GURの油を交換する - 詳細な手順

記事内 油圧パワーステアリング用オイル :GURのための油圧流体の構成と機能について詳細に説明しました。この材料では、作動流体をどの程度提供しているかについての詳細と正しく交換する方法について詳しく説明します。

MASLO-GURSD

Gurの油を変える必要があるとき

車両の販売業者は、植物からのGURに注がれた作動油が車の寿命を通して置き換えられないことを保証します(これは主にいわゆる緑色の "油)。このステートメントは誤っています。作動液 - そのような概念が運用中の老化として固有のものである。 GURの流体を置き換えるために(計画)車の製造業者の時間があることを理解されたい(手動マニュアルでマークされている)、特別な交換時間がある - 早期および緊急事態があることを理解されたい。

GURの計画的な作動流体は、ブランドや自動車のモデルやその操作の状況に応じて、1~2年ごとに1回変更することをお勧めします。これらの条件はより厳しいので、油圧の油の計画的な交換の期間が短い。

ステアリング機構(レール、ギア、スラスト)の要素が破壊されたため、GURの初期の油圧液が変化します。新しく設置されたステアリング要素が簡単に動作するためには、特に数年間交換しなくても、GUR内の流体を交換することをお勧めします。

油圧セルのシステムの減圧やそのノードやメカニズム(油圧シリンダー、スプール、ポンプ、ポンプ、ホース)の故障の場合に行われます。

定期的に、6ヶ月に1回必要で、拡張タンク内の作動油のレベルと状態を確認してください。

Bach Gurの油面
Bach Gurの油面

レベルが落ちたら(そしてそれはマークの間のタンクになければなりません 分。  и max )、システムの減圧が発生し、油が消えている可能性があります。その後、油圧システムのすべてのノードの状態を確認し、内訳を明らかにして修正する必要があります。これが時間通りに行われていない場合、その結果はSADになることができます。ポンプの作業部品の磨耗の増加(結果として - 圧縮リングの領域内のパワーステアリング機構ハウジングの故障)、の減少ポンプノードからの不十分な放熱弁の移動度、ステアリングラックおよびギアボックスのシャフトの拡大摩耗歯。

GURがどのように手配されていますか
GURがどのように手配されていますか

GUR内の作動流体の状態は単純にチェックしています。私たちはプローブの助けを借りて、私たちは一定量の石油を取り、それを空白の紙に適用します。液体が透明である場合は、カラーラックを持っています - すべてが順番に並べられています。可視不純物を有する濁っている場合は、このようなオイルを交換しなければならない。油圧流体中の堆積物の外観は、その添加剤が運転中の分解のためにそれらの機能にもはや対処しないことを示す。そのような液体が交換されない場合、GUR内の油は泡立て、酸化、その潤滑特性および耐食性を失う可能性があり、それはシステムの破壊をもたらす。

GURの流体の交換:5つの簡単なステップ

水域の作動流体を交換するには、ジャック、医療シリンジ、クリーンベスト、ガール用油を備えたキャニスターです。平均して、液体1リットル以下の液体を交換するのにかかる。推奨金額は自動車のマニュアルにあります。

ステップ1。 エレベーターに車を取り付けます。そうでない場合は、前輪をぶら下げて2つのジャックを使用します。

私たちは前輪をジャックで閉じます
私たちは前輪をジャックで閉じます

ステップ2。 医療用注射器の助けを借りて、排泄物を汲み上げて膨張タンクGURの蓋を開きます。

Gurから古い液体を浄化します
Gurから古い液体を浄化します

タンク内に残っている流体を併合し、ホースを除去することができ、(ポンプに至る主なもの、それから逆になる)、それらを調理された容器に下げる(プラスチック1.5リットルの瓶が適しています)。まず、メインホースを取り除きます(原則として、下のもの)、ホイールを回してポンプシステムを求めてください。

残りの液体をマージします。ヒュンダイアクセントの例について
残りの液体をマージします。ヒュンダイアクセントの例について

エンジンを回さないでください!液体が滴下しなくなったら、主ホースを場所に設定し、逆を取り除き、それと同じ行動を生じさせます。

ステップ3。 膨張タンクのガールに新鮮な作動油を充填し、そのレベルを見ています。最適レベルはタグ間です 分。  и max 。一部の拡張タンクには4つのラベルがあります。 分。  コールド  и 分。 ホット。 max  コールド  и max  ホット。 。風邪は、「冷たい」流体、熱い「熱い」、すなわち車が運転されたときのレベルです。

新鮮な液体を落とす
新鮮な液体を落とす

ステップ4。 ガールシステムの液体を汲み上げるために、ステアリングホイールを左右に回転させます。ラベルの油のレベルを繰り返します - それが少なくなったら、最適なレベルを設定するまで埋めます。拡張タンクの蓋を回転させます。

ステップ5 私達はエレベーターから車を降りて、私達はジャックを取り除きます。私たちはエンジンを始め、私たちは数キロメートルを通過し、GURタンクの流体レベルを再測定します。ラベルの真ん中にある場合 分。  ホット。  и max  ホット。 、私はもはや油を引く必要はありません。液体がレベルを超えている場合 max  ホット。 それからあなたは(加熱されたとき)仕事の過程と同様に、ある量の流体を注ぐ必要があります(加熱されたとき)、それはタンクから流出し、近くのエンジンノードを注ぐことができ、それはモーターの故障につながります。

私たちが見ると、油圧式パワーステアリングホイールの作動流体を交換する過程では特別な複雑さはありません。それにもかかわらず、液体に入る泥がその作用状況が劣化する可能性があるので、純粋なセーターを使用して、GURの油の交換を正確に使用する必要があることを覚えておくことが重要です。自分の力に自信を持っていない人のために、私たちは百歳の流体を交換することをお勧めします - この操作は特別なスタンドで行われ、高品質のオイル交換が保証されます。

オイルガーを適切に交換する方法

潤滑油圧パワーステアリングは、その他の潤滑と同様に使用できなくなります。技術的な流体の資源を考慮して、電力油圧の油の変化方法およびシステムの運転のために潤滑剤を注ぐかを詳細に説明するだけでなく、詳細に説明しています。

資源

Gurの製造業者は、システム内の石油が寿命全体に浸水されていると主張しているため、老化による交換や特性の喪失は必要ありません。油圧強化システムに影響を与える技術的な作業の場合にのみオイルを交換する必要があります。 GURのためのどの流体がより良いですもちろん、レベル「葉」の場合、製造業者によって推奨されている液体のみが価値があります。

あなたが高価であるならば、あなたの車のメンテナンス、水分の維持管理、維持管理の要素を置き換えることをあなたに保証したいと思います。油を100万km毎に変更することをお勧めします。 4~5年の操作。

あなたが最後の頻度で油が変わったときにわからない場合は、液体の状態をナビゲートする必要があります。濃い色、泥不純物、臭いのある匂い - 潤滑組成物を置換するのは明確な理由。

いくつかのステアリングタンクでは、フィルタリング用のメッシュが取り付けられています。汚れた液体は帯域幅を悪化させる孔を求めることができ、それはシステム全体に流体を循環させることを可能にする。ポンプGURのポンプの高レベルのノイズを感じ、ステアリングホイールの回転にはより多くの努力が必要です。

