres mains est impossible sans le prochain ensemble d'outils:

  • Passatia;
  • Plug pour le trou dans le réservoir sous le tuyau de retour;
  • Capacité pour le drain de l'ancien liquide;
  • seringue et tuyau;
  • Jack et supporte des essieux avant suspendus.

Remplacer l'huile Gur sera plus facile si vous invitez les assistants. L'utilisation d'un compresseur d'air vous aidera à sortir du système plus ancien liquide.

Remplacer un frottis

  1. Versez tout le liquide du réservoir avec une seringue et un tuyau. Retirez le réservoir et rincez-le bien;
  2. Le tuyau d'attelage est abaissé dans le conteneur. Établissez-le de sorte que l'ancien fluide ne se déversait pas pendant le processus de vidange;
  3. Poster l'essieu avant de la voiture;
  4. Retirez le volant à gauche gauche, puis dans la direction opposée. Répétez la procédure jusqu'à ce que l'ancien lubrifiant s'arrête du tuyau de pain. Pour un résultat encore meilleur, tirez le fusible de la pompe à carburant ou retirez la bobine d'allumage, puis vissez le démarreur du moteur pas plus de 10 s. Avec de petits intervalles, répétez la procédure plusieurs fois. Il ne vaut pas la peine de démarrer le moteur, car le travail sans lubrification peut affecter négativement les éléments de frottement de la pompe. En présence d'un compresseur, servez brièvement dans l'alimentation en tuyau de lubrification de la lubrification d'air comprimé. Cela aidera à se débarrasser de l'ancien fluide autant que possible. Soyez prudent parce que la pression peut entraîner des éclaboussures du liquide;
  5. Installez le réservoir et connectez les tuyaux;
  6. Il est maintenant nécessaire d'ajouter un nouveau liquide, laissez le couvercle ouvert;
  7. Demandez à l'assistant soit propriétaire Twist Twist Le volant jusqu'à ce qu'il s'arrête à gauche et à droite. Au début, peu importe la quantité de fluide, car elle ira pour remplir le système. Si vous souhaitez modifier correctement le fluide de direction assistée, n'autorisez pas le réservoir d'être autorisé. Cela conduira à la confiance du système;
  8. Lorsque le niveau cesse de diminuer, démarrez le moteur. Continuez la rotation du volant avec de faibles retards dans la position extrême jusqu'à ce que l'air cesserait le système.

Méthode alternative

Lorsque vous exécutez l'article 2, installez le réservoir et videz le trou de renversement. Nous allons changer le liquide sans fusionner l'ensemble de l'ancien lubrifiant. Remplir une nouvelle huile. Maintenant, vous devez faire pivoter la direction, comme décrit ci-dessus et reconstituez le niveau dans le réservoir jusqu'à ce que l'ancien lubrifiant découlant du tuyau lâche ne soit pas remplacé par une nouvelle. Beaucoup croient que le fluide du gur est plus correctement changé, car le «remplacement est une méthode de la chute» entraîne le fait que le système est souvent livré.

Volant hydraulique - Un assistant fiable et un ami de conducteur fidèle. Il facilite le virage du volant, rend la conduite lisse et confortable. Mais ce gur vous servait fidèlement aussi longtemps que possible, vous devez également m'en occuper.

Schéma de la structure du porte-direction avec GUR

Schéma du porte-direction avec GUR

Qu'est-ce que l'huile gur

En fait, l'huile de l'hydraulique aide en fait la rotation du volant, passant la force du volant aux roues en raison de la pression dans le système. En plus de sa fonction principale, le gur d'huile sert de lubrifiant pour tout le mécanisme du porte-direction, le refroidit et protège soigneusement contre la corrosion.

Quels sont les types d'huiles et quels mythes à ce sujet ont eu lieu avec une communauté automobile, lisez ici.

Selon les règles, le remplacement prévu de l'huile est effectué une ou deux ans, en fonction de la charge de la voiture ou d'au moins 100 000 kilomètres. Et un remplacement urgent ou urgent est effectué si la pompe ou un autre élément du système hydraulique a échoué.

A quoi ressemble un filtre gur

Mais nos pilotes sont généralement "marqués" et ne changent pas l'huile pendant 3-4 ans. Qu'est-ce qu'il aime?

  • Un grand nombre de petites ordures, de copeaux de métal et d'autres produits d'usure s'accumulent dans du pétrole épuisé. Toute cette suspension ne profite pas au système hydraulique, en particulier le filtre, qui est dans le Bach Gur. Il est bouché et la pompe est une surcharge. En conséquence - une pompe cassée Gur, dont le prix, au fait, n'est pas le plus bas.
  • L'huile pour Gur n'est pas un tel hygroscopique, comme le liquide de frein, cependant, il absorbe le condensat. L'eau dans le système GUR provoque une corrosion inexorable et impitoyable du rack de direction.
  • En outre, le condensat dans l'huile contribue à la viscosité de l'huile en hiver. L'huile ne peut normalement pas circuler, il y a une charge excessive sur l'ensemble de l'unité et ses joints, le système est dépressé, les flux, le buzz apparaît sous la hotte.
  • Et par temps chaud, l'huile avec condensat, au contraire, est trop liquide, "aqueuse". Dans ce cas, une telle huile ne crée pas la pression souhaitée sur les roues. Le volant devient serré ou tourne sur les secousses.

Si dans l'hiver, vous allumez l'allumage et entendu le bourdonnement, qui a rapidement passé (lorsque l'huile a été réchauffée) - probablement, vous traitez avec la surcharge sur la pompe Gur. Une telle charge accrue est parfois raccourcissant la durée de vie de l'agent hydraulique. Par conséquent, il est important de changer le gur d'huile avant le début de l'hiver, si le temps de remplacement est déjà approprié.

Et si le temps convient pour changer l'huile à la fin de l'hiver, le ressort est le bon moment pour cela. Donc, vous n'autoriserez pas la liquéfaction de pétrole avec le condensat et la perte d'effort dans une période chaleureuse.

Comment comprendre que l'huile "n'est plus" "

Comment pouvez-vous voir l'œil nu que l'huile est inappropriée?

  • Ouvrez un couvercle du réservoir Gur.
  • Je me souviens de la façon dont la couleur était de l'huile quand elle n'a été versée que dans le réservoir - jaune, vert ou rouge. S'il y a des restes de cette huile, verser dans une tasse en plastique et comparez.
  • Si le liquide s'est assombri, il s'agit du premier signal qu'il est temps de changer d'huile.
  • Si l'huile est brune foncée, c'est un signe plus inquiétant.
  • Et si l'huile de consistance ressemble à ERMM ... Le chocolat chaud est un tuyau d'affaires. De toute urgence, entendez, changez de toute urgence l'huile!

Gur de pétrole nouveau et passé

Nesstable et huile fraîche Gur - Trouvez 5 différences

Pour éviter un tel résultat, nous vous recommandons de ne pas simplement modifier l'huile une fois dans un nombre d'tilleuls de kilomètres, mais également pour vérifier l'huile Gur chaque inspection.

Nous changeons de pétrole gur

Bien sûr, nous vous recommandons de confier cette procédure aux professionnels - machines hydrauliques. Si plus facile, plus rapide et plus important encore plus sûr. Mais si vous ne faites pas confiance à cent ou à vous juste dans une kayf à creuser dans votre propre voiture le week-end, notre tutoriel pour vous aider.

