Gur에서 오일 교체 - 자세한 지침

기사에서 " 유압 파워 스티어링을위한 오일 : 오른쪽 하나를 선택하십시오. "우리는 GUR을위한 유압 유체의 구성 및 기능에 대한 자세한 내용을 기술했습니다. 이 물질에서 - 작동 유체가 제공되는 양과 올바르게 교체하는 방법에 대한 세부 사항.

maslo-gursd.

Gur에서 기름을 바꿀 필요가있을 때

일부 자동차 딜러는 유압 유체가 식물에서 배우에 부어졌으며 차의 수명을 통해 대체되지 않습니다 (이것은 주로 소위 "녹색"오일과 관련이 있습니다). 이 진술은 잘못되었습니다. 유압 유체 - 이러한 개념이 작동 중에 노화로 내재 된 소모품 소모품. 유체가 GUR에서 유체를 교체 할 수있는 (계획된) 자동차 제조업체 시간이 권장되며, 특별한 교체 시간이 있으며, 일찍 및 비상 사태가 있습니다.

GUR의 계획된 작동 유체는 브랜드 및 자동차 모델에 따라 1-2 년마다 한 번씩 변경하는 것이 좋습니다. 이러한 조건이 더 심각하므로 유압 셀의 기름을 짧은 기름 교체 기간이 짧아집니다.

조리 메커니즘 (레일, 기어, 추력)의 요소가 고장 났기 때문에 GUR의 초기 유압 유체가 변경됩니다. 새로 설치된 조향 요소가 간단히 작동하려면 특히 수년간 교체없이 작동하는 경우 특히 GUR의 유체를 교체하는 것이 좋습니다.

GUR에서 유압 유체의 비상 사태는 유압 세포의 시스템의 감압 또는 노드 및 메커니즘의 고장 (유압 실린더, 스풀, 펌프, 호스 제어)이 발생합니다.

주기적으로 6 개월마다 정기적으로 팽창 탱크에서 유압 유체의 수준과 상태를 확인하십시오.

바흐 굴의 오일 수준
바흐 굴의 오일 수준

레벨이 떨어지면 (그리고 그것은 마크 사이의 탱크에 있어야합니다. 최소.  и 최대 ), 시스템의 감압이 발생했을 수 있으며 오일은 사라집니다. 그런 다음 유압 시스템의 모든 노드의 상태를 확인하고 고장을 밝히고 해결할 필요가 있습니다. 이것이 시간에 해당하지 않으면 결과는 슬퍼 할 수 있습니다 : 펌프의 작동 부분의 증가 된 마모 (결과적으로 압축 링 영역의 파워 스티어링 메커니즘 하우징의 실패)가 감소합니다. 펌프 노드로부터의 방열이 불충분 한 펌프 환원 밸브의 이동성, 스티어링 랙 및 기어 박스의 샤프트의 샤프트의 확대 착용 치아.

Gur가 어떻게 배열되는지
Gur가 어떻게 배열되는지

GUR의 작동 유체의 상태는 단순히 확인 중입니다. 우리는 확장 탱크를 열고 프로브의 도움으로 일정량의 오일을 가져 가서 빈 종이에 적용합니다. 액체가 투명하면 컬러 랙이 있습니다. 모든 것이 순서대로 순서대로됩니다. 탁월한 불순물이있는 탁도가있는 경우, 그러한 오일을 교체해야합니다. 유압 유체의 퇴적물의 모습은 첨가제가 작동 중에 분해로 인해 기능에 더 이상 대처하지 않음을 나타냅니다. 이러한 액체가 대체되지 않으면 GUR의 오일이 폼 폼을 폼으로 만들거나 윤활 및 부식 방지 특성을 잃고 시스템 고장으로 이어질 것입니다.

GUR에서 유체 교체 : 5 개의 간단한 단계

Hydraulicel에서 작동 유체를 교체하려면 잭, 의료용 주사기, 클린 조끼, Canister가있는 Canister가 포함됩니다. 평균적으로 1 리터 이상의 액체가 교체 할 수 없습니다. 권장 금액은 자동차 매뉴얼에서 찾을 수 있습니다.

1 단계. 리프트에 차를 설치하십시오. 그렇지 않은 경우, 우리는 앞 바퀴를 매달아 두 개의 잭을 사용합니다.

우리는 잭과 앞 바퀴를 게시합니다
우리는 잭과 앞 바퀴를 게시합니다

2 단계. 의료용 주사기의 도움으로 팽창 탱크 굴곡의 뚜껑을 열고 폐액을 펌핑하십시오.

Gur에서 오래된 액체를 정화하십시오
Gur에서 오래된 액체를 정화하십시오

탱크에 남아있는 유체는 병합되어 호스 (펌프로 이어지는 메인 하나, 그 반대로 들어가는 주요 리모트)를 제거하고 (플라스틱 1.5 리터 병이 적합하다)로 내려 놓을 수 있습니다. 먼저 주 호스를 제거하십시오 (규칙적으로 아래에 있음)을 제거하고 휠을 돌려 펌핑 시스템을 찾습니다.

우리는 나머지 유체를 병합합니다. 현대 악센트의 예에서
우리는 나머지 유체를 병합합니다. 현대 악센트의 예에서

엔진을 돌리지 마십시오! 액체가 떨어지지 않으면 주요 호스를 장소로 설정하고 반전을 제거하고 동일한 동작을 생성하십시오.

3 단계. 신선한 유압 유체를 팽창 탱크 굴곡으로 채우십시오. 최적의 레벨은 태그 사이에 있습니다 최소.  и 최대 ...에 일부 확장 탱크에는 4 개의 레이블이 있습니다. 최소.  춥다  и 최소. 뜨거운. 최대  춥다  и 최대  뜨거운. ...에 추위는 "차가운"유체, 핫 - "핫"의 수준이며, 즉 차가 작동 할 때입니다.

신선한 액체 가을
신선한 액체 가을

4 단계. 조향 휠을 오른쪽으로 회전하고 GUR 시스템에서 유체를 펌핑하기 위해 왼쪽으로 회전하십시오. 라벨의 오일 수준을 반복하십시오. - 덜 해지면 우리는 최적의 수준을 설정할 때까지 채우기 때문입니다. 팽창 탱크의 뚜껑을 돌리십시오.

5 단계. 우리는 엘리베이터에서 차를 내리고, 우리는 잭을 제거합니다. 우리는 엔진을 시작하고, 우리는 몇 킬로미터를 통과하고 GUR 탱크에서 유체 수준을 다시 측정합니다. 레이블 중간에있는 경우 최소.  뜨거운.  и 최대  뜨거운. , 나는 더 이상 기름을 당길 필요가 없습니다. 액체가 레벨을 초과하면 최대  뜨거운. 그런 다음 작업 과정에서와 같이 일종의 유체를 부어야합니다 (가열 된 경우) 탱크에서 엎질러 질 수 있고 엔진 노드가 근처의 엔진 노드를 부어 모터의 실패로 이어질 수 있습니다.

우리가 보듯이 작동 유체를 유압 파워 스티어링 휠에서 교체하는 과정에서 특별한 복잡성은 없습니다. 그럼에도 불구하고 순수한 스웨터를 사용하여 배우의 오일을 교체해야합니다. 자신의 힘에 자신감을 갖지 않는 사람들을 위해, 우리는 수백의 꿀벌에서 유체를 교체 할 것을 권합니다.이 작업은 고품질의 오일 교체를 보장하는 특별한 스탠드에서 수행됩니다.

오일 GUR을 제대로 교체하는 방법

작동 윤활유 유압 파워 스티어링은 다른 윤활과 마찬가지로 시간이 지남에 따라 사용할 수 없게됩니다. 기술 유체의 자원을 고려할뿐만 아니라 전원 유압 셀의 오일을 변경하는 방법과 시스템 작동을 위해 윤활유를 붓는 비용이 얼마나 많은 비용이든지 자세히 설명합니다.

자원

Gur 제조업체는 시스템의 오일이 전체 서비스 수명을 위해 범람하므로 노화로 인한 교체와 특성 손실이 필요하지 않습니다. 유압 강화 시스템에 영향을 미치는 기술 작업의 경우에만 오일을 변경해야합니다. Gur의 유체가 더 좋습니다물론, 레벨 "잎"이면 제조업체가 권장하는 액체 만 가치가 있습니다.

우리는 당신이 비싸다면, 자동차의 유지 보수가, 유체 gur를 교체하는 것 - 유지 보수의 필수 구성 요소입니다. 100,000 km마다 기름을 바꾸는 것이 좋습니다. 4-5 년의 작동.

지난 번에 기름이 얼마나 자주 변경되었을 때, 액체의 상태를 탐색 할 필요가 있습니다. 어두운 색상, 진흙 불순물, 성장 냄새 - 윤활 조성을 대체하는 분명한 이유.

일부 조향 탱크에서는 필터링을위한 메쉬가 설치됩니다. 더러운 액체는 대역폭을 악화시키는 기공을 득점 할 수 있으며, 시스템 전체에 유체를 순환시키는 것을 가능하게합니다. 펌프 배우의 펌프의 높은 수준의 소음이 느껴지고 스티어링 휠의 회전에 더 많은 노력이 필요합니다.

