Pagpapalit ng langis sa gur - detalyadong tagubilin

Sa artikulong " Langis para sa hydraulic power steering : Piliin ang tama. "Inilarawan namin nang detalyado ang tungkol sa komposisyon at pag-andar ng haydroliko likido para sa gur. Sa materyal na ito - ang mga detalye tungkol sa kung magkano ang pinaglilingkuran ng likido at kung paano ito palitan ng tama.

Maslo-gursd.

Kailan kailangang baguhin ang langis sa Gur.

Tinitiyak ng ilang mga dealers ng kotse na ang hydraulic fluid, ay ibinuhos sa gur mula sa halaman, ay hindi pinalitan sa buong buhay ng kotse (ito ay higit sa lahat na may kaugnayan sa tinatawag na "green" na mga langis). Ang pahayag na ito ay mali. Hydraulic fluid - consumable material na kung saan ang mga konsepto ay likas na bilang aging sa panahon ng operasyon. Dapat itong maunawaan na may mga inirerekomenda (nakaplanong) oras ng tagagawa ng kotse upang palitan ang likido sa gur (minarkahan sa operating manual), at may espesyal na oras ng kapalit - maaga at emergency.

Ang nakaplanong nagtatrabaho likido sa Gur ay inirerekomenda na baguhin nang isang beses bawat 1-2 taon, depende sa tatak at modelo ng kotse, pati na rin sa mga kondisyon ng operasyon nito. Ang mas malubhang mga kundisyong ito, ang panahon ng nakaplanong kapalit ng langis sa hydraulicel sa mas maikli.

Ang maagang hydraulic fluid sa Gur ay binago dahil sa kabiguan ng mga elemento ng mekanismo ng pagpipiloto (tren, gears, thrust). Para sa mga bagong naka-install na mga elemento ng pagpipiloto upang gumana nang simple, inirerekomenda na palitan ang likido sa gur - lalo na kung ito ay pinatatakbo nang walang kapalit sa loob ng maraming taon.

Ang kapalit ng emergency ng haydroliko likido sa Gur ay isinasagawa sa kaso ng depressurization ng sistema ng haydroliko cell o ang kabiguan ng mga nodes at mekanismo (haydroliko silindro, pagkontrol ng spool, pump, hoses).

Ito ay kinakailangan pana-panahon, isang beses sa bawat anim na buwan, suriin ang antas at kondisyon ng haydroliko likido sa tangke ng pagpapalawak.

Antas ng langis sa Bach Gur.
Antas ng langis sa Bach Gur.

Kung nahulog ang antas (at dapat itong nasa tangke sa pagitan ng mga marka Min.  и Max. ), Maaaring naganap ang depressurization ng sistema at ang langis ay umalis. Pagkatapos ay kinakailangan upang suriin ang katayuan ng lahat ng mga node ng haydroliko sistema, ibunyag ang breakdown at ayusin ito. Kung hindi ito tapos na sa oras, pagkatapos ay ang mga kahihinatnan ay maaaring malungkot: nadagdagan ang wear ng mga nagtatrabaho bahagi ng pump (bilang isang resulta - ang kabiguan ng kapangyarihan pagpipiloto mekanismo pabahay sa lugar ng mga singsing compression), isang pagbaba sa Ang kadaliang mapakilos ng balbula ng pagbabawas ng bomba dahil sa hindi sapat na pagwawaldas ng init mula sa mga node ng bomba, pinalaki ang mga ngipin ng mga shaft ng pagpipiloto at gearbox.

Paano nakaayos ang gur.
Paano nakaayos ang gur.

Ang estado ng nagtatrabaho likido sa gur ay lamang checking: Binubuksan namin ang expansion tangke, sa tulong ng probe kumuha kami ng isang tiyak na halaga ng langis at ilapat ito sa isang blangko papel. Kung ang likido ay transparent, may kulay rack - lahat ng bagay ay para sa ito. Kung ang isang turbid, na may nakikitang mga impurities - ang isang langis ay dapat mapalitan. Ang hitsura ng sediment sa hydraulic fluid ay nagpapahiwatig na ang mga additives nito ay hindi na makayanan ang kanilang mga function dahil sa agnas sa panahon ng operasyon. Kung ang isang likido ay hindi pinalitan, pagkatapos ng langis sa gur ay maaaring foam, oxidize, mawala ang lubricating at anti-corrosion properties, na hahantong sa isang breakdown system.

Pagpapalit ng likido sa gur: limang simpleng hakbang

Upang palitan ang nagtatrabaho likido sa hydraulicel, kakailanganin namin: Jack, medikal na hiringgilya, malinis na vest, kanistra na may langis para sa gur. Sa karaniwan, hindi hihigit sa 1 litro ng likido upang palitan. Ang inirekumendang halaga ay matatagpuan sa manwal ng kotse.

Hakbang 1. I-install ang kotse sa pag-angat. Kung hindi, ginagamit namin ang dalawang jacks para sa pabitin ang mga gulong sa harap.

Nag-post kami ng mga gulong sa harap na may Jack.
Nag-post kami ng mga gulong sa harap na may Jack.

Hakbang 2. Buksan ang takip ng Expansion Tank Gur, sa tulong ng isang medikal na hiringgilya, magpahitit ng fluid ng basura.

Purihin ang lumang likido mula sa Gur.
Purihin ang lumang likido mula sa Gur.

Ang likido na natitira sa tangke ay maaaring ipagsama, alisin ang mga hose (ang pangunahing isa na humahantong sa pump at ang reverse, na nagmumula dito) at pagbaba ng mga ito sa inihanda na lalagyan (isang plastic 1.5 litro bote ay angkop). Una, alisin ang pangunahing hose (bilang isang panuntunan, ay matatagpuan sa ibaba), i-on ang wheel, naghahanap ng pumping system.

Pinagsama namin ang natitirang likido. Sa halimbawa ng Hyundai accent.
Pinagsama namin ang natitirang likido. Sa halimbawa ng Hyundai accent.

Huwag i-on ang engine! Kapag ang likido ay tumigil sa pagtulo, itakda ang pangunahing diligan sa lugar, alisin ang reverse at gumawa ng parehong pagkilos dito.

Hakbang 3. Punan ang sariwang haydroliko likido sa expansion tangke gur, nanonood ng antas nito. Ang pinakamainam na antas ay sa pagitan ng mga tag Min.  и Max. . Tandaan na mayroong apat na label sa ilang mga tangke ng pagpapalawak: Min.  Malamig  и Min. Mainit. Max.  Malamig  и Max.  Mainit. . Ang malamig ay ang antas ng "malamig" na likido, mainit - "mainit", iyon ay, kapag ang kotse ay pinatatakbo.

Mahulog sariwang likido
Mahulog sariwang likido

Hakbang 4. Pag-ikot ng manibela sa kanan at kaliwa para sa pumping fluid sa sistema ng gur. Ulitin ang antas ng langis sa mga label - kung ito ay naging mas mababa, punan namin at kaya hanggang sa maitakda namin ang pinakamainam na antas. Paikutin ang takip ng tangke ng pagpapalawak.

Hakbang 5. Bumaba kami sa kotse mula sa elevator, inaalis namin ang mga jacks. Sinimulan namin ang engine, pumasa kami ng ilang kilometro at muling sukatin ang antas ng likido sa tangke ng gur. Kung ito ay nasa gitna ng mga label Min.  Mainit.  и Max.  Mainit. , Hindi ko na kailangang hilahin ang langis. Kung ang likido ay lumampas sa antas Max.  Mainit. , pagkatapos ay kailangan mong ibuhos ang ilang mga dami ng likido, tulad ng sa proseso ng trabaho (kapag pinainit), maaari itong magpaagos sa labas ng tangke at ibuhos ang engine nodes malapit, na hahantong sa kabiguan ng motor.

Tulad ng nakikita natin, walang espesyal na kumplikado sa proseso ng pagpapalit ng nagtatrabaho likido sa haydroliko power steering wheel. Gayunpaman, mahalaga na tandaan na ang kapalit ng langis sa gur ay dapat na tumpak na ginagamit, gamit ang purong panglamig, dahil ang putik na pumapasok sa likido ay maaaring humantong sa pagkasira ng mga katangian ng pagpapatakbo nito. Para sa mga hindi nagtitiwala sa kanilang sariling kapangyarihan, ipinapayo namin sa iyo na palitan ang likido sa gur sa isang daang - doon ang operasyon na ito ay isinasagawa sa isang espesyal na paninindigan, na garantiya ng mataas na kalidad na kapalit ng langis.

Mga paraan upang maayos na palitan ang Gur ng Langis

Paggawa ng lubricant haydroliko kapangyarihan pagpipiloto, tulad ng anumang iba pang pagpapadulas, na may oras na ito ay hindi magagamit. Isaalang-alang ang mapagkukunan ng teknikal na likido, pati na rin ang paglalarawan nang detalyado kung paano baguhin ang langis sa hydraulicel ng kapangyarihan at kung magkano ang gastos upang ibuhos ang mga lubricant para sa pagpapatakbo ng system.

Mapagkukunan

Ang ilang mga tagagawa ng Gur ay nagpapahayag na ang mga langis sa kanilang mga sistema ay nabahaan para sa buong buhay ng serbisyo, kaya ang kapalit dahil sa pag-iipon at pagkawala ng mga ari-arian ay hindi kinakailangan. Ito ay kinakailangan upang baguhin ang langis lamang sa kaso ng mga teknikal na gawa na nakakaapekto sa haydroliko pagpapalakas sistema. kung ano ang likido para sa gur ay mas mahusay.Siyempre, kung ang antas na "umalis", tanging ang likido na inirerekomenda ng tagagawa ay katumbas ng halaga.

Gusto naming tiyakin sa iyo na kung ikaw ay mahal, ang pagpapanatili ng iyong sasakyan, na pinapalitan ang fluid gur - ang ipinag-uutos na bahagi ng pagpapanatili. Inirerekomenda na baguhin ang langis bawat 100,000 km. alinman sa 4-5 taon ng operasyon.

Kung hindi mo alam kung gaano kadalas at kapag ang langis ay nagbago para sa huling pagkakataon, ito ay kinakailangan upang mag-navigate sa kondisyon ng likido. Madilim na kulay, impurities putik, lumaki amoy - malinaw na mga dahilan upang palitan ang lubricating komposisyon.

