Wymiana oleju w Gur - szczegółowe instrukcje

W artykule " Olej do układu kierowniczego energii hydraulicznej : Wybierz odpowiednią. Opisaliśmy szczegółowo o kompozycji i funkcjach płynów hydraulicznych dla Gur. W tym materiale - szczegóły o tym, jak bardzo serwowane jest płyn roboczy i jak wymienić go poprawnie.

Maslo-Gursd.

Kiedy trzeba zmienić olej w gur

Niektórzy dealerzy samochodowi zapewniają, że płyn hydrauliczny, wlany do gur z zakładu, nie jest zastąpiony przez cały okres użytkowania samochodu (dotyczy to głównie tak zwanych "zielonych" olejów). To stwierdzenie jest błędne. Płyn hydrauliczny - materiał eksploatacyjny, dla którego takie koncepcje są nieodłączne jako starzenie się podczas pracy. Należy rozumieć, że istnieje zalecany (planowany) okres producenta samochodu, aby zastąpić płyn w Gur (zaznaczony w instrukcji obsługi), i istnieje specjalny czas wymiany - wczesny i nagły wypadek.

Planowany płyn roboczy w Gur jest zalecany do zmiany raz na 1-2 lata, w zależności od modelu marki i samochodu, a także na warunkach jego działania. Bardziej poważniejsze warunki, okres planowanego zastąpienia oleju w hydralicom w krótszym.

Wczesny płyn hydrauliczny w Gur zmienia się ze względu na awarię elementów mechanizmu układu kierowniczego (szyny, przekładnie, pchnięcie). Aby nowo zainstalowani elementy sterujące do pracy po prostu zaleca się wymianę płynu w Gur - zwłaszcza jeśli jest obsługiwany bez wymiany przez kilka lat.

Wymiana awaryjnego płynu hydraulicznego w Gur przeprowadza się w przypadku rozszyfresuryzacji układu komórek hydraulicznych lub awarii jej węzłów i mechanizmów (cylinder hydrauliczny, szpula sterowania, pompę, węże).

Jest to konieczne okresowo, raz na sześć miesięcy, sprawdź poziom i stan płynu hydraulicznego w zbiorniku rozszerzeń.

Poziom oleju w Bacha Gur
Poziom oleju w Bacha Gur

Jeśli poziom spadł (i musi być w zbiorniku między znakami Min.  и Max. ), Być może wystąpił przygnębienie systemu i oleju zniknie. Następnie konieczne jest sprawdzenie stanu wszystkich węzłów układu hydraulicznego, ujawniają rozpad i naprawić go. Jeśli nie zostanie to wykonane na czas, wówczas konsekwencje mogą być smutne: zwiększone zużycie części roboczej pompy (w wyniku - awarii obudowy mechanizmu wspomagania kierownicy w obszarze pierścieni kompresji), zmniejszenie Mobilność zaworu redukcyjnego pompy dzięki niewystarczającym rozpraszaniu ciepła z węzłów pompy, powiększone zęby wałów wałów stojaka kierowniczego i skrzyni biegów.

Jak zorganizowany jest gur
Jak zorganizowany jest gur

Stan płynu roboczego w Gur jest po prostu sprawdzanie: otwieramy zbiornik rozszerzeń, przy pomocy sondy bierzemy pewną ilość oleju i stosujemy go do pustego papieru. Jeśli ciecz jest przezroczysty, ma stojak na kolor - wszystko jest w porządku. Jeśli mętne, z widocznymi zanieczyszczeniami - taki olej należy wymienić. Wygląd osadu w płynie hydraulicznym wskazuje, że jego dodatki nie będą już poradzić sobie z ich funkcjami z powodu rozkładu podczas pracy. Jeśli taka ciecz nie zostanie wymieniona, a następnie olej w gur może być piana, utleniać, utracie właściwości smarowania i antykorozyjnego, co doprowadzi do awarii systemu.

Wymiana płynu w Gur: Pięć prostych kroków

Aby zastąpić płyn roboczy w hydralicom, będziemy potrzebować: jack, strzykawka medyczna, czysta kamizelka, kanister z olejem do Gur. Średnio nie więcej niż 1 litr cieczy do zastąpienia. Zalecana kwota można znaleźć w podręczniku samochodowego.

Krok 1. Zainstaluj samochód na windzie. Jeśli tak nie, używamy dwóch gniazd do wiszącego przedniego koła.

Publikujemy frontowe koła z jack
Publikujemy frontowe koła z jack

Krok 2. Otwórz pokrywę zbiornika rozszerzającego Gur, przy pomocy strzykawki medycznej pompować płyn odpadowy.

Oczyszcz stary płyn z Gur
Oczyszcz stary płyn z Gur

Płyn pozostający w zbiorniku można połączyć, usuwając węże (główny prowadzący do pompy i odwrotnej, pochodzących z niego) i obniżenie ich do przygotowanego pojemnika (odpowiednia butelka z tworzywa sztucznego 1,5 litra). Najpierw usuń główny wąż (z reguły znajduje się poniżej), obróć koło, szukając systemu pompowania.

Scalamy pozostały płyn. Na przykładzie akcentu Hyundai
Scalamy pozostały płyn. Na przykładzie akcentu Hyundai

Nie obracaj silnika! Gdy ciecz przestał kapie, ustaw główny wąż do miejsca, wyjmij odwrót i wytworzyć o tym samą akcję.

Krok 3. Wypełnij świeży płyn hydrauliczny w gur zbiornika rozszerzającego, obserwując jego poziom. Optymalny poziom jest między tagami Min.  и Max. . Należy pamiętać, że w niektórych zbiornikach rozszerzających są cztery etykiety: Min.  Zimno  и Min. Gorąco. Max.  Zimno  и Max.  Gorąco. . Zimno jest poziomem "zimnego" płynu, gorącego - "gorącego", czyli, gdy samochód jest obsługiwany.

Spadek świeżych cieczy
Spadek świeżych cieczy

Krok 4. Obracanie kierownicy w prawo i w lewo do pompowania płynu na systemie Gur. Powtórz poziom oleju w etykietach - jeśli stało się mniej, wypełniamy i tak, dopóki nie ustawimy optymalnego poziomu. Obróć pokrywę zbiornika rozszerzającego.

Krok 5. Zstajemy samochód z windy, usuwamy gniazda. Uruchamiamy silnik, przechodzimy kilka kilometrów i zmierzyć poziom płynu w zbiorniku Gur. Jeśli jest w środku etykiet Min.  Gorąco.  и Max.  Gorąco. , Nie muszę już ciągnąć oleju. Jeśli płyn przekracza poziom Max.  Gorąco. Następnie musisz wlać pewną ilość płynu, jak w procesie pracy (po podgrzaniu) może rozlać się z zbiornika i wlać węzły silnika w pobliżu, co doprowadzi do awarii silnika.

Jak widzimy, nie ma specjalnej złożoności w procesie zastępowania płynu roboczego w koła kierownicy hydraulicznej. Niemniej jednak ważne jest, aby pamiętać, że wymiana oleju w gur powinna być dokładnie stosowana, stosując czysty sweter, ponieważ błoto wprowadzające ciecz może prowadzić do pogorszenia swoich cech operacyjnych. Dla tych, którzy nie są pewni własnej mocy, radzimy zastąpić płyn w Gur na stu - istnieje ta operacja prowadzona jest na specjalnym stanowisku, co gwarantuje wysokiej jakości wymiana oleju.

Sposoby na prawidłowe zastąpienie gur oleju

Pracujący Smary Hydrauliczne wspomaganie kierownicy, jak każde inne smarowanie, z czasem staje się bezużyteczny. Rozważ zasób płynu technicznego, a także opisują szczegółowo, jak zmienić olej w hydralicencji mocy i ile kosztuje wlać smary do działania systemu.

Ratunek

Niektórzy producenci Gur twierdzą, że oleje w ich systemach są zalane przez całą żywotność, więc wymiana z powodu starzenia się i utrata nieruchomości nie jest potrzebna. Konieczne jest zmianę oleju tylko w przypadku prac technicznych wpływających na układ wzmocnienia hydraulicznego. Jaki płyn do gur jest lepszyOczywiście, jeśli poziom "pozostawia", tylko ciecz zalecany przez producenta jest tego warta.

Chcemy, aby zapewnić, że jeśli jesteś drogi, konserwacja samochodu, zastępując gur płynowy - obowiązkowy składnik konserwacji. Zaleca się zmianę oleju co 100 tysięcy km. albo 4-5 lat pracy.

Jeśli nie wiesz, jak często i gdy olej zmienił się po raz ostatni, konieczne jest poruszanie się po warunkach cieczy. Ciemny kolor, zanieczyszczenia błotne, dorosły zapach - wyraźne powody, aby zastąpić kompozycję smarującą.

W niektórych zbiornikach kierowniczych zainstalowano siatka do filtrowania. Brudny ciecz jest zdolny do uzyskania porów, który pogarsza przepustowość, umożliwia cyrkulację płynu w całym systemie. Czuje wysoki poziom hałasu pompy pompy Gur, i wymagane jest większy wysiłek do obrotu kierownicy.

