Гурға майды ауыстыру - егжей-тегжейлі нұсқаулар

Мақалада « Гидравликалық қуатты басқаруға арналған май : Дұрыс таңдаңыз ». Біз гур үшін гидравликалық сұйықтықтардың құрамы мен функциялары туралы егжей-тегжейлі сипаттадық. Бұл материалда - жұмыс сұйықтығының қанша тұратындығы туралы және оны қалай ауыстыру керектігі туралы мәліметтер.

Масло-Гұрсс.

Гурда майды өзгерту қажет болған кезде

Кейбір автомобильдер гидравликалық сұйықтық гидравликалық сұйықтықтың зауыттан құйылғанына сендіреді, бұл автомобильдің бүкіл өмір бойы ауыстырылмайды (бұл негізінен «жасыл» майлармен байланысты). Бұл тұжырым қате. Гидравликалық сұйықтық - осындай ұғымдар жұмыс кезінде қартаюға тән тұтынылатын материал. Ұсынылған (жоспарланған) автомобиль өндірушісі сұйықтықты гурьға ауыстыруға уақыт бар екенін түсіну керек (пайдалану нұсқаулығында белгіленген) және арнайы ауыстыру уақыты - ерте және төтенше уақыт бар.

Жоспарланған жұмыс сұйықтығына бренд пен автомобиль моделіне, сондай-ақ оның жұмыс жағдайына байланысты 1-2 жылда бір рет өзгерту ұсынылады. Бұл шарттардың неғұрлым ықтималдығы, жоспарланған майды гидравликельде қысқарту кезеңі қысқа.

Гурдағы ерте гидравликалық сұйықтық реттеу механизмінің элементтерінің (рельс, берілістер, тарту) элементтерінің сәтсіздігіне байланысты өзгертілген. Жаңадан орнатылған басқару элементтері жай жұмыс істеуі үшін жай ғана жұмыс істеу үшін сұйықтықты гурьға ауыстыру ұсынылады - әсіресе егер ол бірнеше жыл бойы ауыстырылмай жұмыс жасаса.

Гурдан гидравликалық сұйықтықты авариялық ауыстыру гидравликалық жасушаның жүйесін немесе оның түйіндерін және оның түйіндерін және тетіктердің бұзылған кезде жүзеге асырылады (гидравликалық цилиндр, қаптау, сорғы, шланг).

Бұл мезгіл-мезгіл, алты айда бір рет, кеңейту ыдысындағы гидравликалық сұйықтықтың деңгейі мен жағдайын тексеріңіз.

Бах Гурдағы мұнай деңгейі
Бах Гурдағы мұнай деңгейі

Егер деңгей құлап қалса (және ол таңбалар арасындағы танкте болуы керек) Мин.  и Еңбек ), ол жүйенің депрессиясы болған шығар және май кетеді. Содан кейін гидравликалық жүйенің барлық түйіндерінің күйін тексеру қажет, бұзылуларды анықтап, оны түзетіңіз. Егер бұл уақыт бойынша орындалмаса, онда салдары қайғылы болуы мүмкін: сорғының жұмыс бөліктерінің тозуы (нәтижесінде - сығымдау сақиналарында баспана), төмендеуі Сорғыны қысқарту клапанының қозғалғыштығы Сорғы түйіндерінен жылуды таратудың арқасында рульдік сөрелер мен руль сөрелерінің тістерінің ұлғаюы және редуктордың тістері.

Гур қалай реттелген
Гур қалай реттелген

Гурдағы жұмыс сұйықтығының күйі жай тексеруде: біз кеңейту танкіні ашамыз, біз зондтың көмегімен біз белгілі бір мөлшерде мұнай қабылдап, оны бос қағазға қолданамыз. Егер сұйықтық мөлдір болса, түс сөресі бар - бәрі онымен бірге. Егер турбид, көрінетін қоспалары бар болса - мұндай май ауыстырылуы керек. Гидравликалық сұйықтықтағы шөгінділердің пайда болуы оның қоспалары жұмыс істеп тұрған ыдырауға байланысты олардың функцияларын жеңе алмайтындығын көрсетеді. Егер мұндай сұйықтық ауыстырылмаса, онда гуртағы май көбік тие алады, тотықтырады, майлауға және коррозияға қарсы қасиеттерін жоғалтады, бұл жүйенің бұзылуына әкеледі.

Сұйықтықты гурға ауыстыру: бес қарапайым қадам

Гидравликельдегі жұмыс сұйықтығын ауыстыру үшін бізге: Джек, медициналық шприц, таза көкірекше, таза көкірекше, гур үшін май құйыңыз. Орташа алғанда, 1 литрден аспайтын сұйықтық алмастырылады. Ұсынылатын мөлшерді автомобиль нұсқаулығынан табуға болады.

1-қадам. Көлікті лифтке орнатыңыз. Егер ол болмаса, алдыңғы доңғалақтарды іліп қою үшін екі ұяны қолданамыз.

Алдыңғы дөңгелектерді ұямен орналастырамыз
Алдыңғы дөңгелектерді ұямен орналастырамыз

2-қадам. Дүкенге арналған гурдың қақпағын ашыңыз, медициналық шприцтің көмегімен, қалдық сұйықтықты сорып алыңыз.

Ескі сұйықтықты гурдан тазартыңыз
Ескі сұйықтықты гурдан тазартыңыз

Резервуарда қалған сұйықтықты біріктірілуі, шлангтарын шығарып, шығарып, оны алып тастай алады (оның негізгі белгісі, оның кері, керісінше) және оларды дайындалған контейнерге түсіреді (пластмасса 1,5 литр бөтелке жарамды). Алдымен, негізгі шлангты алыңыз (әдетте төменде орналасқан), сорғы жүйесін іздеңіз, дөңгелекті бұраңыз.

Қалған сұйықтықты біріктіреміз. Hyundai акцентінің мысалында
Қалған сұйықтықты біріктіреміз. Hyundai акцентінің мысалында

Қозғалтқышты бұрамаңыз! Сұйық тамшылаған кезде, негізгі шлангты жерге қойыңыз, кері қойыңыз да, онымен бірдей әрекетті шығарыңыз.

3-қадам. Жаңа гидравликалық сұйықтықты кеңейту резервуарына құйыңыз, оның деңгейіне назар аударыңыз. Оңтайлы деңгей - тегтер арасында Мин.  и Еңбек . Кейбір кеңейту цистерналарында төрт жапсырма бар екенін ескеріңіз: Мин.  Суық  и Мин. Ыстық. Еңбек  Суық  и Еңбек  Ыстық. . Суық - «суық» сұйықтықтың деңгейі, ыстық - «ыстық», яғни, автомобиль жұмыс істеген кезде.

Күзгі таза сұйықтық
Күзгі таза сұйықтық

4-қадам. Руль дөңгелегін оңға бұру және гурь жүйесінде сұйықтықты соруға арналған сол жақта. Жапсырмадағы майдың деңгейін қайталаңыз - егер ол аз болса, біз оңтайлы деңгейді орнатқанға дейін толтырамыз. Кеңейту цистернасының қақпағын айналдырыңыз.

5-қадам. Біз көлікті лифтпен түсіп, ұяларды шығарамыз. Біз қозғалтқышты бастаймыз, біз бірнеше шақырымдық өтеміз және сұйықтық деңгейіне гурькадан өтеміз. Егер ол жапсырмалардың ортасында болса Мин.  Ыстық.  и Еңбек  Ыстық. , Маған енді майды тартудың қажеті жоқ. Егер сұйықтық деңгейден асып кетсе Еңбек  Ыстық. Сонда сіз аздап сұйықтық құйыңыз, өйткені жұмыс процесінде (қызған кезде), ол резервуардан төгілуі мүмкін және мотордың істен шығуына әкелетін қозғалтқыштың түйіндерін құйып, қозғалтқыштың түйіндерін құйыңыз.

Көріп отырғанымыздай, гидравликалық рульде жұмыс істейтін сұйықтықты ауыстыру процесінде ерекше күрделілік жоқ. Дегенмен, майды гурға ауыстыру таза жемпірді қолдана отырып, дәл қолданылуы керек, өйткені сұйықтыққа кіретін балшық оның пайдалану қасиеттерінің нашарлауына әкелуі мүмкін. Өз күштеріне сенімді болмағандар үшін біз сізге жүзге дейін сұйықтық алмастыруға кеңес береміз, өйткені бізде жүзге дейін гурь ауыстыруға кеңес береміз - онда бұл операция арнайы стендте жүзеге асырылады, бұл жоғары сапалы майды ауыстыруға кепілдік береді.

Майды гурды дұрыс ауыстыру жолдары

Кез-келген басқа майлау сияқты жұмыс істейтін гидравликалық руль, кез-келген басқа майлау сияқты, уақыт өте келе ол жарамсыз болады. Техникалық сұйықтықтың қорын қарастырыңыз, сонымен қатар энергетикалық гидравликельдегі майды қалай өзгерту керектігін және жүйенің жұмысына арналған майлау шығындарын егжей-тегжейлі сипаттаңыз.

Ресурс

Кейбіреулерінің кейбір өндірушілері олардың жүйелеріндегі майлар бүкіл қызмет ету мерзіміне суданады, сондықтан қартаю мен қасиеттердің жоғалуына байланысты ауыстыру қажет емес. Майды тек гидравликалық күшейтетін жүйеге әсер ететін техникалық жұмыстар болған кезде ғана өзгерту қажет. Гур үшін қандай сұйықтық жақсыӘрине, егер «жапырақтары» деңгейі болса, оны өндіруші ұсынған сұйықтықты ғана қажет етеді.

Егер сіз қымбат болсаңыз, сіздің көлігіңізді техникалық қызмет көрсету, сұйықтықты күтіп ұстау, сұйықтықты ұстау - техникалық қызмет көрсетудің міндетті компоненті. Мұнайды әр 100 мың км сайын өзгерту ұсынылады. 4-5 жылдық жұмыс.

Егер сіз соңғы рет қаншалықты жиі өзгеретінін білмесеңіз және қашан өзгерген болсаңыз, сұйықтықтың күйінде жүру керек. Қара түсті, балшықтар кірленген, иісі өсірілген иісі - майлау құрамын ауыстырудың нақты себептері.