충전량

자동차의 배우에있는 오일 (그리고 얼마나 자주 변경 해야하는지)에 대한 정보는 기술 문서에서 배울 수 있습니다. 어쨌든 자신의 손으로 교체 할 때 충전 볼륨의 일부는 시스템에 남아있을 것입니다. 선택한 교체 방법에 따라이 표시등은 5-20 %에서 다릅니다.

손에 자료가 없으면 병합하기 위해 수행 할 유체의 양을 탐색 할 수 있습니다. 일반적으로 물 자동차 파워 스티어링 차량의 힘을 대체하면 1 리터의 오일이 필요하지 않습니다. 얼마나 많은 윤활제가 필요할 것인가, 또한 교체 방법에 따라 다릅니다.

수량의 통제

GUR의 유체 수준은 두 가지 방법으로 확인할 수 있습니다.

  • 탱크에는 노치가있는 몰딩이 있습니다. 가열되면 윤활제가 확장되고 있기 때문에 두 개의 경계 표시가 보입니다. Min, Max. 첫 번째 쇼 유체 배우의 수준을 확인하십시오최소 레벨 및 두 번째 최대 허용 가능. 바람직하게는 "추위에"수준을 확인하십시오. 이 경우 최적의 지표는 최소와 최대 사이의 평균값을 약간 초과하는 수준입니다. 탱크가 반투명 플라스틱으로 만들어지면 하우징을 손전등으로 강조 표시 할 수 있습니다. 이 경우에는 뒷면의 유체의 경계가 더 눈에 띄게됩니다.
  • 또 다른 유형의 구성은 동시에 탱크 뚜껑이있는 프로브의 존재를 가정합니다. 레벨이 동일한 형성에 도움이되는지 확인하십시오. 특정 모델에서는 최소한의 허용 양의 유체를 감기에 설정하는 한 줄 만있을 수 있습니다. "

부분 대체 방법

자신의 손으로 교체하는 첫 번째 방법은 가장 간단하지만 재무 구성 요소의 관점에서보다 비용이 많이 드는 것입니다. 기름을 교체하려면 다음이 필요합니다.

  • 원료 액체의 이중 부피;
  • 호스가있는 주사기는 파워 스티어링의 탱크의 바닥까지 도달 할 길이가 있습니다.
  • 테스트를 배수하는 용량.

유체 배우를 변경하면 다음과 같을 수 있습니다.

  1. 주사기와 옷을 입은 호스의 도움으로 탱크에서 액체의 최대 양을 버리십시오.
  2. 다음으로 새로운 오일을 추가해야합니다.
  3. 평소대로 약 100km로 극복하십시오.;
  4. GUR이 지정된 킬로미터를 극복하기 위해 색상을 변경하지 않을 때까지 절차를 반복하십시오. 이것은 시스템이 오래된 오염 물질에서 완전히 청소되는 신호가 될 것입니다.

이 방법은 전체 시스템을 잘 헹구는 것을 허용하기 때문에 가장 유리합니다. 그러나 더 많은 윤활유와 시간 비용이 필요합니다. 부분 대체의 간체적인 방법은 스티어링 휠을 회전시켜 오래되고 새로운 오일을 혼합하는 것을 포함합니다 (기계가 지점에 있습니다). 이렇게하려면 새 오일을 채우면 스티어링 휠을 왼쪽으로 회전 하고이 위치 2-3 초의 지연을 지연시킨 다음 바퀴를 반대 방향으로 돌리고 동일한 일시 중지를 유지합니다. 각 경우에 대한 반복 횟수. 생활 펌프 굴곡을 촉진하기 위해 차의 전면 액슬을 게시하십시오.

이 방법은 공급 및 유체 공급봉의 공급 장치에 대한 액세스가 어려워서 차량의 윤활제를 변경 해야하는 경우이 방법이 더 허용됩니다. 유압 에이전트의 작동 원리

약간의 이론

조정의 유압 증가의 근본적인 장치에 대한 지식을 갖지 않고 기술 된 방법 아래의 구멍 오일을 올바르게 변경하는 것은 불가능합니다. 우리의 경우에있는 사람들은 탱크에서 탱크로부터 펌프로 펌핑을 위해 펌프로 폐쇄되어 스티어링 기어 박스를 펌프로 폐쇄하는 것이 지식이있을 것입니다. 유용한 작동을 완료 한 후 윤활유는 탱크로 돌아온 선을 통해 복귀합니다.

도구 및 자료

다음 도구 세트없이 자신의 손으로 교체가 불가능합니다.

  • 패스타니아;
  • 귀환 호스 아래 탱크의 구멍을 플러그하십시오.
  • 오래된 액체의 배수 용량;
  • 주사기 및 호스;
  • 잭과 안전한 교수형 앞 차축을 지원합니다.

조수를 초청하면 비구유를 교체 할 수 있습니다. 공기 압축기를 사용하면 시스템이 더 오래된 액체를 빼내는 데 도움이됩니다.

한 번의 얼룩 교체

  1. 주사기와 호스로 탱크에서 모든 액체를 붓습니다. 탱크를 제거하고 잘 헹구십시오.
  2. 백본 호스가 컨테이너로 내립니다. 구형 유체가 배수 공정 중에 유출되지 않도록 설정하십시오.
  3. 자동차의 전면 액슬을 게시하십시오;
  4. 왼쪽 왼쪽으로 조향 휠을 제거한 다음 반대 방향으로 제거하십시오. 루프 호스에서 낡은 윤활유가 멈출 때까지 절차를 반복하십시오. 더 나은 결과를 얻으려면 연료 펌프의 퓨즈를 당겨 점화 코일을 제거한 다음 엔진 시동기를 10 초 이하가 아닙니다. 작은 간격으로 절차를 여러 번 반복하십시오. 윤활유가없는 작업이 펌프의 문지름 요소에 부정적인 영향을 미칠 수 있으므로 엔진을 시작할 가치가 없습니다. 압축기의 존재 하에서, 압축 공기 윤활 윤활 호스의 공급을 간략하게 사용한다. 이것은 가능한 한 오래된 유체를 제거하는 데 도움이 될 것입니다. 압력이 액체가 튀어 나올 수 있기 때문에 조심하십시오.
  5. 탱크를 설치하고 호스를 연결하십시오.
  6. 이제 새로운 액체를 추가하고 뚜껑을 열어 두어야합니다.
  7. 보조자에게 좌우로 멈출 때까지 스티어링 휠을 소유 할 때까지 물어보십시오. 처음에는 시스템을 채우기 위해 유체가 얼마나 쏟아져 나갈 수있는 것이 중요하지 않습니다. 파워 스티어링 유체를 올바르게 변경하려면 탱크가 허용되지 않도록하십시오. 이것은 시스템을 신뢰할 수 있습니다.
  8. 레벨이 감소를 멈 추면 엔진을 시작하십시오. 공기가 시스템을 멈출 때까지 극한 위치에서 스티어링 휠의 회전을 계속하십시오.

대체 방법

항목 2를 실행할 때 탱크를 설치하고 반전 구멍을 배출하십시오. 우리는 전체 오래된 윤활유를 병합하지 않고 액체를 바꿀 것입니다. 새로운 기름을 채우십시오. 이제 위에서 설명한대로 조향을 회전하고 느슨한 호스에서 발생하는 오래된 윤활제가 새 것으로 대체되지 않을 때까지 탱크의 레벨을 보충해야합니다. 많은 사람들이 "대체물이 하나가 떨어지는"방법이 종종 배달된다는 사실로 인해 배우의 유체가보다 정확하게 변경되었다고 믿습니다.

유압식 스티어링 휠 - 신뢰할 수있는 조수와 충실한 운전사 친구. 그것은 스티어링 휠 턴을 촉진하고, 부드럽고 편안하게 운전시킵니다. 그러나 가능한 한 충실하게 당신을 충실히 봉사하는 것도 당신을 돌봐야합니다.

조리가있는 조향 랙 구조의 구조의 계획

조타 랙의 계획

기름 배우 란 무엇입니까?

실제로 가압 휠의 오일은 스티어링 휠을 회전시켜 시스템의 압력으로 인해 스티어링 휠에서 휠로 힘을지나갑니다. 주요 기능 외에도 오일 GUR은 조향 랙의 전체 메커니즘에 대한 윤활제 역할을하고 부식을 냉각시키고 조심스럽게 보호합니다.

오일의 종류와 그것에 대한 신화가 자동차 커뮤니티와 함께 ​​일어나서 여기에서 읽은 것은 무엇입니까?

규칙에 따르면, 기름의 계획된 대체는 자동차의 하중에 따라 2 년 또는 1 회 100,000 킬로미터 이상인 경우가 2 년 이상 수행됩니다. 펌프 또는 유압 시스템의 다른 요소가 실패한 경우 긴급하거나 긴급한 교체가 수행됩니다.

필터는 어떻게 생겼는가?

그러나 우리의 운전자는 대개 "득점"이며 3-4 년 동안 기름을 바꾸지 않습니다. 그게 뭐야?