Objętość napełniania

Informacje na temat tego, ile oleju jest zalane w Gur swojego samochodu (i jak często należy się zmienić), można nauczyć się z dokumentacji technicznej do użycia. Zauważ, że część objętości napełniania przy wymianie własnych rąk, w każdym przypadku pozostanie w systemie. W zależności od wybranej metody wymiany wskaźnik ten zmienia się od 5-20%.

Jeśli nie masz żadnych materiałów na rękach, możesz poruszać się z ilością płynu, który zostanie wykonany, aby się połączyć. Zwykle zastępując moc pojazdu wspomagania kierownicy samochodu wodnego wymaga nie więcej niż 1 litrowy olej. Ile będzie potrzebować smarów, zależy również od sposobu wymiany.

Kontrola ilości

Poziom płynu Gur można sprawdzić na dwa sposoby:

  • Na zbiorniku znajdują się formowanie z nacięciami. Ponieważ po podgrzaniu rozszerza się smary, zobaczysz dwa znaki graniczne: min, max. Pierwsze pokazy Sprawdź poziom ciekłego gurMinimalny poziom i drugi maksymalny dopuszczalny. Sprawdź poziom korzystnie "na zimnie". W tym przypadku optymalny wskaźnik będzie poziomem nieznacznie przekraczającą średnią wartość między min a max. Jeśli zbiornik jest wykonany z przezroczystego plastiku, obudowa może być podświetlona latarką. Granica płynu na odwrotnej stronie będzie w tym przypadku stała się bardziej zauważalna;
  • Inny rodzaj konstrukcji zakłada obecność sondy, która jest jednocześnie pokrywa zbiornika. Sprawdź, czy poziom pomoże tym samym formowaniu. W niektórych modelach może istnieć tylko jedna linia, która ustawia minimalną dopuszczalną ilość płynu "na zimno".

Metoda częściowej wymiany

Pierwsza metoda wymiany własnymi rękami jest najprostsza, ale jednocześnie bardziej kosztowna z punktu widzenia komponentu finansowego. Aby zastąpić olej, będziesz potrzebować:

  • podwójna objętość płynu tankowania;
  • strzykawka z węża, której długość dotrze do dołu zbiornika kierownicy energii;
  • Pojemność do odprowadzania testów.

Zmiana Gur może być następujący:

  1. Za pomocą strzykawki i przebranego węża, wyrzucić maksymalną możliwą ilość płynu ze zbiornika;
  2. Następnie konieczne jest dodanie nowego oleju;
  3. przezwyciężyć jak zwykle około 100 km;
  4. Powtórz procedurę, aż Gur nie zmienia koloru, aby przezwyciężyć określony kilometr. Będzie to sygnał, że system jest całkowicie czyszczony od starych zanieczyszczeń.

Ta metoda jest najbardziej korzystna, ponieważ pozwala na dobrze spłukać cały system. Ale wymaga więcej smarów i kosztów czasu. Uproszczona metoda częściowej wymiany obejmuje mieszanie starego i nowego oleju, obracając kierownicę (maszyna znajduje się na miejscu). Aby to zrobić, po wypełnieniu nowego oleju, obróć kierownicę w lewo, opóźnić w tym położeniu 2-3 s., A następnie obróć koła w przeciwnym kierunku, wytrzymującą tę samą pauzę. Liczba powtórzeń dla każdego przypadku indywidualnie. Ułatwienie pompy życiowej Gur, opublikuj przednią oś samochodu.

Ta metoda jest bardziej dopuszczalna, jeśli chcesz zmienić smar na samochodzie, gdzie dostęp do kanałów zasilających i płynnych prętów zasilających jest trudny. Zasada działania agenta hydraulicznego

Trochę teorii

Niemożliwe jest prawidłowe zmianę oleju Gur poniżej opisanej metody, bez znajomości podstawowego urządzenia hydraulicznego wzrostu kierownicy. Te w naszym przypadku będzie wiedza, że ​​ciecz jest zamknięta ze zbiornika do pompy do pompowania do szyny, przekładni kierowniczej; Po zakończeniu użytecznej operacji smar powraca przez linię zwrotów do zbiornika.

Narzędzia i materiały

Wymiana własnymi rękami jest niemożliwa bez następnego zestawu narzędzi:

  • Passatia;
  • Wtyczka do otworu w zbiorniku pod wąż powrotnym;
  • Pojemność odpływu starej cieczy;
  • strzykawka i wąż;
  • Jack i wspiera bezpieczne osie przednia.

Wymień olej Gur będzie łatwiejszy, jeśli zapraszasz asystentów. Zastosowanie sprężarki powietrza pomoże spędzić z systemu bardziej starej płynu.

Wymiana jednego rozmazu

  1. Wlej cały płyn ze zbiornika ze strzykawką i wążem. Usuń zbiornik i dobrze go spłukuj;
  2. Wąż kręgowy jest obniżany do pojemnika. Ustal go tak, że stary płyn nie rozlewa podczas procesu spustowego;
  3. Opublikuj przednią oś samochodu;
  4. Wyjmij kierownicę po lewej stronie lewej, a następnie w przeciwnym kierunku. Powtórz procedurę, aż stary smar zatrzyma się z węża Bochenek. Aby uzyskać jeszcze lepszy wynik, wyciągnij bezpiecznik pompy paliwa lub wyjmij cewkę zapłonową, a następnie wkręcić starter silnika nie więcej niż 10 s. Z małymi odstępami, powtórz procedurę kilka razy. Nie warto uruchomić silnika, ponieważ praca bez smarowania może negatywnie wpływać na elementy pocierające pompy. W obecności sprężarki, na krótko podawanie węża smarowania smarowania sprężonego powietrza. Pomoże to pozbyć się starego płynu jak najwięcej. Uważaj, ponieważ ciśnienie może prowadzić do rozpryskiwania cieczy;
  5. Zainstaluj zbiornik i podłącz węże;
  6. Teraz konieczne jest dodanie nowej płynu, pozostaw otwartą pokrywę;
  7. Zapytaj asystenta, albo właściwie skręcić kierownicę, aż przestanie się pozostawić i prawo. Początkowo nie ma znaczenia, jak bardzo wylejesz płyn, ponieważ pójdzie do wypełnienia systemu. Jeśli chcesz poprawnie zmienić płyn wspomagania kierownicy, nie pozwól, aby zbiornik był dozwolony. Doprowadzi to do ufności systemu;
  8. Gdy poziom przestaje się zmniejszać, uruchom silnik. Kontynuuj obrót kierownicy o niskich opóźnień w skrajnej pozycji, aż powietrze zatrzyma się w systemie.

Alternatywna metoda

Po wykonaniu elementu 2 zainstaluj zbiornik i spuść w nim otwór odwrócony. Zmienimy płyn bez połączenia całego starego smaru. Wypełnij nowy olej. Teraz musisz obracać kierownicę, jak opisano powyżej, i uzupełnić poziom w zbiorniku, aż stare smar powstanie z luźnego węża nie zostanie zastąpiony nowym. Wielu wierzy, że płyn Gur jest bardziej poprawnie zmieniony, ponieważ "wymiana jest jedną spadką" Metoda prowadzi do faktu, że system jest często dostarczany.

Hydrauliczna kierownica - niezawodny asystent i wierny przyjaciel kierowcy. Ułatwia obrót kierownicy, sprawia, że ​​jazda płynna i wygodna. Ale ten gur służy wiernie tak długo, jak to możliwe, musisz się tym zająć.

Schemat struktury stojaka kierowniczego z gur

Schemat stojaka kierowniczego z gur

Co to jest Gur

Jest to olej w hydralifelu, w rzeczywistości pomaga obracać kierownicę, przekazując siłę z kierownicy do koła z powodu ciśnienia w systemie. Oprócz swojej głównej funkcji, gur w oleju służy jako smar dla całego mechanizmu stojaka kierowniczego, chłodzi go i ostrożnie chroni przed korozją.

Jakie są rodzaje olejów i jakie mitami o tym wymyślił społeczność motoryzacyjną, przeczytaj tutaj.

Zgodnie z zasadami planowana wymiana oleju odbywa się raz lub dwa lata, w zależności od obciążenia samochodu lub nie mniej niż raz 100 tysięcy kilometrów. Oraz pilne lub wymiana awaryjne przeprowadza się, jeśli pompa lub inny element układu hydraulicznego nie powiodły się.

Jak wygląda gur filtra

Ale nasze kierowcy są zwykle "zdobyte" i nie zmieniają oleju przez 3-4 lata. Czym jest wiarczony?

  • Ogromna liczba najmniejszych śmieci, metalowych chipsów i innych produktów zużytego gromadzi się w zużytym oleju. Wszystko to zawieszenie nie przynosi korzyści systemowi hydraulicznym, zwłaszcza filtrem, który znajduje się w bachu Gur. Jest zatkany, a pompa jest superloadem. W rezultacie - złamana pompa gur, której cena, której przy okazji nie jest najniższa.
  • Olej do gur nie jest taki higroskopijny, jak płyn hamulcowy, jednak absorbuje kondensat. Woda w systemie Gur powoduje nieubłaganą i bezwzględną korozję stojaka kierowniczego.
  • Ponadto kondensat w oleju przyczynia się do lepkości oleju w zimie. Olej nie może normalnie krążyć, istnieje nadmierne obciążenie na całej jednostce i jej uszczelki, system jest obniżony, przepływa, Buzz pojawia się pod maską.
  • W gorącej pogodzie, olej z kondensatem, wręcz przeciwnie, jest zbyt płynna, "wodnista". W tym przypadku taki olej nie powoduje pożądanego ciśnienia na kółkach. Kierownica staje się szczelna lub włącza się na szarpnięcia.