Sa ilang mga tangke ng pagpipiloto, naka-install ang isang mesh para sa pag-filter. Ang maruming likido ay may kakayahang pagmamarka ng mga pores, na nagpapalala sa bandwidth, ginagawang posible na magpalipat ng likido sa buong sistema. Nararamdaman nito ang mataas na antas ng ingay ng bomba ng bomba gur, at mas maraming pagsisikap ay kinakailangan para sa pag-ikot ng manibela.

Pagpuno ng Dami

Ang impormasyon tungkol sa kung magkano ang langis ay nabahaan sa gur ng iyong sasakyan (at kung gaano kadalas ito kailangang mabago), maaari kang matuto mula sa teknikal na dokumentasyon para magamit. Tandaan na ang bahagi ng dami ng pagpuno kapag pinapalitan ang iyong sariling mga kamay, sa anumang kaso, ay mananatili sa system. Depende sa napiling paraan ng kapalit, ang tagapagpahiwatig na ito ay nag-iiba mula sa 5-20%.

Kung wala kang anumang mga materyales sa iyong mga kamay, maaari kang mag-navigate sa dami ng likido na gagawin nito upang pagsamahin. Karaniwan ang pagpapalit ng kapangyarihan ng sasakyan ng sasakyan ng kotse ay nangangailangan ng hindi hihigit sa 1 litro ng langis. Gaano karaming mga pampadulas ang kailangan, depende rin sa paraan ng kapalit.

Kontrol ng dami

Ang antas ng likido ng gur ay maaaring masuri sa dalawang paraan:

  • Sa tangke may molding sa notches. Dahil kapag pinainit, lumalawak ang mga pampadulas, makikita mo ang dalawang marka ng hangganan: min, max. Ang unang palabas Suriin ang antas ng fluid gur.Ang pinakamababang antas, at ang pangalawang maximum na pinapahintulutan. Suriin ang antas ng mas mabuti "sa malamig". Sa kasong ito, ang pinakamainam na tagapagpahiwatig ay magiging isang antas na bahagyang lumalagpas sa average na halaga sa pagitan ng Min at Max. Kung ang tangke ay gawa sa translucent plastic, ang pabahay ay maaaring i-highlight sa isang flashlight. Ang hangganan ng likido sa reverse side ay sa kasong ito ay nagiging mas kapansin-pansin;
  • Ang isa pang uri ng konstruksiyon ay ipinapalagay ang pagkakaroon ng isang probe, na sabay-sabay ang takip ng tangke. Suriin ang antas ay makakatulong sa parehong pagbabalangkas. Sa ilang mga modelo, maaaring may isang linya lamang na nagtatakda ng pinakamaliit na pinahihintulutang dami ng likido "sa malamig".

Paraan ng bahagyang kapalit

Ang unang paraan ng kapalit sa iyong sariling mga kamay ay ang pinaka-simple, ngunit sa parehong oras na mas mahal mula sa punto ng view ng bahagi ng pananalapi. Upang palitan ang langis, kakailanganin mo:

  • double volume ng refueling liquid;
  • ang hiringgilya na may hose, ang haba ng kung saan ay umabot hanggang sa ilalim ng tangke ng kapangyarihan pagpipiloto;
  • Kapasidad para sa draining testing.

Baguhin ang fluid gur ay maaaring maging tulad ng sumusunod:

  1. Sa tulong ng isang hiringgilya at isang hose bihis sa ito, itapon ang pinakamataas na posibleng halaga ng likido mula sa tangke;
  2. Susunod, kinakailangan upang magdagdag ng bagong langis;
  3. pagtagumpayan gaya ng dati tungkol sa 100 km.;
  4. Ulitin ang pamamaraan hanggang hindi binabago ng Gur ang kulay upang mapagtagumpayan ang tinukoy na kilometro. Ito ay isang senyas na ang sistema ay ganap na nalinis mula sa mga lumang contaminants.

Ang pamamaraan na ito ay pinaka-kanais-nais dahil ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang banlawan ang buong sistema ng maayos. Ngunit nangangailangan ito ng mas maraming lubricants at mga gastos sa oras. Ang isang pinasimple na paraan ng bahagyang kapalit ay nagsasangkot ng paghahalo ng luma at bagong langis sa pamamagitan ng pag-ikot ng manibela (ang makina ay nasa lugar). Upang gawin ito, pagkatapos ng punan ng bagong langis, i-rotate ang manibela sa kaliwa, pagkaantala sa posisyon na ito 2-3 s., pagkatapos ay i-on ang mga gulong sa kabaligtaran direksyon, withstanding ang parehong pause. Ang bilang ng mga repetitions para sa bawat kaso nang isa-isa. Upang mapadali ang buhay ng bomba gur, mag-post ng front axle ng kotse.

Ang pamamaraan na ito ay mas katanggap-tanggap kung kailangan mong baguhin ang pampadulas sa kotse, kung saan ang pag-access sa mga feed ng supply at fluid feed rods ay mahirap. Prinsipyo ng pagpapatakbo ng haydroliko ahente

Isang bit ng teorya

Imposibleng baguhin nang tama ang gur oil sa ibaba ng paraan na inilarawan, nang walang kaalaman sa pangunahing aparato ng hydraulic na pagtaas sa pagpipiloto. Ang mga nasa aming kaso ay magkakaroon ng kaalaman na ang likido ay sarado mula sa tangke papunta sa pump para sa pumping sa tren, ang steering gearbox; Matapos makumpleto ang kapaki-pakinabang na operasyon, ang pampadulas ay nagbabalik sa linya ng pagbalik sa tangke.

Mga tool at materyales

Ang pagpapalit sa iyong sariling mga kamay ay imposible nang walang susunod na hanay ng mga tool:

  • Passatia;
  • plug para sa butas sa tangke sa ilalim ng return hose;
  • Kapasidad para sa alisan ng tubig ng lumang likido;
  • syringe at hose;
  • Jack at sumusuporta para sa ligtas na hanging front axles.

Palitan ang langis ng gur ay magiging mas madali kung mag-imbita ka ng mga katulong. Ang paggamit ng isang air compressor ay makakatulong sa pagmamaneho ng sistema ng mas lumang likido.

Pinapalitan ang isang pahid

  1. Ibuhos ang lahat ng likido mula sa tangke na may isang hiringgilya at hose. Alisin ang tangke at banlawan ito nang maayos;
  2. Ang backbone hose ay ibinaba sa lalagyan. Itatag ito upang ang lumang likido ay hindi paagos sa panahon ng proseso ng alisan ng tubig;
  3. Post ang front axle ng kotse;
  4. Alisin ang manibela sa kaliwang kaliwa, pagkatapos ay sa kabaligtaran direksyon. Ulitin ang pamamaraan hanggang sa tumigil ang lumang pampadulas mula sa hose ng tinapay. Para sa isang mas mahusay na resulta, hilahin ang fuse ng fuel pump o alisin ang ignition coil, at pagkatapos ay i-screw ang engine starter hindi higit sa 10 s. Sa maliliit na agwat, ulitin ang pamamaraan nang maraming beses. Ito ay hindi nagkakahalaga ng pagsisimula ng engine, dahil ang trabaho nang walang pagpapadulas ay maaaring negatibong nakakaapekto sa paghuhugas ng mga elemento ng bomba. Sa pagkakaroon ng isang tagapiga, maikling paglingkuran sa supply ng naka-compress na air lubrication lubrication hose. Makakatulong ito upang mapupuksa ang lumang likido hangga't maaari. Mag-ingat dahil ang presyur ay maaaring humantong sa splashing ng likido;
  5. I-install ang tangke at ikonekta ang mga hose;
  6. Ngayon ito ay kinakailangan upang magdagdag ng isang bagong likido, iwanan ang takip bukas;
  7. Tanungin ang katulong na alinman sa i-twist ang manibela hanggang sa tumigil ito sa kaliwa at kanan. Sa simula, hindi mahalaga kung magkano ang ibubuhos mo ng likido, dahil pupunta ito upang punan ang sistema. Kung nais mong baguhin nang tama ang lakas ng likido ng kapangyarihan, huwag pahintulutan ang tangke na pahintulutan. Ito ay hahantong sa isang pagtitiwala ng sistema;
  8. Kapag humihinto ang antas, simulan ang engine. Ipagpatuloy ang pag-ikot ng manibela na may mababang pagkaantala sa matinding posisyon hanggang hihinto sa hangin ang sistema.

Alternatibong pamamaraan

Kapag nag-execute ka ng item 2, i-install ang tangke at alisan ng tubig ang baligtad na butas dito. Babaguhin namin ang likido nang hindi pinagsasama ang buong lumang pampadulas. Punan ang bagong langis. Ngayon kailangan mong i-rotate ang pagpipiloto, tulad ng inilarawan sa itaas, at lagyang muli ang antas sa tangke hanggang sa ang lumang pampadulas na nagmumula sa maluwag na hose ay hindi pinalitan ng bago. Maraming naniniwala na ang likido ng gur ay mas mahusay na nagbago, dahil ang "kapalit ay isang nahulog" na paraan ay humahantong sa katotohanan na ang sistema ay madalas na naihatid.

Hydraulic steering wheel - isang maaasahang katulong at isang tapat na kaibigan sa pagmamaneho. Pinapadali nito ang pagliko ng manibela, ginagawang makinis at kumportable ang pagmamaneho. Ngunit ang gur na ito ay tapat na naglilingkod sa iyo hangga't maaari, kailangan mo ring alagaan ito.

Scheme ng istraktura ng steering rack na may gur

Scheme ng steering rack na may Gur.

Ano ang oil gur.

Ito ay ang langis sa hydraulicel, sa katunayan, ay tumutulong sa pag-ikot ng manibela, pagpasa ng puwersa mula sa manibela sa mga gulong dahil sa presyon sa sistema. Bilang karagdagan sa pangunahing pag-andar nito, ang langis gur ay nagsisilbing isang pampadulas para sa buong mekanismo ng steering rack, pinalamig ito at maingat na pinoprotektahan laban sa kaagnasan.

Ano ang mga uri ng mga langis at kung ano ang mga alamat tungkol dito ay dumating sa isang automotive komunidad, basahin dito.