  • 가장 작은 쓰레기, 금속 칩 및 기타 마모 제품의 거대한 숫자는 소비 된 기름에 축적됩니다. 이 모든 서스펜션은 Bach Gur에있는 유압 시스템, 특히 필터에 도움이되지 않습니다. 그것은 막히고 펌프가 슈퍼로드입니다. 결과적으로 - 깨진 펌프 굴곡, 그런 식으로 가격은 가장 낮은 것이 아닙니다.
  • GUR 용 오일은 브레이크 유체와 같이 흡습성이 아닙니다. 그러나 응축수를 흡수합니다. GUR 시스템의 물은 조향 랙의 냉혹하고 무자비한 부식을 유발합니다.
  • 또한 오일의 응축수는 겨울철 오일의 점도에 기여합니다. 오일은 일반적으로 순환 될 수 없으며 전체 단위와 씰에 과도한 부하가 있으며, 시스템은 우울증, 흐름, 버즈가 후드 아래에 나타납니다.
  • 그리고 더운 날씨에, 반대로 응축수가있는 오일은 지나치게 액체 "물"입니다. 이 경우, 이러한 오일은 바퀴에 원하는 압력을 생성하지 않습니다. 스티어링 휠이 단단히 가거나 바보가됩니다.

겨울에 점화를 켜고 곧 찢어지는 윙윙 거리를 들었습니다 (오일이 따뜻해 졌을 때) - 가장 가능성이 높으면 Gur 펌프의 슈퍼로드를 다루고 있습니다. 이러한 증가 된 하중은 때때로 유압 제의 수명을 단축시킨다. 따라서 교체 시간이 이미 적합한 경우 겨울의 시작 전에 오일을 바꾸는 것이 중요합니다.

그리고 겨울이 끝나면 오일을 바꾸는 데 시간이 적합하다면 봄이 올바른 시간입니다. 따라서 유성 액화가 응축수로 허용되지 않고 따뜻한 기간 동안의 노력의 손실을 허용하지 않습니다.

오일이 더 이상 없다는 것을 이해하는 방법 "

오일이 부적절한 육안으로 어떻게 볼 수 있습니까?

  • 탱크 덮개를 엽니 다.
  • 나는 탱크에 쏟아져 나오면 색이 어떻게 기름이되었는지 기억합니다 - 노란색, 녹색 또는 빨간색. 그 기름의 잔해가 있으면 플라스틱 컵에 부어 비교하십시오.
  • 액체가 어두워지면 이는 기름을 바꿀 때가되는 첫 번째 신호입니다.
  • 오일이 어두운 갈색 인 경우 더 많은 방해가됩니다.
  • 일관성 오일이 Ermm과 유사한 경우 ... 핫 초콜릿은 비즈니스 파이프입니다. 긴급히 듣고, 긴급히 기름을 바꾸십시오!

새롭고 소비 된 오일

NessTable과 신선한 오일 gur - 5 가지 차이점을 찾으십시오

그러한 결과를 예방하기 위해 enon 수 킬로미터의 enon 수에서 한 번 기름을 한 번 변경하지 않는 것이 좋습니다. 또한 모든 검사를 체크하십시오.

우리는 기름을 바꾼다

물론 전문가 에게이 절차를 위탁하는 것이 좋습니다 - 유압 기계. 너무 쉽고, 더 빠르고, 가장 중요한 것은 안전합니다. 그러나 주말에 당신의 차를 파헤 치기 위해 카이프에서 백 또는 당신을 신뢰하지 않으면, 우리의 튜토리얼을 당신을 도울 수 있습니다.

따라서 석유의 자체 교체를위한 두 가지 옵션이 있습니다.

  • 부분 대체 - 자신의 액체를 교체하기로 결정한 경우에 적합하고, 탱크의 오일은 아직 Volan de Mort의 혈액으로 냉각되지 않았습니다.
  • 완전 기름 변화.

두 옵션 모두에 대해서는 다음과 같습니다.

  • 새로운 기름. 자동차에 맞는 것은 일반적으로 제조업체가 석유 - 합성물 또는 미네랄 워터 등의 유형을 나타냅니다.
  • 20cd 주사기 + 고무 튜브 - 탱크에서 소비 된 오일을 펌핑합니다.
  • 호수 (완전 교체 용).
  • 규모의 볼륨이있는 용량 - 병합되는 기름의 양을 이해합니다.

부분 교체

  • 우리는 탱크 덮개를 푸는 것입니다.
  • 여러 단계에서 미리 성형 된 튜브가있는 주사기 우리는 오일을 제거합니다 - 스케일이있는 컨테이너에 붓습니다.
  • 모든 오래된 오일을 제거한 경우 탱크를 신선한 기름으로 최대 레이블로 채 웁니다.
  • 우리는 엔진을 시작하고 오일이 시스템을 통해 끊어 질 때까지 기다리면 다시 기름을 최대로 채 웁니다. 오일이 더 이상 탱크를 떠나지 않는 동안 우리는 조작을 반복합니다.
  • 오일이 더 이상 나뭇잎이 아니라는 것을 알았을 때, 우리는 먼저 원활하게 시작하고, 스티어링 휠을 극단적 인 위치로 회전시키고, 오른쪽의 극심한 위치로 더 빠르게 시작한 다음, 또한 여러 번 남겨 둡니다.
  • 엔진을 끄고 쉽게 회전 할 때까지 스티어링 휠을 계속 돌리십시오. 유압 시스템이 신선한 오일로 채워 졌음을 의미합니다.
  • 준비된!

전체 교체

  • 우리는 보조자에게 옛 친구를 초청합니다.
  • 우리는 통합을 위해 차 정면을 서브 도로로하며 오일이 작동 할 때 바퀴가 쉽게 회전하기가 더 쉽습니다.
  • 우리는 탱크 덮개를 푸는 것입니다.
  • 첫 번째 방법으로 모든 기름을 퍼뜨립니다.
  • 탱크 호스에 클램프를 약화 시키면 탱크로 제거하십시오. 결과적으로, 우리는 2 개의 오일 오일 호스를 가지고 있습니다 : 펌프 gur에서 하나 (이제 우리는 필요하지 않습니다), 스티어링 랙에서 다른 오일의 배수구를 위해 탱크에 그것을 안내합니다.
  • 일대일 드라이브가 스티어링 휠을 회전시키고 바퀴를 돌리기 시작합니다. 따라서 유압 시스템에서 오일을 꺼냅니다.
  • 모든 오일이 융합되면 펌프에서 호스를 가져 가고 물을 캔을 삽입하십시오. 작은 복용량에서 우리는 그것에 기름을 부어 넣습니다.

오일 굴을 부어 라

물을 통해 오일을 붓는다

  • 당신의 동지는 계속 스티어링 휠을 회전시킵니다.
  • 순수한 오일이 탱크에 보이는 탱크에 나타나면 멈추고, 우리는 멈추고, 우리는 클램프를 고정시키고, 장소에 호스를 반환합니다. 탱크 꿀을 설치하십시오.
  • 열린 탱크에서 기름을 최대 표시로 채 웁니다.
  • 우리는 잭을 제거하고 엔진을 돌립니다. 엔진을 끄고 오일 수준을 확인하십시오. 방법 1과 같이 탱크에서 돌보는 것을 멈출 때까지 기름을 가져 가십시오.
  • 우리는 강성 - 소프트 스티어링 휠을 확인하기 위해 체크 포인트를 정렬합니다.
  • 상황이 좋습니까? 축하해, 당신은 모든 일을했습니다!

갑자기 기름을 대체하는 과정에 대해 질문이 있으시면 여기에서 우리 전문가의 비디오 수업이 있습니다.

유압 기름을 교체하는 방법

자신이나 자동차 서비스에서 기름을 바꿀 경우에는 중요하지 않습니다. 주요한 것은 펌프 굴곡의 고장을 피하기 위해 정기적으로 수행하는 것입니다. 순수한 오일과 좋은 차!

유압 파워 스티어링 오일을 바꾸는 방법

자동차 작동 중에는 조향 시스템의 요소들의 점진적 마모가 있습니다. 금속 부품은 마모되어 탈출구에 들어갑니다. 구동 속도를 줄이고 마찰 부품의 교반을 방지하기 위해 유압 파워 스티어링 (GUR)의 오일이 사용됩니다.

스티어링 유압 테이프의 오일의 변화는 무엇입니까?

작동 중에 윤활 조성물을 첨가하거나 완전히 교체 할 필요가있다. Gur에서 기름을 교체 할 필요성의 징후는 다음과 같습니다.

굴에.

굴에.

  • 조향을 회전 할 때의 불필요한 소리;
  • 스티어링 휠의 회전의 어려움;
  • 윤활 유체의 색을 변경하는 단계;
  • 화상 냄새의 모습;
  • 허용 가능한 혼합물의 수준의 감소;
  • 윤활제의 퇴적물의 모습.

물질의 자원의 개발은 조성물의 물리 화학적 특성을 위반하는 것으로 이어진다. 점도와 액체 일관성의 정도가 방해됩니다. 분자간 연결이 파괴됩니다. 물질의 구조의 변화는 윤활유 특성을 감소시킨다.

구라 용 액체.

조성물의 두 가지 유형이 사용되어 기름을 대체하는 데 사용됩니다.

  • 인조.
  • 광물.

합성 오일의 제조를위한 원료는 에틸렌 및 인공 화학 첨가제입니다. 첨가제의 사용은 합성 혼합물의 화학적 조성 및 윤활 특성을 향상시킨다. 인공 재료는 높은 비용이 소요됩니다.

주의! 사용 된 유체의 유형은 자동차의 사용 설명서에 표시됩니다. 다른 유형의 오일의 사용은 허용되지 않습니다.

미네랄 혼합물은 원유로부터 얻어진다. 자동차 산업에서 널리 사용됩니다. 저렴한 비용과 가용성이 있습니다. 사용을 위해 유해한 불순물이 오일에서 윤활제로 제거됩니다.

