แทนที่น้ำมันใน Gur - คำแนะนำโดยละเอียด

ในบทความ " น้ำมันสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก : เลือกอันที่เหมาะสม "เราอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับองค์ประกอบและฟังก์ชั่นของของเหลวไฮดรอลิกสำหรับ Gur ในเนื้อหานี้ - รายละเอียดเกี่ยวกับปริมาณการทำงานที่ให้บริการและวิธีการเปลี่ยนอย่างถูกต้อง

maslo-gursd

เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันใน Gur

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์บางคนรับรองว่าของเหลวไฮดรอลิกเทลงไปใน Gur จากพืชไม่ได้ถูกแทนที่ตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ (นี่คือส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับน้ำมัน "สีเขียว" ที่เรียกว่า) ข้อความนี้ผิดพลาด ไฮดรอลิกของเหลว - วัสดุสิ้นเปลืองซึ่งแนวคิดดังกล่าวมีอยู่ในระหว่างการดำเนินงาน ควรเข้าใจว่ามีการแนะนำให้ใช้เวลาผู้ผลิตรถยนต์ (วางแผน) เพื่อแทนที่ของเหลวใน Gur (ทำเครื่องหมายในคู่มือการใช้งาน) และมีเวลาทดแทนเป็นพิเศษ - ต้นและฉุกเฉิน

แนะนำให้ใช้งานตามแผนของเหลวใน Gur ขอแนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 1-2 ปีขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรถยนต์รุ่นรวมถึงเงื่อนไขของการดำเนินงาน เงื่อนไขเหล่านี้รุนแรงมากขึ้นช่วงเวลาของการเปลี่ยนน้ำมันในไฮดรอลิสในไฮดรอลิในที่สั้นกว่า

ของเหลวไฮดรอลิกในช่วงต้นใน Gur มีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากความล้มเหลวขององค์ประกอบของกลไกพวงมาลัย (รางเกียร์แรงผลักดัน) เพื่อให้องค์ประกอบพวงมาลัยที่ติดตั้งใหม่ทำงานได้ง่ายขอแนะนำให้เปลี่ยนของเหลวใน Gur - โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากดำเนินการโดยไม่ต้องเปลี่ยนเป็นเวลาหลายปี

การเปลี่ยนฉุกเฉินของของเหลวไฮดรอลิกใน Gur จะดำเนินการในกรณีที่ระบบซึมเศร้าของเซลล์ไฮดรอลิกหรือความล้มเหลวของโหนดและกลไก (กระบอกไฮดรอลิก, ควบคุมสปูล, ปั๊ม, ท่อ)

มีความจำเป็นเป็นระยะทุก ๆ หกเดือนตรวจสอบระดับและสภาพของของเหลวไฮดรอลิกในถังขยาย

ระดับน้ำมันใน Bach Gur
ระดับน้ำมันใน Bach Gur

หากระดับล้มลง (และจะต้องอยู่ในถังระหว่างเครื่องหมาย นาที.  и สูงสุด ) มันอาจเกิดความกดดันของระบบและน้ำมันจะหายไป จากนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสถานะของโหนดทั้งหมดของระบบไฮดรอลิกเผยให้เห็นการสลายและแก้ไข หากสิ่งนี้ไม่ได้ทำตรงเวลาผลที่ตามมาอาจเป็นเรื่องน่าเศร้า: การสึกหรอของชิ้นส่วนที่ทำงานเพิ่มขึ้นของปั๊ม (เป็นผล - ความล้มเหลวของกลไกพวงมาลัยเพาเวอร์ที่อยู่อาศัยในพื้นที่ของวงแหวนบีบอัด) การลดลงของ ความคล่องตัวของวาล์วลดปั๊มเนื่องจากการกระจายความร้อนไม่เพียงพอจากโหนดปั๊มเพิ่มขึ้นฟันของเพลาของชั้นวางพวงมาลัยและกระปุกเกียร์

Gur ถูกจัดเรียงอย่างไร
Gur ถูกจัดเรียงอย่างไร

สถานะของของเหลวในการทำงานใน Gur เป็นเพียงการตรวจสอบ: เราเปิดถังขยายด้วยความช่วยเหลือของการสอบสวนที่เราใช้น้ำมันจำนวนหนึ่งและนำไปใช้กับกระดาษเปล่า หากของเหลวโปร่งใสมีชั้นวางสี - ทุกอย่างตามลำดับ หากขุ่นมีสิ่งสกปรกที่มองเห็นได้ - ต้องเปลี่ยนน้ำมันเช่นนี้ ลักษณะของตะกอนในของเหลวไฮดรอลิกระบุว่าสารเติมแต่งจะไม่รับมือกับฟังก์ชั่นของพวกเขาอีกต่อไปเนื่องจากการสลายตัวระหว่างการทำงาน หากไม่ถูกแทนที่ของเหลวเช่นน้ำมันใน Gur สามารถโฟมออกซิไดซ์สูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่นและป้องกันการกัดกร่อนซึ่งจะนำไปสู่การสลายระบบ

การเปลี่ยนของเหลวใน Gur: ห้าขั้นตอนง่าย ๆ

เพื่อแทนที่ของเหลวในการทำงานใน hydraulicel เราจะต้อง: แจ็ค, เข็มฉีดยาทางการแพทย์, เสื้อกั๊กที่สะอาด, กระป๋องกับน้ำมันสำหรับ gur โดยเฉลี่ยไม่เกิน 1 ลิตรของของเหลวใช้เพื่อแทนที่ จำนวนเงินที่แนะนำสามารถพบได้ในคู่มือรถ

ขั้นตอนที่ 1. ติดตั้งรถบนลิฟต์ หากไม่ใช่เราใช้แจ็คสองแจ็คสำหรับแขวนล้อหน้า

เราโพสต์ล้อหน้าด้วยแจ็ค
เราโพสต์ล้อหน้าด้วยแจ็ค

ขั้นตอนที่ 2. เปิดฝาถังขยายตัวด้วยความช่วยเหลือของเข็มฉีดยาทางการแพทย์ปั๊มของเหลวเสีย

ชำระล้างของเหลวเก่าจาก Gur
ชำระล้างของเหลวเก่าจาก Gur

ที่เหลือของเหลวที่เหลืออยู่ในถังสามารถรวมเอาท่อ (หลักหลักที่นำไปสู่ปั๊มและย้อนกลับมาจากนั้น) และลดลงในภาชนะที่เตรียมไว้ (ขวดพลาสติก 1.5 ลิตรที่เหมาะสม) ก่อนอื่นให้ถอดท่อหลัก (ตามกฎแล้วอยู่ด้านล่าง) เปิดล้อค้นหาระบบสูบน้ำ

เรารวมของเหลวที่เหลืออยู่ เกี่ยวกับตัวอย่างของสำเนียง Hyundai
เรารวมของเหลวที่เหลืออยู่ เกี่ยวกับตัวอย่างของสำเนียง Hyundai

อย่าเปิดเครื่องยนต์! เมื่อของเหลวหยุดหยดท่อหลักไปยังสถานที่ลบการย้อนกลับและสร้างการกระทำเดียวกันกับมัน

ขั้นตอนที่ 3 เติมของเหลวไฮดรอลิกสดไว้ในถังขยายตัวจับดูระดับของมัน ระดับที่ดีที่สุดอยู่ระหว่างแท็ก นาที.  и สูงสุด . โปรดทราบว่ามีสี่ฉลากในถังขยายตัวบางอย่าง: นาที.  หนาว  и นาที. ร้อน. สูงสุด  หนาว  и สูงสุด  ร้อน. . ความเย็นคือระดับของ "เย็น" ของเหลวร้อน - "ร้อน" นั่นคือเมื่อรถดำเนินการ

ของเหลวสด
ของเหลวสด

ขั้นตอนที่ 4 หมุนพวงมาลัยไปทางขวาและซ้ายเพื่อสูบน้ำในระบบ Gur ทำซ้ำระดับน้ำมันในฉลาก - ถ้ามันกลายเป็นน้อยเราเติมและจนกว่าเราจะกำหนดระดับที่เหมาะสม หมุนฝาถังขยายตัว

ขั้นตอนที่ 5 เราลงรถจากลิฟต์เราลบแจ็ค เราเริ่มต้นเครื่องยนต์เราผ่านไม่กี่กิโลเมตรและวัดระดับของเหลวในถัง Gur อีกครั้ง ถ้าอยู่ตรงกลางของฉลาก นาที.  ร้อน.  и สูงสุด  ร้อน. ฉันไม่จำเป็นต้องดึงน้ำมันอีกต่อไป หากของเหลวเกินระดับ สูงสุด  ร้อน. จากนั้นคุณต้องเทน้ำจำนวนมากเช่นเดียวกับในกระบวนการทำงาน (เมื่อถูกความร้อน) มันสามารถรั่วไหลออกจากถังและเทเครื่องยนต์ในบริเวณใกล้เคียงซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวของมอเตอร์

อย่างที่เราเห็นไม่มีความซับซ้อนพิเศษในกระบวนการเปลี่ยนของเหลวในการทำงานในพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก อย่างไรก็ตามสิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการเปลี่ยนน้ำมันใน Gur ควรใช้อย่างถูกต้องโดยใช้เสื้อกันหนาวบริสุทธิ์เนื่องจากโคลนที่เข้าสู่ของเหลวอาจนำไปสู่การเสื่อมสภาพของคุณสมบัติการดำเนินงาน สำหรับผู้ที่ไม่มั่นใจในอำนาจของตัวเองเราแนะนำให้คุณแทนที่ของเหลวใน Gur ในหนึ่งร้อย - การดำเนินการนี้ดำเนินการในขาตั้งพิเศษซึ่งรับประกันการเปลี่ยนน้ำมันที่มีคุณภาพสูง

วิธีการเปลี่ยน Gur น้ำมันอย่างถูกต้อง

การทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกชนิดน้ำมันหล่อลื่นเช่นเดียวกับการหล่อลื่นอื่น ๆ ที่มีเวลาไม่สามารถใช้งานได้ พิจารณาทรัพยากรของของเหลวทางเทคนิคเช่นเดียวกับอธิบายในรายละเอียดวิธีการเปลี่ยนน้ำมันในไฮดรอลิซิลและค่าใช้จ่ายในการเทสารหล่อลื่นสำหรับการทำงานของระบบ

ทรัพยากร

ผู้ผลิตบางรายของ Gur ยืนยันว่าน้ำมันในระบบของพวกเขาถูกน้ำท่วมสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมดดังนั้นการทดแทนเนื่องจากอายุและการสูญเสียคุณสมบัติไม่จำเป็น จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเฉพาะในกรณีของงานเทคนิคที่มีผลต่อระบบไฮดรอลิกเสริมความแข็งแรง สิ่งที่ของเหลวสำหรับ gur ดีกว่าแน่นอนถ้าระดับ "ใบ" มีเพียงของเหลวที่แนะนำโดยผู้ผลิตเท่านั้นที่คุ้มค่า

เราต้องการรับรองว่าหากคุณมีราคาแพงการบำรุงรักษารถยนต์ของคุณเปลี่ยน Gur ของ Fluid Gur - องค์ประกอบที่จำเป็นของการบำรุงรักษา ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันทุก ๆ 100,000 กม. ทั้ง 4-5 ปีของการทำงาน

หากคุณไม่ทราบว่าบ่อยแค่ไหนและเมื่อน้ำมันเปลี่ยนเป็นครั้งสุดท้ายจำเป็นต้องนำทางในสภาพของของเหลว สีเข้ม, สิ่งสกปรกโคลน, กลิ่นที่ปลูก - เหตุผลที่ชัดเจนในการแทนที่องค์ประกอบการหล่อลื่น

ในถังพวงมาลัยบางตัวติดตั้งตาข่ายสำหรับการกรอง ของเหลวสกปรกมีความสามารถในการทำคะแนนรูขุมขนซึ่งทำให้แบนด์วิดท์แย่ลงมันทำให้สามารถหมุนเวียนของเหลวทั่วทั้งระบบ รู้สึกถึงเสียงที่สูงของปั๊มของปั๊ม Gur และความพยายามมากขึ้นที่จำเป็นสำหรับการหมุนของพวงมาลัย

ปริมาณการบรรจุ

ข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนน้ำมันที่ถูกน้ำท่วมใน Gur ของรถของคุณ (และความถี่ที่จะต้องเปลี่ยนบ่อยเพียงใด) คุณสามารถเรียนรู้จากเอกสารทางเทคนิคสำหรับการใช้งาน โปรดทราบว่าส่วนหนึ่งของปริมาณการบรรจุเมื่อเปลี่ยนมือด้วยมือของคุณเองในกรณีใด ๆ จะยังคงอยู่ในระบบ ตัวบ่งชี้นี้แตกต่างจาก 5-20% ขึ้นอยู่กับวิธีการเปลี่ยนที่เลือกจะแตกต่างกันไปตาม 5-20%