Кейбір рульдерлерде сүзгілеуге арналған тор орнатылған. Лас сұйықтық тері тесігін гол соғуға болады, олар өткізу қабілеттілігін нашарлатады, бұл сұйықтықты бүкіл жүйеде таратуға мүмкіндік береді. Бұл сорғы сорғының сорғының шуының жоғары деңгейін сезінеді, руль дөңгелегін айналдыру үшін күш қажет.

Толтыру көлемі

Сіздің көлігіңіздің гурына қанша мұнай түскені туралы ақпарат (және оны қаншалықты жиі өзгерту керек), сіз техникалық құжаттамадан бастап қолдануға болады. Жеке қолыңызбен, кез-келген жағдайда, құю көлемінің бөлігі кез-келген жағдайда, жүйеде қалады. Таңдалған ауыстыру әдісіне байланысты бұл көрсеткіш 5-20% -дан өзгереді.

Егер сіздің қолыңызда материалдар болмаса, сіз біріктіру үшін жасалатын сұйықтықтың мөлшерін шарлауға болады. Әдетте су вагонының қуатын алмастыратын су машинасының қуатын алмастыру 1 литрлік майдан аспауы керек. Қанша жағармай қажет, сонымен қатар ауыстыру әдісіне байланысты.

Санды бақылау

Гурдың сұйық деңгейін екі жолмен тексеруге болады:

  • Резервуарда металлургия бар. Қыздырылған кезден бастап, жанар-жағармайлар кеңеюде, сіз екі шекара белгісін көресіз: мин, макс. Бірінші шоулар Сұйық гурдың деңгейін тексеріңізМинималды деңгей және екінші максимум рұқсат етіледі. Деңгейді «суықта» тексеріңіз. Бұл жағдайда оңтайлы индикатор мин және макс арасындағы орташа мәннен сәл асып кетеді. Егер резервуар мөлдір пластиктен жасалған болса, корпусты шамға бөлектеуге болады. Бұл жағдайда сұйықтықтың кері жанарағы, бұл жағдайда болады;
  • Құрылыстың тағы бір түрі зондтың болуын болжайды, бұл танк қақпағы бір уақытта. Деңгейді тексеру сол формаға көмектеседі. Кейбір модельдерде «суықта» сұйықтықтың ең аз рұқсат етілген мөлшерін белгілейтін бір жол болуы мүмкін.

Ішінара ауыстыру әдісі

Өз қолыңызбен ауыстырудың бірінші әдісі - ең қарапайым, бірақ сонымен бірге қаржы компонентінің көзқарасы бойынша қымбатқа түседі. Майды ауыстыру үшін сізге қажет:

  • Жанармай құю сұйықтықтың қос көлемі;
  • ұзындығы қуатты басқару резервуарының түбіне жететін шприц;
  • Тестілеуге арналған сыйымдылығы.

Сұйықтық гурын өзгерту келесідей болуы мүмкін:

  1. Шприцтің көмегімен және оған киінген түтіктің көмегімен сұйықтықтың мүмкін мөлшерін резервуардан лақтырыңыз;
  2. Әрі қарай, жаңа мұнай қосу керек;
  3. Әдеттегідей, шамамен 100 км;
  4. Егер көрсетілген километрді жеңу үшін гурь түсін өзгертпейінше, процедураны қайталаңыз. Бұл жүйе ескі ластаушы заттардан толығымен тазартылған сигнал болады.

Бұл әдіс ең қолайлы, өйткені ол бүкіл жүйені жақсы шаюға мүмкіндік береді. Бірақ бұл көп жағармай материалдарын және уақыт шығындарын қажет етеді. Ішінара ауыстырудың жеңілдетілген әдісі ескі және жаңа майды руль дөңгелегін бұрап араластыруды қамтиды (құрылғы орнында). Мұны істеу үшін, жаңа майды толтырғаннан кейін руль дөңгелегін сол жаққа бұраңыз, осы позицияның сол жаққа бұраңыз, содан кейін доңғалақтарды сол кідірісте бұраңыз, содан кейін сол кідірісте бұраңыз. Әрбір жағдайға қайталанулар саны жеке-жеке. Өмір сорғымен гурды жеңілдету үшін автомобильдің алдыңғы осьтерін орналастырыңыз.

Егер сіз автомобильдегі майлау құралын өзгерту қажет болса, бұл әдіс қолайлы, егер сіз жеткізілім мен сұйықтық жемшөптің жемдеріне қол жеткізу қиын болса. Гидравликалық агент жұмысының принципі

Біршама теория

Сипатталған әдісті төменнен төмен өзгерту мүмкін емес, басқарудың гидравликалық өсуінің негізгі құрылғысы жоқ. Біздің жағдайда, сұйықтықтың резервуардан сорғыға рельске, рульдік редукторға жабылатындығы туралы білім болады; Пайдалы операцияны аяқтағаннан кейін, майлау орны резервуарға қайтарымдар жолымен қайтарылады.

Құралдар мен материалдар

Келесі құралдар жиынтығынсыз өз қолыңызбен алмастыру мүмкін емес:

  • Пассатия;
  • Резервуардағы тесікке арналған шлангтың астындағы тесік ашыңыз;
  • Ескі сұйықтықтың төгілуі мүмкіндігі;
  • шприц және шланг;
  • Жек және алдыңғы осельді қауіпсіз ілулі.

Егер сіз көмекшілерді шақырсаңыз, гурь майын ауыстыру оңайырақ болады. Ауа компрессорын қолдану жүйенің ескі сұйықтықты шығаруға көмектеседі.

Бір жағын ауыстыру

  1. Барлық сұйықтықты резервуардан шприц пен түтікшемен құйыңыз. Резервуарды алыңыз да, оны шайыңыз;
  2. Артқа шлангі контейнерге түсіріледі. Ағызу процесінде ескі сұйықтық төгілмейтін етіп орнатыңыз;
  3. Автомобильдің алдыңғы осьтерін орналастырыңыз;
  4. Руль дөңгелегін сол жақ солға, содан кейін қарама-қарсы бағытта алыңыз. Ескі майлаушы нанның түтікшесінен тоқтағанша процедураны қайталаңыз. Тегіс нәтиже алу үшін, отын сорғысын сақтандырыңыз немесе от жағу катушкасын алыңыз, содан кейін қозғалтқыштың басталуын 10-дан аспайтын етіп бұраңыз. Кішкентай аралықтармен процедураны бірнеше рет қайталаңыз. Қозғалтқышты бастаудың қажеті жоқ, өйткені майлаусыз жұмыс сорғының ысқылау элементтеріне теріс әсер етуі мүмкін. Компрессор болған кезде, сығылған ауа майлау шлангісін аз уақыт қызмет етеді. Бұл ескі сұйықтықтан арылуға көмектеседі. Абай болыңыз, өйткені қысым сұйықтықтың шашырауына әкелуі мүмкін;
  5. Резервуарды орнатып, түтіктерді қосыңыз;
  6. Енді жаңа сұйықтық қосу керек, қақпақты ашық қалдырыңыз;
  7. Ассистенттен руль дөңгелегін сол жақта және оңға қарай бұрғанша сұраңыз. Алдымен, сіз қаншалықты сұйықтықты құйғаныңыз маңызды емес, өйткені ол жүйені толтыруға кетеді. Егер сіз қуат көзі сұйықтығын дұрыс өзгерткіңіз келсе, резервуардың рұқсатына жол бермеңіз. Бұл жүйенің сенімділігіне әкеледі;
  8. Деңгей азаятын кезде қозғалтқышты іске қосыңыз. Руль дөңгелектің роудасын ауа жүйеде тоқтағанша, шамсыздандырыңыз.

Балама әдіс

2-тармақты орындаған кезде, резервуарды орнатып, ішіндегі кері тесік ағызыңыз. Біз сұйықтықты бүкіл ескі майлаудан біріктірмей өзгертеміз. Жаңа майды толтырыңыз. Енді сіз рульді жоғарыда сипатталғандай бұруыңыз керек, борпылдақ шлангтан шыққан ескі майдың жаңасы ауыстырмайынша, рульді бұру керек. Көбісі гурдың сұйықтығының дұрыс өзгеруі керек деп санайды, өйткені «ауыстырылды» әдісі жүйенің жиі жеткізілетініне әкеледі.

Гидравликалық руль - сенімді көмекші және адал жүргізуші досым. Ол рульдік доңғалақты бұрылып, тегіс және жайлы етеді. Бірақ бұл сізге мүмкіндігінше сенімді қызмет етеді, сонымен бірге сіз оған қамқорлық жасауыңыз керек.

Гурмен руль сөресінің құрылымының схемасы

Гурмен руль сөресінің схемасы

Мұнай гур дегеніміз не

Бұл гидравликельдегі май, іс жүзінде, руль дөңгелегін айналдыруға көмектеседі, рульдік доңғалақты жүйедегі қысымға дейін доңғалақтарға айналдыруға көмектеседі. Оның негізгі қызметімен қатар, мұнай Гур руль сөресінің барлық механизмі үшін майлау, оны салқындатады және коррозиядан мұқият қорғайды.

Мұнайлардағы майлардың қандай түрлері және бұл туралы аңыздар осында оқып, оқылды.

Ережеге сәйкес, майды жоспарланған ауыстыру машинадағы жүктемеге байланысты немесе кемінде 100 мың шақырымға дейін бір-екі жыл ретпен жүзеге асырылады. Егер сорғы немесе гидравликалық жүйенің басқа элементі сәтсіз болса, шұғыл, немесе төтенше жағдайды ауыстыру жүзеге асырылады.

Сүзгі гур қандай көрінеді

Бірақ біздің жүргізушілер әдетте «гол соқты» және майды 3-4 жылға өзгертпейді. Ол неден осында болды?