充填量

あなたの車のガールに油があふれた量の情報(そしてそれがどのくらいの頻度で変更される必要があるか)の情報は、使用のために技術的な文書から学ぶことができます。いずれの場合も、自分の手に置き換えるときの充填量の一部では、システムに残ります。選択した置換方法によっては、このインジケータは5~20%と異なります。

あなたの手に資材がない場合は、マージするために行われる流体の量をナビゲートできます。通常、水車のパワーステアリング車両の電力を交換する必要は1リットルのオイルを必要としません。いくつの潤滑剤が必要となるか、また交換方法によっても依存します。

量の管理

GURの流体レベルは2つの方法で確認できます。

  • タンクにはノッチが付いている成形があります。加熱されたとき、潤滑剤が膨張しているので、2つの境界マークが表示されます。最初のショー 液体ガーのレベルを確認してください最小レベル、および2番目の最大許容可能です。好ましくは「風邪」を確認してください。この場合、最適インジケータは、最小値と最大の平均値をわずかに超えたレベルになります。タンクが半透明のプラスチック製である場合、ハウジングは懐中電灯で強調表示されます。この場合の反対側の流体の境界はより顕著になる。
  • 他の種類の構造は、同時にタンク蓋であるプローブの存在を想定している。レベルを確認すると同じフォーミングが役立ちます。特定のモデルでは、最小許容量の流体を「風邪」に設定する1行だけがあります。

部分的な取り替え方法

あなた自身の手での交換の最初の方法は最も単純ですが、財務成分の観点からもっと費用がかかります。オイルを交換するには、次の手順を実行します。

  • 燃料補給液の二重容積。
  • ホースを持つシリンジ、その長さはパワーステアリングのタンクのタンクの底までに達するであろう。
  • 排水試験の能力

流体GURを変更することはできます。

  1. 注射器とそれを服用したホースの助けを借りて、タンクから可能な量の液体の可能な量を捨てます。
  2. 次に、新しいオイルを追加する必要があります。
  3. 常に約100 kmで克服する。
  4. GURが指定されたキロメートルを克服するために色を変えないまで手順を繰り返します。これは、システムが古い汚染物質から完全に清掃されているというシグナルです。

この方法は、システム全体をよく洗い流すことができるため、最も有利です。しかし、それはより多くの潤滑剤と時間の費用を必要とします。単純化された部分的な代替方法は、ステアリングホイールを回転させることによって古い油と新しい油を混合することを含む(機械はその場にある)。これを行うには、新しいオイルの塗りつぶし後、ステアリングホイールを左に回転させます。この位置は2~3秒間遅れます。次に、同じ一時停止に伴い、反対方向に車輪を回します。各ケースの繰り返し数を個別に。ライフポンプを促進するために、車の前車軸を閉じます。

この方法は、給電棒および流体供給棒の供給の供給へのアクセスが困難である車の上に潤滑剤を交換する必要がある場合、より許容可能である。 油圧剤の運転原理

理論の少し

ステアリングの油圧上昇の基本的な装置についての知識を持たずに、説明された方法の下にGURオイルを正しく変更することは不可能である。私たちの場合の人々は、液体がタンクからポンプに閉じられて、ステアリングギアボックスを汲み上げるためにポンプ内に閉じられます。有用な操作が完了したら、潤滑剤はタンクに戻る行を通って戻る。

ツールと材料

あなた自身の手に置き換えると次のツールのセットがなければ不可能です。

  • パサチア;
  • 戻りホースの下のタンク内の穴を差し込みます。
  • 古い液体の排水の容量。
  • 注射器とホース。
  • 安全な吊り下線をぶら下げするためのジャックとサポート。

アシスタントを招待すると、GURオイルを交換します。エアコンプレッサーの使用はシステムからより古い液体を駆動するのに役立ちます。

塗抹標本を交換する

  1. シリンジとホースでタンクからすべての液体を注ぎます。タンクを取り外してうまく洗い流してください。
  2. バックボーンホースは容器内に下げられます。古い液体が排水プロセス中にこぼさないようにそれを確立します。
  3. 車の前車軸を投稿します。
  4. ステアリングホイールを左の左側に取り外し、次に反対方向に取り外します。古い潤滑剤がLOAFホースから停止するまで手順を繰り返します。さらに良い結果を得るために、燃料ポンプのヒューズを引っ張るか、点火コイルを取り外してから、エンジンスターターを10秒以下にねじ込みます。小さい間隔で、手順を数回繰り返します。潤滑のない作業はポンプのラビング要素に悪影響を及ぼす可能性があるため、エンジンを始動する価値がありません。圧縮機の存在下では、圧縮空気潤滑潤滑ホースの供給において簡単に役立つ。これは旧流体をできるだけ取り除くのに役立ちます。圧力が液体の飛散につながる可能性があるので注意してください。
  5. タンクを取り付けてホースを接続します。
  6. 今度は新しい液体を追加する必要があります。ふたを開いたままにしてください。
  7. アシスタントには、左右に停止するまでステアリングホイールを所有にねじってください。最初は、システムを埋めるために行くように、それはどれだけ流動するかは関係ありません。パワーステアリング液を正しく変更したい場合は、タンクを許可させないでください。これはシステムの信頼関係につながります。
  8. レベルが減少しなくなると、エンジンを始動します。空気がシステムを停止するまで、極端な位置で低遅れのステアリングホイールの回転を続けます。

代替方法

項目2を実行するときは、タンクを取り付けて、その中の反転穴を排水します。古い潤滑剤全体をマージせずに液体を変えます。新しいオイルを埋める。今、あなたは上記のようにステアリングを回転させ、ルーズホースから生じる古い潤滑剤が新しいものに置き換えられないまでタンク内のレベルを補充する必要があります。 「取り替えが1つ減少する」方法は、システムがしばしば配信されるという事実をもたらす。

油圧ステアリングホイール - 信頼性の高いアシスタントと忠実な運転手の友人。それはステアリングホイールの回転を容易にし、滑らかで快適な運転をします。しかし、そのガールはできるだけ長く忠実に役立ちます、あなたはそれを大事にする必要があります。

ガールを用いたステアリングラックの構造のスキーム

GURによるステアリングラックのスキーム

オイルガーとは

それは油圧の油であり、実際にはステアリングホイールを回転させ、システム内の圧力のためにステアリングホイールから車輪への力を通過させるのを助けます。その主な機能に加えて、オイルガーはステアリングラックのメカニズム全体の潤滑剤として機能し、それを冷却し、慎重に腐食から保護します。

オイルの種類とそれについての神話は、ここで読んでください。

規則によると、石油の荷重に応じて、石油の計画的な交換は1回または2年間行われます.100千キロメートル以上油圧システムのポンプまたは他の要素が故障した場合、緊急、または緊急の交換が行われます。

フィルターガールはどのように見えますか

しかし、私たちの運転手は通常「得点」で、3~4年間石油を変えないでください。それは何を告げていますか?