หากคุณไม่มีวัสดุใด ๆ ในมือคุณสามารถนำทางปริมาณของเหลวที่จะทำเพื่อรวม มักจะเปลี่ยนกำลังของยานพาหนะพวงมาลัยเพาเวอร์รถน้ำต้องใช้น้ำมันไม่เกิน 1 ลิตร มีสารหล่อลื่นจำนวนเท่าใดยังขึ้นอยู่กับวิธีการเปลี่ยน

การควบคุมปริมาณ

ระดับของเหลวของ Gur สามารถตรวจสอบได้สองวิธี:

  • บนถังที่มีการปั้นด้วยรอยหยัก ตั้งแต่เมื่อความร้อนน้ำมันหล่อลื่นกำลังขยายตัวคุณจะเห็นเครื่องหมายเส้นขอบสองตัว: ขั้นต่ำสูงสุด รายการแรก ตรวจสอบระดับของของเหลว gurระดับต่ำสุดและสูงสุดที่สองที่อนุญาต ตรวจสอบระดับที่ดีกว่า "on the cold" ในกรณีนี้ตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดจะเป็นระดับที่เกินค่าเฉลี่ยเล็กน้อยระหว่างขั้นต่ำและสูงสุด หากถังทำจากพลาสติกโปร่งแสงที่อยู่อาศัยสามารถไฮไลต์ได้ด้วยไฟฉาย ขอบเขตของของเหลวในด้านหลังจะในกรณีนี้จะเห็นได้ชัดเจนมากขึ้น
  • การก่อสร้างประเภทอื่นถือว่าการปรากฏตัวของการสอบสวนซึ่งมีฝาปิดถังพร้อมกัน ตรวจสอบระดับจะช่วยให้เกิดการขึ้นรูปแบบเดียวกัน ในบางรุ่นอาจมีเพียงบรรทัดเดียวที่กำหนดปริมาณขั้นต่ำที่อนุญาตของของเหลว "ในเย็น"

วิธีการเปลี่ยนบางส่วน

วิธีการทดแทนแรกของมือของคุณเองนั้นง่ายที่สุด แต่ในเวลาเดียวกันค่าใช้จ่ายมากขึ้นจากมุมมองขององค์ประกอบทางการเงิน ในการเปลี่ยนน้ำมันคุณจะต้อง:

  • ปริมาณของเหลวเติมน้ำมันเชื้อเพลิงสองเท่า
  • เข็มฉีดยาที่มีท่อความยาวซึ่งจะสูงถึงด้านล่างของถังของพวงมาลัยเพาเวอร์;
  • ความสามารถในการทดสอบการระบายน้ำ

เปลี่ยน gur ของเหลวอาจเป็นดังนี้:

  1. ด้วยความช่วยเหลือของเข็มฉีดยาและท่อที่แต่งตัวให้โยนปริมาณที่เป็นไปได้สูงสุดของของเหลวจากถัง
  2. ถัดไปมีความจำเป็นต้องเพิ่มน้ำมันใหม่
  3. เอาชนะตามปกติประมาณ 100 กม.;
  4. ทำซ้ำขั้นตอนจนกว่า Gur จะไม่เปลี่ยนสีเพื่อเอาชนะกิโลเมตรที่ระบุ นี่จะเป็นสัญญาณว่าระบบทำความสะอาดอย่างสมบูรณ์จากสิ่งปนเปื้อนเก่า

วิธีนี้เป็นที่นิยมมากที่สุดเพราะช่วยให้คุณล้างระบบทั้งหมดได้ดี แต่มันต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นและต้นทุนเวลามากขึ้น วิธีที่ง่ายขึ้นของการเปลี่ยนบางส่วนเกี่ยวข้องกับการผสมน้ำมันเก่าและใหม่โดยการหมุนพวงมาลัย (เครื่องอยู่ในจุด) ในการทำเช่นนี้หลังจากเติมน้ำมันใหม่หมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายล่าช้าในตำแหน่งนี้ 2-3 วินาทีจากนั้นพลิกล้อในทิศทางตรงกันข้ามทนต่อการหยุดชั่วคราวเดียวกัน จำนวนการทำซ้ำสำหรับแต่ละกรณีเป็นรายบุคคล เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับปั๊มชีวิต Gur โพสต์เพลาหน้าของรถ

วิธีนี้เป็นที่ยอมรับมากขึ้นหากคุณต้องการเปลี่ยนสารหล่อลื่นบนรถที่เข้าถึงฟีดของการจัดหาและแท่งฟีดของเหลวเป็นเรื่องยาก หลักการทำงานของตัวแทนไฮดรอลิก

ทฤษฎีเล็กน้อย

เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนน้ำมัน gur ที่ถูกต้องด้านล่างที่อธิบายโดยไม่ต้องมีความรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์พื้นฐานของการเพิ่มขึ้นของไฮดรอลิกในพวงมาลัย ผู้ที่อยู่ในกรณีของเราจะมีความรู้ว่าของเหลวถูกปิดจากถังลงในปั๊มเพื่อสูบฉีดลงในรางเกียร์พวงมาลัย หลังจากเสร็จสิ้นการดำเนินงานที่มีประโยชน์น้ำมันหล่อลื่นจะกลับมาผ่านสายของผลตอบแทนไปยังถัง

เครื่องมือและวัสดุ

การแทนที่ด้วยมือของคุณเองเป็นไปไม่ได้หากไม่มีเครื่องมือชุดถัดไป:

  • patteratia;
  • ปลั๊กสำหรับรูในถังภายใต้ท่อส่งคืน
  • ความจุสำหรับท่อระบายน้ำของของเหลวเก่า
  • เข็มฉีดยาและท่อ;
  • แจ็คและรองรับเพลาหน้าแขวนที่ปลอดภัย

แทนที่น้ำมัน gur จะง่ายขึ้นถ้าคุณเชิญผู้ช่วย การใช้เครื่องอัดอากาศจะช่วยขับออกจากระบบของเหลวเก่ามากขึ้น

แทนที่หนึ่ง smear

  1. เทของเหลวทั้งหมดจากถังด้วยเข็มฉีดยาและท่อ ถอดถังออกแล้วล้างออกให้ดี
  2. ท่อกระดูกสันหลังจะถูกลดลงในภาชนะ สร้างมันเพื่อให้ของเหลวเก่าไม่ได้รั่วไหลในระหว่างกระบวนการระบายน้ำ
  3. โพสต์เพลาหน้าของรถ
  4. ถอดพวงมาลัยไปทางซ้ายซ้ายจากนั้นในทิศทางตรงกันข้าม ทำซ้ำขั้นตอนจนกว่าน้ำมันหล่อลื่นเก่าจะหยุดจากท่อก้อน สำหรับผลลัพธ์ที่ดียิ่งขึ้นดึงฟิวส์ของปั๊มเชื้อเพลิงหรือถอดขดลวดจุดระเบิดแล้วสกรูสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่เกิน 10 วินาที ด้วยช่วงเวลาเล็ก ๆ ให้ทำซ้ำขั้นตอนหลายครั้ง มันไม่คุ้มค่าที่จะเริ่มต้นเครื่องยนต์ตั้งแต่งานที่ไม่มีการหล่อลื่นสามารถส่งผลเสียต่อองค์ประกอบการถูของปั๊ม ในการปรากฏตัวของคอมเพรสเซอร์ให้บริการสั้น ๆ ในการจัดหาท่อหล่อลื่นหล่อลื่นอากาศอัด สิ่งนี้จะช่วยกำจัดของเหลวเก่าให้มากที่สุด ระวังเพราะความดันสามารถนำไปสู่การสาดของของเหลว;
  5. ติดตั้งถังและเชื่อมต่อท่อ
  6. ตอนนี้มีความจำเป็นต้องเพิ่มของเหลวใหม่ออกจากฝาเปิด;
  7. ถามผู้ช่วยทั้งบิดหมุนพวงมาลัยจนกว่าจะหยุดซ้ายและขวา ในตอนแรกมันไม่สำคัญว่าคุณจะเทน้ำเท่าไหร่เพราะจะไปเติมเต็มระบบ หากคุณต้องการเปลี่ยนระบบพวงมาลัยเพาเวอร์อย่างถูกต้องไม่อนุญาตให้ใช้รถถังได้ สิ่งนี้จะนำไปสู่การไว้วางใจในระบบ
  8. เมื่อระดับหยุดลดลงให้เริ่มเครื่องยนต์ ดำเนินการหมุนของพวงมาลัยที่มีความล่าช้าต่ำในตำแหน่งที่รุนแรงจนกระทั่งอากาศจะหยุดระบบ

วิธีการอื่น

เมื่อคุณรันรายการ 2 ให้ติดตั้งถังและระบายหลุมกลับด้านในนั้น เราจะเปลี่ยนของเหลวโดยไม่รวมน้ำมันหล่อลื่นเก่าทั้งหมด เติมน้ำมันใหม่ ตอนนี้คุณต้องหมุนพวงมาลัยตามที่อธิบายไว้ข้างต้นและเติมระดับในถังจนกระทั่งน้ำมันหล่อลื่นเก่าที่เกิดจากท่อหลวมไม่ได้ถูกแทนที่ด้วยใหม่ หลายคนเชื่อว่าของเหลวของ Gur มีการเปลี่ยนแปลงอย่างถูกต้องมากขึ้นเนื่องจากวิธี "การเปลี่ยนเป็นหนึ่งลดลง" นำไปสู่ความจริงที่ว่าระบบมักจะส่งมอบ

พวงมาลัยไฮดรอลิก - ผู้ช่วยที่เชื่อถือได้และเพื่อนคนขับที่ซื่อสัตย์ มันอำนวยความสะดวกในการเปิดพวงมาลัยทำให้การขับขี่ราบรื่นและสะดวกสบาย แต่ Gur ให้บริการคุณอย่างซื่อสัตย์คุณก็ต้องดูแลมันด้วยเช่นกัน

รูปแบบของโครงสร้างของชั้นวางพวงมาลัยที่มี gur

รูปแบบของชั้นวางพวงมาลัยที่มี gur

น้ำมัน gur คืออะไร

มันเป็นน้ำมันใน hydraulicel ในความเป็นจริงช่วยหมุนพวงมาลัยส่งผ่านแรงจากพวงมาลัยไปยังล้อเนื่องจากความดันในระบบ นอกเหนือจากฟังก์ชั่นหลักแล้วน้ำมัน Gur ทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นสำหรับกลไกทั้งหมดของชั้นวางพวงมาลัยเย็นลงและป้องกันการกัดกร่อนอย่างระมัดระวัง

น้ำมันประเภทใดและสิ่งที่ตำนานเกี่ยวกับมันเกิดขึ้นกับชุมชนยานยนต์อ่านที่นี่

ตามกฎแล้วการเปลี่ยนการวางแผนน้ำมันจะดำเนินการหนึ่งหรือสองปีขึ้นอยู่กับภาระบนรถหรือไม่น้อยกว่าหนึ่งครั้ง 100,000 กิโลเมตร และเร่งด่วนหรือการเปลี่ยนฉุกเฉินจะดำเนินการหากปั๊มหรือองค์ประกอบอื่นของระบบไฮดรอลิกล้มเหลว

ตัวกรองตัวกรองมีลักษณะอย่างไร

แต่ไดรเวอร์ของเรามักจะ "ยิง" และไม่เปลี่ยนน้ำมันเป็นเวลา 3-4 ปี มันเต็มไปด้วยอะไร?