  • Шағын қоқыс, металл чиптері және басқа да тағам өнімдері жұмсалған майда жиналады. Бұл суспензия гидравликалық жүйеге, әсіресе Bach Gur ішіндегі сүзгіден пайда болмайды. Ол бітелген және сорғы супер жүктеме болып табылады. Нәтижесінде - бағасы, айтпақшы сынған сорғы гуры, ол ең төмен емес.
  • Гурға арналған май - бұл гигроскопиялық емес, тежегіш сұйықтығы сияқты, ол конденсатты сіңіреді. Гур жүйесіндегі су руль сөресінің алаңсыз және қатыгез коррозиясын тудырады.
  • Сонымен қатар, мұнайға конденсат майды қыста тұтқырлыққа ықпал етеді. Май айналмалы түрде айнала алмайды, бүкіл блокқа және оның тығыздағыштары бар, оның тығыздағыштары бар, жүйе шөгінділер, ағындар, ағындар сорғыштың астында пайда болады.
  • Ыстық ауа-райында конденсат қосылған май, керісінше, асып кетеді, «сулы». Бұл жағдайда мұндай май доңғалақтардағы қажетті қысымды жасамайды. Руль дөңгелегі тығыздалып, серпілістерге айналады.

Егер сіз қыста сіз қантқа айналдырып, көп ұзамай өтіп, өтіп кетсеңіз (май жылы болған кезде) - мүмкін, сіз гурлы сорғыға жүктелген шығарсыз. Мұндай жүктеме кейде гидравликалық агенттің өмірін қысқартады. Сондықтан, егер ауыстыру уақыты сәйкес келсе, майды қыста, қыста ауыстыру маңызды.

Егер уақыт қыста майды ауыстыруға жарамды болса, онда бұл үшін көктем осы уақытқа дейін. Сондықтан сіз конденсатпен мұнай сұйылысуға және жылы кезеңдегі күш жоғалтпайсыз.

Мұнайдың «бұдан былай» екенін қалай түсінуге болады

Майдың жалаңаш көзін қалай көре аласыз?

  • Танк қақпағын ашыңыз.
  • Толтырғышқа тек сары, жасыл немесе қызыл түске боялған кезде түсі қалай болатындығы есімде. Егер бұл майдың қалдықтары болса, пластикалық шыныаяққа құйыңыз және салыстырыңыз.
  • Егер сұйықтық күңгірт болса, бұл бірінші сигнал, бұл майды өзгерту уақыты келді.
  • Егер май қара қоңыр болса, бұл мазасыз белгі.
  • Егер консистенция майы ерммге ұқсаса ... Ыстық шоколад - бұл бизнес құбыры. Шұғыл, ести, шұғыл түрде, шұғыл түрде!

Жаңа және жұмсалған май гур

Nesstable және жаңа майлы гур - 5 айырмашылықты табыңыз

Мұндай нәтиженің алдын алу үшін, біз майды бір рет километрге бір рет өзгертпеуге, сонымен қатар барлық тексерулерді тексеруді ұсынамыз.

Біз май гурын өзгертеміз

Біз, әрине, бұл процедураны кәсіпқойларға - гидравликалық машиналарға тапсырамыз. Сонымен, оңай, тез және, ең бастысы, қауіпсіз. Бірақ егер сіз жүзге сенбесеңіз, егер сіз KAYF-те болсаңыз, демалыс күндері өз көлігіңізден қазып алыңыз, бұл сізге көмектесу үшін біздің оқулығымыз.

Сонымен, мұнайды өзін-өзі ауыстырудың екі нұсқасы бар:

  • Ішінара ауыстыру - егер сіз сұйықтықты өзіңіз ауыстыруды шешсеңіз, және резервуардағы май әлі Воллан де-Де шығармаларының қанымен малынған жоқ;
  • Толық мұнайдың өзгеруі.

Екі опция үшін сізге қажет:

  • Жаңа мұнай. Сіздің көлігіңізге сәйкес келетін адам, әдетте, өндіруші май - синтетика немесе минералды су түрін көрсетеді және т.б.
  • 20-CD шприц + резеңке түтік - резервуардан шығарылған майды сорып алу.
  • Көл (толық ауыстыру үшін).
  • Қозғалыс көлемі бар сыйымдылығы - сіз қанша майды біріктіресіз.

Ішінара ауыстыру

  • Біз танк қақпағын гурь аштық.
  • Алдын ала қалыптасқан түтігі бар шприц бірнеше кезеңдерде, біз майды алып тастаймыз - контейнерге масштабты құйыңыз.
  • Барлық ескі май алынып тасталған кезде, танкті максималды затбелгіге жаңа маймен толтырыңыз.
  • Біз қозғалтқышты бастаймыз және майдың жүйе арқылы үзілгенше күтеміз, біз максимумға майды толтырамыз. Біз айла-шарғы жасауды қайталаймыз, ал май бұдан былай резервуардан кетпейді.
  • Мұнайдың жапырақтары кетпейтінін көргенде, біз алдымен үздіксіз бастаймыз, содан кейін руль дөңгелегін оңға қарай бұрып, оңға қарай бұраңыз, содан кейін бірнеше рет солға қалды.
  • Қозғалтқышты өшіріп, руль дөңгелегін оңай бұрылғанша жалғастырыңыз - бұл гидравликалық жүйенің жаңа маймен толтырылғанын білдіреді.
  • Дайын!

Толық ауыстыру

  • Біз ескі досымды көмекшілерге шақырамыз.
  • Біз көліктің алдыңғы жағын біріктіру үшін орналастырамыз - сондықтан майдың іске қосылған кезде дөңгелектер айналу оңай болады.
  • Біз танк қақпағын гурь аштық.
  • Барлық майды бірінші рет таратыңыз.
  • Танк шлангілеріндегі қысқышты әлсіретіп, оларды резервуармен алыңыз. Нәтижесінде бізде екі майлы шланг бар: біреуі сорғы гурынан (қазір бізге қажет емес), екіншісі руль сөресінен - ​​біз оны ескі майдың төгілуіне бағыттаймыз.
  • Сіздің бір доңғалақты дискіңіз дөңгелектерді бұрап, дөңгелектерді бұра бастайды. Осылайша, біз гидравликалық жүйеден майды шығарамыз.
  • Барлық майлар толтырылған кезде, шлангты сорғыдан алыңыз, суаруды салыңыз. Кішкентай дозада біз оған майды құйамыз.

Май гур құйыңыз

Суару арқылы май құйыңыз

  • Сіздің жолдасыңыз руль дөңгелегін бұруды жалғастыруда.
  • Таза май ыдыста болған кезде, біз ұшып кеткен кезде, біз тоқтаймыз, шлангтарды орнына қайтарып, қысқыштарды бекітеміз. Танк гурын орнатыңыз.
  • Ашық резервуарда майды максималды белгіге толтырыңыз.
  • Біз ұяны алып тастаймыз, қозғалтқышты бұрамыз. Қозғалтқышты өшіріп, май деңгейін тексеріңіз. Мұнайды резервуардан тазартуды тоқтатқанша, 1-әдіс бойынша.
  • Біз қаттылықты жұмсақ рульді тексеру үшін бақылау-өткізу пунктін ұйымдастырамыз.
  • Бәрі де жақсы? Құттықтаймыз, сіз бәрін жасадыңыз!

Егер сіз кенеттен майды ауыстыру процесі туралы сұрақтар болса, онда біздің мамандардан бейне сабақ бар:

Гидравликтің майын қалай ауыстыруға болады

Егер сіз өзіңізді немесе автомобиль қызметіне майды өзгертсеңіз маңызды емес. Ең бастысы, сорғының гурының бұзылуын болдырмау үшін оны үнемі жасау. Таза май және жақсы машина!

Гидравликалық қуат майын қалай өзгертуге болады

Автокөлікті пайдалану кезінде рульдік жүйенің біртіндеп қолданылуында. Металл бөлшектері тозып, бұзылған. Жүргізу жылдамдығын азайту және лақтыру бөлшектерін араластырудың алдын алу үшін, гидравликалық қуатты рульге (GUR) май пайдаланады.

Рульдік гидравликалық таспадағы майдың өзгеруі қандай

Пайдалану кезінде майлау құрамын қосу немесе толығымен ауыстыру қажет. Гурдағы майды ауыстыру қажеттілігінің белгілері:

Гур.

Гур.

  • рульді бұру кезінде сыртқы дыбыстар;
  • руль дөңгелегін айналдырудағы қиындық;
  • Майлау сұйықтығының түсін өзгерту;
  • Өртенген иістің пайда болуы;
  • рұқсат етілген қоспадан төменірек қоспаның төмендеуі;
  • Майлаушыста шөгінділердің пайда болуы.

Заттардың ресурстарын игеру композицияның физика-химиялық сипаттамаларын бұзуға әкеледі. Тұтқырлық дәрежесі мен сұйық консистенциясы бұзылған. Артаралық қосылыстар жойылады. Зат құрылымының өзгеруі майлы майды майлауды азайтады.

Гураға арналған сұйықтықтар.

Гурдағы майды ауыстыру үшін екі композиция түрлері қолданылады:

  • Синтетикалық.
  • Минерал.

Синтетикалық майларды өндіруге арналған шикізат - этилен және жасанды химиялық қоспалар. Қоспаларды қолдану синтетикалық қоспаның химиялық құрамы мен майлау қасиеттерін жақсартады. Жасанды материалдардың құны жоғары.

Назар аударыңыз! Пайдаланылған сұйықтықтың түрі автомобильге арналған нұсқаулықта көрсетілген. Мұнайдың басқа түрлерін пайдалануға жол берілмейді.

Минералды қоспалар шикі мұнайдан алынады. Автомобиль саласында кеңінен қолданылады. Төмен құны мен қол жетімділігі бар. Пайдалану үшін зиянды қоспалар майдан майлау ретінде алынып тасталады.

Майлардың сипаттамасы

Өнімдер өндірісінде еуропалық стандарттар қолданылады. Олар барлық шығармаларды келесі сипаттамалармен бөліседі:

  • PSF. (қуатты басқаруға арналған синтетикалық эмульсия);
  • АТФ. (Автоматты түрде берілетін синтетикалық қоспасы).

Айырмашылық арнайы қоспалардың болуы немесе болмауы болып табылады. Гидравликалық рульге арналған қоспаларда қоспалар жоқ.

Сәйкес машиналар мен сұйықтықтар гур

Сәйкес машиналар мен сұйықтықтар гур

Майлау редукторы үшін арнайы қоспаларды қолданыңыз. Олар пластиканы және жанар-жағармай материалдарының жылыту температурасын арттырады.