오일의 특성

제품의 제조에서 유럽 표준이 사용됩니다. 그들은 다음 특성에 대한 모든 구성을 공유합니다.

  • PSF. (파워 스티어링을위한 합성 에멀젼);
  • atf. (자동 변속기의 합성 혼합물).

그 차이는 특수 첨가제의 존재 또는 부재에 있습니다. 유압 파워 스티어링 력의 혼합물에서는 첨가제가 없습니다.

일치하는 기계 및 액체

일치하는 기계 및 액체

윤활 기어 박스는 특별 첨가제를 사용합니다. 그들은 가소성과 윤활제의 가열 온도를 증가시킵니다.

유럽 ​​제조업체는 다른 색상의 오일을 생산합니다. 문제는 녹색의 혼합물을 생산합니다. mersedes는 노란색입니다. 국내 및 일부 글로벌 제조업체는 적색 원료를 생산합니다.

스티어링 시스템에서 사용되는 조성물의 유형은 차에 대한 기술 문서에 표시됩니다. 다른 물질의 사용은 허용되지 않습니다. 경우에 따라 다른 음영의 유제가 스스로 교반됩니다. 혼합 및 정량적 비율의 가능성은 패키지에 표시됩니다.

조향 유압에서 윤활을 독립적으로 교체하는 방법

스티어링 유압 셀의 오일을 바꾸는 과정은 매우 간단합니다. 자유 시간과 적절한 조건이없는 경우, 자동차 정비 스테이션 전문가를 참조하십시오.

스티어링 유압식의 윤활은 자신의 손으로 바뀔 수 있습니다. 일하는 혼합물의 독립적 인 변화는 전문가의 서비스에 대해 지불하기 위해 상당한 금액을 절약합니다.

조향 유압에서 유체를 교체합니다

조향 유압에서 유체를 교체합니다

준비 과정

잭으로 차를 키우는 것

잭으로 차를 키우는 것

윤활유를 수행하기 전에 자동차의 앞면은 잭의 도움으로 땅 위에 올라갑니다. 앞 바퀴는 지구 표면에서 5-10cm의 거리에 있어야합니다.

스티어링 휠을 회전시킬 때 바퀴를 다른 방향으로 회전시킬 때. 유체를 변화시키는 과정과 그 자유 침투를 열심히하는 곳으로 제어하는 ​​과정을 제어하는 ​​데 필요한 바퀴 상승이 필요합니다. 가소성 윤활제를 증가시키기 위해 차는 3-5 분 동안 가열됩니다.

이사회. 전문가는 100,000km의 달리기마다 조향 유압 테이프의 오일을 변경하는 것이 좋습니다. 적어도 4-5 년 후에 윤활유 에멀젼이 완전히 대체됩니다.

조향 칼럼의 유체 변화의 경우 다음 재료가 필요합니다.

  • 금속 또는 플라스틱 용량 0.5-1.0 리터;
  • 직경이 5-10mm 인 고무 또는 플라스틱 호스 - 주사기;
  • 깨끗하고 마른 걸레.

컨테이너는 소비 된 오일을 배출하도록 설계되었습니다. 래프팅은 조향 파워 스티어링의 요소로부터 윤활의 흔적을 삭제하고 다른 오염 물질을 제거합니다.

윤활제를 교체하는 방법

스티어링 시스템에서 윤활제가 변경되면 두 가지 방법이 사용됩니다.

유체 GUR을 교체하는 과정

유체 GUR을 교체하는 과정

  • 오래된 윤활제의 부분 제거.
  • 소비 된 물질을 완전히 제거합니다.

부분 교체는 작업을 가속화하는 데 사용됩니다. 이 경우 배기 오일은 완전히 구입되지 않습니다. 이 방법은 30-50,000 마일 정도 킬로미터 이후에 사용됩니다.

완전한 변화로 주사기 호스의 도움으로 팽창 탱크는 모든 윤활제를 펌핑합니다. 용량이 제거되고 철저히 씻어졌습니다. 저수지의 바닥에있는 필터 부품을 청소하는 데 특별한주의를 기울이십시오. 청소 된 탱크가 설치되어 있습니다. 용기를 설치하고 고정 한 후에 필요한 양의 유제량이 부어집니다.

단계별 오일 교체 지침은 자신을 해줍니다.

Gur에서 오일을 교체하는 과정은 다음 단계로 구성됩니다.

  • 폐액의 배수구.
  • 새로운 구성을 채우십시오.

폐액의 배수구

스티어링 휠의 유압 테이프에서 액체를 변경하는 과정은 다음과 같은 작업으로 구성됩니다.

주사기를 사용하여 팽창 탱크 굴착의 철거

주사기를 사용하여 팽창 탱크 굴착의 철거

  • 자동차 엔진을 끄십시오.
  • 탱크 덮개를 제거하고 제거하십시오.
  • 호스의 한쪽 끝을 탱크에 넣고 바닥까지 낮추십시오.
  • 가능한 간섭을 제거하기 위해 호스의 끝은 여러 번 다른 방향으로 여러 번 회전됩니다.
  • 호스의 두 번째 끝은 먼지에서 철저히 닦습니다.
  • 입에 넣고 공기 부분을 날려 버리십시오.
  • 그런 다음 그들은 대극적으로 공기를 잡아 당겨 입에서 호스를 제거합니다.
  • 호스 끝에 빈 용기를 적용하십시오.
  • 팽창 탱크가 완전히 비우울 때까지 건조한 액체.
  • 액체의 완전한 배수구의 경우 회전이 회전됩니다. Branca는 같은 방식으로 멈출 때까지 여러 번 턴온합니다.
  • 완전한 드레인 후, 팽창 탱크의 호스가 발음됩니다.

동작이 수행 된 후, 작동 혼합물은 파워 스티어링 시스템으로 수 놓이는 것을 수행한다.

주의! 조향 시스템을 조정할 때 윤활유를 완전히 교체해야합니다. 팽창 탱크에는 잔류 물이 없어야합니다. 그렇지 않으면, 새로운 혼합물을 갖는 소비유의 잔해가 발생합니다. 생성 된 액체는 초기 특성의 중요한 부분을 잃는다.

오일 붓는 것

유압 파워 스티어링에 윤활제를 붓는 것은 다음 순서로 수행됩니다.

Gur에서 윤활제를 붓는 것

Gur에서 윤활제를 붓는 것

  • 깔때기의 도움으로 팽창 탱크에 윤활 유체를 쏟아 붓습니다.
  • 자동차를 포함하고 3-5 분 동안 엔진을 따뜻하게하십시오.
  • 엔진이 작동하면 다른 방향으로 멈출 때까지 스티어링 휠이 여러 번 켜집니다.

스티어링 휠 회전은 가열 된 혼합물이 공기를 공기에서 쥐어 공기를 쥐어 늘리고 스티어링 메커니즘의 딱딱한 곳으로 들어갑니다.

드레인 및 유체를 채우는 것은 여러 번 수행됩니다. 반복되는 조성물의 반복적 인 교체를 통해 폐액의 흙과 잔해에서 조향 컬럼을 완전히 청소할 수 있습니다.

조작을위한 권장 사항

필요한 양의 윤활 에멀젼은 자동차의 사용 설명서에 따라 결정됩니다. 수동으로 교체 할 때는 오래된 윤활유로부터 조향 파워 스티어링을 완전히 청소하지 못합니다.

새로운 혼합물의 양은 오래된 윤활의 수에 의해 결정됩니다. 현대 자동차는 최대 1.0 리터 윤활을 필요로합니다.

유압 파워 스티어링의 윤활제의 양을 제어하는 ​​것은 두 가지 방법으로 수행됩니다.

작동 유체 조향 증폭기의 수준을 확인합니다

작동 유체 조향 증폭기의 수준을 확인합니다

  • 탱크의 벽에 특징적인 마크.
  • 특별한 프로브의 도움으로.

첫 번째 경우에는 유체 레벨이 최소 및 최대 표시로 제어됩니다. 이 표시는 옥외 측면에서 탱크 벽의 표면에 적용됩니다.

Min Mark는 작동 혼합물의 최소 허용 수준을 보여줍니다. 최대 "최대"- 최대 허용 수준. 붓는 것은 마크 사이의 평균값의 수준으로 수행됩니다.

주의! 콜드 엔진으로 붓고 탱크 충전 제어가 수행됩니다.

두 번째 경우에는 특수 프로브가 사용됩니다. 요소는 탱크 커버의 내부에 있습니다. 적용된 윤활 수준이있는 금속 또는 플라스틱 막대입니다. 발자취에서, 하나 또는 다른 수준에서 그들은 유체를 변경할 필요성을 추정합니다.

냉액기 및 뜨거운 유체 수준 측정 규모

스티어링 메커니즘에서의 완전한 관리 및 적시에 기름의 완전한 변화는 수년간 차량의 중단없는 작동을 보장합니다. 윤활유를 대체하는 과정은 매우 간단하고 기술적 인 기술이 필요하지 않습니다.

모든 자동차 애호가는 석유 유압유 오일을 바꾸는 방법을 알아야합니다. 작동 조건에 대한 작업 및 요구 사항 절차에 대한 정보가 상품 포장에 표시됩니다.

주제의 비디오 : 적절한 유체 교체 GUR.