Donc, il existe deux options pour le remplacement de l'auto-remplacement de l'huile:

  • Remplacement partiel - Convient si vous décidez de remplacer le liquide par vous-même, et que l'huile dans le réservoir n'a pas encore été imbibée que le sang du volan de Mort;
  • Changement de pétrole complet.

Pour les deux options, vous aurez besoin de:

  • Nouvelle huile. Celui qui convient à votre voiture est généralement le fabricant indique le type d'huile - synthétique ou eau minérale, etc.
  • Seringue 20-CD + tube en caoutchouc - Pour pomper l'huile épuisée du réservoir.
  • Lac (pour remplacement complet).
  • Capacité avec un volume d'échelle - Pour comprendre combien de pétrole vous êtes fusionné.

Remplacement partiel

  • Nous dévissions le couvercle du réservoir Gur.
  • Une seringue avec un tube pré-moulé dans plusieurs étapes, nous retirons l'huile - verser dans un récipient avec une échelle.
  • Lorsque toute la vieille huile a été retirée, remplissez le réservoir avec de l'huile fraîche sur l'étiquette maximale.
  • Nous commençons le moteur et attendons que l'huile enfreint le système, encore une fois, nous remplissons l'huile au maximum. Nous répétons la manipulation pendant que l'huile ne quittera plus le réservoir.
  • Quand ils ont vu que l'huile ne part plus, nous commençons tout d'abord bien, puis plus vite en rotation du volant - à la position extrême à droite, puis laissée plusieurs fois.
  • Éteignez le moteur et continuez à tourner le volant jusqu'à ce qu'il tourne facilement - cela signifie que le système hydraulique était rempli d'huile fraîche.
  • Prêt!

Remplacement complet

  • Nous invitons un vieil ami aux assistants.
  • Nous comparifions le devant de la voiture pour la consolidabilité - afin que les roues soient plus faciles à faire pivoter lorsque l'huile est exécutée.
  • Nous dévissions le couvercle du réservoir Gur.
  • Étaler toute l'huile, comme dans la première voie.
  • Affaiblissez la pince sur les tuyaux du réservoir, retirez-les avec le réservoir. En conséquence, nous avons deux tuyaux pétrolifères de pétrole: un de la pompe Gur (maintenant nous n'en avons pas besoin de), l'autre du porte-direction - nous le guidons vers le réservoir pour le drain de la vieille huile.
  • Votre roue motrice commence à faire pivoter le volant, en tournant les roues. Ainsi, nous pompons l'huile du système hydraulique.
  • Lorsque toute l'huile est probablement fusionnée, prenez le tuyau de la pompe, insérez-le de l'arrosage. En petites doses, nous versions de l'huile.

Versez l'huile Gur

Verser de l'huile à travers l'arrosage

  • Votre camarade continue de faire pivoter le volant.
  • Lorsque l'huile pure apparaît dans le réservoir pour l'huile usée, nous nous arrêtons, nous retournons les tuyaux à l'endroit, réparez les pinces. Installez le réservoir GUR.
  • Dans le réservoir ouvert, remplissez l'huile sur la marque maximale.
  • Nous enlevons la prise, nous tournons le moteur. Éteignez le moteur et vérifiez le niveau d'huile. Prenez l'huile jusqu'à ce qu'elle arrête de soigner du réservoir - comme dans la méthode 1.
  • Nous organisons un point de contrôle pour vérifier le volant de la rigidité.
  • Les choses sont bonnes? Félicitations, tu as tout fait!

Si vous avez soudainement des questions sur le processus de remplacement de l'huile - voici une leçon vidéo de nos spécialistes:

Comment remplacer l'huile de l'hydraulique

Peu importe si vous changez de pétrole vous-même ou dans le service de voiture. L'essentiel est de le faire régulièrement pour éviter les pannes de la pompe Gur. Huile pure et une bonne voiture!

Comment changer dans l'huile de direction assistée hydraulique

Pendant le fonctionnement de la voiture, il y a une usure progressive des éléments du système de direction. Les pièces métalliques s'usent et entrent en disrair. Pour réduire la vitesse de conduite et empêcher l'agitation des pièces de frottement, l'huile de la direction de puissance hydraulique (Gur) est utilisée.

Quel est le changement d'huile dans la bande hydraulique de direction

Pendant le fonctionnement, il est nécessaire d'ajouter ou de remplacer complètement la composition de lubrification. Les signes de la nécessité de remplacer l'huile dans Gur sont les suivants:

Gur.

Gur.

  • sons superflués lors de la rotation de la direction;
  • la difficulté de rotation du volant;
  • Changer la couleur du fluide de lubrification;
  • L'apparition de l'odeur brûlée;
  • diminution du niveau du mélange en dessous de la personne admissible;
  • L'apparition des sédiments dans le lubrifiant.

Le développement des ressources de substances conduit à une violation des caractéristiques physicochimiques de la composition. Le degré de viscosité et de consistance liquide est perturbé. Les connexions intermoléculaires sont détruites. La variation de la structure de la substance réduit les propriétés d'huile de lubrification.

Liquides pour goura.

Deux types de compositions sont utilisés pour remplacer l'huile dans GUR:

  • Synthétique.
  • Minéral.

Les matières premières pour la fabrication d'huiles synthétiques sont l'éthylène et les additifs chimiques artificiels. L'utilisation d'additifs améliore la composition chimique et les propriétés de lubrification du mélange synthétique. Les matériaux artificiels ont un coût élevé.

Attention! Le type de fluide utilisé est indiqué dans le manuel d'instructions de la voiture. L'utilisation d'autres types d'huiles n'est pas autorisée.

Les mélanges minéraux sont obtenus à partir de pétrole brut. Largement utilisé dans l'industrie automobile. Avoir un faible coût et une disponibilité. Pour utilisation, des impuretés nocives sont éliminées comme un lubrifiant du pétrole.

Caractéristiques des huiles

Dans la fabrication de produits, des normes européennes sont utilisées. Ils partagent toutes les compositions des caractéristiques suivantes:

  • PSF. (émulsion synthétique pour la direction assistée);
  • ATF. (Mélange synthétique pour la transmission automatique).

La différence est en présence ou en absence d'additifs spéciaux. Dans les mélanges pour la force de direction assistée hydraulique, il n'y a aucun additif.

Machines et liquides assorties Gur

Machines et liquides assorties Gur

Pour une boîte de vitesses de lubrification, utilisez des additifs spéciaux. Ils augmentent la plasticité et la température du chauffage des lubrifiants.

Les fabricants européens produisent des huiles de différentes couleurs. La préoccupation VAG produit un mélange de vert. Mersedes est jaune. Les fabricants domestiques et certains mondiaux produisent des matières premières rouges.

Le type de composition utilisé dans le système de pilotage est indiqué dans la documentation technique de la voiture. L'utilisation d'autres substances n'est pas autorisée. Dans certains cas, l'émulsion de différentes nuances est agitée entre elles. La possibilité de mélanger et de proportions quantitatives est indiquée sur l'emballage.

Comment remplacer de manière indépendante la lubrification dans l'hydraulique de la direction

Le processus de changement de l'huile dans l'hydraulique de la direction est assez simple. En l'absence de temps libre et de conditions appropriées, reportez-vous aux spécialistes des stations de maintenance des voitures.