  • 膨大な数の最小のゴミ、金属チップ、その他の摩耗製品が使用済みの油に蓄積しています。このサスペンションはすべて油圧システム、特にバッハGUR内にあるフィルタに利益をもたらしません。詰まっており、ポンプはスーパーロードです。その結果、壊れたポンプのGUR、その代わりに、その価格は最低ではありません。
  • GURの油はブレーキ液のようなような吸湿性ではありませんが、凝縮物を吸収します。 GURシステムの水は、ステアリングラックの容赦なく、冷酷な腐食を引き起こします。
  • さらに、油中の凝縮物は冬の油の粘度に寄与する。油は通常循環することはできませんが、ユニット全体とそのシールに過度の負荷があり、システムは圧縮され、流れがフードの下に表示されます。
  • そして暑い天候では、反対に凝縮物を持つ油は過度の液体、「水のような」です。この場合、そのような油は車輪に所望の圧力を生じない。ステアリングホイールがきつくなるか、またはジャークを回します。

冬の場合は、着火をしてハムを聞いた場合、(石油が暖かされたとき) - ほとんどの場合、あなたはガールポンプ上のスーパーロードを扱っています。そのような荷重の増加は時々、油圧剤の寿命を短くする。したがって、代替時間がすでにフィットしている場合は、冬の開始前にオイルガールを変更することが重要です。

そして冬の終わりに油を変えるのに時間が適しているならば、春はこのために適切な時間です。それで、あなたは凝縮物の油の液化、そして暖かい期間の労力の喪失を許可することはありません。

油がもう「もはや」と理解する方法

石油が不適切なことをどのように見えますか?

  • タンクカバーのガールを開きます。
  • タンク - 黄色、緑または赤に注がれたときに色が油であるかを覚えています。その石油の名残がある場合は、プラスチック製のカップに注ぎ、比較してください。
  • 液体が暗くなった場合、これは油を変える時期である最初の信号です。
  • 油が濃い茶色の場合、それはより厄介な兆候です。
  • そして、整合性油がERMMに似ていれば...ホットチョコレートはビジネスパイプです。緊急に、聞いて、緊急にオイルを変えよう!

新しく費用の油ガール

ネステーブルと新鮮なオイルのGUR - 5つの違いを見つける

そのような結果を防ぐために、エンオン数キロメートルに一度油を交換しないことをお勧めしますが、検査ごとにオイルGURを確認してください。

私たちは石油ガールを変えます

私たちは、もちろん、この手順を専門家 - 油圧機械に委ねることをお勧めします。それでは、より速く、そして、最も重要なことには安全です。しかし、あなたが週末にあなた自身の車を掘るためにあなたが百人またはあなたを信頼しないならば、あなたを助けるための私達のチュートリアル。

そのため、オイルの自己代替品には2つの選択肢があります。

  • 部分的な交換 - あなたがあなた自身の液体を交換することにした場合に適していて、タンク内の油はまだヴォルン・デ・モートの血液として浸されていません。
  • フルオイルの変化

どちらのオプションでも、次のようになります。

  • 新しいオイルあなたの車に合ったものは通常、製造業者は石油合成またはミネラル水の種類などを示しています。
  • 20-CDシリンジ+ゴム製チューブ - タンクから使用済みの油を汲み出す。
  • 湖(完全な交換用)。
  • スケールボリュームの容量 - あなたがマージされている石油の量を理解する。

部分的な交換

  • タンクカバーGURを緩めます。
  • いくつかの段階で予め成形されたチューブを持つ注射器は、スケールの容器内に油を注ぐ。
  • 全ての古い油を取り除いたとき、タンクを新鮮な油で最大ラベルに埋めます。
  • 私たちはエンジンを始めて、油がシステムを壊すまで待ち​​ます、また油を最大に満たします。油がタンクを離れていない間に操作を繰り返します。
  • 彼らが油がなくなったことを見たとき、我々は最初のスムーズに始まり、そして次にステアリングホイールを回転させる - 右側の極端な位置まで、そしてまた数回放置されます。
  • エンジンの電源を切って、簡単に回転するまでステアリングホイールを回し続けます - それは油圧システムが新鮮な油で満たされたことを意味します。
  • 準備ができて!

完全な交換

  • 私たちはアシスタントに古い友人を招待します。
  • 私たちは統合性のために車の前面を宣属します - それで、油が走るときに車輪は回転がより簡単になります。
  • タンクカバーGURを緩めます。
  • 最初の方法のように、すべてのオイルを広げます。
  • タンクホースのクランプを弱め、タンクで取り外します。その結果、2つのオイルオイルホースがあります。これは(現在は必要ありません)、もう一方はステアリングラックからのものです。古い油の排水のためにタンクに導きます。
  • ワイヤルドライブはステアリングホイールを回転させ、車輪を回し始めます。このようにして、油圧システムからオイルを汲み出す。
  • すべての油がおそらく融合するときは、ポンプからホースを取り、水塗り缶を挿入することができます。少量の投与では、油を入れる。

油を注ぐ

散水を通して油を注ぐ

  • あなたの仲間はステアリングホイールを回転させ続けています。
  • 純粋なオイルが使用油のためにタンク内に現れるとき、我々は停止し、我々はホースをその場所に戻し、クランプを固定します。タンクGURを取り付けます。
  • オープンタンクでは、油を最大マークに埋めます。
  • ジャックを取り外し、エンジンを回します。エンジンをオフにしてオイルレベルを確認してください。方法1のようにタンクからの思い出を止めるまで油を取ります。
  • 剛性ソフトステアリングホイールを確認するためのチェックポイントを手配します。
  • 物事はいいですか?おめでとうございます、あなたはすべてをやった!

あなたが突然石油を交換する過程について質問がある場合 - これは私たちの専門家からのビデオレッスンです:

油圧の油を交換する方法

あなたが自分自身または車のサービスでオイルを変更するかどうかは関係ありません。主なことは、ポンプのGURの故障を避けるために定期的にそれをすることです。純粋な油と良い車!

油圧パワーステアリングオイルでの変更方法

車の運転中に、ステアリングシステムの要素の漸進的な摩耗がある。金属部品は磨耗して、不滅になる。駆動速度を短縮し、ラビング部品の攪拌を防止するために、油圧式パワーステアリング(GUR)用のオイルを用いる。

操舵油圧テープにおける油の変化は何ですか

操作中、潤滑組成物を添加または完全に交換する必要がある。 Gurでオイルを交換する必要性の兆候は次のとおりです。

ガール

ガール

  • ステアリングを回転させるときの無関係な音。
  • ステアリングホイールの回転の難しさ。
  • 潤滑液の色を変える。
  • 燃える臭いの外観。
  • 許容値の下の混合物のレベルが下がる。
  • 潤滑剤中の堆積物の外観。

物質の資源の開発は、組成物の物理化学的特徴に違反します。粘度の程度と液体の一貫性が乱されます。分子間接続は破壊されます。物質の構造の変化は潤滑油特性を低下させる。

グルマのための液体。

Gurで油を置き換えるために2種類の組成物が使用されています。

  • 合成。
  • ミネラル。

合成油の製造のための原料はエチレンと人工化学添加剤です。添加剤の使用は、合成混合物の化学組成および潤滑特性を改善する。人工材料はコストが高い。

注意! 使用される流体の種類は、車の取扱説明書に示されています。他の種類の油を使用することはできません。

ミネラル混合物は原油から得られる。自動車産業で広く使用されています。低コストと可用性があります。使用のために、有害な不純物は油からの潤滑剤として除去されます。

オイルの特性

製品の製造では、ヨーロッパ規格が使用されています。それらは以下の特徴ですべての構成を共有しています。

  • PSF。 (パワーステアリング用の合成乳剤)。
  • ATF (自動変速機用合成混合物)