✍ 자동차의 대부분과 마찬가지로 전원 조정에는 유지 보수가 필요합니다. 일부 자동차 제조업체는 자동차의 전체 서비스 수명으로 가득 차 있고 그레이비에서만 필요하다고 믿지만, 유체는 때로는 변화 될 수 있다고 믿는 믿을만합니다. 왜냐하면, 액체가 가열되므로, 시간이 지남에 따라, 그 색은 더 어두워지며, 때로는 게리의 냄새를 동반 할 수 있으며,이 경우 액체 교체를 대체 할 필요가있다. 유체, 다음이 필요합니다 :

새로운 액체를 펌핑하기위한 튜브가있는 22 그램 주사기가있는 차량의 제조업체에서 자동차 제조업체에서 권장하는 새로운 액체. 오래된 액체를위한 ATAR (플라스틱 1,5 리터 병 적합). Hydraulovel에서 바로 두 가지 방법을 변경할 수 있습니다.

1) 부분 교체로. 2) 교체를 완료하십시오.

첫 번째 방법은 간단하지만 덜 효과적입니다.

- 탱크 덮개를 유압 셀의 액체로 모집하십시오. - 우리는 튜브가있는 주사기의 손에 들어가서 탱크에서 액체를 완전히 펌핑합니다. - 탱크에서 새로운 액체를 붓습니다. - 우리는 새로운 액체를 부어 레벨. - 우리는 엔진을 돌리고 레벨로 슬프게합니다. - 엔진을 움직이고 스티어링 휠을 돌리십시오. 그 결과. 그 결과는 당신이 조금 더 긴 시간과 힘을 빼앗을 것입니다. 그러나 거의 100 % 액체 교체를 얻을 것입니다. ...에

스티어링 휠이 사용되지 않은 엔진에서 쉽게 회전 할 수 있도록 자동차 앞에 게시해야합니다. 높은 원형 황소 뚜껑을 쉽게 회전시킬 수 있습니다. 첫 번째 방법과 마찬가지로 액체를 완전히 펌핑합니다. 적합한 호스에 클램프를 냉장하십시오 배럴에. 손이 제거됩니다. Bachek. 필요한 경우 헹구십시오. 이제 우리 손에 두 개의 호스가 있습니다. 하나는 스티어링 레일 (라디에이터 이전보다는 냉각 튜브를 통과 함)으로부터 두 번째로 유압 스위치 펌프로 곧바로 이동합니다. 그래서 우리는 우리에게 처음 필요하지는 않지만 두 번째는 역순으로 우리가 준비한 플라스틱 병에 그것을 보낼 것입니다. 그들은 바퀴 뒤에서 가고 바퀴를 오른쪽으로 회전하기 시작합니다. 따라서 우리는 시스템에서 오래된 유체를 제거합니다. 일부는 엔진을 동시에 수행 할 수 있습니다.이 경우 오래된 액체의 제거는 여러 번 더 빠르게 가질 것입니다. 그러나 나는 연습하지 않은 방식입니다. 액체가 거의 멈추지 않으면 후드 아래로 가십시오. 우리는 펌프에가는 호스를 취하여 깔때기를 삽입합니다. 다음은 도움이되지 않을 것입니다. 신선한 액체가있는 병이 열려 있으며 깔때기가 있고,이 때 조수가 당신처럼 조향 휠을 적극적으로 회전시킵니다. 조수가 없다면 깔때기가있는 호스를 부착 한 후에는 신선한 액체를 보지 않고 순수한 새로운 액체가 돌아 오는 스티어링 휠을 비틀리게하지 않습니다. - 우리는 탱크를 수위에 넣고 수평으로 옮깁니다. - 스티어링 휠을 회전시킵니다. - 엔진을 돌리고 조향을 회전시킵니다. - 계류 엔진과 자동차 앞에서 생략하십시오. - 액체를 다시 수준으로 다시 폐지하십시오.

GUR의 유체를 대체하는 굴림의 기름을 바꾸는 방법은 파워 스티어링 유압에서 오일을 교체하십시오.

오늘날 거의 모든 현대 자동차에는 스티어링 휠의 앰프가 장착되어 있습니다. 실제로, 앰프의 두 가지 유형이 있습니다 : 유압기 (GUR)와 전기 강력한 (EUR). 두 번째 옵션이 상대적으로 최근에 나타나는 사실을 고려하여 유압 증폭기에는 충분한 모델이 있습니다.

즉시 우리는 Gur 유체의 교체가 80-100,000 킬로그램마다 필요한 절차입니다. 운영. 또한 Hydraulicel의 기름은 일찍 교체해야 할 수도 있습니다. 일반적으로 범람 된 유체의 특성이 손실되므로 꼭대기 동안 다른 액체를 혼합 한 후에 교체가 필요합니다 (예 : 구라의 오일이 반짝임) 등.

조차도 조향 유압 교체의 힘이 수행 된 경우뿐만 아니라 GUR의 고장의 결과로 유체조차도 다릅니다. 다음으로, 우리는 본 기기의 유체를 대체하는 이유뿐만 아니라 유체의 오일을 바꾸는 이유뿐만 아니라이 대체시에 오일을 교체하는 이유가 있으며,이 교체시에 무엇을 취해야 하는지를 볼 수있는 이유가 있습니다.

왜 그리고 오일이 유압 셀에서 변화 할 때

유압식 조향 방식 장치

구라의 기름을 대체하는 데 필요한 것을 이해하기 위해이 노드가 어떻게 작동하는지 알아야합니다. 우선, 이러한 증폭기의 작업은 조향 요소의 작동 유체 (오일)를 통해 작동하는 것으로 옮겨집니다.

동시에 많은 운전자가 실수로 부하가 최소화되어 있고 유압 파워 스티어링의 힘은 차의 전체 수명과 GUR의 오일이 필요하지 않습니다.

사실, 유닛의 자원을 늘리고 유압 장치의 전체 서비스 수명을 통해 완전한 성능을 유지하기 위해 오일 변화가 필요합니다. 거래합시다.

따라서 파워 스티어링 장치에는 다음 항목이 포함됩니다.

  • 펌프 gur;
  • 유통 업체;
  • 탱크 굴수;
  • 유압 실린더;
  • 구걸 드라이브;
  • 호스와 노즐;

대부분의 컴퓨터에서 오늘날 대부분의 컴퓨터에서 소위 스티어링 레일 (고무 타입 제어)이 있습니다. 실제로이 레일은 펌프가있는 묶음에 있으며 GUR이 있습니다. 부착 된 장비의 벨트를 통해 또는 별도의 전기 모터 (스티어링 휠의 Eleicrodrohydrocersor)에서 차량의 엔진에 의해 구동되는 펌프 조이 (펌프 굴착기)는 레일의 오일이 압력하에 주입됩니다. 시스템에서 작동 유체는 큰 압력 하에서 순환합니다.

바퀴가 직선 일 때, Gur의 액체는 단순히 "새로"원으로 펌핑됩니다. 운전자가 스티어링 휠을 하나 또는 다른쪽으로 돌리면 레일의 특수 분배기가 액체를 우회하고 압력에 의해 샤프트를 푸시 할 수있게되어 스티어링 랙 내부에도 위치합니다.

차례로 조향 추력이 샤프트에 나사로되어 차의 바퀴를 회전시킬 수 있습니다. 동시에 앰프의 작업 덕분에 스티어링 휠을 회전시키기 위해 특별한 노력을 적용 할 필요가 없습니다.

따라서 응집체와 노드의 자연스럽게 마모가있는 사실을 고려하여 Gur의 기름은 칩과 그러한 마모의 입자로 오염됩니다. 또한 유체 자체는이 메커니즘에서 거의 치유 할 수 없습니다.

다른 오일뿐만 아니라 (

모터

,

전염

또한, Gor 오일의 첨가제의 활성 패키지가 점차적으로 3 배가되며, 즉 유체가 마모로부터의 세부 사항을 적극적으로 보호하기 위해 부식 방지가 열화된다.

GUR의 액체를 변경하지 않으면 노드 리소스가 크게 줄일 수 있다고 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 더 정확하게, 신선한 액체는 펌프의 부하를 줄이고, 마모의 강도를 줄이고, 일할 때 여분의 소음을 제거하거나 줄이십시오.

펌프 및 스티어링 랙의 오일, 씰 및 기타 요소의 수명을 연장하는 것도 가능합니다. 이러한 이유로 대체가 일반적으로 100,000 킬로미터마다 추천됩니다. 마일리지 또는 5 년마다 (이전에 오는 것에 따라 다름).

유체 GUR의 선택의 특징

오일 구걸 유압을 선택합니다

우선, Gur에서 기름을 대체하는 것은 오래된 액체와 새로운 것을 채우는 것으로 제안합니다. 다양한 유압 유체가 다른 자동차에 사용될 수 있음을 이해하는 것이 중요합니다. 경우에 따라 이것은 자동 변속기 (덱런 타입)의 일반적인 ATF이며, 다른 일부에서는 특수 미네랄 오일 및 PSF 액체만을위한 것입니다.

이러한 이유로 특정 자동차의 유압 장치에 권장되는 액체를 픽업 할 필요가 있습니다. 실제로 대체가 자주 발생하지 않기 때문에이 노드에서 저장을 자제하지 않아도됩니다.