La lubrification dans l'hydraulique de la direction peut être modifiée avec leurs propres mains. Un changement indépendant du mélange de travail économise un montant important pour payer des services de spécialistes.

Remplacer le fluide dans la conduite hydraulique

Remplacer le fluide dans la conduite hydraulique

Processus préparatoire

Élever une voiture avec une prise

Élever une voiture avec une prise

Avant de procéder à des lubrifiants, l'avant de la voiture souleva sur le sol avec l'aide de prises. Les roues avant doivent avoir une distance de 5 à 10 cm de la surface de la terre.

Lors de la rotation du volant, le volant tourne les roues dans différentes directions. La hausse des roues est nécessaire pour contrôler le processus de modification du fluide et de sa pénétration libre dans des endroits difficiles à atteindre. Pour augmenter le lubrifiant en plasticité, la voiture est chauffée pendant 3-5 minutes.

Conseil. Des experts sont recommandés pour changer de pétrole dans la bande hydraulique de direction tous les 100 000 km de course. Au moins une fois en 4-5 ans, l'émulsion de lubrifiant est entièrement remplacée.

Pour un changement de fluide dans la colonne de direction, les matériaux suivants seront nécessaires:

  • Capacité métallique ou plastique de 0,5 à 1,0 litre;
  • seringue de tuyauterie en caoutchouc ou en plastique d'un diamètre de 5-10 mm;
  • Chiffon propre et sec.

Le conteneur est conçu pour vider l'huile usée. Rafting éliminer les traces de lubrification et autres contaminants des éléments de la direction de la direction de la direction.

Méthodes de remplacement du lubrifiant

Pour un changement de lubrifiant dans le système de direction, deux manières sont utilisées:

Le processus de remplacement du fluide gur

Le processus de remplacement du fluide gur

  • Avec élimination partielle de l'ancien lubrifiant.
  • Avec une enlèvement complet des substances usées.

Le remplacement partiel est utilisé pour accélérer le travail. Dans ce cas, l'huile d'échappement n'est pas complètement achetée. Cette méthode est utilisée après 30 à 50 000 kilomètres kilométrés.

Avec un changement complet, à l'aide d'un tuyauterie de seringue, le réservoir d'expansion pompette tout le lubrifiant. Capacité éliminée et lavée à fond. Une attention particulière est accordée pour nettoyer la partie filtrante au bas du réservoir. Le réservoir nettoyé est installé en place. Après l'installation et la fixation dans le conteneur, la quantité d'émulsion requise est versée.

Instructions de remplacement de l'huile étape par étape faites-le vous-même

Le processus de remplacement de l'huile dans Gur est constitué des étapes suivantes:

  • Drain du liquide de déchets.
  • Remplir une nouvelle composition.

Vidange des déchets liquides

Le processus de modification du liquide dans la bande hydraulique du volant est constitué des opérations suivantes:

Démolition du réservoir d'expansion Gur à l'aide d'une seringue

Démolition du réservoir d'expansion Gur à l'aide d'une seringue

  • Éteignez le moteur de la voiture.
  • Retirez et retirez le couvercle du réservoir.
  • Insérez une extrémité du tuyau dans le réservoir et abaissez-la jusqu'au bas.
  • Pour éliminer les interférences possibles, la fin du tuyau est tournée plusieurs fois dans différentes directions.
  • La deuxième extrémité du tuyau est complètement essuyée de la saleté.
  • Insérez dans la bouche et soufflez la partie d'air.
  • Ensuite, ils tirent dramatiquement l'air et retirent le tuyau de la bouche.
  • Appliquez un conteneur vide à la fin du tuyau.
  • Liquide sec jusqu'à ce que le réservoir d'expansion soit complètement vidant.
  • Pour un drain complet du liquide, la rotation est tournée. Branca tourne plusieurs fois jusqu'à ce qu'il s'arrête de la même manière.
  • Après un drain complet, le tuyau du réservoir d'expansion est prononcé.

Une fois les opérations effectuées, le mélange de travail est brodé dans le système de direction assistée.

Attention! Lors du réglage du système de direction, il est nécessaire de remplacer complètement le lubrifiant. Il ne devrait y avoir aucun résidus dans le réservoir d'expansion. Sinon, les restes de l'huile usée avec un nouveau mélange se produisent. Le liquide résultant perd une partie importante des propriétés initiales.

Viande d'huile

Verser le lubrifiant sur la direction assistée hydraulique est effectué dans l'ordre suivant:

Verser le lubrifiant dans GUR

Verser le lubrifiant dans GUR

  • À l'aide d'un entonnoir versé du liquide de lubrification dans le réservoir d'expansion.
  • Inclure une voiture et réchauffer le moteur pendant 3-5 minutes.
  • Lorsque le moteur tourne, le volant tourne plusieurs fois jusqu'à ce qu'il s'arrête dans différentes directions.

La rotation du volant aide un mélange chauffant pour presser de l'air du vide et entrer dans les endroits difficiles à atteindre du mécanisme de direction.

Le drain et le remplissage du fluide sont effectués plusieurs fois. Le remplacement répété de la composition vous permet de nettoyer complètement la colonne de direction de la saleté et des restes du fluide de déchets.

Recommandations pour l'opération GUR

La quantité requise d'émulsion de lubrification est déterminée en fonction du manuel d'instructions de la voiture. Lorsque vous remplacez manuellement, il ne nettoie pas complètement la direction de la direction de l'ancien lubrifiant.

La quantité du nouveau mélange est déterminée par le nombre d'ancienes lubrification. Les voitures modernes nécessitent une lubrification maximale de 1,0 litre.

Le contrôle sur la quantité de lubrifiant dans la direction assistée hydraulique est effectué de deux manières:

Vérification du niveau d'amplificateur de direction de fluide de travail

Vérification du niveau d'amplificateur de direction de fluide de travail

  • Par des marques caractéristiques sur la paroi du réservoir.
  • Avec l'aide d'une sonde spéciale.

Dans le premier cas, le niveau de fluide est contrôlé par des marques min et max. Ces marques sont appliquées à la surface de la paroi du réservoir du côté extérieur.

MIN Mark montre le niveau minimum admissible du mélange de travail. Max "max" - le niveau maximum autorisé. La coulée est effectuée au niveau de la valeur moyenne entre les marques.

Attention! Le contrôle de remplissage de versement et du réservoir est effectué avec un moteur froid.

Dans le second cas, une sonde spéciale est utilisée. L'élément est situé à l'intérieur du couvercle du réservoir. C'est une tige en métal ou en plastique avec des niveaux de lubrification appliqués. Sur les traces, dans un ou plusieurs niveaux, ils estiment la nécessité de changer le liquide.

Échelle de mesure de niveau de niveau de fluide froid et à chaud

Les soins complets et le changement de pétrole en temps opportun dans le mécanisme de direction garantissent le fonctionnement ininterrompu de la voiture pendant de nombreuses années. Le processus de remplacement du fluide de lubrification est assez simple et ne nécessite pas de compétences techniques.

Tous les passionnés de voitures doivent savoir comment changer l'huile d'huile hydraulique d'huile. Les informations sur la procédure de travail et les exigences pour les conditions de fonctionnement sont indiquées sur l'emballage des produits de base.