違いは特別な添加剤の存在または不在中です。油圧パワーステアリング力の混合物では添加剤はありません。

マッチング機械と液体

マッチング機械と液体

潤滑ギアボックスの場合特別な添加剤を使用してください。それらは可塑性および潤滑剤の加熱の温度を上昇させる。

ヨーロッパの製造業者は異なる色の油を作ります。懸念のvigは緑の混合物を生み出します。メスは黄色です。国内およびグローバルメーカーが赤い原料を製造しています。

ステアリングシステムで使用されている組成の種類は、車の技術文書に記載されています。他の物質の使用は許可されていません。場合によっては、異なる色合いのエマルジョンはそれらの間で攪拌される。混合および定量的割合の可能性は、パッケージ上に示されている。

操縦油圧の潤滑を独立して交換する方法

ステアリング油圧の油を交換するプロセスは非常に簡単です。自由時間と適切な条件がない場合は、自動車保守局の専門家を参照してください。

ステアリングhyderaulicelの潤滑は、自分の手で変えることができます。作業混合物の独立した変化は、専門家のサービスのために支払うためにかなりの量を節約します。

操舵油圧の流体の交換

操舵油圧の流体の交換

準備プロセス

ジャックで車を上げる

ジャックで車を上げる

潤滑剤を実行する前に、車の前面はジャックの助けを借りて地面の上を上げます。前輪は、地球の表面から5~10cmの距離でなければなりません。

ステアリングホイールを回転させると、車輪が異なる方向に回転します。車輪の上昇は、流体を変えるプロセスとその自由な貫通のプロセスを硬い場所に制御するために必要です。可塑性潤滑剤を増やすために、車を3~5分間加熱する。

評議会。 専門家は、10万kmのラン毎にステアリング油圧テープの油を変更することをお勧めします。少なくとも4~5歳で1回、潤滑剤エマルジョンは完全に交換されます。

ステアリングカラムの流体変化のためには、以下の材料が必要になります。

  • 0.5~1.0リットルの金属または塑性容量。
  • 直径5~10mmのゴムまたはプラスチックホースシリンジ。
  • 清潔で乾いた雑巾。

容器は使用済みオイルを排出するように設計されています。ラフティングは、ステアリングパワーステアリングの要素からの潤滑の痕跡および他の汚染物質を除去する。

潤滑剤を交換するための方法

ステアリングシステムの潤滑剤の変化については、2つの方法が使用されます。

流体ガーを交換するプロセス

流体ガーを交換するプロセス

  • 古い潤滑剤の部分的な除去で。
  • 使用済み物質を完全に除去しています。

部分的な交換は作業を加速するために使用されます。この場合、排気油は完全に購入されていません。この方法は、30~50千走行距離後に使用されます。

シリンジホースの助けを借りて、完全な変化を伴う、拡張タンクはすべての潤滑剤を汲み上げます。容量を除去し、徹底的に洗浄する。貯水池の底部にあるフィルター部分を清掃するために特別な注意が払われています。清浄化されたタンクが設置されています。設置して容器内で固定した後、必要量のエマルジョンを注いだ。

ステップバイステップのオイルの交換手順

GURの油を交換するプロセスは、以下のステップで構成されています。

  • 廃液の排水。
  • 新しい組成を埋める。

廃液の排水

ステアリングホイールの油圧テープ内の液体を変えるプロセスは、以下の操作で構成されています。

シリンジを用いた拡張タンクGURの解体

シリンジを用いた拡張タンクGURの解体

  • 車のエンジンを消します。
  • タンクカバーを取り外して取り外します。
  • ホースの一方の端をタンクに入れ、底部まで下げます。
  • 可能な干渉を排除するために、ホースの端部は異なる方向に数回回転される。
  • ホースの2番目の端は汚れから徹底的に拭き取られています。
  • 口に入り、空気部分を吹きます。
  • それから彼らは劇的に空気を引きそして、口からホースを取り除きます。
  • ホースの最後に空の容器を適用します。
  • 膨張タンクが完全に排出されるまで乾燥液体。
  • 液体の完全な排水は回転します。 Brancaは同じように停止するまで数回回します。
  • 完全な排水後、膨張タンクからのホースは発音されます。

操作が行われた後、作動混合物はパワーステアリングシステムに刺繍される。

注意! ステアリングシステムを調整するときは、潤滑剤を完全に交換する必要があります。膨張タンクに残留物がないはずです。さもなければ、新しい混合物を有する使用油の残存物質が起こる。得られた液体は初期特性の重要な部分を失う。

オイル注ぐ

油圧パワーステアリングへの注入潤滑剤は次の順序で行われます。

Gurで潤滑剤を注ぐ

Gurで潤滑剤を注ぐ

  • 漏斗の助けを借りて、潤滑液を膨張タンクに注入した。
  • 車を含めて3~5分間エンジンを温めます。
  • エンジンが走行すると、ステアリングホイールは異なる方向に停止するまで数回回転します。

ステアリングホイールの回転は、加熱混合物が空の空気を絞り、ステアリング機構の範囲の硬い場所に入るのを助けます。

流体を排出して充填することは数回行われる。組成物を繰り返し交換することにより、廃液の汚れや残りからステアリングコラムを完全に清掃することができます。

操作ガーのための推奨事項

必要量の潤滑乳剤は、車の取扱説明書に従って決定される。手動で交換するときは、古い潤滑剤からステアリングパワーステアリングを完全に清掃できません。

新しい混合物の量は、古い潤滑の数によって決定される。現代の車は最大1.0リットルの潤滑を必要とします。

油圧式パワーステアリングにおける潤滑剤の量を制御することは、2つの方法で行われます。

作動流体ステアリングアンプのレベルを確認する

作動流体ステアリングアンプのレベルを確認する

  • タンクの壁の特徴的なマークによって。
  • 特別なプローブの助けを借りて。

最初のケースでは、流体レベルは最小値と最大マークによって制御されます。これらのマークは、室外側からタンク壁の表面に適用されます。

MINマークは、作動混合物の最小許容レベルを示しています。最大「MAX」 - 最大許容レベル。注ぎは、マーク間の平均値のレベルまで行われます。

注意! 冷間エンジンで注ぐとタンクの充填制御が行われます。

2番目の場合では、特別なプローブが使用されます。要素はタンクカバーの内側にあります。それは潤滑レベルを印加した金属またはプラスチックロッドです。足跡は、1つまたは別のレベルで、それらは液体を変える必要性を推定します。

寒冷流体レベル測定スケール

操舵機構における油の完全な注意とタイムリーな変化は、長年にわたって車の途切れのない操作を保証します。潤滑流体を交換するプロセスは非常に単純であり、技術的なスキルを必要としません。