Ayon sa mga patakaran, ang nakaplanong kapalit ng langis ay isinasagawa minsan o dalawang taon, depende sa pag-load sa kotse, o hindi bababa sa isang beses 100 libu-libong kilometro. At kagyat, o emergency replacement ay isinasagawa kung ang pump o isa pang elemento ng haydroliko sistema ay nabigo.

Ano ang hitsura ng filter gur.

Ngunit ang aming mga driver ay karaniwang "nakapuntos" at hindi binabago ang langis sa loob ng 3-4 taon. Ano ba ito?

  • Ang isang malaking bilang ng pinakamaliit na basura, metal chips at iba pang mga produkto ng wear na natipon sa ginugol na langis. Ang lahat ng suspensyon na ito ay hindi nakikinabang sa haydroliko na sistema, lalo na ang filter, na nasa Bach Gur. Ito ay barado at ang bomba ay isang superload. Bilang isang resulta - isang sirang bomba gur, ang presyo ng kung saan, sa pamamagitan ng ang paraan, ay hindi ang pinakamababa.
  • Ang langis para sa gur ay hindi tulad ng isang hygroscopic, tulad ng preno likido, gayunpaman, ito ay sumisipsip ng condensate. Ang tubig sa sistema ng gur ay nagiging sanhi ng hindi maintindihan at malupit na kaagnasan ng pagpipiloto rack.
  • Bilang karagdagan, ang condensate sa langis ay nag-aambag sa lagkit ng langis sa taglamig. Ang langis ay hindi karaniwang kumalat, mayroong labis na pag-load sa buong yunit at ang mga seal nito, ang sistema ay nalulumbay, dumadaloy, lumilitaw ang buzz sa ilalim ng hood.
  • At sa mainit na panahon, ang langis na may condensate, sa kabaligtaran, ay labis na likido, "puno ng tubig". Sa kasong ito, ang gayong langis ay hindi gumagawa ng ninanais na presyon sa mga gulong. Ang manibela ay nagiging masikip, o lumiliko sa mga jerks.

Kung sa taglamig mo naka-on ang ignition at narinig ang hum, na sa lalong madaling panahon ay lumipas (kapag ang langis ay warmed) - malamang, ikaw ay pakikitungo sa superload sa gur pump. Ang nasabing isang mas mataas na pag-load ay kung minsan ay nagpapaikli sa buhay ng haydroliko ahente. Samakatuwid, mahalaga na baguhin ang gur ng langis bago magsimula ang taglamig, kung ang kapalit na oras ay naaangkop.

At kung ang oras ay angkop para sa pagbabago ng langis sa dulo ng taglamig, pagkatapos spring ay ang tamang oras para sa mga ito. Kaya hindi mo pinapayagan ang liquefaction ng langis na may condensate, at pagkawala ng pagsisikap sa isang mainit na panahon.

Paano maunawaan na ang langis "ay hindi na"

Paano mo nakikita ang mata na ang langis ay hindi angkop?

  • Buksan ang isang tangke ng takip gur.
  • Naaalala ko kung paano ang kulay ay langis kapag ito ay ibinuhos lamang sa tangke - dilaw, berde o pula. Kung may mga labi ng langis na iyon, ibuhos sa isang plastic cup at ihambing.
  • Kung ang likidong darkened, ito ang unang signal na oras na upang baguhin ang langis.
  • Kung ang langis ay madilim na kayumanggi, ito ay isang mas nakakagambalang sign.
  • At kung ang pare-pareho langis ay kahawig ng Ermm ... Hot Chocolate ay isang negosyo pipe. Mapilit, marinig, mapilit ang langis!

Bago at ginugol ang langis na si Gur.

Nesstable at Fresh Oil Gur - Maghanap ng 5 Mga Pagkakaiba

Upang maiwasan ang naturang resulta, inirerekumenda namin na huwag baguhin ang langis sa isang beses sa isang enon bilang ng mga kilometro, kundi pati na rin upang suriin ang langis gur bawat inspeksyon.

Binabago namin ang langis gur.

Kami, siyempre, inirerekumenda ang patuloy na pamamaraan sa mga propesyonal - haydroliko makinarya. Mas madali, mas mabilis at, pinaka-mahalaga, mas ligtas. Ngunit kung hindi ka nagtitiwala sa isang daang o ikaw ay nasa isang kayf lamang upang maghukay sa iyong sariling kotse sa katapusan ng linggo, ang aming tutorial upang makatulong sa iyo.

Kaya, mayroong dalawang pagpipilian para sa self-replacement ng langis:

  • Bahagyang kapalit - angkop kung magpasya kang palitan ang likido sa iyong sarili, at ang langis sa tangke ay hindi pa nababad bilang dugo ng Volan de Mort;
  • Buong pagbabago ng langis.

Para sa parehong mga pagpipilian, kakailanganin mo:

  • Bagong langis. Ang isa na nababagay sa iyong sasakyan ay karaniwang gumagawa ay nagpapahiwatig ng uri ng langis - synthetics o mineral na tubig, atbp.
  • 20-CD syringe + goma tube - upang pump out ginugol langis mula sa tangke.
  • Lawa (para sa kumpletong kapalit).
  • Kapasidad na may dami ng sukat - upang maunawaan kung magkano ang langis na pinagsama ka.

Bahagyang kapalit

  • I-unscrew namin ang tangke ng takip gur.
  • Isang hiringgilya na may pre-molded tube sa maraming yugto na inalis namin ang langis - ibuhos sa isang lalagyan na may sukat.
  • Kapag ang lahat ng lumang langis ay inalis, punan ang tangke na may sariwang langis sa pinakamataas na label.
  • Sinimulan namin ang engine at maghintay hanggang sa ang langis ay pumutol sa sistema, muli naming pinupuno ang langis hanggang sa maximum. Ulitin namin ang pagmamanipula habang ang langis ay hindi na umalis sa tangke.
  • Nang makita nila na ang langis ay hindi na umalis, nagsisimula pa kami nang maayos, pagkatapos ay mas mabilis na umiikot ang manibela - sa matinding posisyon sa kanan, pagkatapos ay umalis din ng maraming beses.
  • I-off ang engine, at patuloy na i-on ang manibela hanggang madali itong umiikot - nangangahulugan ito na ang haydroliko na sistema ay puno ng sariwang langis.
  • Handa!

Buong kapalit

  • Inaanyayahan namin ang isang lumang kaibigan sa mga katulong.
  • Kami subdominate sa harap ng kotse para sa pagkonsoligibility - kaya ang mga gulong ay mas madaling i-rotate kapag ang langis run.
  • I-unscrew namin ang tangke ng takip gur.
  • Ikalat ang lahat ng langis, tulad ng sa unang paraan.
  • Pahinain ang salansan sa mga hoses ng tangke, alisin ang mga ito gamit ang tangke. Bilang resulta, mayroon kaming dalawang hoses ng langis-langis: isa mula sa bomba gur (ngayon hindi namin kailangan ito), ang isa mula sa pagpipiloto rack - Pinapatnubayan namin ito sa tangke para sa alisan ng tubig.
  • Ang iyong one-wheel drive ay nagsisimula upang i-rotate ang manibela, i-on ang mga gulong. Kaya, pinabalik namin ang langis mula sa haydroliko na sistema.
  • Kapag ang lahat ng langis ay marahil fused, kunin ang medyas mula sa pump, ipasok ang pagtutubig maaari dito. Sa maliliit na dosis, ibuhos namin ang langis dito.

Pour Oil Gur.

Ibuhos ang langis sa pamamagitan ng pagtutubig

  • Patuloy na iikot ng iyong kasamahan ang manibela.
  • Kapag lumilitaw ang dalisay na langis sa tangke para sa ginugol na langis, hihinto kami, ibabalik namin ang mga hose sa lugar, ayusin ang mga clamp. I-install ang tangke gur.
  • Sa bukas na tangke, punan ang langis sa pinakamataas na marka.
  • Inalis namin ang Jack, binuksan namin ang engine. I-off ang engine at suriin ang antas ng langis. Kunin ang langis hanggang tumigil ito sa pag-aalaga sa tangke - tulad ng sa pamamaraan 1.
  • Inayos namin ang isang tsekpoynt upang suriin ang rigidity-soft steering wheel.
  • Ang mga bagay ay mabuti? Binabati kita, ginawa mo ang lahat!

Kung bigla kang may mga tanong tungkol sa proseso ng pagpapalit ng langis - narito ang isang aralin sa video mula sa aming mga espesyalista:

Paano palitan ang langis ng haydroliko

Hindi mahalaga kung babaguhin mo ang iyong langis o sa serbisyo ng kotse. Ang pangunahing bagay ay gawin ito nang regular upang maiwasan ang mga breakdown ng bomba gur. Purong langis at isang magandang kotse!

Paano magbago sa hydraulic power steering oil.

Sa panahon ng operasyon ng kotse mayroong isang unti-unti magsuot ng mga elemento ng manibela system. Ang mga bahagi ng metal ay nagsuot at pumasok sa disrepair. Upang mabawasan ang bilis ng pagmamaneho at pagpigil sa pagpapakilos ng mga bahagi ng paghuhugas, ang langis para sa haydroliko power steering (gur) ay ginagamit.

Ano ang pagbabago ng langis sa steering hydraulic tape

Sa panahon ng operasyon, may pangangailangan na magdagdag o ganap na pinapalitan ang lubricating composition. Ang mga palatandaan ng pangangailangan upang palitan ang langis sa gur ay:

Gur.

Gur.

  • Mga labis na tunog kapag umiikot ang pagpipiloto;
  • ang kahirapan ng pag-ikot ng manibela;
  • Pagbabago ng kulay ng lubricating fluid;
  • Ang hitsura ng sinunog na amoy;
  • bawasan ang antas ng halo sa ibaba ng pinahihintulutan;
  • Ang hitsura ng sediment sa pampadulas.

Ang pag-unlad ng mga mapagkukunan ng mga sangkap ay humahantong sa isang paglabag sa mga katangian ng physicochemical ng komposisyon. Ang antas ng lagkit at likido na pagkakapare-pareho ay nabalisa. Ang mga koneksyon sa intermolecular ay nawasak. Ang pagbabago sa istraktura ng sangkap ay binabawasan ang lubricating oil properties.

Likido para sa gura.