다른 말로하면, 거의 알려지지 않은 제조업체의 저렴한 제품, 특히 다음 교체가 80-100,000 킬로그램이 될 것이라는 사실과 관련하여 가격, 작은 제조업체의 저렴한 제품으로 즉시 적절하고 고품질의 액체를 즉시 붓는 것이 좋습니다.

운영 과정에서 굴의 기름이 매우 가열되었음을 이해하는 것이 중요합니다. 사실, 많은 사람들이 생각할 수도 있으므로 조건은 너무 부드럽지 않습니다. 정상적으로 작동 할 가능성이 가장 큽니다. 오일은 모든 요구 사항, 공차 및 권장 사항을 준수해야하며 어려운 조건이 다릅니다.

유체 GUR 교체 : 실행 방법

유체 배우의 교체는 직접 해줍니다

GUR을 위해 기름을 가지고 있고 완전하게 (보통 1 리터 이상)을 준비하면서, 교체로 이동할 수 있습니다. 유압 파워 스티어링 유체를 교체하는 것은 복잡한 절차가 아니며 정규 차고의 조건에서 독립적으로 수행 될 수 있습니다.

오일 구걸 교체는 몇 가지 단계를 제안합니다.

  • 오래된 액체의 제거;
  • 세탁 시스템;
  • 새로운 액체를 채우고 펌핑하십시오.

그러나 두 번째 요점은 종종 건너 뛸 수 있지만, 시스템이 강하게 오염 된 경우 오래된 기름에서 많은 칩을 많이 먹으면 GUR을 헹구는 것이 낫습니다. 더 많은 오일 (유압 유체)이 플러싱에 필요할 것으로 이해되어야합니다.) 또한 다른 오일을 혼합하지 않으려면 유압식을 헹구십시오. 사용을 위해 채워질 때 모든 동일한 액체 중 가장 좋습니다.

교체를 위해 여러 가지 작업을 수행해야합니다.

  • 먼저 조향 전력 탱크 덮개를 풀어야합니다.
  • 뚜껑 아래에 있어야하는 필터가 있습니다.
  • 필터가 진흙, 퇴적물 등으로 막히면 새 것으로 교체하는 것이 좋습니다.
  • 다음으로 유압 탱크에서 액체를 펌핑해야합니다 (일반적으로 큰 주사기를 사용하여 펌프 및 호스를 사용하여 펌프 및 호스). 구로의 호스를 통해 탱크의 액체는 로터 공간이있는 오일을 부어 넣을 수 있기 때문에 권장되지 않습니다.
  • 탱크를 황폐화시켜 내면을보아야합니다. 하단에는 탈착식 메시 필터가 없으므로 탱크 GUR을 제거해야합니다 (kerose 일 수 있음). 어떤 경우에는 그리드가 강하게 오염되면 전체 탱크를 교체하는 것이 좋습니다.
  • 이제 시스템 자체에서 오일을 제거해야합니다. 이렇게하려면 먼저 나사 호스를 제거하여 클램프를 제거해야합니다. 호스가 구입되면 탱크 피팅에서 안전하게 켜면 탱크에가는 다른 호스가 찍을 수 있습니다.
  • 호스 아래에서 소정의 컨테이너를 넣어야합니다. 그런 다음이 컨테이너에 배수 할 유체를 수집하여 호스를 제거 할 수 있습니다. 그러면 호스가 빈 용기로 낮춰야합니다.
  • 그 후, 짧은 시간 동안, 자동차의 엔진을 시작하고, 유체 배우의 잔류 물을 배출하기 위해 멈출 때까지 스티어링 휠을 정지에서 회전시킬 수 있습니다.
  • 유체가없는 작업이 유압 냄비 펌프를 출력 할 수 있기 때문에 모터를 1 분 이상 수행해야합니다.

    또 다른 방법은 출시없이 액체를 배출하는 것입니다

    DVS.

    ...에 이렇게하려면 전면 휠 (예 : 잭 위에서) 또는 전륜 아래에서 들어 올려 쉽게 회전 할 수있는 재료를 넣을 필요가 있습니다 (부드러운 금속 시트).

  • 렌치가 아닌 스티어링 휠을 회전 할 수 있습니다. 한편으로,이 방법은 GUR에서 오일의 유적을 빠르고 완전히 제거 할 수 있지만 다른 펌프의 위험이 최소화됩니다.

액체의 드레인을 완료 한 후 신선한 오일을 이동하거나 채우거나 플러싱 할 수 있습니다. 씻기 위해 시스템에 유체를 붓고 짧은 기간 (2 ~ 3,3000km) 후에 즉시 배수하거나 교체해야합니다. 필요한 경우 절차가 여러 번 반복됩니다.

  • GUR에서 신선한 유체를 채우려면 먼저 탱크를 설치하고 모든 호스를 고정하고 클램프를 조입니다.
  • 그런 다음 gur의 기름이 최대 표시에 쏟아집니다. 다음 단계는 보조자를 초대 할 필요가 있습니다.
  • 한 사람이 엔진을 돌리고 스티어링 휠을 회전시키고 탱크에 두 번째 부어 오일이 탱크에 쏟아져 나오면 시스템에 적극적으로 들어가기 시작합니다.
  • 도우미가없는 경우, 엔진을 시작하고, 바퀴를 높이거나, 오일을 탱크에 붓고 오두막에서 스티어링 휠을 회전시킨 후에는 엔진을 시작할 수 없습니다. 절차는 시간이 지남에 따라 펌프의 위험이 더 적습니다. 정지에서 2 ~ 3 회전 후에 기계에서 벗어나서 탱크의 GUR의 오일 레벨을 확인하고 액체를 첨가해야합니다.
  • 액체가 더 이상 나가지 않음을 알 수있을 때 엔진을 시작하고 다시 확인할 수 있습니다. 기름을 최대한 마크로 얹어 놓으면 교체 자체가 매달려 있기 때문에 탱크 커버 굴곡을 닫을 수 있습니다.
  • 수백 킬로미터의 마일리지가 끝나면 GUR 탱크의 오일 레벨을 다시 확인하고 호스를 검사 할 필요가 있습니다.

그런데, 그런 필요성이있는 경우, 오일은 항상 신선한 상태로 유지되어 오일 꿀을 부분적으로 대체 할 수 있습니다. 이렇게하려면 오래된 액체가 탱크에서 펌핑되어 주 (하단) 호스 GUR도 분리되어 컨테이너로 전송됩니다.

탱크가 신선한 오일을 쏟아 부었을 때 엔진이 경화되어 오일을 계속 붓거나 콘테이너에 병합하는 유체의 순도를 병렬로 조절하지 않고 기름을 계속 붓거나 핸들을 돌리십시오. 유체가 깨끗 해지 자마자 탱크의 오일 수준을 설정해야하며 오일 자체는 새로 고침으로 간주 될 수 있습니다.

이 방법은 오일이 소비되지 않기 때문에 가장 경제적 인 것과는 거리가 멀지 않으므로 전체 매화와 마찬가지로 시스템이 "건조"되지 않습니다. 또한 HRR을 철회하거나 자원을 줄일 수있는 실수를 허용하는 위험도가 적습니다.

마지막으로 최적의 오일 수준은 최소와 최대 표시 사이에 있습니다. 그러나 일부 자동 차량은 냉기와 최소한 핫 라벨뿐만 아니라 냉기와 최대 량의 능력이 아닙니다. 따라서 이러한 레벨은 최소값과 최대 수준 "과"뜨거운 "에서"켜짐 "을 나타냅니다. 이 경우 액체가 팽창하면 오일이 늘어날 수 있기 때문에 오일을 맥격 "수준으로 눌러서는 안됩니다.

일반적으로 GUR을 교체하고 워밍업 한 후 레벨은 중간에 있어야합니다 (Min Hot and Max Hot 사이). "뜨거운"유체가 최대 뜨거운 위의 상승한 경우 잉여를 탱크를 펌핑하는 것이 좋습니다.

팁 및 권장 사항

Gur.의 석유 교체

GUR이 중요하고 책임있는 좀비라는 사실을 고려하고, GUR의 대체는 매우 비싸다 (유압 대리인 자체가 예산 차량에도 비용이 많이 듭니다)이 시스템에주의를 기울이는 것이 좋습니다. 오일 레벨을 확인하고 조건을 모니터하고 적시에 액체를 교체하는 것이 중요합니다.

GUR 탱크의 오일 레벨은 "max"보다 높지 않고 "min"보다 낮지 않아야합니다. 감소가 눈에 띄는 경우, 누출이 있으면, 유압제의 진단이 필요합니다. 동시에, 단순히 액체를 첨가 한 다음 장시간 차를 작동시키는 것은 불가능합니다.

사실은 펌프와 다른 조향 요소의 급속한 마모가 있음을 유도하는 것입니다. 감소 밸브의 이동성이 열화되고, 조향 랙 샤프트의 배반이 과열되어 있음을 유도합니다. 기타

모든 것이 수준으로 순서대로 순서대로 주문하면 팽창 탱크를 열어 오일 울타리를 만드는 편리한 방법을 확인하고 깨끗한 종이 시트에 떨어 뜨리면됩니다. 일반적으로 유체는 투명해야하며 강한 어두움없이 색상이 정상이어야합니다.