Vidéo sur le sujet: Remplacement de fluide approprié gur

👌🏻 Comme la plupart des agrégats de la voiture, la direction assistée a également besoin de maintenance. Bien que certains constructeurs de voitures ne régissent pas la durée de vie du liquide dans l'hydraulique, croyant qu'elle est remplie de toute la durée de vie de la voiture et ne nécessite que dans une sauce, mais le fluide peut parfois être changé. Depuis avec le fonctionnement intensive de la voiture, le liquide est chauffé, au fil du temps, sa couleur devient plus sombre et peut parfois être accompagnée de l'odeur de Gary, dans de tels cas, il est nécessaire de remplacer le remplacement du liquide. Si vous décidez de remplacer la fluide, alors vous aurez besoin de:

Nouveau liquide recommandé par le fabricant de la voiture, dans la quantité requise (voir la documentation technique de la voiture) .20 gramme seringue avec un tube, pour pomper l'ancien liquide. Atar pour le vieux liquide (bouteille en plastique de 1,5 litre est Convient). Juste dans l'hydraulovel peut être changé de deux manières:

1) Par remplacement partiel. 2) remplacement complet.

La première façon est plus simple, mais moins efficace:

- recruter le couvercle du réservoir avec un liquide de l'hydraulique. - Nous prenons entre les mains d'une seringue avec un tube et pompe complètement le liquide du réservoir. - Versez un nouveau liquide du réservoir. - Nous versons un nouveau liquide à le niveau. - Nous tournons le moteur et nous plaintes au niveau. - Déplacez le moteur et tournez le volant. Le résultat. La méthode vous enlèvera un peu plus de temps et de force, mais vous obtiendrez presque 100% de remplacement liquide .

Vous aurez besoin de le poster devant la voiture, de sorte que le volant puisse être facilement pivoté sur le moteur inutilisé. Couvercle de taureau à haute cercle et pompe complètement liquide de celui-ci, comme dans la première méthode. Réfrigérez des pinces sur des tuyaux appropriés pour un tonneau. Demandez des tuyaux, retirez Bachek. Si nécessaire, rincez-le. Maintenant, nous avons deux tuyaux dans nos mains. On va droit à la pompe à commutation hydraulique, la seconde du rail de direction (traverse le tube de refroidissement avant le radiateur). Nous n'aurons donc pas besoin du premier à nous, mais le second est un ordre inverse, nous l'enverrons dans une bouteille en plastique préparée par nous. Ils vont derrière le volant et commencent à faire pivoter la roue à droite. Ainsi, nous allons retirer l'ancien fluide du système. Certains font en même temps le moteur, dans ce cas, l'élimination de l'ancien liquide aura plusieurs fois plus vite, mais je suis une façon de ne pas pratiquer. Quand le liquide a presque cessé de courir, passez sous le capot. Nous prenons un tuyau allant à la pompe et insérons l'entonnoir. Ensuite, n'empêcherais aucune aide. Si la bouteille avec du liquide frais est ouverte et qu'il y a un entonnoir, et à ce moment-là, l'assistant tourne activement le volant, tout comme vous auparavant. S'il n'y a pas d'assistante, vous devrez alors le faire vous-même, après avoir attaché un tuyau avec un entonnoir. Nous ne verrons pas un liquide frais et vous ne verrons pas le volant que le nouveau liquide pur est passé du retour. - Nous mettons sur le tuyaux et mettre les chars en place.. - Faites tourner le volant. - Nous tournons le moteur, faites pivoter la direction. - Le moteur d'amarrage et omettez devant la voiture. - Abrogez à nouveau le liquide au niveau.

Comment changer l'huile dans le gur Remplacement du fluide du gur le fait le remplacement de l'huile dans la direction assistée hydraulique

Aujourd'hui, presque toutes les voitures modernes sont équipées d'un amplificateur du volant. En fait, il existe deux types d'amplificateurs: un hydrauliceur (GUR) et un puissant électrique (EUR). Compte tenu du fait que la deuxième option est apparue relativement récemment, un amplificateur hydraulique comporte suffisamment de modèles.

Immédiatement, nous notons, le remplacement du fluide Gur est la procédure nécessaire tous les 80 à 100 000 km. Cours. L'huile dans l'hydraulique peut également être remplacée plus tôt. En règle générale, le remplacement est nécessaire après mélange de différents liquides pendant les sommets, en raison de la perte des propriétés du fluide inondé (par exemple, l'huile de goura est étincelante), etc.

Même le fluide varie à la suite de ventilation du gur, ainsi que dans les cas où la puissance du remplacement hydraulique de direction a été réalisée. Ensuite, nous examinerons les caractéristiques et les raisons pour lesquelles sont une raison de remplacer le fluide dans cette unité, ainsi que de la manière de changer l'huile dans l'hydraulique et de la prise en compte lorsque ce remplacement.

Pourquoi et quand l'huile change dans l'hydraulique

Dispositif de pilotage hydraulique GUR Dispositif

Pour comprendre ce qui est nécessaire pour remplacer l'huile de Goura, vous devez savoir comment ce nœud fonctionne. Tout d'abord, le travail d'un tel amplificateur est basé sur le fait que c'est par le biais du fluide de travail (huile Gur) une force sur les éléments de direction est transmis.

Dans le même temps, de nombreux pilotes croient à tort que la charge est minime et que la puissance de la direction assistée hydraulique est remplie de toute la durée de vie de la voiture et de l'huile dans le gur.

En fait, le changement de pétrole est nécessaire pour augmenter la ressource de l'unité et maintenir la pleine performance tout au long de la durée de vie du dispositif hydraulique. Traitons avec.

Donc, le dispositif de direction assistée comprend les éléments suivants:

  • Pompe gur;
  • distributeur;
  • Tank Gur;
  • cylindre hydraulique;
  • Gur Drive;
  • tuyaux et buses;

Si simplement, sur la plupart des machines aujourd'hui, il y a un rail de pilotage (contrôle de type caoutchouc). En fait, ce rail est dans un paquet avec la pompe et il y a gur. Pump Gur, qui est entraîné par le moteur de la voiture à travers la courroie de l'équipement connecté ou d'un moteur électrique séparé (l'eréticrohydrocesseur du volant), l'huile dans le rail est injectée sous pression. Veuillez noter que dans le système, le fluide de travail circule sous une forte pression.

Lorsque les roues sont droites, le liquide de Gur est simplement pompé dans un cercle "fraîchement". Si le conducteur tourne le volant de l'un ou de l'autre côté, le distributeur spécial du rail est contourne le liquide et, par pression, il devient possible de pousser l'arbre, qui est également situé à l'intérieur du porte-direction.

À son tour, la poussée de direction est vissée sur la tige, ce qui vous permet de faire pivoter les roues de la voiture. Dans le même temps, c'est grâce au travail de l'amplificateur, il n'est pas nécessaire d'appliquer des efforts particuliers pour faire pivoter le volant.

Donc, en tenant compte du fait qu'il existe une usure naturelle d'agrégats et de nœuds, l'huile dans le gur est polluée avec des copeaux et des particules d'une telle usure. En outre, le fluide lui-même peut difficilement guérir dans ce mécanisme.

Ainsi que toute autre huile (

Moteur

,

Transmission

), un ensemble actif d'additifs dans l'huile GOR est graduellement triplé, c'est-à-dire que le fluide cesse de protéger activement les détails de l'usure, la protection contre la corrosion se détériore.