石油作動油油の変化方法を知っておくべきです。作業手続きおよび運転条件の要件に関する情報は、商品包装に記載されています。

トピック上のビデオ:適切な流体交換用GUR

✓車内の骨材のほとんどのように、パワーステアリングにもメンテナンスが必要です。一部の車の製造業者は、油圧で液体の寿命を調整していませんが、車の寿命全体で満たされ、肉汁内にのみ必要とされていますが、流体は時々変更することがあります。車の集中的な操作では、液体が時間の経過とともに加熱され、その色が暗くなり、時にはゲイリーの臭いを伴うことができます。このような場合には、液体の交換を交換する必要がある場合流体、それからあなたは必要になるでしょう:

必要量の車の製造業者によって推奨されている新しい液体(車の技術的な文書を参照)。旧液体を汲み上げるためのチューブを備えた20グラムの注射器。適切です)。水域の右側には2つの方法で変更できます。

1)部分的な交換によって。2)交換完了。

最初の方法は単純ですが、効果的ではありません。

- 水域の液体でタンクカバーを採用してください。 - 私たちはチューブで注射器の手を取り入れ、タンクから液体を完全に汲み出します。 - タンクから新しい液体を注ぎます。 - 私たちは新しい液体を注ぐレベル。 - エンジンを回して水平にします。 - エンジンを動かしてステアリングホイールを回します。結果はあなたに少し長い時間と強さを奪いますが、ほぼ100%の液体交換を達成するでしょう。

ステアリングホイールを未使用のエンジンで簡単に回転させることができるように、車の前に投稿する必要があります。最初の方法のように、ハイサークルブルの蓋とそれから液体を完全に汲み上げます。適したホースの冷蔵クランプバレルのために。ハンドホース、バケットを取り外します。必要ならば、それを洗い流してください。今私たちは私たちの手に2つのホースを持っています。 1つは油圧スイッチポンプに直接移動し、第2のステアリングレールからの(ラジエータの前に冷却管を通過する)。だから私たちは私たちに最初のものを必要とせず、2番目は逆の順序です、私たちはそれを私たちが準備したペットボトルに送ります。彼らは車輪の後ろに行き、右に車輪を回転させ始めます。したがって、我々はシステムから古い液体を取り除きます。同時にエンジンを実行します。この場合、古い液体の除去は何度も速くなりますが、私は練習していないような方法です。液体が走っているときは、フードの下に行きなさい。私たちはポンプに行き、それに漏斗を挿入します。次に助けを妨げることはありません。新鮮な液体のボトルが開いているかどうか、そして現時点では助手はあなたのようにステアリングホイールを積極的に回転させます。アシスタントがない場合は、ホースを漏斗で取り付けた後、自分でやらなければならないでしょう。新鮮な液体を見ずに、純粋な新しい液体が戻りから行ったステアリングホイールをひねってください。 - 私たちはホースを所定の位置に置きます。 - ステアリングホイールを回転させます。 - エンジンを回し、ステアリングを回転させます。 - 係留エンジンと車の前に省略します。

GURの流体を交換するガールの油を交換する方法ガールの流体を交換するパワーステアリング油圧の油の交換

今日、ほとんどすべてのモダンな車はステアリングホイールの増幅器を装備しています。実際、油圧(GUR)と電気的な強力(EUR)の2種類の増幅器があります。第2の選択肢が比較的最近現れるという事実を考慮に入れると、油圧増幅器は十分なモデルを有する。

すぐに注意して、ガール流体の交換は80~100万kmごとに必要な手続きです。実行します。油圧の油も早く交換する必要があるかもしれません。原則として、洪水流体の特性の喪失(例えば、Guraの油が輝く油性)などにより、上部に異なる液体を混合した後に交換が必要です。

流体でさえも、ガールの崩壊の結果、ならびに操縦油圧交換の力が行われた場合に変化する。次に、このユニットの液体を交換する理由と、油圧の油を交換する理由と、この交換がどのように交換するのかを調べます。

なぜ油圧の油が変わるのか

油圧式操舵方式GUR装置

グルマの油の交換に必要なものを理解するには、このノードがどのように機能するかを知る必要があります。まず、そのような増幅器の作業は、それが作動流体(GUR油)を通るという事実に基づくものであり、ステアリング要素に力が伝達される。

同時に、多くの運転手が誤って負荷が最小限であると信じており、油圧パワーステアリングの力は車の全寿命で満たされ、GURの油は必要ありません。

実際、ユニットのリソースを増やし、油圧装置の寿命全体にわたって完全な性能を維持するためには、オイルの変化が必要です。対処しましょう。

したがって、パワーステアリング装置は以下の項目を含む。

  • ポンプ
  • 販売代理店。
  • タンクのガール
  • 油圧シリンダー;
  • ガールドライブ;
  • ホースとノズル。

単純に、ほとんどのマシンではいわゆるステアリングレール(ゴム型制御)があります。実際、このレールはポンプと束の中にあり、GURがあります。取り付けられた機器のベルトを通って車のエンジンによって駆動されるポンプGUR、または別の電動機(ステアリングホイールのエレトロヒドロセッサ)から、レール内のオイルが圧力下で注入されます。システムでは、作動流体が大圧下で循環します。

車輪がまっすぐであるとき、ガールの液体は単に円の中に「新たに」と汲み上げた。運転者がステアリングホイールを1つまたは反対側に回転させると、レール内の特別な分配器が液体をバイパスし、圧力によって、ステアリングラックの内側にあるシャフトを押すことが可能になる。

次に、ステアリングスラストがシャフトにねじ込まれ、それによって車の車輪を回転させることができます。同時に、アンプの作業のおかげで、ステアリングホイールを回転させるための特別な取り組みを適用する必要はありません。

したがって、骨材やノードの天然摩耗があるという事実を考慮して、GURの油はチップとそのような摩耗の粒子で汚染されています。また、流体自体はこのメカニズムではほとんど治癒することができません。

他の油と同様に(

モーター

,

伝染;感染

)、GOR油中の添加剤の活性パッケージを徐々に3倍にし、すなわち流体は細部を摩耗から促進しなくなり、腐食に対する保護が低下する。

GURの液体を変更しないと、ノードリソースが大幅に減少することが難しくありません。より正確には、新鮮な液体はポンプ上の負荷を減らし、その摩耗の強度を減らし、作業時に余分なノイズを取り除く、または減らす。

ポンプおよびステアリングラック内の油、シールおよび他の要素の寿命を延ばすことも可能である。このため、置換は通常100万kmごとにお勧めします。走行距離または5年ごとに(前に来るものに応じて)。

流体ガーの選択の特徴

油ガール油圧液を選択する

まず第一に、GURの油を交換することは、古い液体を排水し、新しいものの塗りつぶしを満たすことを示唆しています。さまざまな油圧流体を異なる車に使用できることを理解することが重要です。場合によっては、これは自動変速機(タイプデキロン)のための通常のATFであり、他のものは特別な鉱油とPSF液体のみです。

このため、特定の車の油圧装置に推奨されるような液体を拾う必要がある。実際には、交換が頻繁ではないので、このノードに保存を控える必要があります。

言い換えれば、特に次の交代が80~100千kmになるという事実に関して、すぐに適切で高品質の流体をより高価で高価に注ぎ、特に次の取り替えが80~100千kmになるという事実に関してより良い。