  • ขยะที่เล็กที่สุดจำนวนมากชิปโลหะและผลิตภัณฑ์สึกหรออื่น ๆ ที่สะสมอยู่ในน้ำมันที่ใช้แล้ว การระงับทั้งหมดนี้ไม่เป็นประโยชน์ต่อระบบไฮดรอลิกโดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวกรองซึ่งอยู่ใน Bach Gur มันอุดตันและปั๊มเป็น superload เป็นผลให้ - ปั๊มที่เสีย Gur ราคาซึ่งโดยวิธีการไม่ได้ต่ำสุด
  • น้ำมันสำหรับ Gur ไม่ได้เป็นพลังความชื้นเช่นน้ำมันเบรกอย่างไรก็ตามมันดูดซับคอนเดนเสท น้ำในระบบ Gur ทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างไม่น่าเชื่อและโหดเหี้ยมของชั้นวางพวงมาลัย
  • นอกจากนี้คอนเดนเสทในน้ำมันก่อให้เกิดความหนืดของน้ำมันในฤดูหนาว น้ำมันไม่สามารถหมุนเวียนได้ตามปกติจะมีภาระมากเกินไปในหน่วยทั้งหมดและแมวน้ำระบบนั้นมีความหดหู่ไหลเสียงพึมพำปรากฏขึ้นภายใต้ประทุน
  • และในสภาพอากาศร้อนน้ำมันที่มีคอนเดนเสทในทางตรงกันข้ามเป็นของเหลวมากเกินไป "น้ำ" ในกรณีนี้น้ำมันดังกล่าวไม่ได้สร้างแรงกดดันที่ต้องการบนล้อ พวงมาลัยจะแน่นหรือหันไปหากระตุก

หากในฤดูหนาวคุณเปิดการจุดระเบิดและได้ยินเสียงฮัมของ Hum ซึ่งเร็ว ๆ นี้ผ่านไป (เมื่อน้ำมันอบอุ่น) - เป็นไปได้มากที่สุดคุณกำลังจัดการกับ superload บนปั๊ม Gur การโหลดที่เพิ่มขึ้นในบางครั้งจะทำให้อายุการใช้งานของเอเจนต์ไฮดรอลิกลดลง ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเปลี่ยน Gur น้ำมันก่อนที่จะเริ่มต้นฤดูหนาวหากเวลาทดแทนนั้นเหมาะกับ

และถ้าเวลาเหมาะสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันในตอนท้ายของฤดูหนาวแล้วสปริงเป็นเวลาที่เหมาะสมสำหรับสิ่งนี้ ดังนั้นคุณจะไม่ยอมให้น้ำมันเหลวกับคอนเดนเสทและการสูญเสียความพยายามในช่วงเวลาที่อบอุ่น

วิธีการเข้าใจว่าน้ำมัน "ไม่" อีกต่อไป

คุณจะเห็นตาเปล่าที่น้ำมันไม่เหมาะสมได้อย่างไร

  • เปิดฝาครอบถัง
  • ฉันจำได้ว่าสีคือน้ำมันเมื่อเทลงในถัง - สีเหลืองสีเขียวหรือสีแดง หากมีเศษซากน้ำมันนั้นเทลงในถ้วยพลาสติกและเปรียบเทียบ
  • หากของเหลวมืดลงนี่เป็นสัญญาณแรกที่ถึงเวลาที่จะเปลี่ยนน้ำมัน
  • ถ้าน้ำมันเป็นสีน้ำตาลเข้มมันเป็นสัญญาณที่รบกวนมากขึ้น
  • และถ้าน้ำมันสม่ำเสมอคล้ายกับ Ermm ... ช็อคโกแลตร้อนเป็นท่อธุรกิจ เร่งด่วนได้ยินอย่างเร่งด่วนเปลี่ยนน้ำมัน!

ใหม่และใช้น้ำมัน gur

Gur Gur Nesstable และสดใหม่ - ค้นหา 5 ความแตกต่าง

เพื่อป้องกันผลลัพธ์ดังกล่าวเราขอแนะนำให้ไม่เพียงแค่เปลี่ยนน้ำมันหนึ่งครั้งในจำนวนกิโลเมตรของ ENON แต่ยังตรวจสอบน้ำมัน gur ทุกการตรวจสอบ

เราเปลี่ยนน้ำมัน gur

แน่นอนว่าเราแนะนำให้มอบหมายขั้นตอนนี้ให้กับมืออาชีพ - เครื่องจักรไฮดรอลิก ง่ายขึ้นเร็วขึ้นและที่สำคัญที่สุดปลอดภัยกว่า แต่ถ้าคุณไม่ไว้ใจร้อยหรือคุณเพียงแค่ในเคย์ฟไปขุดในรถของคุณเองในวันหยุดสุดสัปดาห์บทช่วยสอนของเราเพื่อช่วยคุณ

ดังนั้นมีสองตัวเลือกสำหรับการเปลี่ยนด้วยตนเองของน้ำมัน:

  • การเปลี่ยนบางส่วน - เหมาะถ้าคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนของเหลวด้วยตัวเองและน้ำมันในถังยังไม่ได้แช่เหมือนเลือดของ Volan de Mort;
  • เปลี่ยนน้ำมันเต็มรูปแบบ

สำหรับตัวเลือกทั้งสองคุณจะต้อง:

  • น้ำมันใหม่ คนที่เหมาะสมกับรถของคุณมักจะเป็นผู้ผลิตระบุประเภทของน้ำมัน - สังเคราะห์หรือน้ำแร่ ฯลฯ
  • เข็มฉีดยา 20 ซีดี + ท่อยาง - เพื่อปั๊มน้ำมันจากถัง
  • ทะเลสาบ (เพื่อทดแทนที่สมบูรณ์)
  • ความจุที่มีปริมาณสเกล - เพื่อทำความเข้าใจว่าน้ำมันที่คุณผสานมากแค่ไหน

การเปลี่ยนบางส่วน

  • เราคลายเกลียวฝาครอบถัง
  • เข็มฉีดยาที่มีท่อขึ้นรูปล่วงหน้าในหลายขั้นตอนที่เราเอาน้ำมัน - เทลงในภาชนะที่มีสเกล
  • เมื่อน้ำมันเก่าทั้งหมดถูกลบให้เติมน้ำมันด้วยน้ำมันสดใหม่ให้กับฉลากสูงสุด
  • เราเริ่มต้นเครื่องยนต์และรอจนกระทั่งน้ำมันหยุดพักผ่านระบบอีกครั้งเราเติมน้ำมันให้สูงสุด เราทำซ้ำการจัดการในขณะที่น้ำมันจะไม่ออกจากถังอีกต่อไป
  • เมื่อพวกเขาเห็นว่าน้ำมันไม่มีใบอีกต่อไปเราเริ่มเป็นครั้งแรกอย่างราบรื่นจากนั้นก็หมุนพวงมาลัยได้เร็วขึ้น - ไปยังตำแหน่งที่รุนแรงไปทางขวาแล้วก็ออกไปอีกหลายครั้ง
  • ปิดเครื่องยนต์และเปิดพวงมาลัยต่อไปจนกว่าจะหมุนได้ง่าย - หมายความว่าระบบไฮดรอลิกเต็มไปด้วยน้ำมันสดใหม่
  • พร้อมแล้ว!

เปลี่ยนเต็มรูปแบบ

  • เราขอเชิญเพื่อนเก่าแก่ผู้ช่วย
  • เราเรียนต่อหน้ารถเพื่อความสามารถในการยอมรับ - ดังนั้นล้อจะหมุนได้ง่ายขึ้นเมื่อใช้น้ำมัน
  • เราคลายเกลียวฝาครอบถัง
  • กระจายน้ำมันทั้งหมดเช่นเดียวกับในวิธีแรก
  • ทำให้แคลมป์อ่อนลงบนท่อถังนำออกด้วยถัง เป็นผลให้เรามีสองท่อน้ำมันน้ำมัน: หนึ่งจากปั๊ม Gur (ตอนนี้เราไม่ต้องการ), อื่น ๆ จากชั้นวางพวงมาลัย - เราแนะนำให้ไปที่ถังเพื่อระบายน้ำมันเครื่อง
  • ไดรฟ์ล้อเดียวของคุณเริ่มหมุนพวงมาลัยหมุนล้อ ดังนั้นเราจึงสูบฉีดน้ำมันออกจากระบบไฮดรอลิก
  • เมื่อน้ำมันทั้งหมดอาจหลอมรวมท่อออกจากปั๊มให้ใส่รดน้ำสามารถเข้าไปได้ ในปริมาณน้อยเราเทน้ำมันลงไป

เทน้ำมัน gur

เทน้ำมันผ่านการรดน้ำ

  • สหายของคุณยังคงหมุนพวงมาลัย
  • เมื่อน้ำมันบริสุทธิ์ปรากฏขึ้นในถังสำหรับน้ำมันที่ใช้แล้วเราหยุดเราส่งคืนท่อไปยังสถานที่แก้ไขที่หนีบ ติดตั้งถัง gur
  • ในถังเปิดให้เติมน้ำมันลงในเครื่องหมายสูงสุด
  • เราลบแจ็คเราเปิดเครื่องยนต์ ปิดเครื่องยนต์และตรวจสอบระดับน้ำมัน เอาน้ำมันจนกว่ามันจะหยุดการดูแลถัง - เช่นเดียวกับวิธีที่ 1
  • เราจัดมุมตรวจเพื่อตรวจสอบพวงมาลัยที่นุ่มนวล
  • สิ่งที่ดี? ขอแสดงความยินดีคุณทำทุกอย่าง!

หากคุณมีคำถามเกี่ยวกับกระบวนการเปลี่ยนน้ำมันทันที - นี่คือบทเรียนวิดีโอจากผู้เชี่ยวชาญของเรา:

วิธีการเปลี่ยนน้ำมันของไฮดรอลิก

มันไม่สำคัญว่าคุณจะเปลี่ยนน้ำมันตัวเองหรือในการให้บริการรถยนต์ สิ่งสำคัญคือการทำอย่างสม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการพังทลายของปั๊ม Gur น้ำมันบริสุทธิ์และรถที่ดี!

วิธีการเปลี่ยนแปลงในน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก

ในระหว่างการทำงานของรถมีการสึกหรออย่างค่อยเป็นค่อยไปขององค์ประกอบของระบบบังคับเลี้ยว ชิ้นส่วนโลหะเสื่อมสภาพและอยู่ในสภาพทรุดโทรม เพื่อลดความเร็วในการขับขี่และป้องกันการกวนชิ้นส่วนถูน้ำมันสำหรับใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก (Gur)

การเปลี่ยนแปลงของน้ำมันในเทปไฮดรอลิกพวงมาลัยคืออะไร

ในระหว่างการทำงานมีความจำเป็นต้องเพิ่มหรือแทนที่องค์ประกอบการหล่อลื่นอย่างสมบูรณ์ สัญญาณของความต้องการที่จะแทนที่น้ำมันใน Gur คือ:

gur.

gur.

  • เสียงที่ไม่เกี่ยวข้องเมื่อหมุนพวงมาลัย;
  • ความยากลำบากในการหมุนของพวงมาลัย;
  • การเปลี่ยนสีของของเหลวหล่อลื่น
  • ลักษณะที่ปรากฏของกลิ่นที่ถูกไฟไหม้;
  • ลดลงในระดับของส่วนผสมด้านล่างที่อนุญาต;
  • ลักษณะที่ปรากฏของตะกอนในน้ำมันหล่อลื่น

การพัฒนาทรัพยากรของสารนำไปสู่การละเมิดลักษณะทางเคมีกายภาพขององค์ประกอบ ระดับความหนืดและความสอดคล้องของเหลวถูกรบกวน การเชื่อมต่อแบบโมเลกุลจะถูกทำลาย การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของสารนี้จะช่วยลดคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่น

ของเหลวสำหรับกูระ

องค์ประกอบสองประเภทใช้เพื่อแทนที่น้ำมันใน Gur:

  • สังเคราะห์.
  • แร่.

วัตถุดิบสำหรับการผลิตน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เป็นเอทิลีนและสารเคมีเทียม การใช้สารเติมแต่งช่วยปรับปรุงองค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติการหล่อลื่นของส่วนผสมสังเคราะห์ วัสดุประดิษฐ์มีค่าใช้จ่ายสูง

ความสนใจ! ประเภทของของเหลวที่ใช้ในคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์ ไม่อนุญาตให้ใช้น้ำมันชนิดอื่น

ส่วนผสมแร่จะได้รับจากน้ำมันดิบ ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ มีต้นทุนและความพร้อมใช้งานต่ำ สำหรับการใช้งานสิ่งเจือปนที่เป็นอันตรายจะถูกลบออกเป็นน้ำมันหล่อลื่นจากน้ำมัน

ลักษณะของน้ำมัน

ในการผลิตผลิตภัณฑ์มาตรฐานยุโรปใช้ พวกเขาแบ่งปันองค์ประกอบทั้งหมดในลักษณะต่อไปนี้:

  • PSF (อิมัลชันสังเคราะห์สำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์);
  • ATF (ส่วนผสมสังเคราะห์สำหรับการส่งอัตโนมัติ)

ความแตกต่างคือการปรากฏตัวหรือไม่มีสารเติมแต่งพิเศษ ในส่วนผสมสำหรับแรงผลักดันไฟฟ้าไฮดรอลิกไม่มีสารเติมแต่ง

การจับคู่เครื่องจักรและของเหลว gur

การจับคู่เครื่องจักรและของเหลว gur

สำหรับกล่องเกียร์หล่อลื่นใช้สารเติมแต่งพิเศษ พวกเขาเพิ่มความเป็นพลาสติกและอุณหภูมิของความร้อนของน้ำมันหล่อลื่น

ผู้ผลิตในยุโรปผลิตน้ำมันที่มีสีต่างกัน ความกังวล Vag ผลิตส่วนผสมของสีเขียว mersedes เป็นสีเหลือง ผู้ผลิตในประเทศและทั่วโลกผลิตวัตถุดิบสีแดง