Jeśli w zimie włączyłeś zapłon i usłyszałeś szum, który wkrótce minął (gdy olej został ogrzany) - najprawdopodobniej masz do czynienia z superloadem w pompie Gur. Takie zwiększone obciążenie jest czasami skracające życie środka hydraulicznego. Dlatego ważne jest, aby zmienić gur oleju przed rozpoczęciem zimy, jeśli czas wymiany jest już pasujący.

A jeśli czas nadaje się do zmiany oleju na końcu zimy, to wiosna jest właściwym czasem. Więc nie pozwolisz na skroplenie oleju z kondensatu i utraty wysiłku w ciepłym okresie.

Jak zrozumieć, że olej "nie jest już"

Jak widać gołym okiem, że olej jest nieodpowiedni?

  • Otwórz gur okładki zbiornika.
  • Pamiętam, jak kolor był olej, gdy był wlewany tylko do zbiornika - żółty, zielony lub czerwony. Jeśli są pozostałości tego oleju, wlać do plastikowego kubka i porównaj.
  • Jeśli ciecz zaciemnił, jest to pierwszy sygnał, że nadszedł czas, aby zmienić olej.
  • Jeśli olej jest ciemnobrązowy, jest to bardziej niepokojący znak.
  • A jeśli olej spójny przypomina Ermm ... gorąca czekolada to rura biznesowa. Pilnie usłyszeć, pilnie zmień olej!

Nowy i spędzony olej

Nesstable i świeży Gur - Znajdź 5 różnic

Aby zapobiec takim wynikowi, zalecamy nie po prostu zmieniać oleju raz w numerze kilometrze kilometrów, ale także sprawdzić gur na olej każdą inspekcję.

Zmieniamy Gur Oil

Oczywiście zalecamy powierzenie tej procedury profesjonalistom - maszyn hydraulicznych. Tak łatwiejsze, szybsze i co najważniejsze, bezpieczniejsze. Ale jeśli nie ufasz stu lub ty po prostu w KAYF, aby kopać w swoim samochodzie w weekend, nasz samouczek, aby ci pomóc.

Istnieją dwie opcje samodzielnego wymiany oleju:

  • Częściowa wymiana - odpowiednia, jeśli zdecydujesz się zastąpić płyn na własną rękę, a olej w zbiorniku nie był jeszcze nasączony jako krew Wolana de Mort;
  • Pełna zmiana oleju.

W przypadku obu opcji potrzebujesz:

  • Nowy olej. Ten, który pasuje do Twojego samochodu, jest zwykle producentem wskazuje rodzaj oleju - syntetyki lub woda mineralna itp.
  • 20-CD strzykawka + gumowa rurka - pompować zużyty olej ze zbiornika.
  • Jezioro (do całkowitej wymiany).
  • Pojemność z woluminem skali - aby zrozumieć, ile oleju zostaniesz scalony.

Częściowa wymiana

  • Odkręcimy gur pokrywy zbiornika.
  • Strzykawka z wstępnie formowaną rurką w kilku etapach Zdejmujemy olej - wlać do pojemnika ze skalą.
  • Gdy usunięto cały stary olej, wypełnij zbiornik świeżym olejem na maksymalną etykietę.
  • Zaczynamy silnik i czekać, aż olej przerwuje przez system, ponownie wypełnić olej do maksimum. Powtarzamy manipulację, podczas gdy olej nie opuści zbiornika.
  • Kiedy zobaczyli, że olej nie pozostawia już, zaczynamy najpierw płynnie, a następnie szybciej obracanie kierownicy - do skrajnej pozycji w prawo, a następnie również pozostawiony kilka razy.
  • Wyłącz silnik i kontynuuj obrócenie kierownicy, aż będzie łatwo obrócić - oznacza to, że układ hydrauliczny był wypełniony świeżym olejem.
  • Gotowy!

Pełna wymiana

  • Zapraszamy starego przyjaciela do asystentów.
  • Wymagamy przedniej części samochodu, więc koła będą łatwiejsze do obracania, gdy przebieg oleju.
  • Odkręcimy gur pokrywy zbiornika.
  • Rozłóż cały olej, jak w pierwszej drodze.
  • Osłabił zacisk na węże zbiornika, usuń je ze zbiornikiem. W rezultacie mamy dwa węże olejowe: jeden z pompy Gur (teraz tego nie potrzebujemy), drugiego z stojaka kierowniczego - prowadzimy go do zbiornika do odpływu starego oleju.
  • Napęd na jedno koła zaczyna obracać kierownicę, obracając koła. Zatem pompujemy olej z układu hydraulicznego.
  • Gdy cały olej jest prawdopodobnie skondensowany, weź wąż z pompy, włóż w nim podlewanie. W małych dawkach nalewamy do niego olej.

Wlać gur oleju

Wlać olej przez podlewanie

  • Twoja towarzysza nadal obraca kierownicę.
  • Gdy w zbiorniku pojawia się czysty olej na zbiorniku, zatrzymamy się, zwracamy węże do miejsca, naprawić zaciski. Zainstaluj gur zbiornika.
  • W otwartym zbiorniku wypełnij olej do maksymalnego znaku.
  • Usuwamy jack, obracamy silnik. Wyłącz silnik i sprawdź poziom oleju. Weź olej, aż przestanie się dbać o zbiornika - jak w metodzie 1.
  • Organizujemy punkt kontrolny, aby sprawdzić sztywność miękką kierownicę.
  • Rzeczy są dobre? Gratulacje, zrobiłeś wszystko!

Jeśli nagle masz pytania dotyczące procesu wymiany oleju - tutaj jest lekcja wideo z naszych specjalistów:

Jak wymienić olej hydrauliczny

Nie ma znaczenia, czy zmienisz olej lub w serwisie samochodowym. Najważniejsze jest to, aby regularnie to zrobić, aby uniknąć awarii pompy Gur. Czysty olej i dobry samochód!

Jak zmienić w energetyce układu kierowniczego hydraulicznego

Podczas pracy samochodu jest stopniowe zużycie elementów układu kierowniczego. Części metalowe zużywają się i wchodzą w ruinę. Aby zmniejszyć prędkość jazdy i zapobiec mieszaniu części ścierania, stosuje się olej do układu kierowniczego hydraulicznego (Gur).

Jaka jest zmiana oleju w taśmie hydraulicznej kierownicy

Podczas pracy istnieje potrzeba dodania lub całkowicie wymiany kompozycji smarnej. Oznaki potrzebnej wymiany oleju w Gur to:

Gur.

Gur.

  • obce dźwięki podczas obracania kierownicy;
  • trudność obrotu kierownicy;
  • Zmiana koloru płynu smarującego;
  • Pojawienie się spalonego zapachu;
  • spadek poziomu mieszaniny poniżej dopuszczalnego;
  • Pojawienie się osadu w smaru.

Rozwój zasobów substancji prowadzi do naruszenia charakterystyki fizykochemicznej kompozycji. Stopień lepkości i płynnej konsystencji jest zakłócany. Połączenia międzynarodowe są zniszczone. Zmiana struktury substancji zmniejsza właściwości oleju smarującego.

Płyny do gury.

Dwa rodzaje kompozycji są używane do wymiany oleju w Gur:

  • Syntetyczny.
  • Minerał.

Surowce do produkcji olejów syntetycznych są etylen i sztuczne dodatki chemiczne. Zastosowanie dodatków poprawia kompozycję chemiczną i właściwości smarujące mieszaniny syntetycznej. Sztuczne materiały mają wysokie koszty.

Uwaga! Rodzaj stosowanego płynu jest wskazywany w instrukcji obsługi samochodu. Korzystanie z innych rodzajów olejów nie jest dozwolone.

Mieszaniny mineralne są uzyskiwane z ropy naftowej. Szeroko stosowany w branży motoryzacyjnej. Mieć niską koszt i dostępność. Do stosowania szkodliwe zanieczyszczenia są usuwane jako smar z oleju.

Charakterystyka olejów

W produkcji produktów stosuje się normy europejskie. Udostępniają wszystkie kompozycje na następujących cechach:

  • PSF. (emulsja syntetyczna do kierownicy energetycznej);
  • ATF. (Mieszanina syntetyczna do automatycznej transmisji).

Różnica polega na obecności lub braku specjalnych dodatków. W mieszaninach do siły kierownicy hydraulicznej nie ma żadnych dodatków.

Dopasowane maszyny i płyny Gur

Dopasowane maszyny i płyny Gur

Do smarowania skrzyni biegów używa specjalnych dodatków. Zwiększają plastyczność i temperaturę ogrzewania smarów.

Europejscy producenci produkują oleje różnych kolorów. Koncern VAG wytwarza mieszankę zieleni. Mersedes jest żółty. Krajowy i niektórzy producenci globalni produkują czerwone surowce.