手術過程では、GURの油が非常に加熱されていることを理解することが重要です。実際、多くの人が考えるかもしれないので、条件は穏やかではありません。それは普通に働く可能性が最も高いです、石油はすべての要求、公差、推奨事項に準拠しなければならず、また困難な条件などが異なります。

Fluid Gurを置き換える:どのように実行するか

流体ガールの交換それを自分でやる

GURのための油で理解され、それを完全に準備する(通常は1リットル以上)、あなたは交換に移動することができます。油圧パワーステアリング液の交換は複雑な手順ではなく、通常のガレージの状態で独立して実行することができます。

オイルガーの交換はいくつかの段階を示唆しています:

  • 古い液体の除去。
  • 洗浄システム
  • 新しい液体を埋めると汲み上げます。

ただし、システムが強く汚染されている場合、古い油では多くのチップが強く汚染されている場合は、GURを洗い流すのが良いことです。より多くの油(作動油)がフラッシングに必要とされるであろうことを理解されたい。また、異なる油を混ぜることを避けるために、水圧を洗い流すことは、使用が充填されるのと同じ液体のものである。

したがって、置換のために、いくつかのアクションを実行する必要があります。

  • 最初にステアリングパワータンクカバーを外している必要があります。
  • ふたの下にあなたが得るために必要なフィルターがあります。
  • フィルターが泥、堆積物などで詰まっている場合は、新しいものと交換することをお勧めします。
  • 次に、油圧タンクから液体を汲み上げる必要があります(通常は大きなシリンジを使用してドロッパーからホースする)。 GUROのホースを通して、タンクからの液体は、ローター空間でオイルを注ぐことが可能であるため、タンクからの液体を推奨されません。
  • タンクを壊滅させたので、内部を見るべきです。下部には、取り外し可能なメッシュフィルタがあり、これもまた清掃される必要がある(ケロースにすることができます)、タンクGURを取り外す必要があります。場合によっては、グリッドが強く汚染されている場合は、タンク全体を交換することをお勧めします。
  • これで、システム自体からオイルを取り外す必要があります。これを行うためには、最初にスレッドホースを取り外し、クランプを取り外す必要があります。ホースが買われるならば、あなたはタンクフィッティングの上に安全にそれを回すことができます、そしてタンクに行く他のホースが撮られます。
  • ホースの下で、あなたは所定の容器を置く必要があるので、この容器に排出される流体を集めることによってホースを取り除くことができる。それからホースは空の容器に下げる必要があります。
  • その後、短時間で、車のエンジンを始動させ、ステアリングホイールを停止から回転させることができ、流体GURの残留物を排出するのに停止するまで。
  • 液体のない作業は油圧ポットポンプを出力できるため、モーターは1分以内に行われるべきです。

    もう一つの方法は、打ち上げなしに液体を排水することです

    DVS

    。これを行うためには、前輪(例えばジャック上)または前輪の下に持ち上げる必要があり、それらが容易に回転される材料(滑らかな金属のシート)を入れることが必要である。

  • レンチではなくステアリングホイールを回転させた後。一方では、この方法では、GURからのオイルの遺跡を迅速かつ完全に除去することはできませんが、もう一方の場合、ポンプのリスクが最小限に抑えられます。

液体の排水を完了した後は、新鮮なオイルを移動または塗りつぶすことも、フラッシュすることもできます。洗浄するには、液体をシステムに注ぐことができますが、短時間(2~3000 km)の後に直ちに排水するか交換する必要があります。必要に応じて、手順を数回繰り返します。

  • GURに新鮮な流体を埋めるためには、最初にタンクを取り付けてすべてのホースを固定し、クランプを締めなければなりません。
  • その後、GURの油を最大マークに注ぎます。次のステップはアシスタントを招待する必要性になります。
  • 一人の人はエンジンを回してステアリングホイールを回転させ、2番目の注入油はタンクに注入された後、Oiを起動した後、それは積極的にシステムに入り始めます。
  • ヘルパーがない場合は、エンジンを始動することはできません。車輪を上げ、油をタンクに注ぎ、キャビンのステアリングホイールを回転させた後にエンジンを開始できます。手順は時間が長くなりますが、ポンプのリスクが少なくなります。停止から2回または3回の回転後、それは機械から外れるべきである、タンクのガールの油面をチェックし、液体を加える。
  • 液体が去っていないことがわかる場合は、エンジンを始動して再度確認することができます。オイルを最大マークにトッピングすると、交換自体が吊り下げられているため、タンクカバーGURを閉じることができます。
  • 数百キロメートルの走行距離の後、GURタンクの油面を再び確認し、漏れのためのホースを検査する必要があります。

ちなみに、このような必要性がある場合は、石油GURの部分的な交換を行って、常に油を新鮮な状態に維持することができます。これを行うために、古い液体はタンクから汲み出され、メイン(下の)ホースGURも切断され、容器に送られます。

タンクが新鮮な油を注ぎた後、エンジンを硬化させ、エンジンを始動させることなく拭き取りホイールを拭き取り、エンジンを始動させることなく拭き取り輪を回転させ、容器に合流する流体の純度を制御します。液体がきれいになるとすぐに、タンク内の油面を設定する必要があり、オイル自体はリフレッシュされたものと見なすことができます。

この方法は、油が消費されていないため、最も経済的ではないが、全梅と同様に、システムは「乾燥」には機能しない。また、HRRを引き出すことができる間違いを許可するか、そのリソースを減らすことができるリスクが少なくなります。

最後に、最適なオイルレベルは最小マークと最大マークの間であることに注意してください。しかし、自動車が一部の自動車ではなく、最大の寒さと最大の熱い暑さを持つことができます。したがって、これらのレベルは最小レベルと最大レベル "on the cold"と "hot"を示しています。この場合、液体を加熱した後、油を加熱した後、オイルが絞り込むことがありますので、油を最大熱量に満たすべきではありません。

通常、GURを交換して温めた後、レベルは中央(Min HotとMax Hotの間)になければなりません。 「熱い」流体が最大温度を超えて上昇した場合、洗い流しはタンクを汲み出すために推奨されます。

ヒントと推奨事項

GURの石油の交換

GURが重要で責任あるゾンビであり、GURの交換は非常に高価であるという事実を考慮に入れる(油圧剤自体が予算車でも高価です)、このシステムに注意を向上させることをお勧めします。オイルレベルを確認し、その状態を監視し、流体をタイムリーに交換することが重要です。

GURタンクの油面は「最大」以下で「Min」以上のマークになければなりません。減少が顕著な場合は、どこかに漏れがあると、作動剤の診断が必要です。同時に、単に液体を追加してから車を長期間運転することは不可能です。

その事実は、ポンプおよび他の操舵要素の迅速な磨耗があるという事実をもたらし、還元弁の移動度が低下し、部品が過熱され、ステアリングラックシャフトの反肉は磨耗しているということである。等

すべてがレベルで順番にある場合は、ガールの油を確認するために拡張タンクを開く必要があります。その後、石油フェンスを作り、清潔な紙のシートの上に落とします。通常、流体は透明でなければならず、色は強く暗くずに正常であるべきです。