ประเภทขององค์ประกอบที่ใช้ในระบบพวงมาลัยจะถูกระบุในเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ ไม่อนุญาตให้ใช้สารอื่น ๆ ในบางกรณีอิมัลชันของเฉดสีที่แตกต่างกันจะกวนตัวเอง ความเป็นไปได้ของการผสมและสัดส่วนเชิงปริมาณจะถูกระบุไว้ในแพ็คเกจ

วิธีการเปลี่ยนการหล่อลื่นอย่างอิสระในพวงมาลัยไฮดรอลิก

กระบวนการเปลี่ยนน้ำมันในพวงมาลัยไฮดรอลิซิลนั้นค่อนข้างง่าย ในกรณีที่ไม่มีเวลาว่างและเงื่อนไขที่เหมาะสมอ้างถึงผู้เชี่ยวชาญของสถานีบำรุงรักษารถยนต์

การหล่อลื่นในพวงมาลัยไฮดรอลิซิลสามารถเปลี่ยนแปลงได้ด้วยมือของตัวเอง การเปลี่ยนแปลงส่วนผสมการทำงานอย่างอิสระช่วยประหยัดจำนวนมากในการจ่ายค่าบริการของผู้เชี่ยวชาญ

การเปลี่ยนของเหลวในพวงมาลัยไฮดรอลิก

การเปลี่ยนของเหลวในพวงมาลัยไฮดรอลิก

กระบวนการเตรียมความพร้อม

ยกรถด้วยแจ็ค

ยกรถด้วยแจ็ค

ก่อนที่จะแบกน้ำมันหล่อลื่นด้านหน้าของรถยกขึ้นเหนือพื้นดินด้วยความช่วยเหลือของแจ็ค ล้อหน้าต้องอยู่ในระยะ 5-10 ซม. จากพื้นผิวของโลก

เมื่อหมุนพวงมาลัยหมุนล้อในทิศทางที่แตกต่างกัน การเพิ่มขึ้นของล้อจำเป็นต้องควบคุมกระบวนการเปลี่ยนของเหลวและการเจาะฟรีในที่ที่เข้าถึงได้ยาก เพื่อเพิ่มน้ำมันหล่อลื่นพลาสติกรถยนต์จะร้อนเป็นเวลา 3-5 นาที

สภา. ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันในเทปไฮดรอลิกพวงมาลัยทุก ๆ 100,000 กม. จากการทำงาน อย่างน้อยหนึ่งครั้งใน 4-5 ปีอิมัลชันน้ำมันหล่อลื่นถูกแทนที่อย่างเต็มที่

สำหรับการเปลี่ยนแปลงของเหลวในคอลัมน์พวงมาลัยวัสดุต่อไปนี้จะต้อง:

  • ความจุโลหะหรือพลาสติก 0.5-1.0 ลิตร;
  • ท่อยางหรือท่อพลาสติกที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 5-10 มม.
  • ผ้าขี้ริ้วสะอาดและแห้ง

ภาชนะบรรจุถูกออกแบบมาเพื่อระบายน้ำมันที่ใช้แล้ว ล่องแพกำจัดร่องรอยของการหล่อลื่นและสารปนเปื้อนอื่น ๆ จากองค์ประกอบของพวงมาลัยเพาเวอร์พวงมาลัย

วิธีการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น

สำหรับการเปลี่ยนแปลงของน้ำมันหล่อลื่นในระบบพวงมาลัยใช้สองวิธี:

กระบวนการเปลี่ยน Gur ของเหลว

กระบวนการเปลี่ยน Gur ของเหลว

  • ด้วยการกำจัดน้ำมันหล่อลื่นเก่าบางส่วน
  • ด้วยการกำจัดสารที่ใช้แล้วสมบูรณ์

การเปลี่ยนบางส่วนใช้เพื่อเร่งการทำงาน ในกรณีนี้น้ำมันไอเสียจะไม่ซื้ออย่างสมบูรณ์ วิธีนี้ใช้หลังจาก 30-50,000 ไมล์สะสมกิโลเมตร

ด้วยการเปลี่ยนแปลงที่สมบูรณ์ด้วยความช่วยเหลือของท่อเข็มฉีดยาถังขยายตัวปั๊มน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมด ลบความจุและล้างให้สะอาด ให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อทำความสะอาดส่วนกรองที่ด้านล่างของอ่างเก็บน้ำ ติดตั้งถังทำความสะอาดในสถานที่ หลังจากการติดตั้งและแก้ไขในคอนเทนเนอร์จำนวนอิมัลชันที่ต้องการจะถูกเทลง

คำแนะนำการเปลี่ยนน้ำมันแบบทีละขั้นตอนทำด้วยตัวเอง

กระบวนการเปลี่ยนน้ำมันใน Gur ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

  • ท่อระบายน้ำเสีย
  • เติมองค์ประกอบใหม่

ท่อระบายน้ำเสีย

กระบวนการเปลี่ยนของเหลวในเทปไฮดรอลิกของพวงมาลัยประกอบด้วยการดำเนินการต่อไปนี้:

การรื้อถอนถังขยายตัวด้วยเข็มฉีดยา

การรื้อถอนถังขยายตัวด้วยเข็มฉีดยา

  • ปิดเครื่องยนต์รถยนต์
  • ลบและถอดฝาครอบถังออก
  • แทรกปลายด้านหนึ่งของท่อลงในถังและลดลงจนกระทั่งด้านล่าง
  • เพื่อกำจัดสัญญาณรบกวนที่เป็นไปได้ปลายท่อหมุนได้หลายครั้งในทิศทางที่แตกต่างกัน
  • ปลายที่สองของท่อถูกเช็ดอย่างทั่วถึงจากสิ่งสกปรก
  • ใส่เข้าไปในปากและเป่าส่วนอากาศ
  • จากนั้นพวกเขาดึงอากาศอย่างมากและถอดท่อออกจากปาก
  • ใช้ภาชนะที่ว่างเปล่าที่ส่วนท้ายของท่อ
  • ของเหลวแห้งจนกระทั่งถังขยายตัวถูกล้างอย่างสมบูรณ์
  • สำหรับการระบายของเหลวที่สมบูรณ์การหมุนจะหมุน Branca เปลี่ยนมาหลายครั้งจนกว่าจะหยุดในลักษณะเดียวกัน
  • หลังจากระบายน้ำที่สมบูรณ์ท่อจากถังขยายตัวจะเด่นชัด

หลังจากดำเนินการดำเนินการส่วนผสมการทำงานจะปักลงในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์

ความสนใจ! เมื่อปรับระบบพวงมาลัยจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นอย่างสมบูรณ์ ไม่ควรมีสารตกค้างในถังขยาย มิฉะนั้นเศษน้ำมันที่ใช้แล้วมีส่วนผสมใหม่เกิดขึ้น ของเหลวที่ได้ผลสูญเสียส่วนสำคัญของคุณสมบัติเริ่มต้น

น้ำมันเท

เทสารหล่อลื่นไปยังพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

เทน้ำมันหล่อลื่นใน Gur

เทน้ำมันหล่อลื่นใน Gur

  • ด้วยความช่วยเหลือของช่องทางเทน้ำหล่อลื่นลงในถังขยาย
  • รวมรถยนต์และอุ่นเครื่องเป็นเวลา 3-5 นาที
  • เมื่อเครื่องยนต์ทำงานแล้วพวงมาลัยจะเปลี่ยนไปหลายครั้งจนกว่าจะหยุดในทิศทางที่แตกต่างกัน

การหมุนพวงมาลัยช่วยให้ส่วนผสมที่ร้อนแรงเพื่อบีบอากาศจากความว่างเปล่าและเข้าไปในที่ที่เข้าถึงได้ยากของกลไกการบังคับเลี้ยว

ท่อระบายน้ำและเติมของเหลวจะดำเนินการหลายครั้ง การแทนที่องค์ประกอบซ้ำ ๆ ช่วยให้คุณสามารถทำความสะอาดคอลัมน์พวงมาลัยจากสิ่งสกปรกและเศษขยะของของเหลวได้อย่างสมบูรณ์

คำแนะนำสำหรับการดำเนินงาน gur

จำนวนอิมัลชันหล่อลื่นที่ต้องการจะถูกกำหนดตามคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์ เมื่อเปลี่ยนด้วยตนเองมันจะล้มเหลวในการทำความสะอาดพวงมาลัยเพาเวอร์พวงมาลัยจากน้ำมันหล่อลื่นเก่า

จำนวนของส่วนผสมใหม่จะถูกกำหนดโดยจำนวนของการหล่อลื่นเก่า รถยนต์สมัยใหม่ต้องการการหล่อลื่นมากถึง 1.0 ลิตร

ควบคุมปริมาณน้ำมันหล่อลื่นในพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกจะดำเนินการในสองวิธี:

การตรวจสอบระดับของแอมพลิฟายเออร์พวงมาลัยของเหลวในการทำงาน

การตรวจสอบระดับของแอมพลิฟายเออร์พวงมาลัยของเหลวในการทำงาน

  • โดยเครื่องหมายลักษณะบนผนังของถัง
  • ด้วยความช่วยเหลือของโพรบพิเศษ

ในกรณีแรกระดับของเหลวถูกควบคุมโดย Min and Max Marks เครื่องหมายเหล่านี้ถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของผนังถังจากด้านกลางแจ้ง

Min Mark แสดงระดับขั้นต่ำที่อนุญาตของส่วนผสมการทำงาน แม็กซ์ "สูงสุด" - ระดับสูงสุดที่อนุญาต การเทจะดำเนินการไปยังระดับของค่าเฉลี่ยระหว่างเครื่องหมาย

ความสนใจ! การควบคุมการบรรจุเทและถังจะดำเนินการด้วยเครื่องยนต์เย็น ๆ

ในกรณีที่สองมีการใช้โพรบพิเศษ องค์ประกอบตั้งอยู่ที่ด้านในของฝาครอบถัง มันเป็นแท่งโลหะหรือพลาสติกที่มีระดับการหล่อลื่นที่ใช้ ในขั้นตอนแรกในระดับหนึ่งหรืออีกระดับพวกเขาประเมินความจำเป็นในการเปลี่ยนของเหลว

ระดับการวัดระดับของเหลวเย็นและร้อน

การดูแลอย่างเต็มที่และการเปลี่ยนแปลงของน้ำมันในกลไกการบังคับเลี้ยวรับประกันการทำงานที่ไม่หยุดชะงักของรถยนต์เป็นเวลาหลายปี กระบวนการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นค่อนข้างง่ายและไม่จำเป็นต้องมีทักษะด้านเทคนิค

ผู้ที่ชื่นชอบรถใด ๆ ควรรู้วิธีเปลี่ยนน้ำมันน้ำมันไฮดรอลิกน้ำมัน ข้อมูลเกี่ยวกับขั้นตอนการทำงานและข้อกำหนดสำหรับเงื่อนไขการใช้งานจะถูกระบุไว้ในบรรจุภัณฑ์สินค้าโภคภัณฑ์

วิดีโอในหัวข้อ: การเปลี่ยนของเหลวที่เหมาะสม Gur

👌🏻เช่นเดียวกับมวลรวมส่วนใหญ่ในรถพวงมาลัยเพาเวอร์ยังต้องการการบำรุงรักษา แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์บางรายจะไม่ควบคุมชีวิตของของเหลวในไฮดรอลิสเชื่อว่ามันเต็มไปด้วยอายุการใช้งานทั้งหมดของรถและต้องการเฉพาะในน้ำเกรวี่ แต่บางครั้งของเหลวก็สามารถเปลี่ยนแปลงได้ เนื่องจากการทำงานอย่างเข้มข้นของรถของเหลวจะถูกทำให้ร้อนเมื่อเวลาผ่านไปสีของมันจะมืดกว่าและบางครั้งสามารถมาพร้อมกับกลิ่นของแกรี่ในกรณีเช่นนี้จะต้องแทนที่การเปลี่ยนของเหลวหากคุณตัดสินใจที่จะแทนที่ ของเหลวแล้วคุณจะต้อง:

ของเหลวใหม่แนะนำโดยผู้ผลิตของรถยนต์ในปริมาณที่ต้องการ (ดูเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถยนต์). 20 กรัมเข็มฉีดยาด้วยหลอดสำหรับการปั๊มของเหลวเก่า ATAR สำหรับของเหลวเก่า (ขวดพลาสติก 1,5 ลิตร เหมาะสม). ขวาในไฮดรอลอฟสามารถเปลี่ยนได้สองวิธี:

1) โดยการเปลี่ยนบางส่วน 2) การทดแทนที่สมบูรณ์

วิธีแรกนั้นง่ายกว่า แต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า:

- รับใช้ฝาครอบถังด้วยของเหลวของไฮดรอลิก - เรายึดครองเข็มฉีดยาด้วยหลอดและปั๊มของเหลวออกจากถัง - เทของเหลวใหม่จากถัง - เราเทของเหลวใหม่ให้ ระดับ. - เราเปิดเครื่องยนต์และเสียใจไปที่ระดับ - ย้ายเครื่องยนต์และหมุนพวงมาลัยผลลัพธ์. วิธีการจะนำไปใช้กับคุณเวลาและความแข็งแรงอีกต่อไป แต่คุณจะได้รับการเปลี่ยนของเหลวเกือบ 100% .