Dalawang uri ng komposisyon ang ginagamit upang palitan ang langis sa gur:

  • Gawa ng tao.
  • Mineral.

Ang mga materyales para sa paggawa ng mga sintetikong langis ay ethylene at artipisyal na kemikal na additives. Ang paggamit ng mga additives ay nagpapabuti sa kemikal na komposisyon at lubricating properties ng gawa ng tao halo. Ang mga artipisyal na materyales ay may mataas na gastos.

Pansin! Ang uri ng likido na ginamit ay ipinahiwatig sa manwal ng pagtuturo para sa kotse. Ang paggamit ng iba pang mga uri ng mga langis ay hindi pinapayagan.

Ang mga mineral mixtures ay nakuha mula sa langis na krudo. Malawakang ginagamit sa industriya ng automotive. May mababang gastos at availability. Para sa paggamit, ang mga mapanganib na impurities ay inalis bilang isang pampadulas mula sa langis.

Mga katangian ng mga langis

Sa paggawa ng mga produkto, ginagamit ang mga pamantayan ng Europa. Ibinahagi nila ang lahat ng mga komposisyon sa mga sumusunod na katangian:

  • PSF. (gawa ng tao emulsyon para sa kapangyarihan pagpipiloto);
  • ATF. (Gawa ng tao halo para sa awtomatikong pagpapadala).

Ang pagkakaiba ay nasa presensya o kawalan ng mga espesyal na additives. Sa mga mixtures para sa haydroliko kapangyarihan steering puwersa walang mga additives.

Pagtutugma ng makinarya at likido Gur.

Pagtutugma ng makinarya at likido Gur.

Para sa Lubrication Gearbox gumamit ng mga espesyal na additives. Pinataas nila ang plasticity at ang temperatura ng pag-init ng mga pampadulas.

Ang mga tagagawa ng Europa ay gumagawa ng mga langis ng iba't ibang kulay. Ang pag-aalala ay gumagawa ng isang halo ng berde. Ang mga mersedes ay dilaw. Ang domestic at ilang pandaigdigang tagagawa ay gumagawa ng mga red raw na materyales.

Ang uri ng komposisyon na ginamit sa steering system ay ipinahiwatig sa teknikal na dokumentasyon para sa kotse. Ang paggamit ng iba pang mga sangkap ay hindi pinapayagan. Sa ilang mga kaso, ang emulsyon ng iba't ibang mga kulay ay hinalo sa kanilang sarili. Ang posibilidad ng paghahalo at dami ng sukat ay ipinahiwatig sa pakete.

Kung paano malaya na palitan ang pagpapadulas sa steering hydraulic.

Ang proseso ng pagbabago ng langis sa steering hydraulicel ay medyo simple. Sa kawalan ng libreng oras at angkop na mga kondisyon, sumangguni sa mga espesyalista ng mga istasyon ng pagpapanatili ng kotse.

Ang pagpapadulas sa steering hydraulicel ay maaaring mabago sa kanilang sariling mga kamay. Ang isang independiyenteng pagbabago ng pinaghalong nagtatrabaho ay nagse-save ng isang malaking halaga na magbayad para sa mga serbisyo ng mga espesyalista.

Pagpapalit ng likido sa pagpipiloto haydroliko

Pagpapalit ng likido sa pagpipiloto haydroliko

Proseso ng paghahanda

Pagtaas ng kotse na may jack

Pagtaas ng kotse na may jack

Bago magsagawa ng mga pampadulas, ang harapan ng kotse ay nagtataas sa lupa sa tulong ng mga Jacks. Ang mga gulong sa harap ay dapat na nasa layo na 5-10 cm mula sa ibabaw ng lupa.

Kapag umiikot ang manibela rotate ang mga gulong sa iba't ibang direksyon. Ang pagtaas ng gulong ay kinakailangan upang kontrolin ang proseso ng pagbabago ng likido at ang libreng pagtagos nito sa mga hard-to-reach na lugar. Upang madagdagan ang pampadulas ng plasticity, ang kotse ay pinainit para sa 3-5 minuto.

Konseho. Inirerekomenda ang mga eksperto na baguhin ang langis sa steering hydraulic tape bawat 100,000 km ng run. Hindi bababa sa isang beses sa 4-5 taon, ang pampadulas emulsyon ay ganap na pinalitan.

Para sa pagbabago ng likido sa hanay ng pagpipiloto, ang mga sumusunod na materyales ay kinakailangan:

  • Metal o plastic capacity na 0.5-1.0 litro;
  • goma o plastic hose-syringe na may diameter na 5-10 mm;
  • Malinis at tuyo na basahan.

Ang lalagyan ay dinisenyo upang maubos ang ginugol na langis. Rafting Alisin ang mga bakas ng pagpapadulas at iba pang mga contaminants mula sa mga elemento ng pagpipiloto kapangyarihan pagpipiloto.

Mga pamamaraan para sa pagpapalit ng pampadulas

Para sa isang pagbabago ng pampadulas sa sistema ng pagpipiloto, dalawang paraan ang ginagamit:

Ang proseso ng pagpapalit ng fluid gur.

Ang proseso ng pagpapalit ng fluid gur.

  • Na may bahagyang pag-alis ng lumang pampadulas.
  • Na may kumpletong pag-alis ng mga ginugol na sangkap.

Ang bahagyang kapalit ay ginagamit upang mapabilis ang trabaho. Sa kasong ito, ang langis ng tambutso ay hindi ganap na binili. Ang pamamaraan na ito ay ginagamit pagkatapos ng 30-50,000 milya kilometro.

Sa isang kumpletong pagbabago, sa tulong ng isang hose syringe, ang expansion tank pump lahat ng pampadulas. Inalis ang kapasidad at hugasan nang lubusan. Ang espesyal na pansin ay binabayaran upang linisin ang bahagi ng filter sa ilalim ng reservoir. Ang malinis na tangke ay naka-install sa lugar. Pagkatapos ng pag-install at pag-aayos sa lalagyan, ang kinakailangang halaga ng emulsyon ay ibinuhos.

Ang mga tagubilin sa pagpapalit ng langis sa pamamagitan ng iyong sarili

Ang proseso ng pagpapalit ng langis sa Gur ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

  • Alisan ng tubig likido.
  • Punan ang isang bagong komposisyon.

Alisan ng basura likido

Ang proseso ng pagbabago ng likido sa haydroliko tape ng manibela ay binubuo ng mga sumusunod na operasyon:

Demolisyon ng expansion tank gur gamit ang isang hiringgilya

Demolisyon ng expansion tank gur gamit ang isang hiringgilya

  • I-off ang kotse engine.
  • Alisin at alisin ang takip ng tangke.
  • Magsingit ng isang dulo ng hose sa tangke at babaan ito hanggang sa ibaba.
  • Upang maalis ang posibleng panghihimasok, ang dulo ng hose ay pinaikot nang maraming beses sa iba't ibang direksyon.
  • Ang ikalawang dulo ng hose ay lubusan na wiped mula sa dumi.
  • Ipasok sa bibig at suntok ang bahagi ng hangin.
  • Pagkatapos ay kapansin-pansin nila ang hangin at alisin ang hose mula sa bibig.
  • Maglagay ng walang laman na lalagyan sa dulo ng medyas.
  • Dry liquid hanggang sa ang expansion tank ay ganap na tinatanggal.
  • Para sa kumpletong alisan ng tubig, ang pag-ikot ay pinaikot. Maraming beses ang Branca hanggang sa tumigil ito sa parehong paraan.
  • Pagkatapos ng isang kumpletong alisan ng tubig, ang hose mula sa expansion tank ay binibigkas.

Matapos ang operasyon ay gumanap, ang pinaghalong nagtatrabaho ay burdado sa power steering system.

Pansin! Kapag nag-aayos ng steering system, kinakailangan upang ganap na palitan ang pampadulas. Dapat ay walang residues sa expansion tank. Kung hindi, ang mga labi ng ginugol na langis na may bagong halo ay nangyayari. Ang nagresultang likido ay nawawala ang isang makabuluhang bahagi ng mga paunang katangian.

Pagbuhos ng langis

Ang pagbuhos ng pampadulas sa hydraulic power steering ay isinasagawa sa sumusunod na order:

Pagbuhos ng pampadulas sa Gur.

Pagbuhos ng pampadulas sa Gur.

  • Sa tulong ng isang funnel poured lubricating fluid sa expansion tank.
  • Isama ang isang kotse at i-init ang engine para sa 3-5 minuto.
  • Kapag tumatakbo ang engine, ang steering wheel ay lumiliko nang maraming beses hanggang sa hihinto ito sa iba't ibang direksyon.

Ang pag-ikot ng pagpipiloto ay tumutulong sa isang pinainit na halo upang pisilin ang hangin mula sa kawalan ng laman at makapasok sa mga hard-to-reach na mga lugar ng mekanismo ng pagpipiloto.

Ang alisan ng tubig at punan ang likido ay natupad nang maraming beses. Ang paulit-ulit na kapalit ng komposisyon ay nagbibigay-daan sa iyo upang ganap na linisin ang pagpipiloto haligi mula sa dumi at mga labi ng fluid ng basura.

Mga rekomendasyon para sa operasyon Gur.

Ang kinakailangang halaga ng lubricating emulsion ay tinutukoy ayon sa manwal ng pagtuturo para sa kotse. Kapag pinalitan nang manu-mano, nabigo itong ganap na linisin ang pagpipiloto ng kapangyarihan mula sa lumang pampadulas.

Ang halaga ng bagong timpla ay tinutukoy ng bilang ng mga lumang pagpapadulas. Ang mga modernong kotse ay nangangailangan ng hanggang 1.0 litro ng lubrication.

Kontrolin ang halaga ng pampadulas sa haydroliko power steering ay isinasagawa sa dalawang paraan:

Sinusuri ang antas ng nagtatrabaho fluid steering amplifier.

Sinusuri ang antas ng nagtatrabaho fluid steering amplifier.

  • Sa pamamagitan ng mga katangian ng mga marka sa dingding ng tangke.
  • Sa tulong ng isang espesyal na probe.

Sa unang kaso, ang antas ng likido ay kinokontrol ng Min at Max Marks. Ang mga marka ay inilalapat sa ibabaw ng tangke ng pader mula sa panlabas na bahagi.