Rodzaj kompozycji stosowanej w układzie kierowniczym jest wskazywany w dokumentacji technicznej dla samochodu. Wykorzystanie innych substancji nie jest dozwolone. W niektórych przypadkach emulsja różnych odcieni mieszano między sobą. W pakiecie wskazano możliwość mieszania i ilościowych proporcji.

Jak niezależnie zastąpić smarowanie w układzie kierowniczym hydraulicznym

Proces zmiany oleju w układzie sterującej hydralicen jest dość proste. W przypadku braku czasu wolnego i odpowiednich warunków odnoszą się do specjalistów stacji obsługi samochodów.

Smarowanie w układzie kierownicy można zmienić za pomocą własnych rąk. Niezależna zmiana mieszanki roboczej oszczędza znaczną kwotę do zapłaty za usługi specjalistów.

Wymiana płynu w układzie kierowniczym hydraulicznym

Wymiana płynu w układzie kierowniczym hydraulicznym

Proces przygotowawczy

Podnoszenie samochodu z jack

Podnoszenie samochodu z jack

Przed przeprowadzeniem smarów przód samochodu podnosi się nad ziemią za pomocą gniazd. Koła przednie muszą znajdować się w odległości 5-10 cm od powierzchni Ziemi.

Podczas obracania kierownicy obróć koła w różnych kierunkach. Wzrost koła jest niezbędny do kontrolowania procesu zmiany płynu i swobodnej penetracji w trudno dostępnych miejscach. Aby zwiększyć smarowanie plastyczności, samochód jest ogrzewany przez 3-5 minut.

Rada. Eksperci są zalecane do zmiany oleju w taśmie hydraulicznej kierownicy co 100 000 km biegu. Przynajmniej raz w 4-5 lat emulsja smarna jest w pełni zastąpiona.

W przypadku zmiany płynu w kolumnie kierownicy będą wymagane następujące materiały:

  • Pojemność metalu lub z tworzywa sztucznego 0,5-1,0 litra;
  • Guma lub plastikowa strzykawka węża o średnicy 5-10 mm;
  • Czysta i sucha szmata.

Pojemnik ma na celu opróżnienie zużytego oleju. Rafting Usunąć ślady smarowania i innych zanieczyszczeń z elementów kierownicy wspomagania kierownicy.

Metody zastępowania smaru

W celu zmiany smaru w układzie kierowniczym stosuje się dwa sposoby:

Proces wymiany gur płynu

Proces wymiany gur płynu

  • Z częściowym usuwaniem starego smaru.
  • Z całkowitym usunięciem zużytych substancji.

Częściowa wymiana służy do przyspieszenia pracy. W tym przypadku olej wydechowy nie jest całkowicie kupowany. Ta metoda jest używana po 30-50 tysięcy kilometrach przebiegu.

Przy całkowitej zmianie za pomocą węża strzykawkowego pompy zbiornika rozszerzającego pompuje całość smaru. Pojemność usunięta i dokładnie przemywa. Szczególną uwagę zwraca się na czyszczenie części filtra na dole zbiornika. Oczyszczony zbiornik jest zainstalowany na miejscu. Po instalacji i mocowaniu w pojemniku wymagana ilość emulsji jest wylewana.

Instrukcje wymiany oleju krok po kroku to sam to sam

Proces wymiany oleju w Gur składa się z następujących kroków:

  • Odpływ płynu do odpadów.
  • Wypełnij nową kompozycję.

Odpływ płynu odpadów

Proces zmiany cieczy w taśmie hydraulicznej koła kierownicy składa się z następujących operacji:

Rozbiórka zbiornika rozszerzającego się za pomocą strzykawki

Rozbiórka zbiornika rozszerzającego się za pomocą strzykawki

  • Wyłącz silnik samochodu.
  • Usuń i usuń pokrywę zbiornika.
  • Włóż jeden koniec węża do zbiornika i opuść go do dołu.
  • Aby wyeliminować ewentualne zakłócenia, koniec węża jest obracany kilka razy w różnych kierunkach.
  • Drugi koniec węża jest dokładnie wytarty z brudu.
  • Wstaw do ust i uderz część powietrza.
  • Potem dramatycznie pociągają powietrze i usunąć wąż z ust.
  • Nałóż pusty pojemnik na końcu węża.
  • Sucha ciecz, aż zbiornik rozszerzeń jest całkowicie opróżniony.
  • Do całkowitego odpływu cieczy obrócono obrót. Branca zmienia się kilka razy, aż zatrzyma się w ten sam sposób.
  • Po całkowitym odpaleniu wąż z zbiornika rozszerzającego jest wymawiane.

Po przeprowadzeniu operacji mieszaninę roboczą jest haftowane w systemie kierownicy energetycznej.

Uwaga! Podczas regulacji układu kierowniczego konieczne jest całkowicie wymienianie smaru. W zbiorniku rozszerzeń nie powinno być żadnych pozostałości. W przeciwnym razie występuje pozostałości zużytego oleju o nowej mieszaninie. Uzyskana ciecz traci znaczną część właściwości początkowego.

Wylewanie oleju

Wylewanie smaru do układu kierowniczego energii hydraulicznej odbywa się w następującej kolejności:

Wylewanie smaru w Gur

Wylewanie smaru w Gur

  • Za pomocą leja wylewa płyn smarujący do zbiornika rozszerzającego.
  • Dołącz samochód i ogrzać silnik przez 3-5 minut.
  • Po uruchomieniu silnika kierownica zmienia się kilka razy, aż zatrzyma się w różnych kierunkach.

Obrót kierownicy pomaga podgrzewaną mieszaninę, aby wycisnąć powietrze z pustki i wejść do trudno dostępnych miejsc mechanizmu układu kierowniczego.

Odpływ i wypełnienie płynu jest wykonywane kilka razy. Powtarzająca się wymiana kompozycji umożliwia całkowitą czyszczenie kolumny kierownicy z brudu i pozostałości płynu odpadowego.

Zalecenia dotyczące Gur

Wymagana ilość emulsji smarowej określa się zgodnie z instrukcją obsługi samochodu. Podczas wymiany ręcznie nie może całkowicie oczyścić kierownicę wspomagania kierownicy ze starego smaru.

Ilość nowej mieszaniny jest określona przez liczbę starych smarowania. Nowoczesne samochody wymagają do 1,0 litra smarowania.

Kontrola nad ilością smaru w wsporniku hydraulicznym prowadzi się na dwa sposoby:

Sprawdzanie poziomu wzmacniacza układu kierowniczego płynnego

Sprawdzanie poziomu wzmacniacza układu kierowniczego płynnego

  • Według charakterystycznych znaków na ścianie zbiornika.
  • Z pomocą specjalnej sondy.

W pierwszym przypadku poziom płynu jest sterowany przez min i maksymalne znaki. Znaki te są nakładane na powierzchnię ściany zbiornika od strony na zewnątrz.

Min Mark pokazuje minimalny dopuszczalny poziom mieszaniny roboczej. Max "Max" - maksymalny dopuszczalny poziom. Wylewanie prowadzi się na poziomie średniej wartości między znakami.

Uwaga! Wylewanie i sterowanie napełnianiem zbiornika jest przeprowadzane z zimnym silnikiem.

W drugim przypadku stosuje się specjalną sondę. Element znajduje się na wewnętrznej stronie pokrywy zbiornika. Jest to metalowy lub plastikowy pręt z zastosowanymi poziomami smarowania. W śladach, na jednym lub innym poziomie, oszacują potrzebę zmiany płynu.

Skala pomiaru poziomu na zimno i gorącej płynu

Pełna opieka i terminowa zmiana oleju w mechanizmie kierowniczym gwarantują nieprzerwane działanie samochodu przez wiele lat. Proces wymiany płynu smarowego jest dość proste i nie wymaga umiejętności technicznych.

Wszyscy entuzjasta samochodu powinni wiedzieć, jak zmienić olej olejny oleju hydraulicznego. Informacje o procedurze pracy i wymagań dotyczących warunków pracy są wskazane na opakowaniu towarowym.

Wideo na ten temat: Właściwa wymiana płynu Gur

👌🏻 Jak większość agregatów w samochodzie, wspomaganie kierownicy wymaga również konserwacji. Chociaż niektórzy producenci samochodów nie regulują życia cieczy w hydralicylu, wierząc, że jest wypełniona całą żywotnością żywotnością samochodu i potrzeb tylko w sosie, ale płyn czasami można zmienić. Ponieważ z intensywną działaniem samochodu ciecz jest ogrzewany, w czasie, jego kolor staje się ciemniejszy, a czasami może towarzyszyć zapach Gary, w takich przypadkach wymagane jest zastąpienie wymiany cieczy. Jeśli zdecydujesz się zastąpić płyn, wtedy będziesz potrzebować:

Nowa płyn zalecana przez producenta samochodu, w wymaganej ilości (patrz dokumentację techniczną samochodu) .20 strzykawki gramów z rurką, do pompowania starej cieczy. ATAR dla starej cieczy Nadaje się). Właśnie w hydraulovel można zmienić na dwa sposoby:

1) przez częściową wymianą. 2) Pełna wymiana.