คุณจะต้องโพสต์ไว้หน้ารถเพื่อให้หมุนพวงมาลัยสามารถหมุนได้ง่ายบนเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้ฝากระทิงวงกลมวงกลมสูงและปั๊มของเหลวออกจากมันเช่นเดียวกับในวิธีแรกการแช่แข็งแช่แข็งบนท่อที่เหมาะสม สำหรับบาร์เรลแจกท่อลบ Bachek หากจำเป็นให้ล้างมันตอนนี้เรามีสองท่อในมือของเรา หนึ่งตรงไปที่ปั๊มสวิตช์ไฮดรอลิกที่สองจากรางพวงมาลัย (ผ่านท่อระบายความร้อนก่อนที่หม้อน้ำ) ดังนั้นเราจะไม่ต้องการคนแรกที่เรา แต่ที่สองคือคำสั่งแบบย้อนกลับเราจะส่งไปยังขวดพลาสติกที่เตรียมไว้โดยเราพวกเขาไปด้านหลังของล้อแล้วเริ่มหมุนล้อซ้ายไปทางขวา ดังนั้นเราจะลบของเหลวเก่าออกจากระบบ บางอย่างในเวลาเดียวกันทำเครื่องยนต์ในกรณีนี้การกำจัดของเหลวเก่าจะเร็วขึ้นหลายครั้ง แต่ฉันเป็นวิธีที่ไม่ได้ฝึกเมื่อของเหลวเกือบหยุดทำงานไปภายใต้ประทุน เราใช้ท่อไปที่ปั๊มแล้วใส่ช่องทางลงไป ถัดไปจะไม่ป้องกันความช่วยเหลือใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นขวดที่มีของเหลวสดเปิดอยู่และมีช่องทางและในเวลานี้ผู้ช่วยหมุนพวงมาลัยอย่างแข็งขันเหมือนกับคุณมาก่อน หากไม่มีผู้ช่วยคุณจะต้องทำด้วยตัวเองหลังจากติดท่อด้วยช่องทางเราจะไม่เห็นของเหลวสดชื่นและบิดพวงมาลัยที่ของเหลวใหม่บริสุทธิ์ไปจากการกลับมา - เราใส่ ท่อและวางถังไว้ในสถานที่ - รักษาของเหลวให้อยู่ในระดับ - หมุนพวงมาลัย - เราหมุนเครื่องยนต์หมุนพวงมาลัย - เครื่องยนต์จอดเรือและละเว้นด้านหน้าของรถ - ยกเลิกของเหลวอีกครั้งถึงระดับ .

วิธีการเปลี่ยนน้ำมันใน Gur แทนที่ของเหลวของ Gur ทำด้วยตัวเองการเปลี่ยนน้ำมันในระบบไฮดรอลิกพวงมาลัยเพาเวอร์

วันนี้รถยนต์ที่ทันสมัยเกือบทุกคันมีเครื่องขยายเสียงของพวงมาลัย ในความเป็นจริงมีแอมพลิฟายเออร์สองประเภท: ไฮดรอลิค (Gur) และไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ (EUR) คำนึงถึงความจริงที่ว่าตัวเลือกที่สองปรากฏขึ้นค่อนข้างเร็ว ๆ นี้แอมพลิฟายเออร์ไฮดรอลิกมีรุ่นเพียงพอ

ทันทีที่เราทราบว่าการเปลี่ยนของเหลว Gur เป็นขั้นตอนที่จำเป็นทุกๆ 80-100,000 กม. วิ่ง. นอกจากนี้น้ำมันในไฮดรอลิคยังอาจต้องเปลี่ยนก่อนหน้านี้ ตามกฎแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนหลังจากผสมของเหลวที่แตกต่างกันในระหว่างท็อปส์ซูเนื่องจากการสูญเสียคุณสมบัติของของเหลวที่ถูกน้ำท่วม (เช่นน้ำมันในกูระเป็นประกาย) ฯลฯ

แม้แต่ของเหลวก็แตกต่างกันไปตามการพังทลายของ Gur เช่นเดียวกับในกรณีที่มีการดำเนินการพลังงานของการเปลี่ยนไฮดรอลิกพวงมาลัย ต่อไปเราจะดูคุณสมบัติและเหตุผลที่เป็นเหตุผลในการเปลี่ยนของเหลวในหน่วยนี้เช่นเดียวกับวิธีการเปลี่ยนน้ำมันในไฮดรอลิคและสิ่งที่ต้องคำนึงถึงเมื่อเปลี่ยนนี้

ทำไมและเมื่อการเปลี่ยนแปลงน้ำมันใน hydraulicel

ชุดรูปแบบไฮดรอลิกพวงมาลัยอุปกรณ์ Gur

เพื่อทำความเข้าใจกับสิ่งที่จำเป็นในการเปลี่ยนน้ำมันในกูราคุณต้องรู้ว่าโหนดนี้ทำงานอย่างไร ก่อนอื่นการทำงานของแอมพลิฟายเออร์ดังกล่าวขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่ามันผ่านการทำงานของเหลวทำงาน (Gur Oil) แรงบนองค์ประกอบพวงมาลัยจะถูกส่ง

ในขณะเดียวกันผู้ขับขี่จำนวนมากเชื่อว่าการโหลดน้อยที่สุดและพลังของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกจะเต็มไปด้วยอายุการใช้งานทั้งหมดของรถยนต์และน้ำมันใน Gur ไม่จำเป็น

ในความเป็นจริงต้องมีการเปลี่ยนแปลงน้ำมันเพื่อเพิ่มทรัพยากรของหน่วยและรักษาประสิทธิภาพอย่างเต็มที่ตลอดอายุการใช้งานทั้งหมดของอุปกรณ์ไฮดรอลิก มาจัดการกันเถอะ

ดังนั้นอุปกรณ์พวงมาลัยเพาเวอร์มีรายการต่อไปนี้:

  • ปั๊ม gur;
  • จำหน่าย;
  • ถัง gur;
  • กระบอกไฮดรอลิก;
  • Gur Drive;
  • ท่อและหัวฉีด;

ถ้าเพียงแค่ในเครื่องจักรส่วนใหญ่ในวันนี้มีรางพวงมาลัยที่เรียกว่า (การควบคุมชนิดยาง) ในความเป็นจริงรถไฟนี้อยู่ในมัดพร้อมปั๊มและมี gur ปั๊ม Gur ซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ของรถผ่านสายพานของอุปกรณ์ที่แนบมาหรือจากมอเตอร์ไฟฟ้าแยกต่างหาก (Eleticrohydrocessor ของพวงมาลัย) น้ำมันในรางถูกฉีดภายใต้แรงกดดัน โปรดทราบในระบบของเหลวในการทำงานที่ไหลเวียนภายใต้แรงกดดันขนาดใหญ่

เมื่อล้อตรงของเหลวของ Gur ก็สูบฉีดในวงกลม "สดใหม่" หากผู้ขับขี่หมุนพวงมาลัยในด้านหนึ่งหรืออีกด้านหนึ่งผู้จัดจำหน่ายพิเศษในรางจะข้ามของเหลวและด้วยความดันมันจะเป็นไปได้ที่จะผลักเพลาซึ่งตั้งอยู่ภายในชั้นวางพวงมาลัย

ในทางกลับกันแรงผลักดันพวงมาลัยจะถูกขันไปที่เพลาซึ่งช่วยให้คุณหมุนล้อของรถได้ ในขณะเดียวกันก็ต้องขอบคุณการทำงานของแอมพลิฟายเออร์ไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามพิเศษในการหมุนพวงมาลัย

ดังนั้นคำนึงถึงความจริงที่ว่ามีการสึกหรอตามธรรมชาติของการรวมตัวกันและโหนดน้ำมันใน Gur มีการปนเปื้อนด้วยชิปและอนุภาคของการสึกหรอดังกล่าว นอกจากนี้ของเหลวก็แทบจะไม่สามารถรักษาได้ในกลไกนี้

เช่นเดียวกับน้ำมันอื่น ๆ (

เครื่องยนต์

,

การแพร่เชื้อ

) แพคเกจที่ใช้งานของสารเติมแต่งในน้ำมันกอร์จะค่อยๆเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่านั่นคือของเหลวสิ้นสุดลงเพื่อปกป้องรายละเอียดจากการสึกหรอการป้องกันการกัดกร่อนอย่างแข็งขัน

มันไม่ยากที่จะคาดเดาว่าถ้าคุณไม่เปลี่ยนของเหลวของ gur จากนั้นทรัพยากรโหนดสามารถลดได้อย่างมีนัยสำคัญ ของเหลวสดที่แม่นยำยิ่งขึ้นจะช่วยลดภาระที่ปั๊มลดความเข้มของการสึกหรอให้ลบหรือลดเสียงรบกวนพิเศษเมื่อทำงาน

นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะยืดอายุการใช้งานของน้ำมันแมวน้ำและองค์ประกอบอื่น ๆ ในปั๊มและชั้นวางพวงมาลัย ด้วยเหตุนี้จึงแนะนำให้ใช้แทนทุก 100,000 กม. ไมล์สะสมหรือทุก ๆ 5 ปี (ขึ้นอยู่กับสิ่งที่มาก่อน)

คุณสมบัติของตัวเลือกของของเหลว gur

การเลือกน้ำมันของเหลวไฮดรอลิก Gur

ก่อนอื่นการเปลี่ยนน้ำมันใน Gur แสดงให้เห็นว่าการระบายน้ำเก่าและการเติมใหม่เต็ม สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าสามารถใช้ของเหลวไฮดรอลิกที่หลากหลายสำหรับรถยนต์ที่แตกต่างกัน ในบางกรณีนี่เป็น ATF ธรรมดาสำหรับการส่งอัตโนมัติ (พิมพ์ DEXRON) ในขณะที่ในอื่น ๆ เท่านั้นน้ำมันแร่พิเศษและของเหลว PSF

ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องรับของเหลวที่แนะนำสำหรับอุปกรณ์ไฮดรอลิกของรถยนต์เฉพาะ ในทางปฏิบัติมีความจำเป็นต้องละเว้นจากการประหยัดบนโหนดนี้เนื่องจากการเปลี่ยนไม่ได้บ่อยครั้ง

กล่าวอีกนัยหนึ่งมันจะดีกว่าที่จะเทของเหลวที่เหมาะสมและคุณภาพสูงในราคาแพงกว่าในราคาผลิตภัณฑ์ราคาถูกของผู้ผลิตที่รู้จักน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับความจริงที่ว่าการเปลี่ยนครั้งต่อไปจะอยู่ที่ 80-100,000 กม.