Ipinapakita ng Min Mark ang pinakamaliit na antas ng pinaghalong nagtatrabaho. Max "max" - ang pinakamataas na pinapahintulutang antas. Ang pagbuhos ay isinasagawa sa antas ng average na halaga sa pagitan ng mga marka.

Pansin! Ang pagbuhos at pagpuno ng tangke ng kontrol ay isinasagawa sa isang malamig na engine.

Sa pangalawang kaso, isang espesyal na probe ang ginagamit. Ang elemento ay matatagpuan sa loob ng takip ng tangke. Ito ay isang metal o plastic na pamalo na may mga lebelong lubrication. Sa mga yapak, sa isa o ibang antas, tinantiya nila ang pangangailangan na baguhin ang likido.

Malamig at Hot Fluid Level Pagsukat Scale.

Ang buong pag-aalaga at napapanahong pagbabago ng langis sa mekanismo ng pagpipiloto ay ginagarantiyahan ang tuluy-tuloy na operasyon ng kotse sa loob ng maraming taon. Ang proseso ng pagpapalit ng lubricating fluid ay medyo simple at hindi nangangailangan ng mga teknikal na kasanayan.

Anumang mahilig sa kotse ay dapat malaman kung paano baguhin ang langis haydroliko langis langis. Ang impormasyon tungkol sa pamamaraan para sa trabaho at mga kinakailangan para sa mga kondisyon ng operating ay nakalagay sa packaging ng kalakal.

Video sa paksa: tamang fluid replacement gur.

👌🏻 Tulad ng karamihan sa mga aggregates sa kotse, ang kapangyarihan pagpipiloto ay nangangailangan din ng pagpapanatili. Kahit na ang ilang mga tagagawa ng kotse ay hindi kumokontrol sa buhay ng likido sa hydraulicel, naniniwala na ito ay puno ng buong buhay ng serbisyo ng kotse at mga pangangailangan lamang sa isang sarsa, ngunit ang likido ay maaaring minsan ay mabago. Dahil sa masinsinang operasyon ng kotse, ang likido ay pinainit, sa paglipas ng panahon, ang kulay nito ay nagiging mas madidilim, at kung minsan ay maaaring sinamahan ng amoy ng Gary, sa ganitong mga kaso kinakailangan upang palitan ang likidong kapalit. Kung magpasya kang palitan ang likido, pagkatapos ay kailangan mo:

Bagong likido inirerekomenda ng tagagawa ng kotse, sa kinakailangang dami (tingnan ang teknikal na dokumentasyon para sa kotse) .20 Gram syringe na may tubo, para sa pumping ang lumang likido. Atar para sa lumang likido (plastic 1,5 litro bote ay angkop). Tama sa hydraulovel maaaring mabago ang dalawang paraan:

1) sa pamamagitan ng bahagyang kapalit. 2) Kumpletuhin ang kapalit.

Ang unang paraan ay mas simple, ngunit mas epektibo:

- Mag-recruit ng takip ng tangke na may likido ng hydraulicel. - Kinukuha namin sa mga kamay ng isang hiringgilya na may tubo at ganap na pump out ang likido mula sa tangke. - Ibuhos ang isang bagong likido sa ang antas. - Binuksan namin ang engine at nagdadalamhati sa antas. - Paglipat ng engine at i-on ang manibela. Ang resulta. Ang pamamaraan ay aalisin mula sa iyo ng isang maliit na oras at lakas, ngunit makakamit mo ang halos 100% likido kapalit .

Kakailanganin mong i-post ito sa harap ng kotse, upang ang manibela ay maaaring madaling pinaikot sa hindi nagamit na engine. High-Circle Bull Lid at ganap na pump out likido mula dito, tulad ng sa unang paraan. Palamigin ang mga clamp sa mga hose na angkop sa bariles. Inalis ang mga kamay Bachek. Kung kinakailangan, banlawan ito. Ngayon mayroon kaming dalawang hoses sa aming mga kamay. Ang isa ay diretso sa hydraulic switch pump, ang pangalawang mula sa steering rail (pass sa pamamagitan ng cooling tube bago ang radiator). Kaya hindi namin kailangan ang una sa amin, ngunit ang pangalawang ay isang reverse order, ipapadala namin ito sa isang plastic bottle na inihanda ng sa amin. Pumunta sila sa likod ng gulong at simulan upang paikutin ang gulong na natitira sa kanan. Kaya, aalisin natin ang lumang likido mula sa sistema. Ang ilan sa parehong oras ay ang engine, sa kasong ito, ang pag-alis ng lumang likido ay magkakaroon ng maraming beses na mas mabilis, ngunit ako ay isang paraan na hindi pagsasanay. Kapag ang likido halos tumigil tumatakbo, pumunta sa ilalim ng hood. Kumuha kami ng isang hose pagpunta sa pump, at ipasok ang funnel sa ito. Susunod ay hindi maiwasan ang anumang tulong. Kung ang bote na may sariwang likido ay bukas, at mayroong isang funnel, at sa oras na ito ang katulong ay aktibong umiikot sa manibela, tulad ng dati. Kung walang katulong, kailangan mong gawin ito sa iyong sarili, pagkatapos maglagay ng isang medyas na may funnel. Hindi namin makikita ang isang sariwang likido at i-twist ang manibela na ang dalisay na bagong likido ay nagpunta mula sa pagbabalik. - Inilagay namin ang hoses at ilagay ang mga tangke sa lugar.-Kumuha ng tuluy-tuloy sa antas. - Pag-ikot ng manibela. - Binuksan namin ang engine, paikutin ang pagpipiloto. - Ang pag-eensayo ng likido muli sa antas.

Kung paano baguhin ang langis sa gur na pinapalitan ang likido ng gur gawin ito sa iyong sarili ang kapalit ng langis sa power steering hydraulic

Ngayon, halos lahat ng modernong mga kotse ay nilagyan ng isang amplifier ng manibela. Sa katunayan, mayroong dalawang uri ng amplifiers: isang hydraulicer (gur) at isang makapangyarihang electric (EUR). Sa pagsasaalang-alang ang katotohanan na ang ikalawang opsyon ay lumitaw kamakailan, ang isang hydraulic amplifier ay may sapat na mga modelo.

Agad naming tandaan, ang kapalit ng Gur fluid ay ang kinakailangang pamamaraan tuwing 80-100,000 km. Tumakbo. Gayundin ang langis sa hydraulicel ay maaaring kailangang mapalitan nang mas maaga. Bilang isang panuntunan, ang kapalit ay kinakailangan pagkatapos ng paghahalo ng iba't ibang mga likido sa mga tops, dahil sa pagkawala ng mga katangian ng flooded fluid (halimbawa, ang langis sa Gura ay sparkling), atbp.

Kahit na ang fluid ay nag-iiba bilang isang resulta ng mga breakdowns ng gur, pati na rin sa mga kaso kung saan ang kapangyarihan ng pagpipiloto haydroliko kapalit ay ginanap. Susunod, titingnan natin kung anong mga katangian at mga dahilan ang dahilan para sa pagpapalit ng likido sa yunit na ito, pati na rin kung paano baguhin ang langis sa hydraulicel at kung ano ang dapat isaalang-alang kapag ang kapalit na ito.

Bakit at kapag nagbago ang langis sa hydraulicel.

Hydraulic steering scheme gur device.

Upang maunawaan kung ano ang kinakailangan upang palitan ang langis sa Gura, kailangan mong malaman kung paano gumagana ang node na ito. Una sa lahat, ang gawain ng naturang amplifier ay batay sa katotohanan na ito ay sa pamamagitan ng nagtatrabaho likido (gur langis) isang puwersa sa mga elemento ng pagpipiloto ay ipinadala.

Kasabay nito, maraming mga drayber ang naniniwala na ang pag-load ay minimal, at ang kapangyarihan ng hydraulic power steering ay napuno ng buong buhay ng serbisyo ng kotse at ang langis sa gur ay hindi kinakailangan.

Sa katunayan, ang pagbabago ng langis ay kinakailangan upang madagdagan ang mapagkukunan ng yunit at mapanatili ang buong pagganap sa buong buhay ng serbisyo ng haydroliko na aparato. Harapin natin.

Kaya, kasama ang power steering device ang mga sumusunod na item:

  • Pump gur;
  • distributor;
  • Tank gur;
  • haydroliko silindro;
  • Gur drive;
  • hoses at nozzles;

Kung simple lang, sa karamihan ng mga machine ngayon ay may tinatawag na steering rail (control ng uri ng goma). Sa katunayan, ang tren na ito ay nasa isang bundle na may bomba at may gur. Pump Gur, na hinihimok ng engine ng kotse sa pamamagitan ng sinturon ng nakalakip na kagamitan o mula sa isang hiwalay na electric motor (ang eleticrohydrocessor ng manibela), ang langis sa tren ay injected sa ilalim ng presyon. Mangyaring tandaan, sa system, ang nagtatrabaho fluid circulates sa ilalim ng malaking presyon.

Kapag ang mga gulong ay tuwid, ang likido ng gur ay pumped sa isang bilog na "sariwa". Kung ang driver ay lumiliko ang manibela sa isa o sa kabilang panig, ang espesyal na distributor sa tren ay bypasses ang likido at, sa pamamagitan ng presyon, ito ay nagiging posible upang itulak ang baras, na matatagpuan din sa loob ng pagpipiloto rack.

Gayunpaman, ang steering thrust ay screwed sa baras, na nagbibigay-daan sa iyo upang paikutin ang mga gulong ng kotse. Kasabay nito, salamat sa gawain ng amplifier, hindi kinakailangan na mag-aplay ng mga espesyal na pagsisikap upang i-rotate ang manibela.

Kaya, isinasaalang-alang ang katotohanan na mayroong natural na pagsusuot ng mga aggregates at node, ang langis sa gur ay marumi na may mga chips at particle ng naturang wear. Gayundin, ang likido mismo ay maaaring bahagya na pagalingin sa mekanismong ito.

Pati na rin ang anumang iba pang langis (

Motor

,

Transmisyon.

), isang aktibong pakete ng mga additives sa gor langis ay unti-unting triple, ibig sabihin, ang likido ay huminto upang aktibong protektahan ang mga detalye mula sa wear, ang proteksyon laban sa kaagnasan ay lumala.