Еуропалық өндірушілер түрлі түстердің майларын шығарады. Мазасыз вагон жасыл қоспаны шығарады. Мерседес сары түсті. Отандық және кейбір жаһандық өндірушілер қызыл шикізатты шығарады.

Рульдік жүйеде қолданылатын құрама автомобиль үшін техникалық құжаттамада көрсетілген. Басқа заттарды пайдалануға жол берілмейді. Кейбір жағдайларда әртүрлі реңктердің эмульсиясы өздеріне араласады. Араластыру және сандық пропорциялар пакетінде көрсетілген.

Рульдік гидравликадағы майлауды қалайша өз бетінше ауыстыруға болады

Рульдік гидравликельдегі майды ауыстыру процесі өте қарапайым. Бос уақыт пен қолайлы жағдайлар болмаған жағдайда, автомобильге арналған техникалық қызмет көрсету станцияларының мамандары.

Рульдік гидравликадағы майлау өз қолдарымен өзгертуге болады. Жұмыс қоспасының тәуелсіз өзгеруі мамандардың қызметтеріне ақы төлеу үшін айтарлықтай мөлшерде үнемдейді.

Сұйықтықты рульдік гидравликаға ауыстыру

Сұйықтықты рульдік гидравликаға ауыстыру

Дайындық процесі

Көлікті jack-пен тәрбиелеу

Көлікті jack-пен тәрбиелеу

Жаныс алмасар алдында, көліктің алдыңғы жағы жер үстінен гектардың көмегімен көтеріледі. Алдыңғы дөңгелектер жер бетінен 5-10 см қашықтықта болуы керек.

Руль дөңгелегі кезінде дөңгелектерді әр түрлі бағытта бұраңыз. Доңғалақтың көтерілуі сұйықтықты өзгерту процесін және оны қол жетімді жерлерге ауыстыру процесін бақылау үшін қажет. Періліштермен майлауды арттыру үшін автомобиль 3-5 минут қызады.

Кеңес. Сарапшылардың рульдік гидравликалық таспадағы 70 000 км қашықтықта майды ауыстыру ұсынылады. Кем дегенде 4-5 жылда бір рет майлаушы эмульсия толығымен ауыстырылды.

Рульдік бағандағы сұйықтықты өзгерту үшін келесі материалдар қажет:

  • Металл немесе пластикалық сыйымдылығы 0,5-1,0 литр;
  • Диаметрі 5-10 мм резеңке немесе пластмасса шприці;
  • Таза және құрғақ шүберек.

Контейнер жұмсалған майды ағызуға арналған. Рафтинг рульдік электр реттегі элементтерінен майлау және басқа да ластаушы заттарды алып тастаңыз.

Майлау құралын ауыстыру әдістері

Рульдік жүйедегі майлау үшін екі жол пайдаланылады:

Сұйықтық гурды ауыстыру процесі

Сұйықтық гурды ауыстыру процесі

  • Ескі жағармайдан жартылай шығарумен.
  • Жұмсалған заттарды толығымен алып тастау арқылы.

Жартылай ауыстыру жұмысты жеделдету үшін қолданылады. Бұл жағдайда шығарылатын май толығымен сатып алынбайды. Бұл әдіс 30-50 мың жүгіру километрінен кейін қолданылады.

Толық өзгеріспен шприц шлангының көмегімен кеңейту ыдысы барлық жағармай құяды. Қуаттылық алып, мұқият жуылады. Резервуардың төменгі жағындағы сүзгі бөлігін тазартуға ерекше көңіл бөлінеді. Тазартылған ыдыс орнында орнатылған. Контейнерді орнатқаннан және бекіткеннен кейін, эмульсияның қажетті мөлшері құйылады.

Қадамдық майды ауыстыру нұсқаулары Өзіңіз жасаңыз

Гурдағы майды ауыстыру процесі келесі кезеңдерден тұрады:

  • Қалдық сұйықтықтың төгілуі.
  • Жаңа композицияны толтырыңыз.

Қалдықтарды ағызу

Рульдік доңғалақтың гидравликалық таспасындағы сұйықтықты өзгерту процесі келесі операциялардан тұрады:

Шприцті қолдана отырып, резервуардан қорғайтын резервуарды бұзу

Шприцті қолдана отырып, резервуардан қорғайтын резервуарды бұзу

  • Автомобиль қозғалтқышын өшіріңіз.
  • Резервуар қақпағын алыңыз және алыңыз.
  • Түтіктің бір ұшын резервуарға салыңыз да, оны түбіне дейін төмендетіңіз.
  • Мүмкін кедергілерді жою үшін шлангтың соңы әртүрлі бағытта бірнеше рет бұрылады.
  • Түтіктің екінші шеті кірден мұқият сүртіледі.
  • Ауызға салыңыз да, ауа бөлігін үрлеңіз.
  • Содан кейін олар ауаны күрт тартты және түтікті ауыздан алыңыз.
  • Шлангтың ұшында бос контейнерді жағыңыз.
  • Арнайы ыдысы толығымен босатылғанша құрғақ сұйықтық.
  • Сұйықтықты толығымен ағызу үшін бұру бұрылады. Branca бір-бірдей тоқтағанша бірнеше рет бұрылады.
  • Толық канализациядан кейін кеңейту ыдысының түтікшесі айтылады.

Операциялар орындалғаннан кейін жұмыс қоспасы электр қуатын басқару жүйесіне енеді.

Назар аударыңыз! Рульдік жүйені реттеу кезінде майлау орны толығымен ауыстыру керек. Кеңейту резервуарында қалдық болмауы керек. Әйтпесе, жаңа қоспасы бар майдың қалдықтары пайда болады. Алынған сұйықтық бастапқы қасиеттердің едәуір бөлігін жоғалтады.

Мұнай құю

Гидравликалық қуат көзіне майлауды құйып, келесі тәртіппен жүзеге асырылады:

Гурда майлау орны

Гурда майлау орны

  • Виннельдің көмегімен кеңейту резервуарына майлау сұйықтығын құйыңыз.
  • Көлікті қосыңыз және қозғалтқышты 3-5 минут қыздырыңыз.
  • Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде руль дөңгелегі әр түрлі бағытта тоқтағанша бірнеше рет бұрылады.

Рульдік доңғалақты айналдыру қыздырылған қоспаға ауаны босандырып, реттеуші механизмнің қол жетімді жерлеріне енуге көмектеседі.

Су төгетін және сұйықтықты толтыру бірнеше рет жүргізіледі. Композицияны қайталап ауыстыру руль бағанын қоқыс сұйықтығының ластағы мен қалдықтарынан толығымен тазартуға мүмкіндік береді.

Гур пайдалануға берілетін ұсыныстар

Майлау эмульсиясының қажетті мөлшері автомобильге арналған нұсқаулыққа сәйкес анықталады. Қолмен ауыстырған кезде, ол ескі майдан рульдік қуатты толығымен тазаламайды.

Жаңа қоспаның мөлшері ескі майлау санымен анықталады. Қазіргі заманғы автомобильдер 1,0 литрлік майлауды қажет етеді.

Гидротехникалық рульдегі майлау мөлшерін бақылау екі жолмен жүзеге асырылады:

ЖҰМЫС СУРАЛЫ ҚАМТАМАСЫЗ ЕТУ

ЖҰМЫС СУРАЛЫ ҚАМТАМАСЫЗ ЕТУ

  • Резервуардың қабырғасындағы тән белгілермен.
  • Арнайы зондтың көмегімен.

Бірінші жағдайда, сұйықтық деңгейі мин және максималды белгілермен басқарылады. Бұл белгілер резервуар қабырғасының бетіне сыртқы жағынан қолданылады.

MIN белгісі жұмыс қоспасының минималды рұқсат етілген деңгейін көрсетеді. MAX «MAX» - максималды рұқсат етілген деңгей. Құю белгілер арасындағы орташа мән деңгейіне дейін жүзеге асырылады.

Назар аударыңыз! Құю және резервуармен толтыру Бекіту суық қозғалтқышпен жүзеге асырылады.

Екінші жағдайда арнайы зонд қолданылады. Элемент танк қақпағының ішін жерде орналасқан. Бұл қолданылған майлау деңгейі бар металл немесе пластикалық өзек. Аяқтарда, бір немесе басқа деңгейде олар сұйықтықты өзгерту қажеттілігін есептейді.

Салқын және ыстық сұйықтықты өлшеу шкаласы

Руль мешітіндегі мұнайдың толық күтімі және уақтылы өзгеруі көптеген жылдар бойы автомобильдің үздіксіз жұмысына кепілдік береді. Майлауға қарсы сұйықтықты ауыстыру процесі өте қарапайым және техникалық дағдыларды қажет етпейді.

Кез-келген автомобиль энтузиасты майлы гидравликалық майдың қалай өзгерту керектігін білуі керек. Жұмыс тәртібі және операциялық жағдайларға қойылатын талаптар туралы ақпарат тауарлық қаптамада көрсетілген.

Тақырып бойынша видео: Тиісті сұйықтықты ауыстыру гур

👌🏻 Көліктегі агрегаттардың көпшілігінде, электрлік басқаруды да техникалық қызмет көрсету қажет. Кейбір автомобиль өндірушілері гидравликельдегі сұйықтықтың өмірін реттемейді, бірақ оның көлігінің бүкіл қызмет ету мерзіміне толы және тек ауырлықпен ғана қажет деп санайды, бірақ сұйықтықты кейде өзгертуге болады. Автокөліктің қарқынды жұмысымен болғандықтан, уақыт өте келе, оның түсі күңгірт болады, ал кейде Гаридің иісімен бірге болуы мүмкін, сондықтан оларды алу үшін сұйықтықты ауыстыру қажет. Егер сіз оны ауыстыруды шешсеңіз Сұйық, содан кейін сізге қажет болады:

Автомобиль өндірушісі ұсынған жаңа сұйықтық (автомобильге арналған техникалық құжаттаманы қараңыз). 200 грамм шприц. қолайлы). Дәл оң жақта гидравловелозды екі жолмен өзгертуге болады:

1) ішінара ауыстыру арқылы. 2) Толық ауыстыру.