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจว่าในกระบวนการของการดำเนินงานน้ำมันใน Gur นั้นให้ความร้อนมาก ในความเป็นจริงเงื่อนไขไม่อ่อนโยนมากเท่าที่หลายคนอาจคิด มีแนวโน้มที่จะทำงานได้ตามปกติน้ำมันจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดความคลาดเคลื่อนและคำแนะนำทั้งหมดและยังแตกต่างกันในสภาพที่ยาก ฯลฯ

เปลี่ยน Gur ของเหลว: วิธีการทำงาน

การเปลี่ยน Gur ของเหลวให้ทำด้วยตัวเอง

ต้องเข้าใจน้ำมันสำหรับ Gur และเตรียมอย่างเต็มรูปแบบ (โดยปกติไม่น้อยกว่า 1 ลิตร) คุณสามารถย้ายไปเปลี่ยนได้ การเปลี่ยนของเหลวพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกไม่ใช่ขั้นตอนที่ซับซ้อนและสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระในสภาพของโรงรถปกติ

การเปลี่ยน Gur Gur แนะนำหลายขั้นตอน:

  • การกำจัดของเหลวเก่า
  • ระบบซักผ้า;
  • เติมของเหลวใหม่และปั๊ม

โปรดทราบว่าจุดที่สองมักจะเป็นไปได้ที่จะข้ามอย่างไรก็ตามหากระบบมีการปนเปื้อนอย่างมากในน้ำมันเก่าชิปจำนวนมากจากนั้นจะดีกว่าที่จะล้างตัว gur มันควรจะเข้าใจว่าจะต้องใช้น้ำมันมากขึ้น (ของเหลวไฮดรอลิก) สำหรับการล้าง) นอกจากนี้เพื่อหลีกเลี่ยงการผสมน้ำมันที่แตกต่างกันล้างไฮดรอลิซิลดีที่สุดของของเหลวเดียวกันทั้งหมดที่มันจะถูกเติมให้ใช้

ดังนั้นสำหรับการเปลี่ยนคุณต้องทำการกระทำจำนวนหนึ่ง:

  • ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวฝาครอบถังพลังพวงมาลัย;
  • ภายใต้ฝาปิดมีตัวกรองที่คุณต้องได้รับ
  • หากตัวกรองอุดตันด้วยโคลนตะกอน ฯลฯ มันจะดีกว่าที่จะแทนที่ด้วยใหม่หรือทำความสะอาด;
  • ต่อไปคุณต้องปั๊มของเหลวจากถังไฮดรอลิก (มักจะใช้เข็มฉีดยาขนาดใหญ่เพื่อปั๊มและท่อจากหยด) ไม่แนะนำให้ใช้ท่อของ Guro จากถังจากถังเนื่องจากเป็นไปได้ที่จะเทน้ำมันด้วยพื้นที่โรเตอร์
  • มีการทำลายล้างรถถังคุณควรมองเข้าไปข้างใน ที่ด้านล่างมีตัวกรองตาข่ายแบบถอดไม่ได้ซึ่งจำเป็นต้องทำความสะอาด (สามารถเคอส), การถอดถัง gur ในบางกรณีเมื่อกริดมีการปนเปื้อนอย่างมากมันจะดีกว่าที่จะแทนที่ถังทั้งหมด
  • ตอนนี้คุณต้องถอดน้ำมันออกจากระบบเอง ในการทำเช่นนี้จะต้องถอดท่อเกลียวออกก่อนอื่นให้ลบแคลมป์ หากซื้อท่อคุณสามารถเปิดใช้งานได้อย่างปลอดภัยบนรถถังแล้วท่ออื่น ๆ จะไปที่ถัง
  • ภายใต้ท่อคุณต้องใส่คอนเทนเนอร์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจากนั้นคุณสามารถถอดท่อออกโดยการรวบรวมของเหลวที่จะระบายเข้าไปในภาชนะนี้ จากนั้นท่อจะต้องลดลงในภาชนะที่ว่างเปล่า
  • หลังจากนั้นในช่วงเวลาสั้น ๆ คุณสามารถเริ่มต้นเครื่องยนต์ของรถหมุนพวงมาลัยจากจุดหยุดจนกว่าจะหยุดระบายน้ำที่ตกค้างของ Gur ของเหลว
  • โปรดทราบว่ามอเตอร์ควรจะทำไม่เกิน 1 นาทีเนื่องจากงานที่ไม่มีของเหลวสามารถส่งออกปั๊มหม้อไฮดรอลิก

    อีกวิธีคือการระบายของเหลวโดยไม่เปิดตัว

    DVS

    . ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องยกล้อหน้า (ตัวอย่างเช่นบนแจ็ค) หรือใต้ล้อหน้าเพื่อวางวัสดุที่พวกเขาจะหมุนได้ง่าย (แผ่นโลหะเรียบ)

  • หลังจากที่คุณสามารถหมุนพวงมาลัยไม่ใช่ประแจ ในอีกด้านหนึ่งวิธีการนี้จะไม่อนุญาตให้คุณลบซากน้ำมันออกจาก Gur ได้อย่างรวดเร็วและสมบูรณ์ แต่ในอีกด้านหนึ่งความเสี่ยงสำหรับปั๊มลดลง

หลังจากเสร็จสิ้นการระบายของของเหลวคุณสามารถย้ายหรือเติมน้ำมันสดหรือการล้างออก ในการล้างให้เทน้ำลงในระบบ แต่หลังจากที่มันจะต้องมีการระบายออกทันทีหรือแทนที่หลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ (2-3,000 กม.) หากจำเป็นขั้นตอนซ้ำหลายครั้ง

  • ในการเติมน้ำสดใหม่ใน Gur คุณต้องติดตั้งถังก่อนและยึดท่อทั้งหมดให้กระชับแคลมป์ให้แน่น
  • จากนั้นน้ำมันใน Gur จะถูกเทลงในเครื่องหมายสูงสุด ขั้นตอนต่อไปกลายเป็นความต้องการที่จะเชิญผู้ช่วย
  • คนคนหนึ่งหันเครื่องยนต์และหมุนพวงมาลัยในขณะที่น้ำมันที่สองเทลงในถังตั้งแต่หลังจากเริ่มต้น Oi มันจะเริ่มเข้าสู่ระบบอย่างแข็งขัน
  • หากไม่มีผู้ช่วยคุณไม่สามารถเริ่มต้นเครื่องยนต์เพียงแค่ยกล้อเทน้ำมันลงในถังและหลังจากหมุนพวงมาลัยในห้องโดยสาร ขั้นตอนนั้นยาวนานขึ้น แต่มีความเสี่ยงน้อยลงสำหรับปั๊ม หลังจากการหมุนสองหรือสามครั้งจากการหยุดก็ควรจะถูกทิ้งไว้จากเครื่องตรวจสอบระดับน้ำมันของ Gur ในถังและเพิ่มของเหลว
  • เมื่อมองเห็นได้ว่าของเหลวไม่มีใบอีกต่อไปเครื่องยนต์สามารถเริ่มต้นและตรวจสอบอีกครั้ง เติมน้ำมันให้กับเครื่องหมายสูงสุดของเครื่องหมายฝาครอบถังสามารถปิดได้เนื่องจากการเปลี่ยนเองจะถูกแขวน
  • หลังจากนั้นไม่กี่ร้อยกิโลเมตรไมล์สะสมมีความจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในถัง Gur อีกครั้งตรวจสอบท่อเพื่อการรั่วไหล ฯลฯ

โดยวิธีการหากมีความต้องการเช่นนี้น้ำมันสามารถรักษาไว้ในสถานะของความสดใหม่แสดงการเปลี่ยนน้ำมันบางส่วน ในการทำเช่นนี้ของเหลวเก่าจะถูกสูบออกจากถัง, ท่อหลัก (ล่าง) gur จะถูกตัดการเชื่อมต่อและส่งไปยังภาชนะ

หลังจากรถถังเทน้ำมันสดเครื่องยนต์จะแข็งกระด้างและยังคงเทน้ำมันหรือหมุนพวงมาลัยบน Wovers โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ในการควบคุมความบริสุทธิ์ของของเหลวที่รวมเข้ากับภาชนะ ทันทีที่ของเหลวสะอาดระดับน้ำมันในถังควรตั้งค่าและน้ำมันเองสามารถถือว่าสดชื่น

อย่างไรก็ตามวิธีนี้อยู่ไกลจากการประหยัดมากที่สุดเนื่องจากน้ำมันไม่ถูกบริโภคอย่างไรก็ตามระบบไม่ทำงาน "แห้ง" เช่นเดียวกับพลัมเต็ม ยังมีความเสี่ยงน้อยกว่าที่จะอนุญาตให้มีข้อผิดพลาดที่สามารถถอน HRR หรือลดทรัพยากรได้

ในที่สุดเราโปรดทราบว่าระดับน้ำมันที่ดีที่สุดอยู่ระหว่างเครื่องหมายขั้นต่ำและสูงสุด อย่างไรก็ตามไม่ใช่รถยนต์อัตโนมัติบางตัวสามารถมีป้ายกำกับร้อนเย็นและต่ำสุดเช่นเดียวกับความเย็นสูงสุดและสูงสุดร้อน ดังนั้นระดับเหล่านี้บ่งบอกถึงระดับต่ำสุดและต่ำสุด "บนความเย็น" และ "on the hot" ในกรณีนี้คุณไม่ควรเติมน้ำมันให้กับระดับสูงสุด "บนเย็น" สูงสุดตั้งแต่ความร้อนของเหลวจะขยายออกน้ำมันสามารถบีบ

โดยปกติหลังจากเปลี่ยนและอุ่นขึ้น gur ระดับต้องอยู่ตรงกลาง (ระหว่างความร้อนต่ำสุดร้อนแรง) หากของเหลว "ร้อน" เพิ่มขึ้นเหนือความร้อนสูงสุดแล้วส่วนเกินจะแนะนำให้ปั๊มถังออก

เคล็ดลับและคำแนะนำ

การเปลี่ยนน้ำมันใน Gur

คำนึงถึงความจริงที่ว่า Gur เป็นซอมบี้ที่สำคัญและมีความรับผิดชอบและการเปลี่ยน Gur นั้นค่อนข้างแพง (ตัวแทนไฮดรอลิกนั้นมีราคาแพงแม้สำหรับรถยนต์ราคาประหยัด) ขอแนะนำให้จ่ายเพิ่มความสนใจให้กับระบบนี้ มันเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบระดับน้ำมันตรวจสอบสภาพของมันและแทนที่ของเหลวในเวลาที่เหมาะสม

ระดับน้ำมันในถัง Gur จะต้องอยู่ที่เครื่องหมายไม่สูงกว่า "สูงสุด" และไม่ต่ำกว่า "นาที" หากการลดลงเห็นได้ชัดว่ามีการรั่วไหลการวินิจฉัยของเอเจนต์ไฮดรอลิกเป็นสิ่งจำเป็น ในเวลาเดียวกันมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเพิ่มของเหลวและใช้งานรถเป็นเวลานาน

ความจริงก็คือการขาดความหนาแน่นนำไปสู่ความจริงที่ว่ามีการสึกหรออย่างรวดเร็วของปั๊มและองค์ประกอบพวงมาลัยอื่น ๆ ความคล่องตัวของวาล์วลดลดลงชิ้นส่วนจะร้อนเกินไปการทรยศของเพลาชั้นวางพวงมาลัยกำลังสวมใส่ เป็นต้น

หากทุกอย่างอยู่ในระดับเดียวกับระดับมีความจำเป็นต้องเปิดถังขยายเพื่อตรวจสอบน้ำมันใน Gur แล้ววิธีที่สะดวกในการทำรั้วน้ำมันและวางบนแผ่นกระดาษที่สะอาด โดยปกติแล้วของเหลวจะต้องโปร่งใสสีควรเป็นปกติโดยไม่ต้องมืดแรง

หากน้ำมันเป็นโคลนด้วยสิ่งสกปรกหรือตะกอนที่มองเห็นได้จากนั้นของเหลวจะต้องเปลี่ยน การตกตะกอนหมายถึงการสลายตัวของสารเติมแต่งที่ไม่ทำงานในน้ำมันดังกล่าวอีกต่อไป ซึ่งหมายความว่าน้ำมันใน Gur สามารถโฟมออกซิไดซ์อย่างแรงไม่ได้ป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อน ฯลฯ

ระดับน้ำมันสูงในเกียร์อัตโนมัติ

เราขอแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับ

ทำไมระดับน้ำมันสูงถึงอันตรายในการส่งอัตโนมัติ

. จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้สิ่งที่จะเกิดขึ้นหากระดับน้ำมันในกล่องอัตโนมัติอยู่เหนือบรรทัดฐานหรือสูงเกินไปและทำไมจึงจำเป็นต้องลดระดับของของเหลวในเครื่องเป็นปกติโดยเร็วที่สุด

กล่าวอีกนัยหนึ่งของเหลวไฮดรอลิกเป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่กวนในระหว่างการทำงาน ของเหลวในการทำงานใน Gur จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงตามกฎระเบียบเช่นเดียวกับการทดแทนอาจจำเป็นต้องมีบ่อยขึ้น (พร้อมการแก้ไขสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรง, gouring, ฯลฯ )

ตัวอย่างเช่นหากระบบกระบอกไฮดรอลิกเกิดขึ้นมีการสลายของกระบอกสูบไฮดรอลิกการควบคุมของสปูลหรือปั๊มหรือรางพวงมาลัยหรือปั๊มเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิงหลังจากการซ่อมแซมน้ำมันจะต้องเปลี่ยนอย่างสมบูรณ์

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนการทำความสะอาดต้องใช้ Gur Gur คุณสามารถทำให้เป็นน้ำยาทำความสะอาดธรรมดาจากนั้นถังจะถูกปิดกั้นทางอากาศจากคอมเพรสเซอร์ หากกริดมีการปนเปื้อนอย่างมากในถังมันง่ายกว่าที่จะติดตั้งถังใหม่

นอกจากนี้เรายังเพิ่มว่าหากมีข้อบกพร่อง (รอยแตก, การรวมกลุ่ม) สามารถมองเห็นได้บนท่อและมีปัญหากับท่อแรงดันสูงแรงดันสูงและอุปกรณ์ของพวกเขาองค์ประกอบดังกล่าวจะต้องเปลี่ยน