Pierwszy sposób jest prostszy, ale mniej skuteczny:

- rekrutować pokrywę zbiornika cieczą hydralicencji. - Bierzemy ręce strzykawki z rurką i całkowicie pompujemy ciecz ze zbiornika. - Wlać nową płynę ze zbiornika. - Wlać nową płyn do poziom. - Obracamy silnik i smurzymy na poziomie. - Przesuwanie silnika i obróć kierownicę. Wynik. .

Będziesz musiał go opublikować przed samochodem, tak że kierownica może być łatwo obrócić na nieużywanym silniku. Pokrywa byka o wysokiej koła i całkowicie pompuj płyn z niego, jak w pierwszej metodzie. Zaciski chłodnicze na węże odpowiednich do lufy. Ręce są usuwane Bache. W razie potrzeby, płukać go. Teraz mamy dwa węże w naszych rękach. Idzie prosto do pompy przełącznika hydraulicznego, drugi z szyny kierownicy (przechodzi przez rurkę chłodzącej przed grzejnikiem). Więc nie będziemy potrzebować pierwszego dla nas, ale druga jest odwrotną kolejnością, wyślemy go do plastikowej butelki przygotowanej przez nas. Pójdą za kierownicą i zaczynają obracać koła w lewo w prawo. W ten sposób usuniemy stary płyn z systemu. Niektóre jednocześnie silnik, w tym przypadku usunięcie starej płynu będzie miało wiele razy szybsze, ale jestem taki sposób, nie ćwiczy. Gdy płyn prawie przestała działać, idź pod maską. Bierzemy wąż do pompy i włóż do niego lejek. Następnie nie uniemożliwiłoby pomocy. Czy butelka ze świeżą cieczą jest otwarta, a w tym czasie jest lejka, a obecnie asystent aktywnie obraca kierownicę, tak jak ty wcześniej. Jeśli nie ma asystenta, musisz to zrobić sam, po dołączeniu węża z lejkiem. Nie zobaczymy świeżej płynu i przekręcamy kierownicę, że czysta nowa płyn poszedł od powrotu. - Wkładamy na Węże i umieścić zbiorniki na miejscu. - Weź płyn do poziomu. - Obracanie kierownicy. - Obracamy silnik, obracamy kierownicę. - Silnik cumowniczy i pominąć przed samochodem. - Uchylenie płynu ponownie na poziomie.

Jak zmienić olej w Gur zastępując płyn Gur, zrób to sama wymiana oleju w elektrowni układu kierowniczego hydraulicznego

Dziś prawie wszystkie nowoczesne samochody są wyposażone w wzmacniacz kierownicy. W rzeczywistości istnieją dwa rodzaje wzmacniaczy: hydraulicer (Gur) i elektryczny potężny (EUR). Biorąc pod uwagę fakt, że druga opcja pojawiła się stosunkowo niedawno, wzmacniacz hydrauliczny ma wystarczająco dużo modeli.

Natychmiast zauważamy, zastąpienie płynu Gur jest niezbędną procedurą co 80-100 tys. Km. Biegać. Również olej w hydralicom może wymagać wymiany wcześniej. Z reguły wymaga wymiany po zmieszaniu różnych cieczy podczas wierzchołków, ze względu na utratę właściwości zalanego płynu (na przykład olej w gurach jest musujący) itp.

Nawet płyn waha się w wyniku awarii Gur, a także w przypadkach, gdy przeprowadzono moc wymiany hydraulicznej sterowania. Następnie przyjrzymy się, jakie funkcje i powody są powodem wymiany płynu w tym urządzeniu, a także jak zmienić olej w hydralicom i co wziąć pod uwagę, gdy ta wymiana.

Dlaczego i kiedy zmiany oleju w hydralifelu

Urządzenie Gur Scheme Scheme Hydrauliczne

Aby zrozumieć, co jest wymagane, aby zastąpić olej w Gury, musisz wiedzieć, jak działa ten węzeł. Przede wszystkim prace takiego wzmacniacza opiera się na fakcie, że przez płyn roboczy (olej Gur) siła na elementach sterujących jest przesyłana.

Jednocześnie wielu kierowców omyłkowo uważa, że ​​obciążenie jest minimalne, a moc wspomagania układu hydraulicznego jest wypełnione całą żywotnością samochodu i olej w gur nie jest potrzebny.

W rzeczywistości zmiana oleju jest potrzebna w celu zwiększenia zasobu urządzenia i utrzymania pełnej wydajności w całej żywotności urządzenia hydraulicznego. Zajmijmy się.

Tak więc urządzenie kierownicze obejmuje następujące elementy:

  • Pompuj gur;
  • dystrybutor;
  • zbiornik gur;
  • cylinder hydrauliczny;
  • Dysk Gur;
  • węże i dysze;

Jeśli po prostu, na większości maszyn dzisiaj występuje tak zwana szyna kierownicza (kontrola typu gumowego). W rzeczywistości ta szyna znajduje się w wiązce z pompą i są gur. Pompy Gur, który jest napędzany przez silnik samochodu przez pasek dołączenia urządzenia lub od oddzielnego silnika elektrycznego (eletetykohydrohydrocesor koła kierownicy), olej w szynie jest wstrzykiwany pod ciśnieniem. Uwaga: w systemie płyn roboczy krąży pod dużą ciśnieniem.

Gdy koła są proste, płyn Gur jest po prostu pompowany w okręgu "świeżo". Jeśli kierowca zmienia kierownicę w jednej lub drugiej stronie, specjalny dystrybutor w szynie jest omija ciecz, a przez ciśnienie, możliwe staje się naciśnięcie wału, który znajduje się również wewnątrz stojaka kierowniczego.

Z kolei napięcie kierownicy są przykręcane do wału, co pozwala obrócić koła samochodu. Jednocześnie dzięki pracy wzmacniacza nie jest konieczne stosowanie specjalnych wysiłków na rzecz obracania kierownicy.

Tak więc, biorąc pod uwagę fakt, że istnieje naturalne zużycie kruszyw i węzłów, olej w gur jest zanieczyszczony frytkami i cząstkami takich zużycia. Również sam płyn nie może go uzdrowić w tym mechanizmie.

Jak również jakikolwiek inny olej (

Silnik

,

Przenoszenie

), aktywny pakiet dodatków w oleju Goru jest stopniowo potrojony, czyli płyn ustanawia aktywnie chronić szczegóły zużycia, ochrona przed korozją pogarsza się.

Nie trudno odgadnąć, że jeśli nie zmienisz cieczy Gur, zasób węzła może znacznie zmniejszyć. Dokładniej, świeża ciecz zmniejsza obciążenie pompy, zmniejsz intensywność jego zużycia, usuwają lub zmniejszają dodatkowe dźwięki podczas pracy.

Możliwe jest również rozszerzenie życia oleju, uszczelek i innych elementów w pompie i stojaku kierowniczego. Z tego powodu wymiana jest zwykle zalecana co 100 tys. Km. przebieg lub co 5 lat (w zależności od tego, co przychodzi wcześniej).

Cechy wyboru Gur Gurid

Wybranie płynu hydraulicznego Gur Gur

Przede wszystkim wymiana oleju w Gur sugeruje odprowadzenie starej płynu i wypełnienie nowego w całości. Ważne jest, aby zrozumieć, że różne płyny hydrauliczne mogą być używane do różnych samochodów. W niektórych przypadkach jest to zwykłe atf do automatycznej transmisji (typ dexron), podczas gdy w innych tylko specjalne oleje mineralne i płyny PSF.

Z tego powodu konieczne jest podniesienie takiego płynu, który jest zalecany do urządzenia hydraulicznego określonego samochodu. W praktyce konieczne jest powstrzymanie się od zapisywania tego węzła, ponieważ wymiana nie jest tak często.

Innymi słowy, lepiej jest natychmiast wlać odpowiedni i wysokiej jakości płyn, droższy po cenie, tani produkty niewielkich producentów, zwłaszcza w odniesieniu do faktu, że następna wymiana będzie wynosić 80-100 tys. Km.

Ważne jest, aby zrozumieć, że w procesie działania olej w gur jest bardzo ogrzewany. W rzeczywistości warunki nie są tak łagodne, co może pomyśleć, że wielu ludzi. Najprawdopodobniej pracuje normalnie, olej musi być zgodny ze wszystkimi wymaganiami, tolerancjami i zaleceniami, a także różnią się trudnymi warunkami itp.

Wymiana płynu Gur: Jak uruchomić

Wymiana płynów zrób to sam

Rozumiesz z olejem do Gur i przygotowywanie go w całości (zwykle, nie mniej niż 1 litr), możesz przejść do wymiany. Wymiana płynu sterującego hydraulicznego nie jest kompleksową procedurą i może być wykonywane niezależnie w warunkach zwykłego garażu.

Wymiana Gur oleju sugeruje kilka etapów:

  • usunięcie starej płynu;
  • System myjący;
  • Wypełnij nową płyn i pompowanie;

Należy pamiętać, że drugi punkt jest często możliwy do pominięcia, jeśli system jest silnie zanieczyszczony, w starej oleju wiele żetonów, lepiej, aby spłukać gur. Należy rozumieć, że do płukania jest wymagane więcej oleju (płynu hydraulicznego). Ponadto, aby uniknąć mieszania różnych olejów, należy spłukać hydralicen najlepiej jak ten sam ciecz, jak zostanie wypełniona do użycia.