不純物または沈殿物が見えるように油が濁っている場合、流体は交換の対象となる。沈殿物は、そのような油中でもはや働いていない添加剤の分解を示す。これは、GURの油が泡立ち、強く酸化され、耐摩耗性や腐食などに対して保護しないことを意味します。

自動変速機における高油レベル

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言い換えれば、作動油は、運転中に撹拌する消耗品である。 GURの作動流体は、規制に応じて変更されなければならず、また交換が頻繁に必要とされるかもしれません(重度の運転条件、ゴーリンなどのための改正で)。

例えば、油圧シリンダシステムが発生した場合、油圧シリンダの破​​壊、スプールまたはポンプまたはポンプまたはステアリングレールまたはポンプの制御が完全に変更された後に完全に変化した。

交換の一環として、タンクのガールを清掃する必要があります。あなたはそれを普通のクリーナーにすることができ、その後、タンクは圧縮機からの空気によって遮られます。グリッドがタンク内で強く汚染されている場合は、新しいタンクを設置する方が簡単です。

また、欠陥(亀裂、束)がホースに見え、高圧高圧ホースとその継手の問題があることを加えています。そのような要素を交換する必要があります。

終わりに

図から分かるように、ガールまたはその個々の要素(シール、レール、ポンプ)の交換は、システムの正しい維持のために著しく遅延させることができる。言い換えれば、油圧は、エンジンやギアボックスのように、高品質のオイルで定期的に維持されなければなりません。

石油自動変速機の交換

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同時に、快適さだけでなく安全もガールの維持に依存することを理解することが重要です。このため、システムは絶えず密着性をチェックし、タンク内のオイルのレベルや状態を制御したり、ステアリングやパワーステアリングの操作におけるわずかな故障がないときに予定外の診断と修理を行う必要があります。

 

油圧パワーステアリング(GUR)は、車の動きの外側でもステアリングホイールを回転させるのに役立ち、高速で運転するときは、管理車輪への努力に完全に必要なフィードバックを提供します。その品質作業のために、それに位置する油圧液の特性を維持することが非常に重要であり、これは規定のパラメータを有する特別な油である。オイルの定期的な交換の間、運用勘定の間にそれらを維持します。

パワー油圧テープに油が必要なのはなぜですか

GUR内の油は、クランクシャフトから電力アクチュエータに回転されているポンプ間のエネルギーをパワーアクチュエータに供給する役割を果たす作動流体として機能する。

ブレードまたはプランジャ型の油圧ポンプは、スプール販売代理店への補強ホースに沿って来る大きな油圧を生み出し、それは作業シリンダーのピストンの側面が液体に供給されて一部を補償することを決定する。ステアリングホイール上の制御車輪からの反応的努力。

したがって、運転者は、車輪を回転させる所望の方向を示すためにステアリングホイールの回転にのみ残っており、主力はピストンに油圧を形成する。分配器内のねじりの回転角度は所望の利得を決定する。

油の必要な在庫は、低圧ホースポンプに接続された消耗タンクに貯蔵されます。これはまた、戻り高速道路から流体を併合する。

いつ、液体がガールの中で液体が変わるとき

車内の作業用液体の変化を遵守するための一般的な要件は、取扱説明書の製造業者の推奨事項になるでしょう。しかし、彼らは通常、運営の最初の年の消費者支出の最大減少の計算、すなわち寿命の世話は現れない。

経時的および計算あたりの負荷に対する流体の作業品質の避けられない喪失は受け入れられない。ここでは一般に油が車の寿命全体に浸水されていることを明記してください。実際には起こりません。

石油が発生するにつれて、油は色と透明性を変える。 2~3歳の後、それは既に率直に暗く、新しい官能とは異なります。実験室研究は確認してください。妥当な交換期間アンプの薄い力学と油圧が最高のリソースを与えることを確実にすることで、3年間の操作と見なすこともできます。 6万キロメートルの走り 、前に来るのかによって異なります。

オイルの選択の特徴

自動変速機のための石油がGURに行く、それらはほぼ粘度であると主張されていますが、そうではありませんでした。事実は、これらの油に対するさまざまな要件が提示されていることです。

それは面白いです: エアフィルターとは何ですか、それを車の選択と交換方法

一般的には、潤滑性、発泡性、および動作温度でのポンピングのみがあります。両方のユニットでは、大きな制御と強度の圧力を提供する強力なポンプがありますが、大きな違いがあります。

  • 自動変速機は、ギアを含めることを担当するその構成にスプロケットパッケージを有する。油圧にはそれらはありません。それどころか、この品質は、精密プランジャ対の油圧ポンプの動作を損傷する可能性があります。
  • 同時に、GURのための油はスピーキング防止特性にとってより重要です。ここでの温度範囲における粘度の安定性も非常に重要です。

間違いなく、GURで働くための自動箱のためのATF型油が繰り返し検証されます。しかし、油圧のすべての要求で開発された専門製品ほど良くはありません。

Gurの流体の交換

ここで流体を交換するプロセスは比較的簡単で、多くの車の仕事の原理と同様です。システム内の吸気口に従う必要があるだけで、通常の作業に違反し、油圧ポンプを損傷することができます。

部分的な

部分的に置換されているため、タンクからの液体のみが取り除かれます。その後、新鮮で充填されます。

作業するときは、残りのオイルが新しく膨らんだと混合されています。

  • タンクが明らかにされ、そこから、流体は適切なシリンジの助けを借りて汲み上げられており、これは柔軟なプラスチックまたはゴム製の管を望んでいる。
  • タンクは、その透明な壁またはプローブ上の最大マークに新しい製品で満たされています。
  • エンジン始動が始まり、ステアリングホイールが止まるまで両側で数回判断され、前輪を所有してこの操作を実行することをお勧めします。
  • 必要に応じて、レベルはノルムに伝達されます。
  • 交換機関に参加するより多くの流体が残りの製品になるほど、操作を繰り返すことができます。

この方法では、GURで特に浸水したものを知ること、および非適合液の混合を防ぐことが非常に望ましい。

Audi A6 C5の例に関する完全な置き換え

油圧油の完全な交換は、システムノードにとって最大の効果を提供し、液体の適合性を考慮に入れることができます。

この作品は、部分的なものと同様に混合することによって行われますが、古い油の交換の原則が新たです。

  • 同じ注射器でタンクの古い液体を汲み上げます。
  • タンクからの飼料および逆転ホースを取り除き、タンクを緩め、フードの下からそれを運転してキャブレターまたはブレーキのエアロゾルクリーナーで徹底的に洗い流し、これらの組成物は汚れや預金を取り除きます。
  • タンクを設置し、圧力ホースを接続し、タンク内のリバーサルパイプを浸し、ホースを長くし、廃液を集めるためのタンクに長くなります。
  • この車の誤った耐性を持つ操舵油圧ポールのためのタンクの新鮮なオイルを埋めます。
  • フロントホイールの下に座って、ステアリングホイールを停止から停止(自動が起動しない)が液体プラムに進み、ドレインの色と透明性を見て、システムを送達できないように降圧を空けないようにします。 ;
  • 新鮮な透明な液体が戻りから行われるとすぐに、手順を完了し、ホースを場所に取り付け、エンジンを短時間短時間で取り付けた後、車輪のターンを排出します。
  • 最大マークで流体レベルを復元します。