ในที่สุด

ดังที่เห็นได้, การเปลี่ยน gur หรือองค์ประกอบของแต่ละบุคคล (ซีล, ราง, ปั๊ม) สามารถล่าช้าอย่างเห็นได้ชัดเนื่องจากการบำรุงรักษาที่ถูกต้องของระบบ กล่าวอีกนัยหนึ่งไฮดรอลิคจะต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอด้วยน้ำมันคุณภาพสูงเช่นเดียวกับเครื่องยนต์หรือกระปุกเกียร์

การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติน้ำมัน

เราขอแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับ

การเปลี่ยนน้ำมันบางส่วนในเกียร์อัตโนมัติเป็นอย่างไร

. จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้ว่าข้อดีและข้อเสียมีการเปลี่ยนน้ำมันบางส่วนในกล่องอัตโนมัติและที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำมันบางส่วนและสมบูรณ์ในการส่งอัตโนมัติ

ในขณะเดียวกันก็เป็นสิ่งสำคัญที่จะเข้าใจว่าไม่เพียง แต่ความสะดวกสบาย แต่ยังปลอดภัยขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาของ Gur ด้วยเหตุนี้ระบบจะต้องตรวจสอบความหนาแน่นเพียงควบคุมระดับและสภาพของน้ำมันในถังรวมถึงดำเนินการวินิจฉัยและซ่อมแซมที่ไม่ได้กำหนดไว้เมื่อความล้มเหลวเพียงเล็กน้อยในการทำงานของพวงมาลัยหรือพวงมาลัยเพาเวอร์

 

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก (Gur) ช่วยให้ผู้ขับขี่หมุนพวงมาลัยแม้นอกการเคลื่อนไหวของรถยนต์และเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูงมันเป็นข้อเสนอแนะที่จำเป็นในการใช้ความพยายามในการจัดการล้อที่มีการจัดการ สำหรับงานที่มีคุณภาพมันเป็นสิ่งสำคัญมากในการรักษาลักษณะของของเหลวไฮดรอลิกที่ตั้งอยู่ในนั้นซึ่งเป็นน้ำมันพิเศษที่มีพารามิเตอร์ที่กำหนดไว้ รักษาไว้ในระหว่างการดำเนินงานบัญชีสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันปกติซึ่งเมื่อทำงานค่อยๆเสื่อมโทรมนั่นคือการสูญเสียคุณสมบัติที่มีประโยชน์

ทำไมต้องใช้น้ำมันในเทปไฮดรอลิกพลังงาน

น้ำมันใน Gur ทำหน้าที่เป็นของเหลวในการทำงานที่มีพลังงานระหว่างปั๊มซึ่งหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยงไปจนถึงตัวกระตุ้นพลังงานในบทบาทที่มีการจัดหาวาล์วกระบอกไฮดรอลิก

ปั๊มไฮดรอลิกของใบมีดหรือลูกสูบชนิดนี้สร้างความดันน้ำมันที่สำคัญซึ่งมาพร้อมกับท่อเสริมเพื่อผู้จัดจำหน่ายสปูลมันตัดสินใจไปที่ด้านข้างของลูกสูบของกระบอกสูบที่ทำงานจะถูกส่งไปยังของเหลวเพื่อชดเชยส่วนหนึ่งของ ความพยายามในปฏิกิริยาจากล้อควบคุมบนพวงมาลัย

ดังนั้นไดรเวอร์ยังคงอยู่ในการหมุนของพวงมาลัยเพื่อกำหนดทิศทางที่ต้องการของการเปลี่ยนล้อและกำลังหลักจะสร้างแรงกดดันจากน้ำมันลูกสูบ มุมเลี้ยวของแรงบิดในผู้จัดจำหน่ายจะกำหนดกำไรที่ต้องการ

สต็อกน้ำมันที่ต้องการเก็บไว้ในถังที่ใช้ได้ที่เชื่อมต่อกับปั๊มท่อแรงดันต่ำ นี่รวมถึงของเหลวจากทางหลวงกลับ

เมื่อไหร่และความถี่ของการเปลี่ยนแปลงของเหลวใน gur

ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการปฏิบัติตามการเปลี่ยนแปลงของเหลวทำงานใด ๆ ในรถจะเป็นคำแนะนำของผู้ผลิตในคู่มือการใช้งาน แต่พวกเขามักจะเขียนในการคำนวณการลดลงสูงสุดของการใช้จ่ายของผู้บริโภคในปีแรกของการดำเนินงานนั่นคือการดูแลของอายุยืนไม่ปรากฏขึ้น

การสูญเสียที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของคุณภาพการทำงานของของเหลวเมื่อเวลาผ่านไปและไม่ได้รับการยอมรับในการคำนวณต่อการคำนวณ โดยทั่วไปหลายคนเขียนว่าน้ำมันที่นี่ถูกน้ำท่วมตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ ในความเป็นจริงมันไม่ได้เกิดขึ้น

เนื่องจากน้ำมันสร้างขึ้นน้ำมันจะเปลี่ยนสีและความโปร่งใส หลังจาก 2-3 ปีมันมืดไปแล้วและแตกต่างจาก Organoleptics ใหม่ การศึกษาในห้องปฏิบัติการยืนยัน ระยะเวลาทดแทนที่สมเหตุสมผลเพื่อให้แน่ใจว่ากลไกบางและไฮดรอลิกส์บางของเครื่องขยายเสียงจะให้ทรัพยากรที่เป็นไปได้สูงสุดถือเป็น 3 ปีของการดำเนินงานหรือ 60,000 กิโลเมตรทำงาน ขึ้นอยู่กับสิ่งที่จะมาก่อน

คุณสมบัติของการเลือกน้ำมัน

มักจะเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าน้ำมันใด ๆ สำหรับการส่งสัญญาณอัตโนมัติจะไปที่ Gur พวกเขามีความหนืดประมาณ แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น ความจริงก็คือข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับน้ำมันเหล่านี้จะถูกนำเสนอ

มันน่าสนใจ: ตัวกรองอากาศคืออะไรวิธีการเลือกและแทนที่ในรถ

ทั่วไปจะมีคุณสมบัติหล่อลื่นความต้านทานฟองและการสูบน้ำที่อุณหภูมิการทำงาน ในทั้งสองหน่วยมีปั๊มที่ทรงพลังที่ให้การควบคุมที่สำคัญและแรงดันความแข็งแรง แต่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ

  • เกียร์อัตโนมัติมีแพ็คเกจเฟืองในองค์ประกอบที่รับผิดชอบในการรวมเกียร์ ไม่มีพวกเขาใน hydraulicel ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องมีคุณสมบัติของน้ำมัน จำกัด ความสามารถในการลื่นไถลด้วยแรงเสียดทานที่บีบอัดสูง ในทางตรงกันข้ามคุณภาพนี้อาจทำให้การทำงานของ Precision Plunger Puer ของปั๊มไฮดรอลิก
  • ในเวลาเดียวกันน้ำมันสำหรับ Gur มีความสำคัญมากต่อลักษณะการต่อต้านการพูด ความเสถียรของความหนืดในช่วงอุณหภูมิที่นี่มีความสำคัญอย่างยิ่ง

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าน้ำมันประเภท ATF สำหรับกล่องอัตโนมัติในการทำงานใน Gur จะได้รับการยืนยันซ้ำ ๆ แต่ไม่ดีเท่าผลิตภัณฑ์เฉพาะที่พัฒนาในทุกความต้องการของไฮดรอลิคี

แทนที่ของเหลวใน gur

กระบวนการเปลี่ยนของเหลวที่นี่ค่อนข้างง่ายและคล้ายกับหลักการทำงานในรถยนต์หลายคัน จำเป็นต้องปฏิบัติตามปริมาณอากาศในระบบเท่านั้นมันเป็นการละเมิดงานปกติและแม้กระทั่งสามารถทำลายปั๊มไฮดรอลิกได้

บางส่วน

ด้วยการเปลี่ยนบางส่วนเพียงของเหลวจากถังจะถูกลบหลังจากนั้นมันเต็มไปด้วยความสดใหม่

เมื่อทำงานน้ำมันที่เหลือจะผสมกับโป่งใหม่:

  • รถถังถูกเปิดเผยและจากที่นั่นของเหลวก็ถูกสูบออกมาพร้อมกับความช่วยเหลือของเข็มฉีดยาที่เหมาะสมซึ่งหวังว่าหลอดพลาสติกหรือยางยืดหยุ่น
  • ถังจะเต็มไปด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ไปยังเครื่องหมายสูงสุดบนผนังโปร่งใสหรือบนหัววัด;
  • เครื่องยนต์เริ่มต้นและพวงมาลัยกลายเป็นหลาย ๆ ครั้งในทั้งสองด้านจนกว่าจะหยุดมันจะดีกว่าที่จะดำเนินการนี้ด้วยการครอบครองล้อหน้า;
  • หากจำเป็นระดับจะถูกสื่อสารกับบรรทัดฐาน
  • การดำเนินงานสามารถทำซ้ำได้มากกว่าของเหลวที่มีส่วนร่วมในการแลกเปลี่ยนจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่เหลืออยู่

ด้วยวิธีนี้เป็นที่พึงปรารถนามากที่จะรู้ว่าสิ่งที่ถูกน้ำท่วมเป็นพิเศษใน Gur และป้องกันการผสมของของเหลวที่ไม่รองรับ

การเปลี่ยนแบบเต็มรูปแบบของ Audi A6 C5

การเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกที่สมบูรณ์ให้เอฟเฟกต์สูงสุดสำหรับโหนดระบบและช่วยให้ไม่สามารถดูแลความเข้ากันได้ของของเหลว

งานนี้ดำเนินการไม่ได้โดยการผสมเช่นเดียวกับบางส่วน แต่ในหลักการของการเปลี่ยนน้ำมันเก่านั้นใหม่

  • ปั๊มของเหลวเก่าของถังด้วยเข็มฉีดยาเดียวกัน
  • ลบฟีดและท่อกลับจากถังคลายเกลียวถังและขับรถจากใต้ฝากระโปรงให้ล้างด้วยน้ำยาทำความสะอาดสเปรย์ของคาร์บูเรเตอร์หรือเบรกองค์ประกอบเหล่านี้ลบสิ่งสกปรกและเงินฝาก
  • ติดตั้งถังในสถานที่เชื่อมต่อท่อความดันแช่ท่อกลับในถังและท่อยาวและลดลงภายใต้รถลงในถังเพื่อเก็บของเหลวของเสีย
  • เติมน้ำมันสดชื่นสำหรับเสาไฮดรอลิกที่มีความอดทนสำหรับรถคันนี้
  • นั่งลงล้อหน้าและหมุนพวงมาลัยจากการหยุดจนกว่าจะหยุด (เริ่มอัตโนมัติ) ไปยังพลัมของเหลวดูสีและความโปร่งใสของท่อระบายน้ำไม่อนุญาตให้ปล่อยบั๊กเพื่อไม่ให้ส่งระบบ ;
  • ทันทีที่ของเหลวใสสดชื่นจากผลตอบแทนขั้นตอนสามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นติดตั้งท่อไปยังสถานที่และหลังจากเริ่มต้นเครื่องยนต์เป็นเวลาสั้น ๆ ด้วยการหมุนล้อที่จะจมน้ำตาย
  • คืนค่าระดับของเหลวที่เครื่องหมายสูงสุด

โดยปกติแล้วสำหรับการเปลี่ยนของเหลวที่มีคุณภาพสูงด้วยขั้นตอนของการทำให้บริสุทธิ์ของ gur สูงถึงสองลิตรของของเหลวจำเป็นแม้ว่ามันจะเป็นไปได้ที่จะจัดการผลลัพธ์และด้วยจำนวนน้ำมันใหม่ที่มีขนาดเล็กลงผ่านระบบ

มากกว่าล้าง gur

บางครั้งถังปั๊มและชั้นวางพวงมาลัยกลายเป็นสัดส่วนในสถานะเริ่มต้นหลังจากพลาดเวลาทดแทนซ้ำแล้วซ้ำอีกซึ่งทำให้จำเป็นต้องล้างระบบทั้งหมดไว้ล่วงหน้า สิ่งนี้ผลิตของเหลวในการซักอย่างเฉพาะเจาะจงสำหรับ Gur สิ่งที่ต้องล้างระบบนี้จากภายในเป็นไปไม่ได้อย่างถูกต้องและต้องการใช้น้ำมันกลไกเหล่านี้