Tak więc, aby zamiennik musisz wykonać szereg działań:

  • Najpierw musisz odkręcić pokrywę zbiornika zasilania kierowniczego;
  • Pod pokrywą znajduje się filtr, który musisz zdobyć;
  • Jeśli filtr jest zatkany błotem, osadami itp., Lepiej jest zastąpić go nowym lub oczyszczonym;
  • Następnie musisz pompować płyn z zbiornika hydraulicznego (zwykle stosuje dużą strzykawkę do pompy i węża z kroplomierza). Przez węże guro, ciecz z zbiornika nie jest zalecany, ponieważ możliwe jest wlewanie oleju z wirnikiem.
  • Po zniszczeniu zbiornika, powinieneś spojrzeć do środka. Na dole znajduje się nieskrypalny filtr siatkowy, który również musi być czyszczony (może być Kerose), usuwając gur zbiornika. W niektórych przypadkach, gdy siatka jest silnie zanieczyszczona, lepiej jest zastąpić cały zbiornik.
  • Teraz musisz usunąć olej z samego systemu. Aby to zrobić, musi najpierw wyjmować wąż gwintu, usuwając zacisk. Jeśli wąż zostanie zakupiony, można bezpiecznie obrócić go na montażu zbiornika, a następnie pobierane są inne węże do zbiornika.
  • Pod węże trzeba umieścić z góry określony pojemnik, a następnie można usunąć wąż, zbierając płyn, który ma być osuszony do tego pojemnika. Następnie węże należy obniżyć do pustych pojemników.
  • Po tym, przez krótki czas, możesz rozpocząć silnik samochodu, obracając kierownicę z zatrzymania, aż zatrzyma się, aby spuścić pozostałości płynu Gur.
  • Należy pamiętać, że silnik należy wykonać nie więcej niż 1 minutę, ponieważ praca bez płynu może wyjść z pompy hydraulicznej garnek.

    Innym sposobem jest spuścić płyn bez uruchomienia

    DVS.

    . Aby to zrobić, konieczne jest podniesienie frontów (na przykład na gniazda) lub pod frontami, aby umieścić materiał, na którym będą łatwo obracać (arkusz płynnego metalu).

  • Po obróceniu kierownicy, a nie klucz. Z jednej strony metoda nie pozwoli Ci szybko i całkowicie usunąć pozostałości oleju z gur, ale z drugiej strony ryzyko pompy jest zminimalizowane.

Po zakończeniu odpływu cieczy możesz przesunąć lub wypełnić świeży olej lub do płukania. Aby umyć, wlać płyn do systemu, ale po tym, jak będzie musiał zostać natychmiast odprowadzany lub wymieniony po krótkim czasie (2-3 tys. Km). W razie potrzeby procedura jest powtarzana kilka razy.

  • Aby wypełnić świeże płyn w Gur, musisz najpierw zainstalować zbiornik i zapiąć wszystkie węże, dokręcić zaciski.
  • Następnie olej w gur wlewa się do maksymalnego znaku. Następny krok staje się potrzebą zapraszania asystentów.
  • Jedna osoba zamienia silnik i obraca kierownicę, podczas gdy drugi wylał olej do zbiornika, ponieważ po rozpoczęciu OI zacznie aktywnie wchodzić do systemu.
  • Jeśli nie ma pomocnika, nie możesz uruchomić silnika, tylko podnosząc koła, wlewając olej do zbiornika i po obróceniu kierownicy w kabinie. Procedura jest dłuższa w czasie, ale mniej zagrożeń dla pompy. Po dwóch lub trzech obrotach z zatrzymania należy go pozostawić z maszyny, sprawdź poziom oleju Gur w zbiorniku i dodaj płyn.
  • Gdy widać, że płyn nie pozostawia już, silnik można uruchomić i sprawdzić ponownie. Polewanie oleju do maksymalnie znaku, gur pokrywy zbiornika można zamknąć, ponieważ sama wymiana jest zawieszona.
  • Po kilkuset kilometrów przebiegu konieczne jest ponowne sprawdzenie poziomu oleju w zbiorniku Gur, sprawdź węże do wycieków itp.

Przy okazji, jeśli istnieje taka potrzeba, olej może być zawsze utrzymywany w stanie świeżego, wykonującym częściową wymianę gur oleju. Aby to zrobić, stary ciecz jest pompowany ze zbiornika, główny (niższy) gur węża jest również odłączony i wysyłany do pojemnika.

Po wylaniu zbiornika świeży olej silnik jest hartowany i kontynuuje wlewanie oleju lub obrócić kierownicę na broszce bez uruchamiania silnika, równolegle sterujące czystości płynu, który łączy się do pojemnika. Gdy tylko płyn staje się czysty, należy ustawić poziom oleju w zbiorniku, a sam olej można uznać za odświeżony.

Metoda jest daleko od najbardziej ekonomiczna, ponieważ oleje nie są spożywane, system nie działa "na suchym", jak przy pełnej śliwki. Również mniejsze ryzyko, aby umożliwić błędy, które mogą wycofać HRR lub zmniejszyć zasób.

Wreszcie zauważamy, że optymalny poziom oleju znajduje się między min a maksymalnymi znakami. Jednak nie jakiś samochód samochodowy może mieć min zimno i min gorące etykiety, a także max zimny i max gorący. Tak więc poziomy te wskazują minimalny i maksymalny poziom "na zimno" i "na gorąco". W takim przypadku nie należy wypełnić oleju do poziomu maksimum "na zimnym" poziomie, ponieważ po ogrzewania rozszerzy płyn, olej może wycisnąć.

Normalnie, po wymianie i rozgrzewania gur, poziom musi być w środku (między Min Hot a Max Hot). Jeśli "Gorąca" płyn wzrosła powyżej max gorąco, zaleca się nadwyżkę pompowania zbiornika.

Wskazówki i zalecenia

Wymiana oleju w Gur

Biorąc pod uwagę fakt, że Gur jest ważnym i odpowiedzialnym zombie, a wymiana gur jest dość droga (sam hydrauliczny jest drogi nawet w przypadku samochodów budżetowych), zaleca się zwrócenie większej uwagi na ten system. Ważne jest, aby sprawdzić poziom oleju, monitorować jego stan i terminowo wymień płyn.

Poziom oleju w zbiorniku Gur musi znajdować się na znaku nie wyższym niż "max", a nie niższy niż "min". Jeśli spadek jest zauważalny, gdzieś istnieje wyciek, konieczna jest diagnoza środka hydraulicznego. Jednocześnie niemożliwe jest po prostu dodać płyn, a następnie, aby obsługiwać samochód przez długi czas.

Faktem jest, że brak szczelności prowadzi do faktu, że istnieje szybkie zużycie pompy i innych elementów sterujących, mobilność zaworu redukcyjnego jest uszkodzona, części są przegrzane, zdrada wału stojaka kierowniczego ma na sobie, itp.

Jeśli wszystko jest w porządku z poziomem, konieczne jest otwarcie zbiornika rozszerzającego, aby sprawdzić olej w Gur, a następnie każdy wygodny sposób wykonania ogrodzenia oleju i spadek na arkusz czystego papieru. Normalnie płyn musi być przezroczysty, kolor powinien być normalny, bez silnego zaciemnienia.

Jeśli olej jest błotnisty, z widocznymi zanieczyszczeń lub osadów, płyn podlega wymianę. Osad wskazuje rozkład dodatków, które już nie działają w takim oleju. Oznacza to, że olej w gur może być piana, silnie utleniany, nie chroni przed zużyciem i korozją itp.

Wysoki poziom oleju w automatycznej transmisji

Polecamy również czytanie artykułu

Dlaczego jest to niebezpieczny wysoki poziom oleju w automatycznej transmisji

. Z tego artykułu dowiesz się, co się stanie, jeśli poziom oleju w automatycznym pudełku jest powyżej normy lub zbyt wysoką, a także dlaczego konieczne jest zmniejszenie poziomu płynu w maszynie do normalnego jak najszybszego.

Innymi słowy, płyn hydrauliczny jest eksploatacyjny, który porusza się podczas pracy. Płyn roboczy w gur musi zostać zmieniony zgodnie z przepisami, a także wymiana może być wymagana częściej (z poprawką do poważnych warunków pracy, wyżywienia itp.).

Na przykład, jeśli wystąpił system cylindra hydraulicznego, nastąpił awarię cylindra hydraulicznego, kontrola szpuli lub pompy lub szyny sterującej lub pompa zmieniono całkowicie, po naprawieniu oleju należy całkowicie zmienić.

W ramach wymiany wymagany jest czyszczenie gur zbiornika. Możesz zrobić to zwykły środek czyszczący, a następnie zbiornik jest zablokowany przez powietrze ze sprężarki. Jeśli siatka jest silnie zanieczyszczona w zbiorniku, łatwiej jest zainstalować nowy zbiornik.

Dodajemy również, że jeśli wady (pęknięcia, pakiety) są widoczne na wężeach, a pojawiły się problemy z wysokociśnieniowymi wężem wysokiego ciśnienia i ich złączami, takie elementy należy wymienić.

To w końcu

Jak widać, wymiana Gur lub jego poszczególnych elementów (uszczelki, szyna, pompa) może być zauważalnie opóźniona ze względu na prawidłową konserwację systemu. Innymi słowy, hydralicel musi być regularnie utrzymywany z wysokiej jakości olejem, podobnie jak silnik lub skrzyni biegów.