Бірінші жол қарапайым, бірақ тиімді:

- резервуарларды гидравликельдің сұйықтығымен жалдаңыз. - Біз шприцтің қолына түтікпен қол жеткізіп, сауыттан толығымен сұйықтықты толығымен сорып аламыз. - Резервуардан жаңа сұйықтық құйыңыз. - Біз жаңа сұйықтық құйыңыз. - Біз жаңа сұйықтық құйыңыз. Деңгейі. - Біз қозғалтқышты бұрамыз және рақым етеміз. - Қозғалтқышты жылжытып, руль дөңгелегін бұраңыз. Нәтижесі .

Сіз оны көліктің алдына орналастыруыңыз керек, осылайша рульді пайдаланылмаған қозғалтқышқа оңай бұрылуы мүмкін. Жоғары шеңбер шеңбері бар және оны бірінші әдіспен сұйықтықты толығымен шығарыңыз. бөшке үшін. Шлангтарды қолмен алыңыз, бөрібді алып тастаңыз. Қажет болса, оны шайыңыз. Қазір бізде екі шланг бар. Біреуі тікелей гидравликалық коммутаторға, руль рельсінен екіншісіне өтеді (салқындату түтігін радиаторға дейін өтеді). Сондықтан бізге бірінші болып бізге қажет емес, бірақ екінші, бірақ кері тәртіп, біз оны біз дайындаған пластикалық бөтелкеге ​​жібереміз. Олар дөңгелектің артында жүреді және доңғалақты оңға қарай бұра бастайды. Осылайша, біз ескі сұйықтықты жүйеден алып тастаймыз. Кейбіреулер қозғалтқышты жасайды, бұл жағдайда ескі сұйықтықты алып тастау бірнеше рет тезірек болады, бірақ мен мұндай тәсілмен айналысамын, бірақ мен мұндай тәсілмен айналысамын. Сұйықтық жұмыс істеген кезде, сорғыштың астына кіріңіз. Біз сорғыға барамыз және оған ваннаны салыңыз. Бұдан әрі ешқандай көмек кедергі жасамайды. Бөтелке таза бөтелке ашық, ал ванна бар ма, ал қазір ассистент сіз сияқты, руль дөңгелегін белсенді түрде айналдырады. Егер ассистент болмаса, онда сіз оны өзіңіз жасай аласыз, содан кейін, шлангты ваннамен байлаңыз. Біз жаңа сұйықтықты көрмейміз және таза жаңа сұйықтық қайтып оралғанда, біз оны қойдық Резервуарларды өз орнына қойып, рульді бұраңыз. - Біз қозғалтқышты бұрып, рульді бұрамыз. - Моринг қозғалтқышы және көліктің алдына жібереміз.

Гурдың ішіне майды қалай өзгертуге болады? Гурдың сұйықтығын қалай өзгертуге болады?

Бүгінгі таңда барлық заманауи көліктер рульдік доңғалақтың күшейткіші бар. Шын мәнінде, күшейткіштердің екі түрі бар: гидравлика (гур) және электр қуаты (EUR). Екінші нұсқаның жақында пайда болғанын ескере отырып, гидравликалық күшейткіштің модельдері жеткілікті.

Біз бірден, гур сұйықтығын ауыстыру әр 80-100 мың км-ге қажетті процедура болып табылады. Жүгіру. Гидравликельдегі майды ертерек ауыстыру қажет болуы мүмкін. Әдетте, ауыстыру су басқан сұйықтықтың қасиеттерінің жоғалуына байланысты әр түрлі сұйықтықтарды араластырғаннан кейін қажет (мысалы, гурадағы май жарқыраған) және т.б.

Тіпті сұйықтық гурдың бұзылу нәтижесінде де, сондай-ақ рульді гидравликалық ауыстыру күші жүзеге асырылған жағдайларда өзгереді. Әрі қарай, біз қандай ерекшеліктер мен себептер осы бөлімдегі сұйықтықты, сондай-ақ гидравликельдегі майды қалай өзгертуге болатындығын және осы ауыстыру кезінде не ескеру керектігін қарастырамыз.

Неліктен және қашан гидравликельдің өзгеруі

Гидравликалық рульдік схема GUR құрылғысы

Гураға майды ауыстыру үшін не қажет екенін түсіну үшін, сіз бұл түйіннің қалай жұмыс істейтінін білуіңіз керек. Біріншіден, мұндай күшейткіштің жұмысы оның жұмыс сұйықтығының (GUR OIL) арқылы басқару элементтері арқылы жүзеге асырылатындығына негізделген.

Сонымен бірге көптеген жүргізушілер жүктеме минималды деп айтады, ал гидравликалық қуатты басқарудың күші автомобильдің бүкіл қызмет ету мерзіміне толы және гуртағы май қажет емес.

Шын мәнінде, қондырғының ресурсты көбейту және гидравликалық құрылғының бүкіл қызмет ету мерзімінде толық өнімділікті сақтау үшін мұнайдың өзгеруі қажет. Келісейік.

Сонымен, қуатты басқару құрылғысы келесі элементтерді қамтиды:

  • Сорғы гур;
  • дистрибьютор;
  • танк гур;
  • гидравликалық цилиндр;
  • Гур драйв;
  • шлангтар мен саңылаулар;

Егер бүгінде көптеген машиналарда рульдік рельс (резеңке түрін бақылау) бар болса. Шын мәнінде, бұл рельс сорғышпен байламда және гур бар. Автокөліктің қозғалтқышымен бекітілген сорғы гур, бекітілген жабдықтың белбеуі арқылы немесе жеке электр қозғалтқышынан (рульдің elettrohyCdrocessor), рельстегі майды қысымға ұшыратады. Назар аударыңыз, жүйеде жұмыс істейтін сұйықтық үлкен қысыммен айналады.

Доңғалақтар түзу болған кезде, гурдың сұйықтығы жай «жаңадан» шеңберге жіберіледі. Егер драйвер рульді бір немесе екінші жағынан бұрса, теміржолдағы арнайы дистрибьютор сұйықтықты айналып өтеді, қысыммен, ол руль сөресінде орналасқан білікке итеруге болады.

Өз кезегінде рульдік руль Білікке бұралған, бұл сізге көліктің дөңгелектерін бұруға мүмкіндік береді. Сонымен бірге, күшейткіштің жұмысының арқасында руль дөңгелегін бұру үшін арнайы күш қолдану қажет емес.

Сонымен, агрегаттар мен түйіндердің табиғи тозуы бар екенін ескере отырып, гуртағы май фишкалармен және осындай тозудың бөлшектерімен ластанады. Сондай-ақ, сұйықтықтың өзі осы механизмді әрең сауықтыруы мүмкін.

Сондай-ақ кез-келген басқа май (

Мотор

,

Берілу

), Гор майындағы белсенді қоспалар пакеті біртіндеп үш есе ұлғайтылуда, яғни сұйықтық егу бөлшектерді тозудан белсенді қорғауды тоқтатады, коррозиядан қорғау нашарлауда.

Егер сіз гурдың сұйықтығын өзгертпесеңіз, түйіндік ресурс айтарлықтай азайтылуы мүмкін екенін болжау қиын емес. Нақты, жаңа сұйық сорғыдағы жүктемені азайтады, оның тозуының қарқындылығын азайтады, жұмыс кезінде қосымша шуды кетіреді немесе азайтады.

Сондай-ақ, сорғы мен руль сөресіндегі мұнай, тығыздағыштар және басқа элементтердің қызмет ету мерзімін ұзартуға болады. Дәл осы себептен, ауыстыру әдетте әр 100 мың км-ге ұсынылады. жүгіріс немесе әр 5 жыл сайын (бұрын не болатынына байланысты).

Сұйық гур таңдаудың ерекшеліктері

Майды гидравликалық сұйықтықты таңдау

Біріншіден, майды гурьға ауыстыру ескі сұйықтықты ағызып, жаңасын толығымен толтыруды ұсынады. Әр түрлі гидравликалық сұйықтықтарды әртүрлі автомобильдер үшін қолдануға болатындығын түсіну маңызды. Кейбір жағдайларда, бұл автоматты беріліс үшін қарапайым ATF (DEXIN түрі), ал басқаларында тек арнайы минералды майлар мен PSF сұйықтықтары бар.

Осы себепті, белгілі бір көліктің гидравликалық құрылғысына ұсынылатын осындай сұйықтықты алу қажет. Іс жүзінде, осы түйінде сақталудан бас тарту керек, өйткені ауыстыру жиі емес.

Басқаша айтқанда, бағасы қымбат және сапалы сұйықтықты қымбатқа, әсіресе танымал өндірушілердің арзан өнімдерін, әсіресе келесі ауыстырудың 80-100 мың км болатынына байланысты қымбатқа түскен жақсы.

Жұмыс істеп тұрғанда, гуртағы май өте қыздырылғанын түсіну маңызды. Шын мәнінде, жағдайлар соншалықты жұмсақ емес, өйткені көптеген адамдар ойлана алады. Әдетте, әдетте, май барлық талаптарға, төзімділікке және ұсыныстарға сәйкес келуі керек, сонымен қатар қиын жағдайларда да ерекшеленуі керек.

Сұйықтық гурды ауыстыру: қалай жүгіруге болады

Сұйық гурты ауыстыру оны өзіңіз жасаңыз

Гурға маймен және оны толыққанды түсініп, оны толығымен дайындап, (әдетте, 1 литрден кем емес), сіз ауыстыруға көшуге болады. Гидравликалық қуат көзі муль-сұйықтықты ауыстыру күрделі рәсім емес және тұрақты гараж жағдайында өздігінен орындалуы мүмкін.

Май гурын ауыстыру бірнеше кезеңдерді ұсынады:

  • Ескі сұйықтықты алып тастау;
  • Жуу жүйесі;
  • Жаңа сұйықтық пен сорғышты толтырыңыз;

Екінші нүкте жиі өткізіп жіберуге болады, алайда, егер жүйе қатты ластанған болса, ескі майға көп чиптер көп болса, онда гурды шайған дұрыс. Мұнайдың (гидравликалық сұйықтықты) жуу үшін көбірек мұнай қажет болатынын түсіну керек. Сондай-ақ, әр түрлі майларды араластырып алмау үшін гидравликаны шайыңыз, олар қолдануға толтырылады.