오일이 진흙 투성이가되면 불순물이나 퇴적물이 보이면 유체가 교체 될 수 있습니다. 침전물은 그러한 오일에서 더 이상 작동하지 않는 첨가제의 분해를 나타냅니다. 이것은 Gur의 오일이 거품이 강하게 산화 될 수 있으며, 착용과 부식 등을 방지하지 않습니다.

자동 변속기의 높은 오일 레벨

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즉, 유압 유체는 작동 중에 유도하는 소모품이다. 굴의 작동 유체는 규정에 따라 변경되어야 할뿐만 아니라 교체가 더 자주 필요할 수 있습니다 (심각한 작동 조건, 고리 등의 개정).

예를 들어, 유압 실린더 시스템이 발생하면 유압 실린더의 분해가 있었고, 스풀 또는 펌프 또는 펌프의 제어 또는 오일을 수리 한 후에 완전히 변경된 후에 펌프 또는 펌프의 제어가 완전히 변경되어야합니다.

교체의 일환으로 탱크 배우를 청소해야합니다. 일반적인 클리너로 만들 수 있으므로 탱크가 압축기에서 공기로 차단됩니다. 그리드가 탱크에서 강하게 오염되면 새 탱크를 설치하는 것이 더 쉽습니다.

우리는 또한 결함 (균열, 번들)이 호스에 표시되며 고압 고압 호스와 피팅에 문제가 있으면 그러한 요소를 교체해야합니다.

그 결국

볼 수있는 바와 같이, GUR 또는 그 개별 요소 (씰, 레일, 펌프)의 교체는 시스템의 정확한 유지 보수로 인해 눈에 띄게 지연 될 수 있습니다. 즉, 유압 셀은 엔진 또는 기어 박스와 마찬가지로 고품질의 오일로 정기적으로 유지되어야합니다.

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동시에 편안함뿐만 아니라 안전성도 GUR의 유지에 달려 있음을 이해하는 것이 중요합니다. 이러한 이유로 시스템은 탱크의 오일의 수준 및 상태를 끊임없이 검사하고 조향 또는 파워 스티어링의 작동에서 가장 조금의 실패시 예정되지 않은 진단 및 수리를 수행해야합니다.

 

유압 파워 스티어링 (GUR)은 운전자가 자동차 이동 외부에서 조향 휠을 회전시키는 데 도움이되며 고속으로 운전할 때 관리되는 휠의 노력에 대해 완벽하게 제공합니다. 그 품질의 작업을 위해 정의 된 파라미터가있는 특수 오일 인 유압 유체의 특성을 유지하는 것이 매우 중요합니다. 작동 중에는 정기적 인 석유를 정규 교체하기 위해 운영 계좌를 유지하십시오. 이는 점차적으로 저하 될 때 유용한 특성을 잃습니다.

왜 전원 유압 테이프에 오일이 필요합니까?

GUR의 오일은 크랭크 샤프트에서 회전되는 펌프 사이에서의 에너지를 전원 액추에이터로 운반하는 작업 유체로서 유압 실린더 밸브가 공급되는 역할을합니다.

블레이드 또는 플런저 타입의 유압 펌프는 스풀 분배기에 강화 된 호스를 따라 오는 상당한 오일 압력을 생성하고, 작업 실린더의 피스톤의 측면이 액체에 공급되어 그 일부를 보상합니다. 스티어링 휠의 통제 휠의 반응 효과.

따라서, 운전자는 스티어링 휠의 회전에만 남아 있으며, 휠을 돌리는 방향을 나타내는 원하는 방향을 지정하고, 주력은 피스톤에 오일 압력을 형성 할 것이다. 분배기에서 비틀림의 선회 각도는 원하는 이득을 결정합니다.

오일의 요구되는 주식은 저압 호스 펌프에 연결된 소폭 탱크에 저장됩니다. 이것은 또한 리턴 고속도로에서 유체를 병합합니다.

어떤 자주 배우에서 액체가 변하지 않을 때

자동차의 작동 유체의 변화를 준수하기위한 일반적인 요구 사항은 사용 설명서의 제조업체의 권장 사항입니다. 그러나 그들은 보통 수술의 첫 해 동안 소비자 지출의 최대 감소를 계산하여 장수의 진료가 나타나지 않습니다.

시간이 지남에 따라 유체의 작동 품질의 피할 수없는 손실과 계산 당 부하에서는 허용되지 않습니다. 많은 사람들은 일반적으로 여기에 오일이 차의 전체 서비스 수명을 위해 범람한다는 것을 씁니다. 실제로 그것은 일어나지 않습니다.

오일이 발생함에 따라 오일은 색상과 투명성을 변경합니다. 2-3 년 후에 이미 솔직히 어둡고 새로운 기관과 다릅니다. 실험실 연구가 확인되었습니다. 앰프의 얇은 역학 및 유압 장치가 가능한 가장 높은 자원을 제공 할 수있는 합리적인 교체 기간은 3 년간의 작동 또는 60,000 킬로미터 달리기 , 전에 올 것인지에 따라.

기름의 선택의 특징

자동 전송을위한 모든 오일이 GUR로 가고, 이들은 대략 점도이지만 그렇게 아닙니다. 사실은 이러한 오일에 대한 다른 요구 사항이 제시되는 것입니다.

그것은 재미 있습니다 : 공기 필터, 선택 및 교체하는 방법은 무엇입니까?

일반은 윤활 특성, 발포 저항 및 작동 온도에서 펌핑 할 것입니다. 두 단위 모두에서 중요한 통제력과 강도 압력을 제공하는 강력한 펌프가 있지만 중요한 차이가 있습니다.

  • 자동 변속기는 기어를 포함시키는 조성물에 스프로킷 패키지가 있습니다. Hydraulicel에는 누구도 없으며, 이는 오일의 특성을 가질 필요가 없으며 마찰 쌍의 고 압축 된 압력으로 미끄러지는 능력을 제한 할 필요가 없습니다. 반대로이 품질은 정밀 플런저 쌍의 유압 펌프 쌍의 작동을 손상시킬 수 있습니다.
  • 동시에, GUR의 오일은 방지 특성에 더 중요합니다. 여기서 온도 범위에서 점도의 안정성 또한 매우 중요합니다.

의심의 여지없이, ATF 유형의 조건을위한 자동 상자를위한 오일은 반복적으로 확인됩니다. 그러나 유압주의 모든 요구 사항에서 개발 된 전문 제품만큼이나 좋지는 않습니다.

유체 교체 GUR.

여기에서 유체를 대체하는 과정은 많은 차량에서 일하는 원리와 비교적 간단하고 유사합니다. 시스템의 공기 흡입구를 따르면 정상적인 작업을 위반하고 유압 펌프를 손상시킬 수 있습니다.

부분

부분 교체를 사용하면 탱크의 액체 만 제거되며 그 후에 그것은 신선한 것으로 가득 차 있습니다.

일할 때, 나머지 기름은 새롭게 bulged :

  • 탱크가 밝혀졌고, 거기에서 유체는 유연한 플라스틱 또는 고무 튜브를 희망하는 적절한 주사기의 도움으로 거기에서 펌핑되어왔다;
  • 탱크는 투명 벽이나 프로브상의 최대 마크에 새로운 제품으로 채워집니다.
  • 엔진이 시작되고 스티어링 휠이 멈출 때까지 양쪽에서 여러 번 꺼지고, 앞 바퀴를 소지 하여이 작업을 수행하는 것이 좋습니다.
  • 필요한 경우 레벨은 규범에 통신됩니다.
  • 동작은 더 많은 유체가 Exchange에 참여하는 것보다 반복 될 수 있으며, 클리너는 나머지 제품이 될 것입니다.

이 방법으로, 구웃에서 특별히 홍수 된 것을 알고 비 호환 액체의 혼합을 방지하는 것이 매우 바람직합니다.

Audi A6 C5의 예를 완전히 교체하십시오

유압 오일의 완전한 교체는 시스템 노드에 최대한 효과를 제공하고 액체의 호환성을 관리 할 수 ​​없게됩니다.

작업은 부분적으로 혼합하지 않고 오래되었지만 오래된 기름의 교체 원칙에 따라 작성됩니다.

  • 같은 주사기로 탱크 오래된 액체를 펌핑하십시오;
  • 탱크에서 피드와 반전 호스를 제거하고 탱크를 풀고, 후드 아래로부터 기화기 또는 브레이크의 에어로졸 클리너로 철저히 헹구십시오.이 조성물은 먼지와 보증금을 제거합니다.
  • 탱크를 설치하고, 압력 호스를 연결하고, 탱크의 반전 파이프를 담그고, 폐액을 수집하기 위해 탱크로 호스를 길어서 길게 낮추고 호스를 탱크로 낮추고;
  • 이 차에 대해 VAG 공차를 갖는 탱크 신선한 오일을 조향시키기 위해 신선한 오일을 채 웁니다.
  • 정지 (자동가 시작되지 않음)까지 정지까지 스티어링 휠을 회전시키고 스티어링 휠을 회전 시키면 벅 비우기를 허용하지 않으므로 슈팅 (AUTO가 시작되지 않음)이 액체 매화로 진행될 때까지 정지 상태에서 정지 상태에서 정지 상태로 회전합니다. ;
  • 신선한 투명한 액체가 돌아 오는대로 절차를 완료하고, 짧은 시간 동안 엔진을 시작하고 짧은 시간 동안 엔진을 시작한 후에 짧은 시간 동안 익스팅 할 수 있습니다.
  • 최대 표시로 유체 수준을 복원하십시오.