Wymiana automatycznej transmisji oleju

Polecamy również czytanie artykułu

W jaki sposób zmienia się częściowa olejowa w automatycznej transmisji

. Z tego artykułu dowiesz się, że plusy i minusy mają częściową wymianę oleju w automatycznym pudełku, a także, że trzeba wiedzieć o częściowej i całkowitej wymianie oleju w automatycznej transmisji.

Jednocześnie ważne jest, aby zrozumieć, że nie tylko komfort, ale także bezpieczeństwo zależy od utrzymania gur. Z tego powodu, system musi stale sprawdzać szczelność, kontrolować poziom i stan oleju w zbiorniku, a także przeprowadzić nieplanowaną diagnostykę i naprawę, gdy najmniejsze awarie w działaniu kierownicy lub wspomagania kierownicy.

 

Sterowanie mocy hydraulicznej (Gur) pomaga kierowcy obracać kierownicę nawet poza ruchem samochodu, a podczas jazdy z dużą prędkością, doskonale zapewnia niezbędną informację zwrotną na temat wysiłku na temat zarządzanych kół. Ze względu na swoją pracę jest bardzo ważne, aby utrzymać cechy płynu hydraulicznego znajdującego się w nim, co jest specjalnym olejem o zdefiniowanych parametrach. Utrzymuj je podczas pracy kont regularnych wymiany oleju, który podczas pracy stopniowo degraduje, czyli przydatne właściwości.

Dlaczego potrzebuje oleju w taśmie hydraulicznej mocy

Olej w gur służy jako płyn roboczy przenoszący energię między pompą, który jest obracany z wału korbowego, do siłownika mocy, w roli, do której dostarczane są zawory cylindrów hydraulicznych.

Pompa hydrauliczna typu ostrza lub tłoka tworzy znaczne ciśnienie oleju, które przychodzi wzdłuż węża wzmocnionego do dystrybutora szpulowego, decyduje, do której strony tłoka cylindra roboczego jest dostarczana do cieczy do skompensowania części Reaktywny wysiłek z kontrolowanych kół na kierownicy.

W ten sposób kierowca pozostaje tylko do obrotu kierownicy, aby wyznaczyć żądany kierunek obracania kół, a główną siłą utworzy ciśnienie oleju na tłoku. Kąt obrotu skręcenia w dystrybutorze określa pożądany wzmocnienie.

Wymagany magazyn oleju jest przechowywany w zewnętrznym zbiorniku podłączonym do pompy węża niskiego ciśnienia. To również łączy płyn z autostrady powrotnej.

Kiedy i jak często zmieniają się płyn w Gur

Ogólne wymaganie dotyczące przestrzegania zmian każdego płynów roboczych w samochodzie będzie zalecenie producenta w instrukcji obsługi. Ale są one zwykle napisane w obliczeniu maksymalnej redukcji wydatków konsumentów w pierwszych latach działania, czyli opiekę nad długowiecznością nie pojawia się.

Nieunikniona utrata właściwości roboczych płynu w czasie i obciążenia na obliczenie nie jest akceptowana. Wielu ogólnie piszę, że olej tutaj jest zalany przez całą żywotność samochodu. W rzeczywistości się nie dzieje.

Jak generuje olej, olej zmienia kolor i przezroczystość. Po 2-3 latach jest już szczerze mroczny i różni się od nowych organoleptyków. Potwierdź studia laboratoryjne. Rozsądny okres wymiany zapewniający, że cienka mechanika i hydraulika wzmacniacza da najwyższy możliwy zasób, można uznać za 3 lata pracy lub 60 tysięcy kilometrów , w zależności od tego, co przyjdzie wcześniej.

Cechy wyboru oleju

Często argumentuje, że każdy olej do automatycznych transmisji przejdzie do Gur, są one w przybliżeniu lepkości, ale tak nie jest. Faktem jest, że prezentowane są różne wymagania dotyczące tych olejów.

To interesujące: Co to jest filtr powietrza, jak wybrać i zastąpić go w samochodzie

Ogólnie będzie miało zastosowanie tylko właściwości smarujące, odporność na spienianie i pompowanie w temperaturach roboczych. W obu jednostkach znajdują się potężne pompy, które zapewniają znaczną kontrolę i ciśnienie wytrzymałościowe, ale istnieje znacząca różnica.

  • Automatyczna skrzynia biegów ma pakiet zębata w kompozycji odpowiedzialnej za włączenie biegów. Nie ma ich w hydralifelu, co oznacza, że ​​nie ma potrzeby posiadania właściwości oleju, ograniczając zdolność do poślizgu w wysoce sprężonym ciśnieniu par ciernych. Wręcz przeciwnie, ta jakość może uszkodzić działanie precyzyjnych pary tłokowych pomp hydraulicznych.
  • Jednocześnie olej do Gur jest bardziej krytyczny dla właściwości przeciwko mówieniach. Stabilność lepkości w zakresie temperatur ma również ogromne znaczenie.

Niewątpliwie oleje typu ATF do automatycznych skrzynek do pracy w Gur będą wielokrotnie zweryfikowane. Ale nie tak dobre jak wyspecjalizowane produkty opracowane we wszystkich wymaganiach hydraulicjcjom.

Wymiana płynu w Gur

Proces wymiany płynu jest stosunkowo prosty i podobny do zasady pracy w wielu samochodach. Konieczne jest zastosowanie do spożycia powietrza w systemie, narusza normalną pracę, a nawet może uszkodzić pompę hydrauliczną.

Częściowy

Wraz z częściową wymianą, tylko ciecz ze zbiornika jest usuwany, po czym jest wypełniony świeżym.

Podczas pracy, pozostały olej mieszany z nowo wybrzuszonym:

  • Zbiornik jest ujawniony, a stamtąd płyn został pompowany z pomocą odpowiedniej strzykawki, która ma nadzieję, że elastyczna plastikowa lub gumowa rura;
  • Zbiornik jest wypełniony nowym produktem do maksymalnego znaku na przezroczystej ścianie lub na sondzie;
  • Rozpoczyna silnik, a kierownica okaże się kilka razy po obu stronach, aż się zatrzyma, lepiej jest przeprowadzić tę operację z posiadaniem przednich koła;
  • W razie potrzeby poziom jest przekazywany normie;
  • Operacje można powtórzyć niż więcej płynu weź udział w Exchange, Cleaner będzie pozostałym produktem.

Dzięki tej metodzie jest bardzo pożądane, aby wiedzieć, co zostało specjalnie zalane w Gur i zapobiegać mieszaniu niekompatybilnych płynów.

Pełna wymiana na przykładzie Audi A6 C5

Całkowita wymiana oleju hydraulicznego zapewnia maksymalny wpływ na węzły systemowe i pozwala na nie dbanie o zgodność cieczy.

Praca przeprowadza się nie przez mieszanie, jak w przypadku częściowego, ale na zasadę wymiany starego oleju jest nowy.

  • Pompuj stare ciecz z tą samą strzykawką;
  • Zdejmij paszy i przewody odwrócone z zbiornika, odkręć zbiornika i przejechał go z pod okapem dokładnie spłukać z czystszą aerozolem z gaźnika lub hamulców, te kompozycje usuwają brud i depozyt.
  • Zainstaluj zbiornik na miejscu, podłączyć wąż ciśnieniowy, zaskoczyć rurę odwrócenia w zbiorniku, a wąż jest wydłużony i obniżony pod samochodem do zbiornika do zbierania płynu odpadów;
  • Wypełnij czołgowy świeży olej do sterowania biegunami hydraulicznymi mającą tolerancję VAG dla tego samochodu;
  • Usiądź na przednie koła i obróć kierownicę z zatrzymania, aż zatrzymanie (auto uruchomi się), przejdź do ciekłej śliwki, oglądając kolor i przejrzystość spustu, nie zezwalając na opróżnianie Buck, aby nie dostarczać systemu ;
  • Gdy tylko świeży przezroczysty ciecz przejdzie od powrotu, procedura może zostać zakończona, zainstaluj wąż do miejsca i po uruchomieniu silnika przez krótki czas z obrotem kołach, aby utonąć.
  • Przywróć poziom płynu na maksymalnym znaku.

Zazwyczaj wymagana jest wysokiej jakości wymiana cieczy z fazą oczyszczania gur, wymagana jest do dwóch litrów płynu, chociaż możliwe jest zorganizowanie wyniku i mniejszej liczby nowego oleju przeszedł przez system.

Niż Gur.

Czasami zbiornik, pompa i stojak na kierownicę okazują się, że w rozpoczęciu stanu po wielokrotnie brakowało w nim czasie wymiany, co powoduje, że potrzeba przedłużenia całego systemu. Specjalnie produkuje płyn do prania dla Gur. Co dotrzemy do mycia tego systemu od wewnątrz jest niemożliwe, zbyt dokładnie i wymagające na oleju te mechanizmy są wykonane.

Przykład przyzwoitych cieczy może służyć jako dowolny produkt ze znanego producenta, w szczególności, jeśli jest popularnym producentem detergentów samochodowych Winna, "Powaźnik kierownicy" zostanie napisany na kanistrze, co oznacza czyszczenie hydraulicznego kierownicy odkurzacz.