通常、ゴールの精製の段階で液体を高品質の交換するためには、結果を整理することができ、システムを通過する新しいオイルの数が少ないことが可能であるが、最大2リットルの流体が必要とされる。

洗い流すことよりも。

タンクはタンク、ポンプとステアリングラックが​​開始状態で繰り返し逃した後、システム全体を事前に洗い流す必要があることがわかります。これは具体的にはGURのための洗浄液を生成します。このシステムを内部から洗うのは不可能ですが、正確かつ、これらのメカニズムを油に求めています。

まともな液体の例は、よく知られている製造業者からの任意の製品として役立つことができます。特にWinnの車の洗剤の人気メーカーである場合は、「パワーステアリングフラッシュ」がキャニスターに書かれます。これは操舵油圧クリーナーを意味します。クリーナー。

フラッシングのために、交換のために同じ手順が完成し、最初に古い液体に洗浄剤を補給し、そしてそれから標準的な油で新鮮に押し出される。

洗浄の質は、PCを通過するクリーナーの量によって異なります。使用の詳細は特定の製品のラベルに記載されています。

流体ガールの適切な交換:ステップバイステップの指示

車の全運転期間中にステアリング油圧内の溶液を変える必要はないと考えられている。実際には、これはそうではありません - オイルは「老化」消費者です。製造業者は2年ごとに、または100万kmの実行を変更することをお勧めします(頻度は指示でチェックする必要があります)。さらに、時には状況が早期の対策に起因しています。

これはマシン自体の機能とその使用条件の影響を受けます。
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ステアリングhylowaulicelでオイルを交換する

例えば、「ステアリング」の詳細が拒否されている場合には、早期測定が必要となる場合がある。これらの部分を取り付けた後、作業液を交換するためにウィザードを推奨します。もう1つの緊急事態は、いずれかのノード(例えば、スプールの制御、油圧シリンダなど)の緊急性または拒否の喪失です。

経験豊富な運転手は、レベルと状態を確認し、加水分解を確認するためにもっと頻繁に助言します。境界線が漁獲量と最大の範囲内にある場合、すべてが順調です。ローインジケータでは、メカニズムの完全性をチェックする必要があります。この場合、緊急の診断とトラブルシューティングが必要です。この推奨事項を無視した場合は、次のような問題が発生する可能性があります。

  • ポンプスペアパーツの摩耗の増加(圧縮リングの領域内の内閣の問題につながる)。
  • 総歯の磨耗を加速した。
  • ポンピング素子の過熱の結果としてのポンプバルブの移動度を低下させる。

その状態が不十分である場合、流体GURの交換が必要です。検査するには、拡張タンクを開き、ディップスティックを診断するために油を取ります。白紙ナプキンに材料を塗ります。

耐性の色と透明性は正常です。

顕著な沈殿物を有する溶液は、その機能的添加剤による損失の兆候である。その結果、抗酸化油能力と潤滑油能力が失われます。この場合、作動流体を変えないとシステムは拒否されます。

GUR - アルゴリズムのオイルの交換

ツール、リフト、新鮮なオイルを用意してください。
ツール、リフト、新鮮なオイルを用意してください。

キャニスターの新鮮な油の近くに準備する(正確な容積。あなたの車の運用ガイドを見てください。ドレイン用1.5リットル。さらにそのような行動アルゴリズム:

  • リフトにマシンをインストールします(または2ジャックの上に前輪を刻み出します)。
  • タンクカバーを緩めます。
  • 注射器を「作業する」と汲み上げた。
  • 主にメインとポンプのホースを取り除きます。
  • モーターを含まないステアリングホイールをねじってください(システム「ポンプ」 - 残留部)。
  • レベルの要件を観察して、「新鮮な」作業ソリューションを注いだ。
  • もう一度ステアリングホイールを回転させてシステムに新しい製品を配布します。
  • レベルを確認して必要な場合は調整してください。
  • 下車
  • エンジンを運転し、数キロメートル車で運転します。
  • 繰り返しになり、測定値が行われ、溶液の音量を調整する(例えば、工具を所望の値に追加する)。

油圧の油の交換 - ニュアンス

2つの指定されたラッピングに加えて、寒さと熱い追加のマークがあり、それらを流体温度に基づいて(異なる温度ではその体積が変動する)と考えています。過度に汚れたタンクを解体してすすぎなければならない。これを行うには、灯油やガソリンを使用することができますが、特殊なツールを好みに推奨します。

設置する前に、必ずユニットを乾かしてください(さらに圧縮空気で吹く可能性があります。

油圧式パワーステアリングホイール内の油を交換する過程で、流体なしで「空」システムで点火を点灯させないでください。高品質のフラッシングシステムを費やしたい場合は、新しいオイルで20~30 kmの走行後、この記事でこの記事に記載されています。

リコール、ドライバのセキュリティと快適さはノードの正しい動作によって異なります。わずかな違反が見つかると、スケジュールされた検査や作業混合物の更新について忘れずに診断を迅速にする必要があります。

油圧液の交換 - GUR装置の特徴

油圧プロットのメカニズムは非常に簡単です、私たちは体系に慣れることを提案します。
油圧プロットのメカニズムは非常に簡単です、私たちは体系に慣れることを提案します。

検討中の集計は以下を含みます。

  • 販売代理店。
  • ポンプ;
  • 油圧シリンダー;
  • タンク;
  • ノズルとホース。
  • ドライブユニット。

ポンプ、ポンピング圧力、電動機から、または直接エンジンから始まります。その結果、油はレールに落ちます。ホイールの直接位置で、作業溶液は「住民」を循環させる。位置が変更されると、特別なディストリビュータはオイルを再起動し、シャフトに影響を与えます(ステアリングスラストが取り付けられている)。その結果、増幅器の作業はステアリングホイールの回転を容易にすることを保証する。ノード内の流体のタイムリーな交換により、スペアパーツの寿命を延ばすことができ、それらの負荷を減らすことができます。それ以外の場合、ユニットのリソースは著しく低下しています。

買い物に行く

GURの流体を交換するための手段の選択 - 重要な段階です。車両に応じて、ATFまたは鉱物類似体、例えばPSFが使用されている。ノードの作業は解決策の品質に直接依存するため、購入するときに保存します。製造元の推奨事項を遵守することが重要です。

資金の主な機能は次のとおりです。

  • エグゼクティブ要素への効率的なエネルギー移動。
  • ノードの潤滑剤部分を確保する。
  • 防食防止
  • 冷却;
  • 温度安定性を確保する。
  • 堆積物の形成に対する障壁

消耗品の範囲について言えば、ラベリング(MGAまたはAU)に注意を払うことが重要です。

液体の組成は、合成、石油および水性グリコールを指す。

一般的に受け入れられている分類に焦点を当てて焦点を当てています。粘度の程度を考慮に入れることを忘れないでください。これは、5~150の範囲の数字で示されています。ロシアのGOSTによると、文字指定は、液体が指す(そして図が粘度である)グループを決定します。材料の温度機能を確認することを忘れないでください(デバイスパスポートの必須基準を参照)。シーズンと地形も考えてください。

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流体ガールの適切な交換:ステップバイステップの指示

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