Сонымен, ауыстыру үшін сізге бірқатар әрекеттерді орындау қажет:

  • Алдымен рульдік қуат ыдысының қақпағын бұрап алу керек;
  • Қақпақтың астында сіз алуыңыз керек сүзгі бар;
  • Егер сүзгі балшықпен, шөгінділермен бітелген болса, оны жаңасымен алмастырған дұрыс немесе тазартылған дұрыс;
  • Әрі қарай, сіз сұйықтықты гидравликалық резервуардан шығарып алуыңыз керек (әдетте үлкен шприцті тамшыдан соруға және түтікке пайдаланыңыз). Гуро шлангілері арқылы резервуардан сұйықтық ұсынылмайды, өйткені майды роторлы кеңістікпен құюға болады.
  • Резервуарды жойып, ішке қарау керек. Төменгі жағында алынбалы емес тор-сүзгі бар, оны сонымен қатар тазартылуы керек (керосалық болуы керек), резервуарға гурды алып тастайды. Кейбір жағдайларда, тор қатты ластанған кезде, бүкіл резервуарды ауыстырған дұрыс.
  • Енді сіз майды жүйені өзіңізден алып тастауыңыз керек. Мұны істеу үшін алдымен қысқышты алып тастап, қысқышты шығарып алу қажет. Егер шланг сатып алса, оны резервуарға қойып, резервуарға баратын басқа түтіктер алынады.
  • Шлангілердің астында алдын ала анықталған контейнер қою керек, содан кейін сіз түтікті осы контейнерге ағызып алу үшін алып тастай аласыз. Содан кейін түтіктерді бос контейнерлерге түсіру керек.
  • Осыдан кейін, қысқа уақыт ішінде сіз көліктің қозғалтқышын бастауға, тоқтаусыз бұра бастай аласыз, оны тоқтаудан бастап, сұйықтықтың қалдықтарын ағызуды тоқтатқанша бастауға болады.
  • Назар аударыңыз, моторды 1 минуттан аспауы керек, өйткені сұйықтықсыз жұмыс гидравликалық сорғы шығаратын шығар.

    Тағы бір әдіс - сұйықтықты іске қосусыз ағызу

    DVS

    . Мұны істеу үшін алдыңғы дөңгелектерді (мысалы, ұяға) немесе алдыңғы доңғалақтардың астында оларды оңай бұрылып, оларды оңай бұралады (тегіс металл парағы).

  • Сіз руль дөңгелегін бұрап, кілт емес. Бір жағынан, әдіс сізге гурдан майдың қалдықтарын тез және толығымен алып тастауға мүмкіндік бермейді, ал екіншісінде сорғы үшін қауіптер азайтылады.

Сұйықтықты ағызып болғаннан кейін сіз жаңа майға жылжып немесе толтыруға болады. Жууға, сұйықтықты жүйеге құйыңыз, бірақ одан кейін оны дереу ағызу немесе ауыстыру қажет (2-3 мың км). Қажет болса, процедура бірнеше рет қайталанады.

  • Жаңа сұйықтықты толтыру үшін, гурьға, алдымен танкті орнатып, барлық түтіктерді бекітіңіз, қапсырмаларды қатайтыңыз.
  • Содан кейін гурдағы май максималды белгіге құйылады. Келесі қадам көмекшілерді шақыру қажеттілігіне айналады.
  • Бір адам қозғалтқышты қосады және руль дөңгелегін бұрады, ал екінші рульге айналады, ал екінші майды резервуарға құйыңыз, содан кейін ол жүйеге белсенді кіре бастайды.
  • Егер көмекші болмаса, сіз қозғалтқышты бастай алмайсыз, доңғалақты көтере алмайсыз, доптарды көтере алмайсыз, рульге құйып, кабинадағы рульді бұраңыз. Процедура уақытында ұзағырақ, бірақ сорғы үшін тәуекелдер аз. Тоқтатудан екі немесе үш айналудан кейін оны машинадан қалдыру керек, резервуардағы гурдың май деңгейін тексеріп, сұйықтық қосыңыз.
  • Сұйықтық кетпейтінін көруге болатын кезде, қозғалтқышты іске қосу және тексеруді қайтадан бастауға болады. Майды максималды белгіні көтеру, резервуардың қақпағын жабуға болады, өйткені ауыстыру өзі ілулі тұр.
  • Бірнеше жүз шақырымнан кейін жүгірістен кейін, гурькадағы мұнай деңгейін тағы да тексеру керек, шлангтарды ағып кету үшін және т.б.

Айтпақшы, егер мұндай қажеттілік болса, мұнайды әрдайым жаңа күйінде сақтай алады, оны жылтыратқан күйде, майлы гурды ішінара ауыстыру. Ол үшін ескі сұйықтық резервуардан шығарылады, негізгі (төменгі) шланг гуры да ажыратылады және контейнерге жіберіледі.

Резервуар жаңа май құйылғаннан кейін, қозғалтқыш қатып, майды құйып, қозғалтқышты құйып, қозғалтқышты кіргізіп, қозғалтқышты іске қоспай, сұйықтықтың тазалығын параллель, контейнерге біріктіреді. Сұйықтық таза болған кезде, резервуардағы май деңгейі орнатылуы керек, сондықтан майдың өзі сергек болуы мүмкін.

Бұл әдіс ең үнемді, өйткені майлар тұтынылмайды, алайда, жүйе толық өрік сияқты «құрғақ» жұмыс істемейді. Сондай-ақ, HRR-ді алуға немесе оның ресурстарын азайтуға болатын қателіктерге жол бермеу қаупі бар.

Соңында, біз майдың оңтайлы деңгейі мин және максималды белгілер арасында екенін атап өтеміз. Дегенмен, кейбір автокөлікке аз суық және мин ыстық жапсырмалар, сонымен қатар максималды суық және максималды ыстық болуы мүмкін емес. Осылайша, бұл деңгейлер «суықта» және «ыстық» және «ыстық» деңгейін көрсетеді. Бұл жағдайда сіз майды майды суыққа дейін «суық» деңгейге дейін толтырмауы керек, өйткені сұйықтықты қыздырғаннан кейін, май қысылуы мүмкін.

Әдетте, гурды ауыстырғаннан және жылынғаннан кейін, деңгей ортасында болуы керек (ыстық және максималды ыстық). Егер «ыстықтай» сұйықтық максималды ыстық болса, резервуарды сорып алу ұсынылады.

Кеңестер мен ұсыныстар

Гурдағы майды ауыстыру

Гурдың маңызды және жауапты зомби екенін және гурды ауыстыру өте қымбат екенін ескере отырып (гидравликалық агент өзі де бюджеттік автомобильдер үшін қымбат), бұл жүйеге көбейту ұсынылады. Мұнай деңгейін тексеру, оның жағдайын бақылау және сұйықтықты уақтылы ауыстыру маңызды.

Гур танктеріндегі май деңгейі «MAX» -ден аспауы керек және «мин» -ден төмен емес болуы керек. Егер төмендеу байқалса, онда бір жерде ағып кету бар, гидравликалық агенттің диагнозы қажет. Сонымен бірге, сұйықтықты қосу, содан кейін автомобильді ұзақ уақыт пайдалану мүмкін емес.

Тығыздықтың болмауы сорғының және басқа да элементтердің тез тозуы бар, сондықтан төмендетілген клапанның қозғалғыштығы нашар, ал бөліктері қызып кетеді, руль сөресі білікшесі киюге, т.б.

Егер бәрі деңгейге сәйкес болса, гурьдағы майды, содан кейін майдың дуализациясын жасау және таза қағаз парағына түсіру үшін кеңейтілген резервуарды ашу қажет. Әдетте, сұйықтық мөлдір болуы керек, түс қалыпты болуы керек, қатты күңгірт болмайды.

Егер май құйылса, қоспалар немесе шөгінділері көрінетін болса, онда сұйықтық ауыстыруға жатады. Тұнба бұдан былай мұндай майда жұмыс істемейтін қоспалардың ыдырауын көрсетеді. Бұл гуртағы май көбік көбік, қатты тотықтырады, тотықтырады, тотығу мен коррозиядан және т.б.

Автоматты түрде берудегі жоғары мұнай деңгейі

Біз сондай-ақ мақаланы оқуды ұсынамыз

Автоматты түрде беріліп жатқан мұнайдың жоғары деңгейі неге қауіпті

. Осы мақаладан сіз автоматты қораптағы май деңгейі нормадан немесе тым жоғары болса, не болатынын білесіз, сонымен қатар, мүмкін, неге мүмкіндігінше тезірек машинадағы сұйықтық деңгейін қалыпты түрде азайту керек.

Басқаша айтқанда, гидравликалық сұйықтық - бұл жұмыс кезінде үгітетін шығындар. Гурдағы жұмыс сұйықтығы ережелерге сәйкес өзгертілуі керек, сонымен қатар ауыстыру көбінесе қажет болуы мүмкін (қатты жұмыс жағдайлары, курста және т.б. үшін).

Мысалы, егер гидравликалық цилиндр жүйесі пайда болса, егер гидравликалық цилиндрдің пайда болуы, гидравликалық цилиндрдің ыдырауы, сорғы немесе сорғы немесе руль рельс немесе руль рельс немесе сорғы толығымен өзгертілген болса, оны толығымен өзгертілуі керек.

Ауыстыру аясында резервуарды тазалау қажет. Сіз оны қарапайым тазартқыш жасай аласыз, содан кейін резервуар компрессордан ауамен бұғатталған. Егер тор ыдыста қатты ластанған болса, жаңа резервуарды орнату оңайырақ болады.

Сондай-ақ, егер ақаулар (жарықтар, байламдар) шлангтарда көрінсе, сонымен қатар жоғары қысымды жоғары қысымды шлангілер мен олардың арматураларында проблемалар, мұндай элементтерді ауыстыру қажет.

Соңында

Көріп отырғанымыздай, жүйені дұрыс ұстауға байланысты гур немесе оның жеке элементтерін (пломбалар, теміржол, сорғы) ауыстыру айтарлықтай кешіктірілуі мүмкін. Басқаша айтқанда, гидравликель қозғалтқыш немесе редуктор сияқты жоғары сапалы маймен үнемі ұсталуы керек.