Il n'est pas difficile de deviner que si vous ne changez pas le liquide du gur, la ressource de nœud peut réduire considérablement. Plus précisément, le liquide frais réduit la charge sur la pompe, réduisez l'intensité de son usure, enlevez ou réduisez des bruits supplémentaires lorsque vous travaillez.

Il est également possible d'étendre la durée de vie de l'huile, des joints et d'autres éléments de la pompe et du porte-direction. C'est pour cette raison que le remplacement est généralement recommandé tous les 100 mille km. kilométrage ou tous les 5 ans (selon ce qui vient avant.).

Caractéristiques du choix de fluide gur

Sélection du liquide hydraulique de l'huile GUR

Tout d'abord, le remplacement de l'huile dans le gur suggère de drainer le vieux liquide et le remplissage du nouveau entier. Il est important de comprendre que divers fluides hydrauliques peuvent être utilisés pour différentes voitures. Dans certains cas, il s'agit d'une ATF ordinaire pour la transmission automatique (type Dexron), tandis que dans d'autres seulement des huiles minérales spéciales et des liquides PSF.

Pour cette raison, il est nécessaire de ramasser un tel liquide recommandé pour le dispositif hydraulique d'une voiture particulière. En pratique, il est nécessaire de s'abstenir d'économiser sur ce nœud, car le remplacement n'est pas aussi souvent.

En d'autres termes, il est préférable de verser immédiatement un fluide approprié et de haute qualité plus cher à un prix, les produits bon marché de fabricants peu connus, notamment en ce qui concerne le fait que le prochain remplaçant sera de 80 à 100 000 km.

Il est important de comprendre que dans le processus de fonctionnement, l'huile dans le gur est très chauffée. En fait, les conditions ne sont pas si douces que de nombreuses personnes pourraient penser. Il est très susceptible de fonctionner normalement, le pétrole doit se conformer à toutes les exigences, tolérances et recommandations, et diffère également dans des conditions difficiles, etc.

Remplacement du fluide GUR: Comment courir

Remplacement du fluide gur le faire vous-même

Compte tenu avec de l'huile pour Gur et la préparant en totalité (généralement, au moins 1 litre), vous pouvez passer au remplacement. Le remplacement du fluide de direction assistée hydraulique n'est pas une procédure complexe et peut être effectuée indépendamment dans les conditions d'un garage ordinaire.

Le remplacement de l'huile Gur suggère plusieurs étapes:

  • retrait du vieux liquide;
  • Système de lavage;
  • Remplir un nouveau liquide et pompage;

Veuillez noter que le deuxième point est souvent possible de sauter, si le système est fortement contaminé, dans la vieille huile beaucoup de puces, il est préférable de rincer le gur. Il faut comprendre que plus d'huile (fluide hydraulique) sera nécessaire pour le rinçage). De plus, pour éviter de mélanger différentes huiles, rincer l'hydraulique est le meilleur de tout le même liquide que possible pour une utilisation.

Ainsi, pour le remplacement, vous devez effectuer un certain nombre d'actions:

  • Vous devez d'abord dévisser le couvercle du réservoir de conduite;
  • Sous le couvercle, il y a un filtre que vous devez obtenir;
  • Si le filtre est bouché avec de la boue, des sédiments, etc., il est préférable de le remplacer par un nouveau ou nettoyé;
  • Ensuite, vous devez pomper le liquide à partir du réservoir hydraulique (utilisez généralement une grande seringue pour pomper et tuyau du compte-gouttes). À travers les tuyaux du Guro, le liquide du réservoir n'est pas recommandé, car il est possible de verser l'huile avec un espace de rotor.
  • Après avoir dévasté le réservoir, vous devriez regarder à l'intérieur. Au fond, il y a un filtre à mailles non amovible, qui doit également être nettoyé (peut être kérose), en supprimant le gur de réservoir. Dans certains cas, lorsque la grille est fortement contaminée, il est préférable de remplacer tout le réservoir.
  • Maintenant, vous devez supprimer l'huile du système lui-même. Pour ce faire, il est nécessaire d'enlever le tuyau de fil d'abord, en supprimant la pince. Si le tuyau est acheté, vous pouvez le transformer en toute sécurité sur le raccord du réservoir, puis d'autres tuyaux allant au réservoir sont prises.
  • Sous les tuyaux, vous devez mettre un conteneur prédéterminé, puis vous pouvez retirer le tuyau en collectant le fluide pour être drainé dans ce conteneur. Ensuite, les tuyaux doivent être abaissés dans des conteneurs vides.
  • Après cela, pendant une courte période, vous pouvez démarrer le moteur de la voiture, faire tourner le volant de l'arrêt jusqu'à ce qu'il s'arrête pour vider les résidus du fluide Gur.
  • Veuillez noter que le moteur doit être effectué de plus de 1 minute, car le travail sans fluide peut émettre la pompe à pot hydraulique.

    Une autre façon est de drainer le liquide sans lancer

    Dvs

    . Pour ce faire, il est nécessaire de soulever les roues avant (par exemple, sur la prise) ou sous les roues avant pour mettre le matériau sur lequel ils seront facilement pivotés (une feuille de métal lisse).

  • Une fois que vous pouvez faire pivoter le volant, pas une clé. D'une part, la méthode ne vous permettra pas de retirer rapidement et complètement les restes de l'huile du gur, mais de l'autre, les risques pour la pompe sont minimisés.

Après avoir terminé le drain du liquide, vous pouvez déplacer ou remplir de l'huile fraîche, ou pour rincer. Pour laver, verser du fluide dans le système, mais après avoir besoin d'être égoutté immédiatement ou remplacé après une courte période (2-3 mille km). Si nécessaire, la procédure est répétée plusieurs fois.

  • Pour remplir le fluide frais dans le gur, vous devez d'abord installer le réservoir et fixer toutes les tuyaux, serrer les pinces.
  • Ensuite, l'huile dans le gur est versée sur la marque maximale. La prochaine étape devient la nécessité d'inviter des assistants.
  • Une personne tourne le moteur et fait pivoter le volant, tandis que la seconde huile versée dans le réservoir, puisque après le démarrage de l'OI, elle commencera à entrer activement dans le système.
  • S'il n'y a pas d'aide, vous ne pouvez pas démarrer le moteur, en élevant les roues, versant l'huile dans le réservoir et après la rotation du volant dans la cabine. La procédure est plus longue dans le temps, mais moins de risques pour la pompe. Après deux ou trois rotations de l'arrêt, il doit être laissé de côté de la machine, vérifiez le niveau d'huile du gur dans le réservoir et ajoutez du liquide.
  • Lorsque on peut voir que le liquide ne part plus, le moteur peut être démarré et vérifier à nouveau. Garnir l'huile sur un maximum de marque, le couvercle du réservoir Gur peut être fermé, car le remplacement lui-même est suspendu.
  • Après quelques centaines de kilomètres de kilométrage, il est nécessaire de vérifier le niveau d'huile dans le réservoir Gur, inspecter les tuyaux pour les fuites, etc.

En passant, s'il y a un tel besoin, l'huile peut toujours être maintenue dans un état de remplacement partiel de Gur d'huile. Pour ce faire, le vieux liquide est pompé du réservoir, le tuyau principal (bas) Gur est également déconnecté et envoyé au conteneur.