ตัวอย่างของของเหลวที่ดีสามารถทำหน้าที่เป็นผลิตภัณฑ์ใด ๆ จากผู้ผลิตที่รู้จักกันดีหากเป็นผู้ผลิตผงซักฟอกรถยนต์ของ Winn ที่ได้รับความนิยม "Power Steering Flush" จะถูกเขียนบนกระป๋องซึ่งหมายถึงเครื่องทำความสะอาดไฮดรอลิกพวงมาลัย ทำความสะอาด

สำหรับการล้างขั้นตอนเดียวกันนี้ทำขึ้นเพื่อทดแทนเพียงครั้งแรกของเหลวเก่าจะเสริมด้วยน้ำยาทำความสะอาดและจากนั้นก็จะถูกอัดโดยสดด้วยน้ำมันมาตรฐาน

คุณภาพของการซักจะขึ้นอยู่กับปริมาณของการทำความสะอาดที่ส่งผ่านพีซี รายละเอียดสำหรับการใช้งานจะถูกกำหนดไว้ในฉลากของผลิตภัณฑ์เฉพาะ

การเปลี่ยนที่เหมาะสมของ Gur Gur: การเรียนการสอนทีละขั้นตอน

เป็นที่เชื่อกันว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนโซลูชันในพวงมาลัยไฮดรอลิซิลในช่วงระยะเวลาการดำเนินงานทั้งหมดของรถ ในทางปฏิบัตินี้ไม่ใช่กรณี - น้ำมันเป็นผู้บริโภค "อายุ" ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนหมายถึงทุก 2 ปีหรือ 100,000 km of run (ต้องตรวจสอบความถี่ในคำแนะนำ) นอกจากนี้บางครั้งสถานการณ์เกิดขึ้นสำหรับมาตรการในช่วงต้น

สิ่งนี้ได้รับผลกระทบจากคุณสมบัติของตัวเครื่องเองและเงื่อนไขการใช้งาน
เรียนรู้ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนของเหลวใน Hydraulicel พวงมาลัยออนไลน์ใน 3 นาที
อย่าเสียเวลา - ใช้การค้นหา Uremont และรับข้อเสนอแนะของบริการที่ใกล้ที่สุดด้วยราคาเฉพาะ!
Пราคาที่คมชัด

แทนที่น้ำมันในพวงมาลัยไฮดรอลิซิลทำด้วยตัวเอง

อาจจำเป็นต้องใช้มาตรการก่อนกำหนดเช่นหากรายละเอียดของ "พวงมาลัย" ปฏิเสธ หลังจากติดตั้งชิ้นส่วนเหล่านี้ตัวช่วยสร้างขอแนะนำให้แทนที่ของเหลวในการทำงาน สาเหตุฉุกเฉินอื่นคือการสูญเสียความหนาแน่นหรือการปฏิเสธหนึ่งในโหนด (เช่นการควบคุมของสปูล, กระบอกไฮดรอลิก ฯลฯ )

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์แนะนำบ่อยขึ้นเพื่อตรวจสอบระดับและเงื่อนไขและการย่อยสลาย หากชายแดนอยู่ภายในการตกปลาขั้นต่ำและสูงสุดทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ ด้วยไฟแสดงสถานะต่ำจึงจำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของกลไก ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยและการแก้ไขปัญหาเร่งด่วน หากคุณไม่สนใจคำแนะนำนี้คุณสามารถพบปัญหาต่อไปนี้:

  • การเพิ่มขึ้นของการสึกหรอของชิ้นส่วนอะไหล่ปั๊ม (นำไปสู่ปัญหาคณะรัฐมนตรีในพื้นที่ของวงแหวนของการบีบอัด);
  • การเสียดสีที่เร่งรัดของฟันรวม;
  • การเคลื่อนที่ที่ลดลงของวาล์วปั๊มอันเป็นผลมาจากความร้อนสูงเกินไปขององค์ประกอบการสูบน้ำ

การเปลี่ยน Gur ของเหลวจำเป็นหากสถานะของมันไม่น่าพอใจ ในการตรวจสอบเปิดถังขยายและ Dipstick ใช้น้ำมันเพื่อวินิจฉัย ใช้วัสดุบนกระดาษเช็ดปากสีขาว

สีที่ทนทานและความโปร่งใสระบุปกติ

วิธีการแก้ปัญหาที่มีการตกตะกอนที่เห็นได้ชัดเจนคือสัญญาณของการสูญเสียโดยวัตถุเจือปนของการทำงาน เป็นผลให้ความสามารถด้านน้ำมันต้านอนุมูลอิสระและการหล่อลื่นหายไป ในกรณีนี้ระบบจะปฏิเสธหากคุณไม่เปลี่ยนของเหลวในการทำงาน

แทนที่น้ำมันใน Gur - อัลกอริทึม

เตรียมเครื่องมือยกและน้ำมันสด
เตรียมเครื่องมือยกและน้ำมันสด

เตรียมเข้าใกล้ลิตรของน้ำมันสดในกระป๋อง (ปริมาณที่ถูกต้องดูในคู่มือการดำเนินงานของรถของคุณ) ลิฟท์ (ในเงื่อนไข "บ้าน" เหมาะสำหรับแจ็ค), ผ้าสำลีที่ปราศจากขุย, เข็มฉีดยา, ความสามารถของ 1.5 ลิตรสำหรับท่อระบายน้ำ ขั้นตอนวิธีการดำเนินการเพิ่มเติมดังต่อไปนี้:

  • ติดตั้งเครื่องบนลิฟต์ (หรือแจ็ค 2 แจ็คแขวนล้อหน้า);
  • คลายเกลียวฝาครอบถัง;
  • สูบฉีดออก "เพื่อทำงาน" เข็มฉีดยา;
  • สลับกันลบท่อหลักและปั๊มสูบฉีด;
  • บิดพวงมาลัยไม่รวมถึงมอเตอร์ (ระบบ "ปั๊ม" - ผสานที่ตกค้าง);
  • เทวิธีการทำงาน "สด" การสังเกตข้อกำหนดระดับ
  • หมุนพวงมาลัยอีกครั้งเพื่อแจกจ่ายผลิตภัณฑ์ใหม่ในระบบ
  • ตรวจสอบระดับและปรับหากจำเป็น
  • รถยนต์ที่ต่ำกว่า;
  • เรียกใช้เครื่องยนต์และขับรถเพียงไม่กี่กิโลเมตร
  • อีกครั้งการวัดจะถูกสร้างขึ้นและปรับระดับเสียงของโซลูชัน (ตัวอย่างเช่นการเพิ่มเครื่องมือให้กับค่าที่ต้องการ)

แทนที่น้ำมันในไฮดรอลิส - ความแตกต่าง

หากนอกเหนือจากการห่อที่กำหนดทั้งสองแล้วมีเครื่องหมายเพิ่มเติมเย็นและร้อนให้พิจารณาพวกเขาบนพื้นฐานของอุณหภูมิของเหลว (ที่อุณหภูมิที่แตกต่างกันของปริมาณที่ผันผวนของปริมาณ) ถังสกปรกมากเกินไปจะต้องรื้อถอนและล้าง ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้น้ำมันก๊าดหรือน้ำมันเบนซิน แต่เราขอแนะนำให้ตั้งค่ากับเครื่องมือพิเศษ

ก่อนการติดตั้งให้แน่ใจว่าให้แห้งเครื่อง (เพื่อความมั่นใจคุณสามารถระเบิดอากาศอัดได้

ในกระบวนการเปลี่ยนน้ำมันในพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกอย่าเปิดการจุดระเบิดที่ระบบ "ว่างเปล่า" - ไม่มีของเหลวสามารถ "บิน" ปั๊ม หากคุณต้องการใช้ระบบการล้างคุณภาพสูงหลังจาก 20-30 กม. จากการทำงานบนน้ำมันใหม่ให้อัปเดตอีกครั้งอธิบายไว้ในบทความนี้ในลักษณะ

จำความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องของโหนด เมื่อพบการละเมิดเพียงเล็กน้อยจึงจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยอย่างรวดเร็วไม่ลืมในเวลาเดียวกันกับการตรวจสอบตามกำหนดเวลาและอัปเดตส่วนผสมการทำงาน

การเปลี่ยนของเหลวไฮดรอลิก - คุณสมบัติของอุปกรณ์ Gur

กลไกของพล็อตไฮดรอลิกนั้นค่อนข้างง่ายเราขอแนะนำให้ทำความคุ้นเคยกับโครงการ
กลไกของพล็อตไฮดรอลิกนั้นค่อนข้างง่ายเราขอแนะนำให้ทำความคุ้นเคยกับโครงการ

รวมภายใต้การพิจารณารวมถึง:

  • จำหน่าย;
  • ปั๊ม;
  • กระบอกไฮดรอลิก;
  • ถัง;
  • หัวฉีดและท่อ;
  • หน่วยไดรฟ์.

ปั๊มปั๊มแรงดันเริ่มต้นจากมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์โดยตรง เป็นผลให้น้ำมันตกลงบนราง ด้วยตำแหน่งโดยตรงของวงล้อโซลูชันการทำงานไหลเวียน "ผู้อยู่อาศัย" เมื่อตำแหน่งมีการเปลี่ยนแปลงผู้จัดจำหน่ายพิเศษรีสตาร์ทน้ำมันส่งผลกระทบต่อเพลา (ซึ่งมีการยึดแรงขับพวงมาลัย) เป็นผลให้งานของแอมพลิฟายเออร์ช่วยให้มั่นใจถึงความสะดวกในการหมุนของพวงมาลัย การเปลี่ยนของเหลวในโหนดในเวลาที่เหมาะสมช่วยให้คุณสามารถยืดอายุชิ้นส่วนอะไหล่ลดภาระได้ มิฉะนั้นทรัพยากรของหน่วยจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด

ไปซื้อของ

ทางเลือกของวิธีการแทนที่ของเหลวของ Gur ทำด้วยตัวเอง - ขั้นตอนสำคัญ ใช้ตัวอย่างเช่น ATF หรือแร่ Analyogues เช่น PSF บันทึกเมื่อซื้อไม่คุ้มค่าเนื่องจากการทำงานของโหนดโดยตรงขึ้นอยู่กับคุณภาพของการแก้ปัญหา เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต

ฟังก์ชั่นหลักของกองทุนรวมถึง:

  • การโอนพลังงานที่มีประสิทธิภาพไปยังองค์ประกอบผู้บริหาร
  • สร้างความมั่นใจให้กับชิ้นส่วนน้ำมันหล่อลื่นของโหนด;
  • ป้องกันการกัดกร่อน;
  • การระบายความร้อน;
  • ความมั่นคงของอุณหภูมิ
  • อุปสรรคต่อการก่อตัวของเงินฝาก

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องใส่ใจกับการติดฉลาก (เช่น MGA หรือ AU) พูดเกี่ยวกับขอบเขตของวัสดุสิ้นเปลือง

องค์ประกอบของของเหลวหมายถึงสังเคราะห์ปิโตรเลียมและน้ำ glycolic

มุ่งเน้นไปที่การจำแนกประเภทที่ยอมรับโดยทั่วไป อย่าลืมที่จะคำนึงถึงระดับความหนืดซึ่งระบุโดยตัวเลขในช่วง 5-150 ตาม GoST ของรัสเซียการกำหนดจดหมายกำหนดกลุ่มที่ของเหลวหมายถึง (และรูปเป็นความหนืด) อย่าลืมตรวจสอบคุณสมบัติอุณหภูมิของวัสดุ (ดูเกณฑ์ที่จำเป็นในหนังสือเดินทางอุปกรณ์) พิจารณาฤดูกาลและภูมิประเทศ

ช่วยด้วย

ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์เทคนิคระบุว่าจำเป็นต้องใช้ของเหลวชนิดใดสำหรับรถยนต์ของคุณและสัดส่วนที่ควรสังเกต
ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์เทคนิคระบุว่าจำเป็นต้องใช้ของเหลวชนิดใดสำหรับรถยนต์ของคุณและสัดส่วนที่ควรสังเกต

หากคุณสงสัยทักษะของคุณหรือไม่ต้องการใช้เวลากับการปรับแต่งอิสระติดต่อบริการรถยนต์ คุณสามารถเลือกศูนย์เทคนิคที่เหมาะสมบน uremont.com Aggregator ที่นี่สำหรับเจ้าของรถเป็นเครื่องมือต่อไปนี้:

  • แผนที่แบบโต้ตอบพร้อมการกำหนด ST-Partners;
  • แชทกับมืออาชีพ (เขียนคำถามที่น่าสนใจ - คำตอบจะไปใช้เวลานับไม่ถ้วน);
  • ความคิดเห็นและการประเมินผลของผู้ใช้
  • บทความใจ;
  • แบบฟอร์มใบสมัครออนไลน์ ฯลฯ
การเปลี่ยนที่เหมาะสมของ Gur Gur: การเรียนการสอนทีละขั้นตอน

Добавить комментарий