Мұнай автоматты берілісін ауыстыру

Біз сондай-ақ мақаланы оқуды ұсынамыз

Автоматты түрде берілісте мұнайды ішінара өзгереді

. Осы мақаладан сіз автоматты қорапта майлы майды ауыстырудың қандай артықшылықтары мен бар екенін білесіз, сонымен қатар сіз оны ішінара және толық ауыстыру туралы білуіңіз керек, сонымен қатар автоматты түрде берілмейді.

Сонымен бірге, тек жайлылық қана емес, сонымен бірге қауіпсіздікті де, қауіпсіздікке де байланысты түсіну маңызды. Осы себепті, жүйе үнемі тығыздықты тексеру, резервуардағы майдың деңгейі мен жағдайын бақылау керек, сонымен қатар басқару немесе электр реттегішінің жұмысындағы аздап сәтсіздіктер кезінде жоспардан тыс диагностика мен жөндеу жұмыстарын жүргізуі керек.

 

Гидравликалық қуатты басқару (GUR) жүргізушіге рульдік доңғалақты автомобиль қозғалысының сыртында бұруға көмектеседі және жоғары жылдамдықпен жүруге көмектеседі, ол басқарылатын доңғалақтарда күш-жігерді береді. Оның сапалы жұмысы үшін оның ішінде орналасқан гидравликалық сұйықтықтың сипаттамаларын сақтау өте маңызды, бұл белгіленген параметрлері бар ерекше май. Оларды пайдалану кезінде оларды тұрақты түрде ауыстыру кезінде сақтаңыз, ол біртіндеп нашарлағанда, бұл біртіндеп нашарласа, бұл пайдалы қасиеттерін жоғалтады.

Неліктен қуат гидравликалық таспадағы май қажет

Гуртағы май жұмыс істейтін сорғы ретінде қызмет етеді, ол иінді біліктен, рөлде гидравликалық цилиндр клапандары беріледі.

Пышақтың немесе плунгер түрінің гидравликалық сорғы майлы шлангты құрайтын майлы қысым жасайды, ол арматураланған шлангтың арматуралы дистрибьюторына келеді, ол жұмыс істеп тұрған цилиндрдің поршенінің қай жағында сұйықтыққа өтеу үшін жеткізіледі Рульдік доңғалақтардан руль дөңгелегіндегі реактивті күш.

Осылайша, жүргізуші дөңгелектерді бұрудың қажетті бағытын белгілеу үшін рульдің айналуы үшін ғана қалады, ал негізгі күш поршеньде мұнай қысымын құрайды. Дистрибьютордағы бұралу бұрышы қалаған пайдасын анықтайды.

Майдың қажетті қоры төмен қысымды шланг сорғысына қосылған шығынға шығатын ыдыста сақталады. Бұл сонымен қатар сұйықтықты қайтару тас жолынан біріктіреді.

Сұйықтық қашан және қаншалықты жиі өзгереді

Автокөліктегі кез-келген жұмыс сұйықтықтарының өзгеруіне сәйкес келудің жалпы талабы өндірушінің нұсқаулықтағы ұсынысы болады. Бірақ олар әдетте тұтынушылық шығындарды есептеу кезінде жазылады, яғни алғашқы жылдардағы тұтынушылық шығындар, яғни ұзақ өмір сүруге қамқорлық пайда болмайды.

Уақыт өте келе және әр түрлі жүктеме бойынша сұйықтықтың жұмыс сапаларының еріксіз жоғалуы қабылданбайды. Көбісі мұнда мұнайды мұндағы майдың бүкіл қызмет ету мерзімі су басқанын жазады. Шындығында ол болмайды.

Мұнай өндіретіндей, май түс пен мөлдірлікті өзгертеді. 2-3 жылдан кейін, ол қатты қараңғы және жаңа органолептиктерден ерекшеленеді. Зертханалық зерттеулер растайды. Күшейткіштің жұқа механикасы мен гидравликасы ең жоғары ресурстарға мүмкіндік беретін ақылға қонымды ауыстыру кезеңі, мүмкін, 3 жылдық жұмыс істеуге немесе 60 мың шақырым жүгіру , бұрын не пайда болатынына байланысты.

Мұнайды таңдау ерекшеліктері

Автоматты түрде беруге арналған кез-келген май гурға барады деп ойлайды, олар шамамен тұтқырлық, бірақ олай емес. Бұл майларға әр түрлі қойылатын талаптар ұсынылған.

Бұл қызық: Ауа сүзгісі, оны қалай таңдауға және оны көлікке ауыстыруға болады

Жалпыға тек қанаушы қасиеттері, көбіктің кедергісі және жұмыс температурасында сору бар. Екі бөлімде де, айтарлықтай бақылау мен беріктік қысымын қамтамасыз ететін қуатты сорғылар бар, бірақ айтарлықтай айырмашылық бар.

  • Автоматты түрде беріліс құрамында редуктордың қосылысы үшін жауапты пакет бар. Олар гидравликельде жоқ, яғни мұнайдың қасиеттеріне ие болмайды, бұл үйкеліс жұптарының жоғары сығылған қысымында сырғып кету қабілетін шектейді. Керісінше, бұл сапа гидравликалық сорғылардың дәл плунгер жұптарының жұмысын зақымдауы мүмкін.
  • Сонымен бірге, гурға арналған май сөйлеуге қарсы сипаттамалар үшін өте маңызды. Мұндағы температура диапазонындағы тұтқырлықтың тұрақтылығы да өте маңызды.

Әрине, герметикалық қораптарға арналған ATF түрлері бірнеше рет тексеріледі. Бірақ гидравликтердің барлық талаптарында мамандандырылған өнімдер сияқты жақсы емес.

Сұйықтықты гурьға ауыстыру

Сұйықтықты ауыстыру процесі мұнда салыстырмалы түрде қарапайым және көптеген автомобильдердегі жұмыс принципіне ұқсас. Тек жүйеде ауа қабылдауды бақылау қажет, ол оның қалыпты жұмысын бұзады және тіпті гидравликалық сорғыны зақымдауы мүмкін.

Ішінара

Ішінара ауыстыру арқылы тек резервуардан сұйықтық алынып тасталады, содан кейін ол жаңа толтырылған.

Жұмыс істеген кезде қалған май жаңадан бұзылғанмен араласады:

  • Резервуар пайда болды, ал сол жерден сұйықтық қолайлы шприцтің көмегімен, ол икемді пластиктен немесе резеңке түтікке үміттенеді;
  • Резервуар жаңа өніммен, оның мөлдір қабырғасындағы немесе зондтағы максималды белгіге дейін толтырылады;
  • Қозғалтқыш іске қосылады, ал руль доңғалақ екі жағынан бірнеше рет сөнеді, ол тоқтағанша, бұл операцияны алдыңғы доңғалақтардың иелігінде орындаған дұрыс;
  • Қажет болса, деңгей нормаға жеткізіледі;
  • Операциялар Exchange бағдарламасына көбірек сұйықтыққа қарағанда қайталануы мүмкін, тазартқыш қалған өнім болады.

Бұл әдіспен, арнайы гурдың су басқанын және үйлесімді емес сұйықтықтардың араласуын болдырмаған жөн.

Audi A6 C5 мысалында толық ауыстыру

Гидравликалық майдың толық ауыстыруы жүйелік түйіндердің максималды әсерін қамтамасыз етеді және сұйықтықтың үйлесімділігіне қарамауға мүмкіндік береді.

Жұмыс араластыру арқылы емес, ішінара, бірақ ескі майды ауыстыру қағидаты бойынша жүзеге асырылады.

  • Резервуарға бірдей шприцпен сорып алыңыз;
  • Беру мен кері түтіктерді резервуардан шығарып алыңыз, ыдысты бұрап алыңыз да, карбюратордың немесе тежегіштердің аэрозиялық тазартқышымен қақпадан алыңыз, бұл композициялар кірді және салымды алып тастайды.
  • Резервуарды орнына орнатыңыз, қысым шлангісін қосыңыз, резервуардағы қалпына келтірілген құбырды резервуарға батырыңыз, ал шланг қалдық сұйықтықты жинауға арналған резервуарға ұзартылып, түсіріледі;
  • Рульді рульді гидравликалық тіректерге рульге құйыңыз, бұл көлікке толеранттылығы бар гидравликалық тіректер;
  • Алдыңғы доңғалақтардан отырыңыз және руль дөңгелегін тоқтаңыз (Auto Stop) -ден бұраңыз (Auto басталмайды) Сұйық қара өрікке кіріп, жүйені жеткізбеу үшін, су төгуге мүмкіндік бермейді ;
  • Таза мөлдір сұйықтық қайтарудан басталғаннан кейін, процедураны аяқтауға, шлангты орнына орнатып, қозғалтқышты батареяны батырма басталғаннан кейін, доңғалақтардың батып кетуіне дейін басталады.
  • Сұйықтықты максималды деңгейде қалпына келтіріңіз.

Әдетте, сұйықтықты сапалы ауыстыру үшін, гурды тазарту фазасы үшін, екі литр сұйықтыққа дейін сұйықтық қажет, бірақ нәтижені реттеуге болады, дегенмен жүйе арқылы өткен жаңа мұнайдың аз санымен.

Шаю гурынан гөрі.

Кейде резервуар, сорғы және руль сөресі, оны ауыстыру уақытын бірнеше рет жіберіп алғаннан кейін, ол барлық жүйені алдын-ала жіберіп алғаннан кейін басталады. Бұл арнайы жуу сұйықтығын гур үшін шығарады. Бұл жүйені ішкі жағынан жуу мүмкін емес, бұл мүмкін емес, бұл тетіктерде де, мұнайды талап етеді.

Белгілі сұйықтықтың мысалы белгілі өндірушіден, атап айтқанда, егер ол винднның танымал өндірушісі болса, ол рульдік гидравликалық тазартқышты білдіреді. Тазартқыш.

Қуыру үшін, ауыстыру үшін бірдей процедуралар ғана жасалады, тек алдымен ескі сұйықтық тазартқышпен толықтырылып, тек стандартты маймен тазартылады.