Une fois que le réservoir est versé de l'huile fraîche, le moteur est durci et continue de verser de l'huile ou de faire pivoter le volant sur les toitures sans démarrer le moteur, en parallèle contrôlant la pureté du fluide qui se fusionne dans le récipient. Dès que le fluide devient propre, le niveau d'huile dans le réservoir doit être réglé et l'huile elle-même peut être considérée comme la rafraîchie.

La méthode est loin du plus économique, car les huiles ne sont pas consommées, cependant, le système ne fonctionne pas "sur sec", comme avec une prune totale. Aussi moins de risques pour permettre aux erreurs pouvant retirer le HRR ou réduire sa ressource.

Enfin, nous notons que le niveau d'huile optimal est compris entre min et max. Cependant, aucune voiture automatique peut avoir des étiquettes chaudes froides et mines, ainsi que maximum froid et maximum. Ainsi, ces niveaux indiquent le niveau minimum et maximum "sur le froid" et "sur le chaud". Dans ce cas, vous ne devez pas remplir l'huile sur le niveau maximum chaud "sur le froid", puisque après le chauffage du liquide se développera, l'huile peut être pressée.

Normalement, après avoir remplacé et réchauffer le gur, le niveau doit être au milieu (entre Min Hot et Max Hot). Si le fluide "chaud" a augmenté au-dessus de Max chaud, le surplus est recommandé de pomper le réservoir.

Conseils et recommandations

Remplacement de l'huile dans GUR

Compte tenu du fait que Gur est un zombie important et responsable et le remplacement du gur est assez coûteux (l'agent hydraulique lui-même est coûteux, même pour les voitures budgétaires), il est recommandé de porter une attention accrue sur ce système. Il est important de vérifier le niveau d'huile, de surveiller sa condition et de remplacer rapidement le fluide.

Le niveau d'huile dans le réservoir Gur doit être à la marque non plus élevée que "max" et non plus bas que "min". Si une diminution est perceptible, alors quelque part il y a une fuite, le diagnostic de l'agent hydraulique est nécessaire. Dans le même temps, il est impossible de simplement ajouter le liquide puis de faire fonctionner la voiture pendant une longue période.

Le fait est que l'absence d'étanchéité mène au fait qu'il existe une usure rapide de la pompe et d'autres éléments de direction, la mobilité de la vanne réductrice est détériorée, les pièces sont surchauffées, la trahison de l'arbre du porte-direction est en train de porter, etc.

Si tout est en ordre avec le niveau, il est nécessaire d'ouvrir le réservoir d'expansion pour vérifier l'huile dans le gur, puis tout moyen pratique de faire une clôture d'huile et de tomber sur une feuille de papier propre. Normalement, le fluide doit être transparent, la couleur doit être normale, sans assombrir fort.

Si l'huile est boueuse, avec des impuretés ou des sédiments visibles, le fluide est soumis au remplacement. Le précipité indique la décomposition des additifs qui ne fonctionnent plus dans une telle huile. Cela signifie que l'huile dans le gur peut mousse, fortement oxydée, ne protège pas contre l'usure et la corrosion, etc.

Niveau d'huile élevé en transmission automatique

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Pourquoi est-ce dangereux niveau d'huile élevé en transmission automatique

. De cet article, vous apprendrez ce qui se passera si le niveau d'huile dans la boîte automatique est au-dessus de la norme ou trop élevé, et pourquoi il est nécessaire de réduire le niveau de fluide dans la machine à la normale dès que possible.

En d'autres termes, le fluide hydraulique est un consommable qui agite pendant le fonctionnement. Le fluide de travail dans le gur doit être modifié conformément à la réglementation, ainsi que le remplacement peut être nécessaire plus souvent (avec modification des conditions de fonctionnement graves, Gouring, etc.).

Par exemple, si le système de cylindre hydraulique a eu lieu, il y avait une ventilation du cylindre hydraulique, la commande de la bobine ou de la pompe ou le rail de direction ou la pompe est entièrement modifiée, après la réparation de l'huile, il doit être complètement modifié.

Dans le cadre du remplacement, le nettoyage du réservoir Gur est requis. Vous pouvez en faire un nettoyant ordinaire, puis le réservoir est bloqué par l'air du compresseur. Si la grille est fortement contaminée dans le réservoir, il est plus facile d'installer un nouveau réservoir.

Nous ajoutons également que si les défauts (fissures, paquets) sont visibles sur les flexibles et des tuyaux haute pression à haute pression et leurs raccords ont eu des problèmes, de tels éléments doivent être remplacés.

Que à la fin

Comme on peut le voir, le remplacement du gur ou de ses éléments individuels (joints, rails, pompe) peut être sensiblement retardé en raison de la maintenance correcte du système. En d'autres termes, l'hydraulique doit être régulièrement maintenu avec une huile de haute qualité, tout comme le moteur ou la boîte de vitesses.

Remplacer la transmission automatique de l'huile

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Comment le changement d'huile partiel est-il en transmission automatique

. À partir de cet article, vous apprendrez ce que les avantages et les inconvénients ont un remplacement d'huile partielle dans la boîte automatique, ainsi que vous devez savoir sur le remplacement partiel et complet de l'huile dans une transmission automatique.

Dans le même temps, il est important de comprendre que non seulement le réconfort, mais également la sécurité dépend de la maintenance du gur. Pour cette raison, le système doit être en constante vérification de l'étanchéité, contrôler le niveau et l'état de l'huile dans le réservoir, ainsi que de réaliser des diagnostics non programmés et réparer lorsque les moindres échecs dans le fonctionnement de la direction ou de la direction assistée.

 

La direction assistée hydraulique (Gur) aide le conducteur à faire pivoter le volant même à l'extérieur du mouvement de la voiture, et lorsque vous conduisez à grande vitesse, il fournit parfaitement les commentaires nécessaires sur les efforts sur les roues gérées. Pour son travail de qualité, il est très important de conserver les caractéristiques du fluide hydraulique situé, qui est une huile spéciale avec des paramètres définis. Maintenez-les lors d'un fonctionnement des comptes pour un remplacement régulier de l'huile, qui, lorsqu'ils travaillent progressivement se dégrade, c'est-à-dire des propriétés utiles.

Pourquoi avoir besoin d'huile dans la bande hydraulique de puissance

L'huile dans le gur sert de fluide de travail portant l'énergie entre la pompe, qui est tournée du vilebrequin, à l'actionneur de puissance, dans le rôle de laquelle les vannes de cylindre hydraulique sont fournies.

La pompe hydraulique de la lame ou du piston crée une pression d'huile importante, qui se présente le long du tuyau renforcé vers le distributeur de bobine, il décide, à quel côté du piston du cylindre de travail est fourni au liquide pour compenser une partie de l'effort réactif des roues contrôlées sur le volant.

Ainsi, le conducteur reste seulement à la rotation du volant pour désigner la direction souhaitée de tourner les roues et la force principale formera une pression d'huile sur le piston. L'angle de rotation de la torsion dans le distributeur détermine le gain souhaité.

Le stock requis de l'huile est stocké dans le réservoir Dépendable connecté à la pompe à bascule basse pression. Cela fusionne également du fluide de l'autoroute de retour.