W przypadku płukania te same procedury są wykonywane co do wymiany, tylko po pierwsze, stara ciecz jest uzupełniana czystszym, a tylko następnie jest wytłaczana świeżo ze standardowym olejem.

Jakość prania będzie zależała od ilości czystszego przeszedł przez komputer. Szczegóły dotyczące użycia są przedstawione na etykiecie określonego produktu.

Właściwa wymiana płynów Gur: instrukcja krok po kroku

Uważa się, że nie jest konieczne zmianę roztworu w układzie układu kierowniczego w całym okresie operacyjnym samochodu. W praktyce tak nie jest - olej jest "starzeniem się" konsumporem. Producenci zalecają zmieniające się środki co 2 lata lub 100 tysięcy KM przebiegu (częstotliwość musi być sprawdzona w instrukcji). Ponadto czasami okoliczności pojawiają się na wczesne środki.

Ma to wpływ funkcje samej maszyny i warunki jego użycia.
Dowiedz się, że koszt wymiany płynu w kierownicy hydralifiku online w ciągu 3 minut
Nie marnuj czasu - użyj wyszukiwania Uremont i otrzymaj sugestie najbliższych usług z określonymi cenami!
ПOstra cena

Wymiana oleju w układzie sterującej hydralicen zrób to sam

Na przykład można potrzebować przedwczesnych środków, jeśli szczegóły "sterowania" odmawia. Po zainstalowaniu tych części Kreator zaleca się wymianę płynu roboczego. Inną przyczyną awaryjną jest utrata szczelności lub odmowy jednego z węzłów (na przykład, kontrola szpuli, cylindra hydraulicznego itp.).

Doświadczeni kierowcy doradzają częściej, aby sprawdzić poziom i stan i hydroliza. Jeśli granica znajduje się w obrębie połowów Min i Max, wszystko jest w porządku. Dzięki niskim wskaźnikowi konieczne będzie sprawdzenie integralności mechanizmu. W tym przypadku wymagane są pilną diagnostykę i rozwiązywanie problemów. Jeśli zignorujesz to polecenie, możesz napotkać następujące kłopoty:

  • wzrost zużycia części zamiennych pompy (prowadzi do problemów z szafkami w obszarze pierścieni kompresji);
  • przyspieszone ścieranie zębów brutto;
  • Zmniejszona mobilność zaworu pompy w wyniku przegrzania elementów pompowania.

Wymienianie Gur płynu jest potrzebny, jeśli jego stan jest niezadowalający. Aby sprawdzić, otwórz zbiornik rozszerzeń, a bagnet wziąć trochę oleju, aby zdiagnozować. Nałóż materiał na białej papierowej serwetce.

Odporny kolor i przejrzystość wskazują normalne.

Rozwiązanie z zauważalnym osadem jest oznaką utraty przez dodatki funkcjonalne. W rezultacie utracono przeciwutleniacze i smarujące możliwości oleju. W takim przypadku system odmówi, jeśli nie zmienisz płynu roboczego.

Wymiana oleju w Gur - algorytm

Przygotuj narzędzia, windę i świeży olej.
Przygotuj narzędzia, windę i świeży olej.

Przygotuj się w pobliżu litra świeżego oleju w kanistrze (dokładna głośność. Spójrz w przewodnik operacyjny swojego samochodu), winda (w warunkach "domowych" nadaje się do gniazd), czystej tkaniny bezbarwnej, strzykawki, pojemność 1,5 litra do odpływu. Dalszy taki algorytm działania:

  • Zainstaluj maszynę na windzie (lub na 2 gniazda spędzać na przednie koła);
  • Odkręć pokrywę zbiornika;
  • pompowany "do pracy" strzykawki;
  • Alternatywnie usuń węże główne i pompujące;
  • Przekręć kierownicę, a nie wliczając silnik (system "pompy" - reszty seryjne);
  • Wylano "świeże" rozwiązanie robocze, obserwując wymagania poziomu;
  • ponownie obróć kierownicę, aby dystrybuować nowy produkt w systemie;
  • Sprawdź poziom i dostosuj go w razie potrzeby;
  • dolne samochody;
  • Uruchom silnik i jedź kilka kilometrów samochodem;
  • Ponownie, pomiary są wykonane i dostosowywają głośność roztworu (na przykład dodając narzędzie do żądanej wartości).

Wymiana oleju w hydralicencie - niuanse

Jeśli, oprócz dwóch wyznaczonych opakowań, istnieją dodatkowe znaki zimne i gorące, uważają je na podstawie temperatury płynnej (w różnych temperaturach objętość fluktua). Nadmiernie brudny zbiornik musi zostać zdemontowany i płukany. Aby to zrobić, możesz użyć nafty lub benzyny, ale zalecamy zapewnienie preferencji specjalistycznych narzędzi.

Przed instalacją należy wysuszyć urządzenie (dla pewności siebie można dodatkowo uderzyć ze sprężonym powietrzem.

W procesie wymiany oleju w koła kierownicy hydraulicznej, nie włączaj zapłonu w systemie "pusty" - bez płynu może "latać" pompę. Jeśli chcesz spędzić wysokiej jakości system płukania, po 20-30 km pracy w nowym oleju, zaktualizuj go ponownie opisany w tym artykule w sposób.

Przypomnijmy, bezpieczeństwo i komfort kierowcy zależą od prawidłowego działania węzła. Po znalezieniu najmniejszych naruszeń konieczne jest szybkie wykonywanie diagnostyki, nie zapominając jednocześnie na zaplanowanych inspekcjach i aktualizowania mieszaniny roboczej.

Wymiana płynu hydraulicznego - funkcje urządzenia GUR

Mechanizm wykresu hydraulicznego jest dość proste, sugerujemy zapoznanie się ze schematem.
Mechanizm wykresu hydraulicznego jest dość proste, sugerujemy zapoznanie się ze schematem.

Zgodny z agregatem obejmuje:

  • dystrybutor;
  • pompa;
  • cylinder hydrauliczny;
  • zbiornik;
  • dysze i węże;
  • Jednostka napędowa.

Pompa, pompowanie ciśnienia, zaczyna się od silnika elektrycznego lub bezpośrednio silnika. W rezultacie olej spada na szynę. Dzięki bezpośredniej pozycji koła, roztwór roboczy krąży "mieszkańca". Po zmianie pozycji, specjalny dystrybutor uruchamia olej, wpływając na wał (do którego przymocowany jest pchnięcie kierownicy). W rezultacie praca wzmacniacza zapewnia łatwość obrotu kierownicy. Terminowa wymiana płynu w węźle pozwala przedłużyć żywotność części zamiennych, zmniejszając obciążenie na nich. W przeciwnym razie zasób jednostki jest zauważalnie malejący.

Iść na zakupy

Wybór środków do zastąpienia płynu Gur wykonuje to sam - ważny etap. W zależności od pojazdu stosuje się analogi ATF lub mineralne, na przykład PSF. Zapisz przy zakupie nie jest tego warte, ponieważ praca węzła bezpośrednio zależy od jakości roztworu. Ważne jest, aby spełnić zalecenia producenta.

Główne funkcje funduszy obejmują:

  • wydajny transfer energii do elementów wykonawczych;
  • Zapewnienie środków smarnych węzła;
  • Ochrona antykorozyjna;
  • chłodzenie;
  • zapewnienie stabilności temperatury;
  • Bariera przed tworzeniem depozytów.

Ważne jest, aby zwrócić uwagę na etykietowanie (na przykład MGA lub AU), mówiąc o zakresie materiałów eksploatacyjnych.

Skład płynu odnosi się do syntetycznego, ropy naftowej i glikolicznej wody.

Skoncentruj się wygodniejsze w ogólnie przyjętej klasyfikacji. Nie zapomnij wziąć pod uwagę stopień środków lepkości, który jest wskazany przez liczby w zakresie 5-150. Zgodnie z rosyjską, oznaczenie list określa grupę, do której odnosi się płyn (a figura jest lepkość). Nie zapomnij sprawdzić cech temperatury materiału (patrz wymagane kryteria w paszporcie urządzenia). Rozważ także sezon i teren.

Wsparcie

Mistrzowie Centrum Technicznego natychmiast wskazują, jaki rodzaj płynu jest potrzebny do samochodu i jakie proporcje należy przestrzegać.
Mistrzowie Centrum Technicznego natychmiast wskazują, jaki rodzaj płynu jest potrzebny do samochodu i jakie proporcje należy przestrzegać.

Jeśli wątpisz w swoje umiejętności lub nie chcesz spędzać czasu na niezależnych manipulacjach, skontaktuj się z usługą samochodową. Możesz wybrać odpowiednie centrum techniczne na agregatorze Uremont.com. Tutaj dla właścicieli samochodów są następujące narzędzia:

  • Interaktywna mapa z oznaczeniem ST-Partners;
  • Czat z profesjonalistami (napisz kwestię zainteresowania - odpowiedź pójdzie na niezliczone minuty);
  • Recenzje i oceny użytkowników;
  • Artykuły tematyczne;
  • Formularz zgłoszeniowy online itp.
Właściwa wymiana płynów Gur: instrukcja krok po kroku

Добавить комментарий