일반적으로, GUR의 정제의 위상으로 액체를 고품질의 대체하기 위해서는 결과를 배치 할 수 있지만 시스템을 통과 한 새로운 오일의 수가 적은 수의 수가 많을 수는 있지만.

린스 배우보다.

때로는 탱크, 펌프 및 스티어링 랙이 교체 시간을 반복적으로 놓친 후에 시작된 상태에서 시작되므로 전체 시스템을 사전 헹구어야합니다. 이것은 특별히 GUR에 대한 세척액을 생성합니다. 내부 에서이 시스템을 씻어야하는 것은 불가능하고 너무 정확하고 기름을 요구하는 오일을 요구합니다.

괜찮은 액체의 예는 잘 알려진 제조업체의 모든 제품으로 제공 될 수 있으며, 특히 Winn의 자동차 세제의 인기있는 제조업체 인 경우 "파워 스티어링 플러시"가 캐니스터에 쓰여질 것입니다. 이는 스티어링 유압 클리너를 의미합니다. 청소기.

플러싱의 경우, 동일한 절차가 교체 용으로 수행되며, 먼저 오래된 액체가 클리너가 보충되어 있으며, 오직 표준 기름으로 신선하게 압출됩니다.

세척 품질은 PC를 통과 한 클리너의 양에 따라 달라집니다. 사용을위한 세부 사항은 특정 제품의 레이블에 설명되어 있습니다.

유체 GUR의 적절한 교체 : 단계별 지침

자동차의 전체 운영 기간 동안 스티어링 유압 솔루션에서 해결책을 변경할 필요가 없다고 믿어진다. 실제로 이것은 사실이 아닙니다. 오일은 "노화"소비자입니다. 제조업체는 2 년 또는 100,000 km의 실행을 변경하는 것을 권장합니다 (주파수는 지침에서 점검해야합니다). 또한 때때로 조기 조치를 위해 상황이 발생합니다.

이것은 기계 자체의 특징과 그 사용 조건의 영향을받습니다.
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스티어링 유압식에서 기름을 대체하면 직접해라.

예를 들어, "조향"의 세부 사항이 거부 된 경우 조기 조치가 필요할 수 있습니다. 이 부분을 설치 한 후 작업 유체를 교체하는 것이 좋습니다. 또 다른 비상 사태 원인은 노드 중 하나 (예 : 스풀, 유압 실린더 등의 제어)의 압박감이나 거절의 손실이다.

숙련 된 자동차 운전자는 수준과 상태 및 가수 분해를 확인하기 위해 더 자주 조언합니다. 테두리가 낚시 최소 및 최대이면 모든 것이 순서대로 순서대로됩니다. 낮은 지표를 사용하면 메커니즘의 무결성을 확인할 필요가 있습니다. 이 경우 긴급 진단 및 문제 해결이 필요합니다. 이 권장 사항을 무시하면 다음 문제가 발생할 수 있습니다.

  • 펌프 예비 부품의 마모의 증가 (압축 링 영역의 캐비닛 문제로 이어짐);
  • 총 치아의 가속화 된 마모;
  • 펌핑 요소의 과열의 결과로서 펌프 밸브의 이동성을 감소시켰다.

상태가 만족스럽지 않은 경우 유체 배우를 교체해야합니다. 확인하려면 팽창 탱크를 열고 딥 스틱을 진단하여 일부 기름을 섭취하십시오. 백서 냅킨에 물질을 바르십시오.

저항성 색상과 투명도는 정상을 나타냅니다.

눈에 띄는 침전물을 갖는 솔루션은 기능의 첨가제에 의한 손실의 징후이다. 결과적으로 항산화 및 윤활유 기능이 손실됩니다. 이 경우 시스템은 작동 유체를 변경하지 않으면 거부됩니다.

오일 교체 - 알고리즘 - 알고리즘

도구, 리프트 및 신선한 오일을 준비하십시오.
도구, 리프트 및 신선한 오일을 준비하십시오.

캐니스터에서 신선한 오일 리터를 준비하십시오 (정확한 볼륨. 자동차의 운영 가이드를보십시오), 리프트 ( "가정"조건에서는 잭에 적합합니다), 순수 보풀이없는 직물, 주사기, 드레인 용 1.5 리터. 그러한 액션 알고리즘을 더 첨부하십시오 :

  • 리프트에 머신을 설치하십시오 (또는 앞 바퀴를 밖으로 밖으로 밖으로 밖으로 나가십시오);
  • 탱크 덮개를 풉니 다.
  • 주사기를 "일하기 위해"펌핑.
  • 주요 및 펌핑 호스를 교대로 제거하십시오.
  • 모터 (시스템 "펌프"- 잔류 물합 병합)를 포함하지 않는 스티어링 휠을 비틀십시오.
  • 수준의 요구 사항을 관찰하는 "신선한"작업 솔루션을 붓습니다.
  • 스티어링 휠을 다시 회전하여 시스템에 신제품을 분산시킵니다.
  • 레벨을 확인하고 필요한 경우 조정하십시오.
  • 하단 자동차;
  • 엔진을 운전하고 자동차로 몇 킬로미터를 운전하십시오.
  • 다시 말하지만, 측정은 솔루션의 볼륨을 조정합니다 (예 : 공구를 원하는 값에 추가).

유압식에서 오일을 대체 - 뉘앙스

두 개의 지정된 랩핑 이외에도 추위와 뜨거운 추가 표시가 있으면 유체 온도 (다른 온도에서 볼륨 변동)를 기준으로 고려하십시오. 지나치게 더러운 탱크를 해체하고 헹구어야합니다. 이렇게하려면 등유 또는 가솔린을 사용할 수는 있지만 전문 도구에 선호하는 것이 좋습니다.

설치하기 전에 장비를 건조해야합니다 (압축 공기로 추가적으로 날아갈 수 있으므로).

유압 파워 스티어링 휠에서 오일을 교체하는 과정에서 유체가없는 "비어있는"시스템에서 점화를 켜지 마십시오. 유체가 펌프를 "비행"할 수 있습니다. 새로운 오일에서 20-30km 떨어진 20-30km의 고품질 플러싱 시스템을 보내고 싶다면이 기사에서 다시 묘사 한 후에 다시 설명합니다.

운전자의 보안 및 편안함은 노드의 올바른 작동에 따라 다릅니다. 사소한 위반 사항이 발견되면 예정된 검사와 작동 혼합물을 업데이트하는 데 동시에 잊지 않고 진단을 신속하게 만들 필요가 있습니다.

유압 유체 교체 - GUR 장치의 특징

유압 플롯의 메커니즘은 매우 간단합니다. 우리는이 계획을 익히는 것이 좋습니다.
유압 플롯의 메커니즘은 매우 간단합니다. 우리는이 계획을 익히는 것이 좋습니다.

고려중인 집계는 다음과 같습니다.

  • 유통 업체;
  • 펌프;
  • 유압 실린더;
  • 탱크;
  • 노즐 및 호스;
  • 구동 장치.

펌프, 압력 펌핑, 전기 모터 또는 엔진 직접 시작합니다. 결과적으로 오일은 레일에 떨어집니다. 바퀴의 직접 위치를 가지고, 작동 솔루션은 "주민"을 순환시킵니다. 위치가 변경되면 특수 배포자가 오일을 다시 시작하여 샤프트 (스티어링 추력이 부착 된)에 영향을줍니다. 결과적으로 앰프의 작업은 스티어링 휠의 회전의 용이성을 보장합니다. 노드에서 유체를 적시히 교체하면 예비 부품의 수명을 연장하여 부하를 줄일 수 있습니다. 그렇지 않으면 장치의 자원이 눈에 띄게 감소합니다.

쇼핑을하십시오

Gur의 유체를 대체하는 수단의 선택은 중요한 단계입니다. 차량에 따라 ATF 또는 미네랄 아날로그가 예를 들어 PSF를 사용합니다. 노드의 작업이 솔루션의 품질에 직접적이므로 구매가 가치가없는 경우를 저장하십시오. 제조업체의 권장 사항을 준수하는 것이 중요합니다.

자금의 주요 기능은 다음과 같습니다.

  • 집행 요소로의 효율적인 에너지 전달;
  • 노드의 윤활부를 보장하는 단계;
  • 부식 방지 보호;
  • 냉각;
  • 온도 안정성 보장;
  • 침전물의 형성에 대한 장벽.

소모품의 범위에 대해 말하면서 라벨링 (예 : MGA 또는 AU)에주의를 기울이는 것이 중요합니다.

액체의 조성물은 합성, 석유 및 물 - 글리콜을 지칭한다.

일반적으로 허용되는 분류에 더 편리하게 초점을 맞 춥니 다. 점도의 정도를 고려하는 것을 잊지 마십시오. 이는 5-150 범위의 숫자로 표시됩니다. 러시아 GOST에 따르면, 편지 지정은 액체가 지파하는 그룹을 결정한다 (및 도면은 점도이다). 자료의 온도 기능을 확인하는 것을 잊지 마십시오 (장치 여권의 필수 기준 참조). 시즌과 지형을 고려하십시오.

도움

기술 센터의 석사는 즉시 귀하의 차에 필요한 유체 유형과 비율이 관찰되어야하는 유체 유형을 즉시 나타냅니다.
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  • 온라인 신청서 등
유체 GUR의 적절한 교체 : 단계별 지침

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