Жуу сапасы компьютерден өткен тазалағыштың мөлшеріне байланысты болады. Пайдалану туралы мәліметтер белгілі бір өнімнің жапсырмасында көрсетілген.

Сұйықтық гурды дұрыс ауыстыру: қадамдық нұсқаулық

Автокөліктің бүкіл операциялық кезеңінде рульдік гидравликельдегі ерітіндіні өзгерту қажет емес деп саналады. Іс жүзінде бұл жағдай емес - мұнай «қартаю» тұтынушысы болып табылады. Өндірушілер әр 2 жыл сайын немесе 100 мың км қашықтықты өзгертуге кеңес береді (жиілікті нұсқаулықта тексеру керек). Сонымен қатар, кейде жағдайлар ерте шаралар үшін туындайды.

Бұған машинаның өз ерекшеліктері және оны қолдану шарттары әсер етеді.
Сұйықтықты рульдік гидравликельдегі рульдік гидравликельге ауыстыру құнын 3 минут ішінде біліңіз
Уақытты ысырап етпеңіз - gremont іздеуді қолданыңыз және ең жақын қызметтердің ұсыныстарын нақты бағамен алыңыз!
ПӨткір бағасы

Майды рульді гидравликельге ауыстыру Өзіңіз жасаңыз

Мерзімінен бұрын шарттар қажет болуы мүмкін, мысалы, «басқарудың» мәліметтері бас тартса. Осы бөлшектерді орнатқаннан кейін, шебер жұмыс сұйықтығын ауыстыру ұсынылады. Тағы бір төтенше жағдай - түйіндердің қаттылығы немесе бас тартуы (мысалы, ораманы басқару, гидравликалық цилиндр және т.б.).

Тәжірибелі автокөлік жүргізушілері көбінесе деңгей мен жағдайды және гидролизді тексеру үшін көбірек кеңес береді. Егер шекара балық аулау мин және максималды болса, бәрі тәртіпте болады. Төмен көрсеткіштен механизмнің тұтастығын тексеру қажет болады. Бұл жағдайда шұғыл диагностика және ақаулықтарды жою қажет. Егер сіз осы ұсынысты елемейтін болсаңыз, сіз келесі мәселелерге тап аласыз:

  • Сорғының қосалқы бөлшектерін тозудың ұлғаюы (сығымдау сақиналарындағы корпустың проблемаларына әкеледі);
  • жалпы тістердің жеделдетілген абразиясы;
  • Сорғы элементтерінің қызып кетуі нәтижесінде сорғының клапанының қозғалғыштығы азайды.

Егер оның күйі қанағаттанарлықсыз болса, сұйықтық гурты ауыстыру қажет. Тексеру, кеңейту ыдысын ашып, диптик диагноз қою үшін майға салыңыз. Материалды ақ қағазға салыңыз.

Төзімді түс және мөлдірлік қалыпты екенін көрсетеді.

Толтырылған тұнба бар шешім - бұл оның функционалды қоспаларынан шығынның белгісі. Нәтижесінде антиоксидантты және майлаудың май құбылыстары жоғалады. Бұл жағдайда жүйе жұмыс істейтін сұйықтықты өзгертпесеңізден бас тартады.

Гурға майды ауыстыру - алгоритм

Құралдар, көтергіш және жаңа май дайындау.
Құралдар, көтергіш және жаңа май дайындау.

Шанельдағы жаңа майдың литріне жақын дайындаңыз (дәл көлем. Көліктің операциялық нұсқаулығынан қараңыз), лифт («үйдегі« үйдегі »жағдайға сәйкес келеді (« үйдегі »жағдайларда, таза, таза, шприц, шприц, шприц Су төгуге 1,5 литр. Одан әрі осындай әрекет алгоритмі:

  • Машинаны көтергішке орнатыңыз (немесе 2 ұяшықтан алдыңғы доңғалақтарды іліп қойыңыз);
  • танк қақпағын бұрап алыңыз;
  • шприцке «жұмыс істеу» шығарылды;
  • Негізгі және айдау шлангтарын кезекпен алыңыз;
  • руль дөңгелегін бұраңыз, моторды қоспағанда, (жүйе »сорғылары« - қалдықтар);
  • деңгей талаптарын сақтай отырып, «жаңа» жұмыс шешімін құйды;
  • жүйеге жаңа өнімді тарату үшін руль дөңгелегін қайтадан бұраңыз;
  • Деңгейді тексеріңіз және қажет болған жағдайда оны реттеңіз;
  • Төменгі машиналар;
  • Қозғалтқышты іске қосыңыз және бірнеше шақырым көлікпен жүріңіз;
  • Тағы да, өлшеулер жасалып, шешімнің көлемін реттейді (мысалы, құралды қажетті мәнге қосу).

Гидравликельге майды ауыстыру - нюанстар

Егер, екі тағайындалған орамадан басқа, қосымша белгілерден басқа, қосымша белгілер бар, оларды сұйықтық температурасы негізінде ескеріңіз (әр түрлі температурада оның көлемі өзгереді). Шамадан тыс лас танк бөлшектеу және шайылуы керек. Ол үшін сіз керосинді немесе бензинді қолдана аласыз, бірақ біз мамандандырылған құралдарға артықшылық беруді ұсынамыз.

Орнатпас бұрын, құрылғыны кептіруді ұмытпаңыз (сіз қосымша сығылған ауамен қоса, сіз өзіңізге қарай аласыз.

Гидравликалық қуат рульіндегі майды ауыстыру кезінде, «бос» жүйедегі тұтануды қоспаңыз - сұйықтық сорғыны «шыбын »сыз. Егер сіз жоғары сапалы жуу жүйесін жұмсағыңыз келсе, жаңа майға 20-30 км жүгіріп, оны осы мақалада қайтадан сипаттаңыз.

Естеріңізге сала кетейік, жүргізушінің қауіпсіздігі мен жайлылығы түйіннің дұрыс жұмысына байланысты. Кішкентай заң бұзушылықтар табылған кезде, жоспарланған тексерулер мен жұмыс қоспасын жаңарту кезінде бір уақытта ұмытпау керек, бір уақытта ұмытпау керек.

Гидравликалық сұйықтықты ауыстыру - гурь құрылғысының ерекшеліктері

Гидравликалық сюжеттің механизмі өте қарапайым, біз өзіңізді схемамен таныстыруды ұсынамыз.
Гидравликалық сюжеттің механизмі өте қарапайым, біз өзіңізді схемамен таныстыруды ұсынамыз.

Қарастырылып отырған жиынтықта:

  • дистрибьютор;
  • сорғы;
  • гидравликалық цилиндр;
  • Резервуар;
  • саңылаулар мен шлангтар;
  • диск қондырғысы.

Сорғы, сорылатын қысым, электр қозғалтқышынан немесе тікелей қозғалтқыштан басталады. Нәтижесінде, май рельске түседі. Доңғалақтың тікелей позициясы бар, жұмыс шешімі «Тұрғындылар» айналымы. Позиция өзгерген кезде арнайы дистрибьютор білікке әсер етеді, білікке әсер етеді (рульдік руль бекітілген). Нәтижесінде, күшейткіштің жұмысы руль дөңгелегін бұрудың жеңілдігін қамтамасыз етеді. Түйінедегі сұйықтықты уақтылы ауыстыру сізге қосалқы бөлшектердің қызмет ету мерзімін ұзартуға, оларға жүктемені азайтуға мүмкіндік береді. Әйтпесе, құрылғының қоры айтарлықтай төмендейді.

Дүкенге барыңыз

Гурдың сұйықтығын ауыстырудың құралдарын таңдау оны өзіңіз жасайды - маңызды кезең. Көлік құралына, ATF немесе минералды аналогтарға байланысты, мысалы, PSF қолданылады. Сатып алу кезіндегі үнемдеу қажет емес, өйткені түйіннің жұмысы тікелей шешімге байланысты. Өндірушінің ұсыныстарын орындау маңызды.

Қорлардың негізгі функциялары:

  • атқарушы элементтерге энергияны үнемдеу;
  • Түйіннің майлау бөлігін қамтамасыз ету;
  • коррозияға қарсы қорғаныс;
  • салқындату;
  • температура тұрақтылығын қамтамасыз ету;
  • Депозиттердің қалыптасуына қарсы тосқауыл.

Жаппаратқа назар аудару керек (мысалы, MGA немесе AU), шығын материалдарының ауқымы туралы айтады.

Сұйықтықтың құрамы синтетикалық, мұнай және су-гликольға жатады.

Жалпыға ортақ жіктеуге көбірек көңіл бөліңіз. 5-150 аралығында сандармен көрсетілетін тұтқырлық құралдары дәрежесін ескеруді ұмытпаңыз. Орыс ГОСТ мәліметтері бойынша, хаттарды тағайындау сұйықтықтың (және санның тұтқырлығы) топты анықтайды. Материалдың температуралық мүмкіндіктерін тексеруді ұмытпаңыз (құрылғының төлқұжатындағы қажетті критерийлерді қараңыз). Маусым мен рельефті де қарастырыңыз.

Көмектесіңдер

Техникалық орталықтың магистрлері дереу сіздің машинаңызға қандай сұйықтық қажет екенін және қандай пропорцияларды байқау керек екенін көрсетеді.
Техникалық орталықтың магистрлері дереу сіздің машинаңызға қандай сұйықтық қажет екенін және қандай пропорцияларды байқау керек екенін көрсетеді.

Егер сіз өзіңіздің дағдыларыңызға күмәндансаңыз немесе тәуелсіз айла-шарттарға уақыт бөлгіңіз келмесе, автомобиль қызметіне хабарласыңыз. Сіз remont.com агрегаторында тиісті техникалық орталықты таңдай аласыз. Мұнда автомобиль иелері үшін келесі құралдар бар:

  • ST-серіктестерінің тағайындалуымен интерактивті карта;
  • Кәсіби мамандармен сөйлесу (қызығушылық туралы сұрақ жазыңыз - жауап сансыз минуттарға кетеді);
  • Пайдаланушылардың пікірлері мен бағалары;
  • Тақырыптық мақалалар;
  • Онлайн өтініш формасы және т.б.
Сұйықтық гурды дұрыс ауыстыру: қадамдық нұсқаулық

Добавить комментарий