Quand et combien de fois le liquide change dans le gur

L'exigence générale de se conformer au changement de tout fluide de travail dans la voiture sera la recommandation du fabricant dans le manuel d'instructions. Mais ils sont généralement écrits dans le calcul de la réduction maximale des dépenses de consommation dans les premières années d'activité, c'est-à-dire que la soin de la longévité n'apparaît pas.

La perte inévitable des qualités de travail du liquide au fil du temps et de la charge par calcul n'est pas acceptée. Beaucoup écrivent généralement que l'huile est inondée pour toute la durée de vie de la voiture. En réalité, cela ne se produit pas.

Comme l'huile génère, l'huile change de couleur et de transparence. Après 2-3 ans, il est déjà franchement sombre et diffère d'un nouvel organoleptique. Les études de laboratoire confirment. Période de remplacement raisonnable garantissant que la mécanique mince et l'hydraulique de l'amplificateur donneront la ressource la plus élevée possible, peut être considérée comme 3 ans d'opération ou 60 000 kilomètres fonctionnent , en fonction de ce qui viendra avant.

Caractéristiques du choix de l'huile

Il est souvent affirmé que toute huile pour les transmissions automatiques ira à Gur, ils sont approximativement à la viscosité, mais ce n'est pas le cas. Le fait est que différentes exigences pour ces huiles sont présentées.

C'est intéressant: Qu'est-ce qu'un filtre à air, comment choisir et le remplacer dans la voiture

Le général n'aura que des propriétés de lubrification, une résistance à la mousse et un pompage à des températures de fonctionnement. Dans les deux unités, il existe de puissantes pompes qui fournissent une pression de contrôle et de force importante, mais il existe une différence significative.

  • La transmission automatique a un pignon de pignon dans sa composition responsable de l'inclusion des engrenages. Il n'y a pas d'eux dans l'hydraulique, ce qui signifie qu'il n'est pas nécessaire d'avoir des propriétés d'huile, limitant la capacité de glisser dans une pression très comprimée des paires de friction. Au contraire, cette qualité peut endommager le fonctionnement des paires de pistolets de précision de pompes hydrauliques.
  • Dans le même temps, l'huile pour Gur est plus critique pour les caractéristiques anti-parhon. La stabilité de la viscosité dans la plage de température ici est également d'une grande importance.

Sans aucun doute, les huiles de type ATF pour les boîtes automatiques pour travailler dans GUR seront vérifiées à plusieurs reprises. Mais pas aussi bien que des produits spécialisés développés dans toutes les exigences des hydrauliciens.

Remplacement du fluide dans GUR

Le processus de remplacement du fluide ici est relativement simple et similaire au principe de travail dans de nombreuses voitures. Il est seulement nécessaire de suivre l'apport d'air dans le système, il viole son travail normal et peut même endommager la pompe hydraulique.

Partiel

Avec remplacement partiel, seul le liquide du réservoir est éliminé, après quoi il est rempli de frais.

Lorsque vous travaillez, l'huile restante est mélangée à un nouvellement gonflé:

  • Le réservoir est révélé et à partir de là, le fluide a été pompé à l'aide d'une seringue appropriée, qui estime un tube en plastique ou en caoutchouc souple;
  • Le réservoir est rempli d'un nouveau produit sur une marque maximale sur sa paroi transparente ou sur la sonde;
  • Le moteur commence et le volant s'éteint plusieurs fois des deux côtés jusqu'à ce qu'il s'arrête, il est préférable d'effectuer cette opération avec possession de roues avant;
  • Si nécessaire, le niveau est communiqué à la norme;
  • Les opérations peuvent être répétées que le plus grand fluide participant à l'échange, le nettoyant sera le produit restant.

Avec cette méthode, il est très souhaitable de savoir ce qui a été spécifiquement inondé dans Gur et empêche le mélange de liquides non compatibles.

Remplacement complet sur l'exemple d'Audi A6 C5

Le remplacement complet de l'huile hydraulique offre l'effet maximal des nœuds du système et permet de ne pas prendre en charge la compatibilité du liquide.

Le travail est effectué non pas en mélangeant, comme avec partiel, mais sur le principe de remplacement de la vieille huile est nouveau.

  • Pomper le réservoir ancien liquide avec la même seringue;
  • Retirez les flexibles d'alimentation et d'inversion du réservoir, dévissez le réservoir et la conduisit à partir de la cagoule de rincer soigneusement avec un nettoyant aérosol du carburateur ou des freins, ces compositions retirent la saleté et le dépôt.
  • Installez le réservoir en place, connectez le tuyau de pression, trempez le tuyau d'inversion dans le réservoir et le tuyau est allongé et abaissé sous la voiture dans le réservoir pour collecter le fluide usé;
  • Remplissez l'huile fraîche au réservoir pour des poteaux hydrauliques de direction ayant une tolérance vagab pour cette voiture;
  • Asseyez-vous sur les roues avant et tournez le volant de la butée jusqu'à ce que l'arrêt (AUTO ne démarre pas) Passez à la prune liquide, en regardant la couleur et la transparence du drain, ne permettant pas la vidange de l'argent, afin de ne pas livrer le système. ;
  • Dès que le liquide transparent frais passe du retour, la procédure peut être complétée, installer le tuyau à l'endroit et après le démarrage du moteur pendant une courte période avec un tour des roues pour se noyer.
  • Restaurer le niveau de fluide à la marque maximale.

Habituellement, pour le remplacement de haute qualité du liquide avec la phase de purification du gur, jusqu'à deux litres de liquide est nécessaire, bien qu'il soit possible d'organiser le résultat et d'un nombre réduit de la nouvelle huile passée à travers le système.

Que rincer gur.

Parfois, le réservoir, la pompe et le rack de direction s'avèrent donc dans l'état démarré après avoir manqué à plusieurs reprises le temps de remplacement, ce qui entraîne la nécessité de pré-rincer tout le système. Cela produit spécifiquement du liquide de lavage pour GUR. Ce qui doit laver ce système de l'intérieur, il est impossible, trop précisément et exigeant sur l'huile Ces mécanismes sont faits.

Un exemple de liquide décent peut servir de produit à partir d'un fabricant bien connu, en particulier, s'il s'agit d'un fabricant populaire de détergents automobiles de Winn, "Flush Direction assistée" sera écrit sur la cartouche, ce qui signifie le nettoyeur hydraulique de la direction nettoyeur.

Pour le rinçage, les mêmes procédures sont effectuées que pour le remplacement, uniquement en premier, l'ancien liquide est complété par un nettoyant, et il est seulement extrudé par des frais frais avec de l'huile standard.

La qualité du lavage dépendra de la quantité de nettoyant passée à travers le PC. Les détails d'utilisation sont définis sur l'étiquette d'un produit particulier.

Remplacement correct du fluide GUR: instruction étape par étape

On pense qu'il n'est pas nécessaire de changer la solution dans l'hydraulique de la direction pendant toute la période opérationnelle de la voiture. En pratique, ce n'est pas le cas - l'huile est un consommateur "vieillissement". Les fabricants recommandent de changer de moyen de change tous les 2 ans ou 100 mille kilomètres d'exécution (la fréquence doit être vérifiée dans les instructions). En outre, parfois, des circonstances se posent pour des mesures précoces.