Ito ay hindi mahirap hulaan na kung hindi mo baguhin ang likido ng gur, pagkatapos ay ang node mapagkukunan ay maaaring makabuluhang bawasan. Mas tiyak, ang sariwang likido ay binabawasan ang pag-load sa bomba, bawasan ang intensity ng wear nito, alisin o bawasan ang dagdag na noises kapag nagtatrabaho.

Posible rin na pahabain ang buhay ng langis, seal at iba pang mga elemento sa pump at ang pagpipiloto rack. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang kapalit ay karaniwang inirerekomenda bawat 100,000 km. mileage o bawat 5 taon (depende sa kung ano ang bago.).

Mga Tampok ng Pagpipili ng Fluid Gur.

Pagpili ng Oil Gur Hydraulic Fluid.

Una sa lahat, ang kapalit ng langis sa gur ay nagpapahiwatig ng pag-draining ang lumang likido at ang punan ng bago sa buo. Mahalagang maunawaan na ang iba't ibang mga hydraulic fluid ay maaaring gamitin para sa iba't ibang mga kotse. Sa ilang mga kaso, ito ay isang ordinaryong ATF para sa awtomatik na paghahatid (uri ng dexron), samantalang sa iba lamang ang mga espesyal na mineral na langis at mga likido ng PSF.

Para sa kadahilanang ito, ito ay kinakailangan upang kunin ang tulad ng isang likido na inirerekomenda para sa haydroliko aparato ng isang partikular na kotse. Sa pagsasagawa, kinakailangan upang maiwasan ang pag-save sa node na ito, dahil ang kapalit ay hindi madalas.

Sa madaling salita, mas mahusay na agad na ibuhos ang isang angkop at mataas na kalidad na likido na mas mahal sa isang presyo, ang mga murang produkto ng mga maliliit na kilalang tagagawa, lalo na tungkol sa katotohanan na ang susunod na kapalit ay 80-100,000 km.

Mahalagang maunawaan na sa proseso ng operasyon, ang langis sa gur ay pinainit. Sa katunayan, ang mga kondisyon ay hindi magiliw na tulad ng maraming tao. Ito ay malamang na magtrabaho nang normal, ang langis ay dapat sumunod sa lahat ng mga kinakailangan, tolerances at rekomendasyon, at naiiba din sa mahirap na mga kondisyon, atbp.

Pinapalitan ang Fluid Gur: Paano Patakbuhin

Ang pagpapalit ng fluid gur gawin ito sa iyong sarili

Ang pagkakaroon ng naunawaan ng langis para sa gur at paghahanda ito nang buo (karaniwan, hindi bababa sa 1 litro), maaari kang lumipat sa kapalit. Ang pagpapalit ng hydraulic power steering fluid ay hindi isang kumplikadong pamamaraan at maaaring maisagawa nang nakapag-iisa sa mga kondisyon ng isang regular na garahe.

Ang pagpapalit ng langis gur ay nagpapahiwatig ng ilang yugto:

  • pag-alis ng lumang likido;
  • Paghuhugas ng sistema;
  • Punan ang isang bagong likido at pumping;

Mangyaring tandaan na ang ikalawang punto ay madalas na posible upang laktawan, gayunpaman, kung ang sistema ay malakas na kontaminado, sa lumang langis ng maraming mga chips, pagkatapos ito ay mas mahusay na banlawan ang gur. Dapat itong maunawaan na ang mas maraming langis (hydraulic fluid) ay kinakailangan para sa flushing). Gayundin, upang maiwasan ang paghahalo ng iba't ibang mga langis, banlawan ang hydraulicel ay pinakamahusay sa lahat ng parehong likido dahil ito ay puno ng paggamit.

Kaya, para sa kapalit na kailangan mong magsagawa ng maraming pagkilos:

  • Una kailangan mong i-unscrew ang steering power tank cover;
  • Sa ilalim ng talukap ng mata ay may isang filter na kailangan mong makuha;
  • Kung ang filter ay barado sa putik, sediments, atbp, mas mahusay na palitan ito ng isang bago o nalinis;
  • Susunod, kailangan mong mag-usisa ang likido mula sa haydroliko tangke (karaniwang gumagamit ng isang malaking hiringgilya sa pump at hose mula sa dropper). Sa pamamagitan ng hoses ng guro, ang likido mula sa tangke ay hindi inirerekomenda, dahil posible na ibuhos ang langis na may isang rotor space.
  • Ang pagkakaroon ng devastated ang tangke, dapat kang tumingin sa loob. Sa ibaba mayroong isang di-naaalis na mesh-filter, na kailangan din upang malinis (maaaring maging kerose), pag-alis ng tangke gur. Sa ilang mga kaso, kapag ang grid ay malakas na kontaminado, mas mahusay na palitan ang buong tangke.
  • Ngayon kailangan mong alisin ang langis mula mismo sa system. Upang gawin ito, ito ay kinakailangan upang alisin ang thread hose muna, alisin ang salansan. Kung ang hose ay binili, maaari mong ligtas na i-on ito sa tangke na angkop, pagkatapos ay ang iba pang mga hose pagpunta sa tangke ay kinuha.
  • Sa ilalim ng mga hose, kailangan mong maglagay ng paunang natukoy na lalagyan, pagkatapos ay maaari mong alisin ang medyas sa pamamagitan ng pagkolekta ng likido upang ma-drained sa lalagyan na ito. Pagkatapos ay ang mga hose ay dapat ibababa sa mga walang laman na lalagyan.
  • Pagkatapos nito, sa loob ng maikling panahon, maaari mong simulan ang engine ng kotse, umiikot ang manibela mula sa stop hanggang hihinto ito upang maubos ang mga residues ng fluid gur.
  • Mangyaring tandaan na ang motor ay dapat gawin nang hindi hihigit sa 1 minuto, dahil ang trabaho nang walang likido ay maaaring output ang haydroliko palayok pump.

    Ang isa pang paraan ay upang maubos ang likido nang walang paglunsad

    DVS.

    . Upang gawin ito, ito ay kinakailangan upang iangat ang mga gulong sa harap (halimbawa, sa diyak) o sa ilalim ng mga gulong sa harap upang ilagay ang materyal na kung saan sila ay madaling pinaikot (isang sheet ng makinis na metal).

  • Pagkatapos mong i-rotate ang manibela, hindi isang wrench. Sa isang banda, ang paraan ay hindi magpapahintulot sa iyo upang mabilis at ganap na alisin ang labi ng langis mula sa gur, ngunit sa iba pang, ang mga panganib para sa bomba ay nai-minimize.

Matapos makumpleto ang alisan ng tubig, maaari mong ilipat o punan ang sariwang langis, o sa flushing. Upang hugasan, ibuhos ang likido sa sistema, ngunit pagkatapos ay kailangan na agad na pinatuyo o mapalitan pagkatapos ng maikling panahon (2-3,000 km.). Kung kinakailangan, ang pamamaraan ay paulit-ulit nang maraming beses.

  • Upang punan ang sariwang likido sa gur, kailangan mo munang i-install ang tangke at i-fasten ang lahat ng hoses, higpitan ang mga clamp.
  • Pagkatapos ay ang langis sa gur ay ibinuhos sa pinakamataas na marka. Ang susunod na hakbang ay nagiging pangangailangan na mag-imbita ng mga katulong.
  • Ang isang tao ay lumiliko sa engine at umiikot sa manibela, habang ang ikalawang ibinuhos na langis sa tangke, dahil pagkatapos simulan ang OI, magsisimula itong aktibong pumunta sa system.
  • Kung walang katulong, hindi mo maaaring simulan ang engine, pagpapalaki lamang ng mga gulong, pagbuhos ng langis sa tangke at pagkatapos na i-rotate ang manibela sa cabin. Ang pamamaraan ay mas mahaba sa oras, ngunit mas kaunting mga panganib para sa pump. Pagkatapos ng dalawa o tatlong pag-ikot mula sa stop, dapat itong iwanang ng makina, suriin ang antas ng langis ng gur sa tangke at magdagdag ng likido.
  • Kapag nakikita na ang likido ay hindi na umalis, ang engine ay maaaring magsimula at suriin muli. Nangunguna sa langis sa isang maximum ng isang marka, ang tangke ng takip gur ay maaaring sarado, dahil ang kapalit mismo ay nakabitin.
  • Matapos ang ilang daang kilometro ng mileage, kinakailangan upang suriin muli ang antas ng langis sa tangke ng gur, siyasatin ang mga hose para sa paglabas, atbp.

Sa pamamagitan ng paraan, kung may ganoong pangangailangan, ang langis ay maaaring palaging pinapanatili sa isang estado ng sariwa, gumaganap ng bahagyang kapalit ng langis gur. Upang gawin ito, ang lumang likido ay pumped out sa tangke, ang pangunahing (mas mababang) hose gur ay din disconnected at ipinadala sa lalagyan.

Matapos ang tangke ay ibinuhos sariwang langis, ang engine ay hardened at patuloy na ibuhos langis o paikutin ang manibela sa mga wovers nang hindi nagsisimula ang engine, kahanay ang pagkontrol sa kadalisayan ng likido na pinagsasama sa lalagyan. Sa lalong madaling ang likido ay nagiging malinis, ang antas ng langis sa tangke ay dapat itakda, at ang langis mismo ay maaaring isaalang-alang ang refresh.

Ang pamamaraan ay malayo mula sa pinaka-ekonomiko, dahil ang mga langis ay hindi natupok, gayunpaman, ang sistema ay hindi gumagana "sa tuyo", tulad ng buong plum. Mas kaunting mga panganib upang payagan ang mga pagkakamali na maaaring bawiin ang HRR o bawasan ang mapagkukunan nito.

Sa wakas, tandaan namin na ang pinakamainam na antas ng langis ay nasa pagitan ng Min at Max Marks. Gayunpaman, hindi ang ilang mga kotse kotse ay maaaring magkaroon ng min malamig at min hot label, pati na rin ang max malamig at max mainit. Kaya, ipinapahiwatig ng mga antas na ito ang minimum at maximum na antas "sa malamig" at "sa mainit". Sa kasong ito, hindi mo dapat punan ang langis sa max hot "sa malamig" na antas, dahil pagkatapos ng pagpainit ang likido ay mapalawak, ang langis ay maaaring pumipigil.