Ceci est affecté par les caractéristiques de la machine elle-même et les conditions de son utilisation.
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Remplacer l'huile dans l'hydraulique de la direction le faites-le vous-même

Des mesures prématurées peuvent être nécessaires, par exemple, si les détails de la "direction" refusent. Après avoir installé ces pièces, l'assistant est recommandé de remplacer le fluide de travail. Une autre cause d'urgence est la perte d'étanchéité ou de refus de l'un des nœuds (par exemple, le contrôle de la bobine, du cylindre hydraulique, etc.).

Les automobilistes expérimentés conseillent plus souvent pour vérifier le niveau et la condition et l'hydrolyse. Si la frontière est dans la pêche min et max, tout est en ordre. Avec un indicateur bas, il sera nécessaire de vérifier l'intégrité du mécanisme. Dans ce cas, des diagnostics urgents et des dépannages sont nécessaires. Si vous ignorez cette recommandation, vous pouvez rencontrer les problèmes suivants:

  • une augmentation de l'usure des pièces de rechange de pompe (conduit aux problèmes d'armoire dans la zone des anneaux de compression);
  • abrasion accélérée des dents brutes;
  • Mobilité réduite de la vanne de pompe résultant de la surchauffe des éléments de pompage.

Le remplacement du gur de fluide est nécessaire si son état n'est pas satisfaisant. Pour vérifier, ouvrir le réservoir d'expansion et la jauge prennent de l'huile pour diagnostiquer. Appliquez le matériau sur une serviette de papier blanc.

La couleur et la transparence résistantes indiquent la normale.

Une solution avec un précipité notable est un signe de perte par additifs de son fonctionnel. En conséquence, des capacités d'huile antioxydante et lubrifiante sont perdues. Dans ce cas, le système refusera si vous ne modifiez pas le fluide de travail.

Remplacement de l'huile dans Gur - algorithme

Préparer des outils, une levée et une huile fraîche.
Préparer des outils, une levée et une huile fraîche.

Préparez-vous près du litre de l'huile fraîche dans la cartouche (volume précis. Regardez dans le guide opérationnel de votre voiture), l'élévateur (dans les conditions de la maison »conviennent aux vérins), tissu pur pur, seringue, une capacité de 1,5 litres de drain. En outre un tel algorithme d'action:

  • Installez la machine sur l'ascenseur (ou sur 2 vérins traînent les roues avant);
  • Dévissez le couvercle du réservoir;
  • pompé "travailler" la seringue;
  • Enlevez alternativement les tuyaux principaux et de pompage;
  • tordre le volant, non compris le moteur (le système "pompes" - les résidus fusionnent);
  • versé une solution de travail "fraîche", observant les exigences de niveau;
  • Fait pivoter à nouveau le volant pour distribuer un nouveau produit dans le système;
  • Vérifiez le niveau et ajustez-le si nécessaire;
  • voitures inférieures;
  • Exécutez le moteur et entraînez quelques kilomètres en voiture;
  • Encore une fois, les mesures sont fabriquées et ajustent le volume de la solution (par exemple, l'ajout de l'outil à la valeur souhaitée).

Remplacer l'huile dans les nuances hydraulique

Si, en plus des deux emballages désignés, il y a des marques supplémentaires froides et chaudes, les considérons sur la base de la température du fluide (à des températures différentes de ses fluctuats de volume). Le réservoir excessivement sale doit être démonté et rincé. Pour ce faire, vous pouvez utiliser du kérosène ou de l'essence, mais nous vous recommandons de privilégier les outils spécialisés.

Avant l'installation, assurez-vous de sécher l'appareil (pour la confiance, vous pouvez également souffler avec de l'air comprimé.

Dans le processus de remplacement de l'huile dans le volant de puissance hydraulique, n'allumez pas le contact au système "vide" - sans liquide peut "voler" la pompe. Si vous souhaitez dépenser un système de rinçage de haute qualité, après 20-30 km de fonctionnement sur une nouvelle huile, mettez-la à nouveau décrites dans cet article de la manière.

Rappel de rappel, la sécurité et le confort du conducteur dépendent du bon fonctionnement du nœud. Lorsque les moindres violations sont trouvées, il est nécessaire de faire rapidement de diagnostics, sans oublier en même temps les inspections planifiées et à la mise à jour du mélange de travail.

Remplacement du fluide hydraulique - Caractéristiques du périphérique GUR

Le mécanisme de la parcelle hydraulique est assez simple, nous vous suggérons de vous familiariser avec le schéma.
Le mécanisme de la parcelle hydraulique est assez simple, nous vous suggérons de vous familiariser avec le schéma.

L'agrégat à l'étude comprend:

  • distributeur;
  • pompe;
  • cylindre hydraulique;
  • Char;
  • buses et tuyaux;
  • unité d'entraînement.

Pompe, pression de pompage, commence à partir du moteur électrique ou directement du moteur. En conséquence, l'huile tombe sur le rail. Avec la position directe de la roue, la solution de travail diffuse «habitant». Lorsque la position est modifiée, le distributeur spécial redémarre l'huile, affectant l'arbre (à laquelle la poussée de direction est attachée). En conséquence, le travail de l'amplificateur assure la facilité de rotation du volant. Le remplacement opportun du fluide dans le nœud vous permet d'étendre la durée de vie des pièces de rechange, de réduire la charge sur elles. Sinon, la ressource de l'unité est sensiblement en déclin.

Aller faire les courses

Le choix des moyens de remplacer le fluide du gur le faire vous-même - une étape importante. Selon le véhicule, l'ATF ou les analogues minéraux sont utilisés, par exemple, PSF. Enregistrer lors de l'achat de l'achat ne vaut pas la peine, car le travail du nœud dépend directement de la qualité de la solution. Il est important de respecter les recommandations du fabricant.

Les principales fonctions des fonds incluent:

  • Transfert d'énergie efficace aux éléments exécutifs;
  • Assurer des parties lubrifiantes du nœud;
  • protection anti-corrosion;
  • refroidissement;
  • assurer la stabilité de la température;
  • Barrière contre la formation de dépôts.

Il est important de faire attention à l'étiquetage (par exemple, MGA ou AU), parlant de la portée des consommables.

La composition du liquide fait référence à synthétique, à la pétrole et à l'eau-glycolique.

Concentrez-vous plus facilement de la classification généralement acceptée. N'oubliez pas de prendre en compte le degré de viscosité signifie, qui est indiqué par des chiffres compris entre 5 et 150. Selon le GOST russe, la désignation des lettres détermine le groupe auquel le liquide se réfère (et la figure est la viscosité). N'oubliez pas de vérifier les fonctions de température du matériau (voir les critères requis dans le passeport de l'appareil). Considérons également la saison et le terrain.

Aider

Les maîtres du centre technique indiquent immédiatement le type de fluide nécessaire pour votre voiture et quelles proportions doivent être observées.
Les maîtres du centre technique indiquent immédiatement le type de fluide nécessaire pour votre voiture et quelles proportions doivent être observées.

Si vous doutez de vos compétences ou que vous ne voulez pas passer du temps sur des manipulations indépendantes, contactez le service de voiture. Vous pouvez choisir un centre technique approprié sur l'agrégateur d'Uremont.com. Ici pour les propriétaires de voitures sont les outils suivants:

  • Une carte interactive avec la désignation de St-Partners;
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Remplacement correct du fluide GUR: instruction étape par étape

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