Karaniwan, pagkatapos ng pagpapalit at pag-init ng gur, ang antas ay dapat nasa gitna (sa pagitan ng mainit at max na mainit). Kung ang "mainit" fluid rosas sa itaas max mainit, pagkatapos ay ang surplus ay inirerekomenda upang pump out ang tangke.

Mga tip at rekomendasyon

Kapalit ng langis sa Gur.

Sa pagsasaalang-alang ang katunayan na ang Gur ay isang mahalagang at responsable na sombi, at ang kapalit ng gur ay medyo mahal (ang haydroliko ahente mismo ay mahal kahit na para sa mga kotse ng badyet), inirerekomenda na magbayad ng mas mataas na atensiyon sa sistemang ito. Mahalaga na suriin ang antas ng langis, subaybayan ang kalagayan nito at napapanahong palitan ang likido.

Ang antas ng langis sa tangke ng gur ay dapat na nasa marka na hindi mas mataas kaysa sa "max" at hindi mas mababa kaysa sa "min". Kung ang pagbaba ay kapansin-pansin, pagkatapos ay sa isang lugar ay may isang butas na tumutulo, ang diagnosis ng haydroliko ahente ay kinakailangan. Kasabay nito, imposibleng idagdag lamang ang likido at pagkatapos ay upang patakbuhin ang kotse sa loob ng mahabang panahon.

Ang katotohanan ay ang kawalan ng higpit ay humahantong sa katotohanan na mayroong isang mabilis na pagsusuot ng bomba at iba pang mga elemento ng pagpipiloto, ang kadaliang mapakilos ng pagbawas ng balbula ay lumala, ang mga bahagi ay overheated, ang pagtataksil ng steering rack shaft ay may suot, atbp.

Kung ang lahat ay nasa pagkakasunud-sunod sa antas, kinakailangan upang buksan ang tangke ng pagpapalawak upang suriin ang langis sa gur, pagkatapos ay anumang maginhawang paraan upang gumawa ng bakod ng langis at bumaba sa isang sheet ng malinis na papel. Karaniwan, ang likido ay dapat na transparent, ang kulay ay dapat na normal, nang walang isang malakas na pagpapadilim.

Kung ang langis ay maputik, na may mga impurities o sediment nakikita, pagkatapos ay ang likido ay napapailalim sa kapalit. Ang Precipitate ay nagpapahiwatig ng agnas ng mga additives na hindi na gumana sa gayong langis. Nangangahulugan ito na ang langis sa gur ay maaaring maging foam, malakas na oxidized, ay hindi nagpoprotekta laban sa wear at kaagnasan, atbp.

Mataas na antas ng langis sa awtomatikong pagpapadala

Inirerekomenda rin namin ang pagbabasa ng artikulo tungkol sa

Bakit mapanganib ang mataas na antas ng langis sa awtomatikong pagpapadala

. Mula sa artikulong ito, matututunan mo kung ano ang mangyayari kung ang antas ng langis sa awtomatikong kahon ay nasa itaas ng pamantayan o masyadong mataas, at kung bakit kinakailangan upang mabawasan ang antas ng likido sa makina sa normal sa lalong madaling panahon.

Sa ibang salita, ang haydroliko likido ay isang consumable na agitates sa panahon ng operasyon. Ang nagtatrabaho likido sa gur ay dapat mabago ayon sa mga regulasyon, pati na rin ang kapalit ay maaaring kailangan ng mas madalas (na may susog para sa malubhang mga kondisyon ng operating, gouring, atbp.).

Halimbawa, kung ang haydroliko silindro sistema ay naganap, nagkaroon ng breakdown ng haydroliko silindro, ang kontrol ng spool o ang pump o ang steering rail o ang bomba ay ganap na nagbago, pagkatapos ng pag-aayos ng langis ay dapat na ganap na nabago.

Bilang bahagi ng kapalit, ang paglilinis ng tangke gur ay kinakailangan. Maaari mong gawin itong isang ordinaryong cleaner, pagkatapos ay ang tangke ay hinarangan ng hangin mula sa compressor. Kung ang grid ay malakas na kontaminado sa tangke, mas madaling mag-install ng isang bagong tangke.

Idagdag din namin na kung ang mga depekto (mga bitak, mga bundle) ay makikita sa mga hose, at may mga problema na may mataas na presyon ng mataas na presyon ng hoses at ang kanilang mga kasangkapan, ang mga elemento na ito ay kailangang mapalitan.

Na sa dulo

Tulad ng makikita, ang kapalit ng gur o mga indibidwal na elemento nito (mga seal, rail, pump) ay maaaring kapansin-pansing pagkaantala dahil sa tamang pagpapanatili ng sistema. Sa ibang salita, ang hydraulicel ay dapat na regular na pinananatili na may mataas na kalidad na langis, tulad ng engine o gearbox.

Pinapalitan ang awtomatikong pagpapadala ng langis

Inirerekomenda rin namin ang pagbabasa ng artikulo tungkol sa

Paano ang bahagyang pagbabago ng langis sa awtomatikong pagpapadala

. Mula sa artikulong ito, matututunan mo kung anong mga kalamangan at kahinaan ay may bahagyang kapalit ng langis sa awtomatikong kahon, at din na kailangan mong malaman tungkol sa bahagyang at kumpletong kapalit ng langis sa isang awtomatikong paghahatid.

Kasabay nito, mahalaga na maunawaan na hindi lamang kaginhawahan, kundi pati na rin sa kaligtasan ay nakasalalay sa pagpapanatili ng gur. Para sa kadahilanang ito, ang sistema ay kailangang patuloy na sumusuri para sa tightness, kontrolin ang antas at kondisyon ng langis sa tangke, pati na rin ang mga hindi naka-iskedyul na diagnostic at repair kapag ang slightest pagkabigo sa operasyon ng pagpipiloto o kapangyarihan pagpipiloto.

 

Ang hydraulic power steering (gur) ay tumutulong sa driver na iikot ang manibela kahit na sa labas ng kilusan ng kotse, at kapag nagmamaneho sa mataas na bilis, perpektong nagbibigay ito ng kinakailangang feedback sa pagsisikap sa mga pinamamahalaang gulong. Para sa kalidad ng trabaho ito ay napakahalaga upang mapanatili ang mga katangian ng hydraulic fluid na matatagpuan dito, na espesyal na langis na may tinukoy na mga parameter. Panatilihin ang mga ito sa panahon ng mga account ng operasyon para sa isang regular na kapalit ng langis, na kapag nagtatrabaho unti degrades, iyon ay, loses kapaki-pakinabang na mga katangian.

Bakit kailangan ang langis sa power hydraulic tape

Ang langis sa Gur ay nagsisilbing isang gumaganang tuluy-tuloy na pagdadala ng enerhiya sa pagitan ng bomba, na pinaikot mula sa crankshaft, hanggang sa kapangyarihan actuator, sa papel na ginagampanan ng mga haydroliko silindro valves.

Ang hydraulic pump ng talim o uri ng plunger ay lumilikha ng isang makabuluhang presyon ng langis, na dumarating sa reinforced hose sa distributor ng spool, nagpasiya, kung saan ang bahagi ng piston ng cylinder na nagtatrabaho ay ibinibigay sa likido upang mabawi ang isang bahagi ng ang reaktibo pagsisikap mula sa kinokontrol na mga gulong sa manibela.

Kaya, ang drayber ay nananatiling lamang sa pag-ikot ng manibela upang italaga ang ninanais na direksyon ng pag-on ng mga gulong, at ang pangunahing puwersa ay bubuo ng presyon ng langis sa piston. Ang pagbubukas ng torsion sa distributor ay tumutukoy sa ninanais na pakinabang.

Ang kinakailangang stock ng langis ay naka-imbak sa gastusin tangke na konektado sa mababang presyon ng bomba ng hose. Pinagsasama din nito ang likido mula sa return highway.

Kailan at kung gaano kadalas nagbabago ang likido sa gur

Ang pangkalahatang kinakailangan para sa pagsunod sa pagbabago ng anumang mga likido sa trabaho sa kotse ay ang rekomendasyon ng tagagawa sa manwal ng pagtuturo. Ngunit karaniwan nang nakasulat sa pagkalkula ng pinakamataas na pagbabawas ng paggasta ng mamimili sa mga unang taon ng operasyon, iyon ay, ang pag-aalaga ng kahabaan ng buhay ay hindi lilitaw.

Ang hindi maiiwasang pagkawala ng mga katangian ng likido sa paglipas ng panahon at sa pag-load sa bawat pagkalkula ay hindi tinatanggap. Marami sa pangkalahatan isulat na ang langis dito ay baha para sa buong buhay ng serbisyo ng kotse. Sa katunayan hindi ito mangyayari.

Habang bumubuo ang langis, ang langis ay nagbabago ng kulay at transparency. Pagkatapos ng 2-3 taon, ito ay lantaran na madilim at naiiba mula sa isang bagong organoleptics. Kumpirmahin ang mga pag-aaral sa laboratoryo. Makatwirang kapalit na panahon na tinitiyak na ang manipis na mekanika at haydrolika ng amplifier ay magbibigay ng pinakamataas na posibleng mapagkukunan, maaaring ituring na 3 taon ng operasyon o 60,000 kilometro ang tumatakbo , depende sa kung ano ang darating bago.

Mga tampok ng pagpili ng langis

Kadalasan ay nag-aral na ang anumang langis para sa mga awtomatikong pagpapadala ay pupunta sa gur, ang mga ito ay humigit-kumulang lagkit, ngunit hindi ito. Ang katotohanan ay ang iba't ibang mga kinakailangan para sa mga langis na ito ay iniharap.

Ito ay kagiliw-giliw na: Ano ang isang air filter, kung paano pumili at palitan ito sa kotse

Ang pangkalahatang ay magkakaroon lamang ng lubricating properties, foaming resistance at pumping sa operating temperatura. Sa parehong mga yunit, may mga makapangyarihang sapatos na nagbibigay ng makabuluhang kontrol at lakas presyon, ngunit may isang makabuluhang pagkakaiba.

  • Ang awtomatikong paghahatid ay may isang sprocket na pakete sa komposisyon nito na responsable para sa pagsasama ng mga gears. Walang mga ito sa hydraulicel, na nangangahulugan na hindi na kailangang magkaroon ng mga katangian ng langis, nililimitahan ang kakayahang mag-slip sa mataas na compress na presyon ng mga pares ng alitan. Sa kabaligtaran, ang kalidad na ito ay maaaring makapinsala sa pagpapatakbo ng mga pares ng plunger ng katumpakan ng mga hydraulic pump.
  • Kasabay nito, ang langis para sa gur ay mas kritikal sa mga katangian ng anti-nagsasalita. Ang katatagan ng lagkit sa hanay ng temperatura dito ay napakahalaga din.

Walang alinlangan, ang mga uri ng langis ng ATF para sa mga awtomatikong kahon upang magtrabaho sa Gur ay paulit-ulit na na-verify. Ngunit hindi kasing ganda ng mga espesyal na produkto na binuo sa lahat ng mga kinakailangan ng mga haydroliko.

Pinalitan ang likido sa Gur.

Ang proseso ng pagpapalit ng likido dito ay medyo simple at katulad ng prinsipyo ng trabaho sa maraming mga kotse. Kinakailangan lamang na sundin ang paggamit ng hangin sa sistema, lumalabag ito sa normal na gawain nito, at maaaring makapinsala sa haydroliko na bomba.

Bahagyang

Sa bahagyang kapalit, tanging ang likido mula sa tangke ay aalisin, pagkatapos nito ay puno ng sariwa.

Kapag nagtatrabaho, ang natitirang langis ay halo-halong may bagong bulged:

  • Ang tangke ay ipinahayag, at mula doon, ang likido ay pumped out doon sa tulong ng isang angkop na hiringgilya, na umaasa sa isang nababaluktot plastic o goma tube;
  • Ang tangke ay puno ng isang bagong produkto sa pinakamataas na marka sa transparent na pader nito o sa probe;
  • Nagsisimula ang engine, at ang manibela ay lumalabas nang maraming beses sa magkabilang panig hanggang sa tumigil ito, mas mabuti na isagawa ang operasyong ito na may pag-aari ng mga gulong sa harap;
  • Kung kinakailangan, ang antas ay nakipag-ugnayan sa pamantayan;
  • Ang mga operasyon ay maaaring paulit-ulit kaysa sa mas maraming likido na makibahagi sa palitan, ang cleaner ay ang natitirang produkto.

Sa pamamaraang ito, ito ay lubhang kanais-nais na malaman kung ano ang partikular na nabahaan sa gur, at maiwasan ang paghahalo ng mga di-katugma na likido.

Buong kapalit sa halimbawa ng Audi A6 C5.

Ang kumpletong kapalit ng haydroliko langis ay nagbibigay ng maximum na epekto para sa mga node ng system at nagbibigay-daan sa hindi pag-aalaga ng compatibility ng likido.

Ang gawain ay isinasagawa hindi sa pamamagitan ng paghahalo, tulad ng bahagyang, ngunit sa prinsipyo ng kapalit ng lumang langis ay bago.

  • Bomba ang tangke lumang likido na may parehong hiringgilya;
  • Alisin ang feed at reversal hoses mula sa tangke, i-unscrew ang tangke at pinalayas ito mula sa ilalim ng hood lubusan banlawan sa isang aerosol cleaner ng karburetor o preno, ang mga komposisyon alisin ang dumi at deposito.
  • I-install ang tangke sa lugar, ikonekta ang hose presyon, ibabad ang baligtad pipe sa tangke, at ang hose ay pinalawak at ibababa sa ilalim ng kotse sa tangke para sa pagkolekta ng basura likido;
  • Punan ang tangke ng sariwang langis para sa pagpipiloto haydroliko poles pagkakaroon ng isang vag tolerance para sa kotse na ito;
  • Umupo sa harap ng mga gulong at pag-ikot ng manibela mula sa stop hanggang sa stop (auto hindi magsisimula) magpatuloy sa likidong plum, nanonood ng kulay at transparency ng alisan ng tubig, hindi pinapayagan ang buck-emptying, upang hindi maihatid ang sistema ;
  • Sa lalong madaling sariwang transparent na likido napupunta mula sa pagbabalik, ang pamamaraan ay maaaring makumpleto, i-install ang hose sa lugar at pagkatapos simulan ang engine para sa isang maikling panahon na may isang turn ng mga gulong upang malunod.
  • Ibalik ang antas ng likido sa pinakamataas na marka.

Karaniwan, para sa mataas na kalidad na kapalit ng likido sa yugto ng paglilinis ng gur, hanggang sa dalawang liters ng likido ay kinakailangan, bagaman posible upang ayusin ang resulta at may mas maliit na bilang ng mga bagong langis na dumaan sa sistema.

Kaysa sa banlawan gur.

Minsan ang tangke, ang bomba at pagpipiloto rack ay lumalabas upang maging sa nagsimula estado pagkatapos paulit-ulit na napalampas ang kapalit na oras sa ito, na nagiging sanhi ng pangangailangan upang pre-banlawan ang buong sistema. Ang partikular na gumagawa ng washing fluid para sa gur. Ano ang dapat hugasan ang sistemang ito mula sa loob nito ay imposible, masyadong tumpak at hinihingi sa langis ang mga mekanismo na ito ay ginawa.

Ang isang halimbawa ng isang disenteng likido ay maaaring magsilbing anumang produkto mula sa isang kilalang tagagawa, lalo na, kung ito ay isang popular na tagagawa ng mga detergent ng Winn ng Winn, ang "Power Steering Flush" ay isusulat sa kanistra, na nangangahulugang ang steering hydraulic cleaner Mas malinis.

Para sa flushing, ang parehong mga pamamaraan ay tapos na para sa kapalit, lamang, ang lumang likido ay pupunan sa isang mas malinis, at lamang pagkatapos ito ay extruded sa pamamagitan ng sariwang may karaniwang langis.

Ang kalidad ng paghuhugas ay nakasalalay sa halaga ng cleaner na dumaan sa PC. Ang mga detalye para sa paggamit ay nakalagay sa label ng isang partikular na produkto.

Wastong kapalit ng fluid gur: hakbang-hakbang na pagtuturo

Ito ay pinaniniwalaan na hindi kinakailangan na baguhin ang solusyon sa pagpipiloto hydraulicel sa buong panahon ng pagpapatakbo ng kotse. Sa pagsasagawa, hindi ito ang kaso - ang langis ay isang "aging" na mamimili. Inirerekomenda ng mga tagagawa ang pagbabago ay nangangahulugang bawat 2 taon o 100,000 km ng run (ang dalas ay dapat suriin sa mga tagubilin). Bilang karagdagan, kung minsan ang mga pangyayari ay lumitaw para sa maagang mga panukala.

Ito ay apektado ng mga tampok ng makina mismo at ang mga kondisyon para sa paggamit nito.
Alamin ang gastos ng pagpapalit ng likido sa steering hydraulicel online sa loob ng 3 minuto
Huwag mag-aksaya ng oras - gamitin ang paghahanap ng uremont at tanggapin ang mga mungkahi ng pinakamalapit na serbisyo na may mga tukoy na presyo!
ПMatalim na presyo

Ang pagpapalit ng langis sa pagpipiloto hydraulicel gawin ito sa iyong sarili

Maaaring kailanganin ang mga panukalang hindi pa panahon, halimbawa, kung ang mga detalye ng "pagpipiloto" ay tinatanggihan. Pagkatapos i-install ang mga bahaging ito, ang wizard ay inirerekomenda upang palitan ang nagtatrabaho likido. Ang isa pang emergency cause ay ang pagkawala ng tightness o pagtanggi ng isa sa mga node (halimbawa, ang kontrol ng spool, haydroliko silindro, atbp.).

Ang mga nakaranas ng mga motorista ay nagpapayo nang mas madalas upang suriin ang antas at kondisyon at hydrolysis. Kung ang hangganan ay nasa pangingisda min at max, ang lahat ay nasa order. Sa pamamagitan ng isang mababang tagapagpahiwatig, ito ay kinakailangan upang suriin ang integridad ng mekanismo. Sa kasong ito, kailangan ang mga kagyat na diagnostic at pag-troubleshoot. Kung balewalain mo ang rekomendasyong ito, maaari kang makatagpo ng mga sumusunod na problema:

  • isang pagtaas sa magsuot ng mga ekstrang bahagi ng bomba (humahantong sa mga problema sa kabinet sa lugar ng mga singsing ng compression);
  • pinabilis na pagkagalos ng gross na ngipin;
  • Nabawasan ang kadaliang mapakilos ng balbula ng bomba bilang resulta ng overheating ng mga elemento ng pumping.

Ang pagpapalit ng fluid gur ay kinakailangan kung ang estado nito ay hindi kasiya-siya. Upang suriin, buksan ang tangke ng pagpapalawak at ang dipstick ay kumuha ng langis upang magpatingin sa doktor. Ilapat ang materyal sa isang puting papel na napkin.

Ang lumalaban na kulay at transparency ay nagpapahiwatig ng normal.

Ang isang solusyon na may kapansin-pansin na namuo ay isang tanda ng pagkawala ng mga additives ng functional nito. Bilang resulta, nawala ang antioxidative at lubricating oil na kakayahan. Sa kasong ito, tanggihan ng system kung hindi mo binabago ang nagtatrabaho likido.

Pinalitan ang langis sa gur - algorithm

Maghanda ng mga tool, pag-angat at sariwang langis.
Maghanda ng mga tool, pag-angat at sariwang langis.

Maghanda malapit sa litro ng sariwang langis sa kanistra (tumpak na dami. Tumingin sa pagpapatakbo ng gabay ng iyong sasakyan), ang pag-angat (sa mga kondisyon ng "bahay" ay angkop para sa mga jacks), purong lint-free na tela, hiringgilya, isang kapasidad ng 1.5 liters para sa alisan ng tubig. Karagdagang tulad ng isang aksyon algorithm:

  • I-install ang makina sa pag-angat (o sa 2 jacks hang out ang front wheels);
  • alisin ang takip ng tangke;
  • pumped out "upang gumana" ang hiringgilya;
  • Halili na alisin ang pangunahing at pumping hoses;
  • I-twist ang manibela, hindi kasama ang motor (ang sistema "sapatos na pangbabae" - Residues merge);
  • ibinuhos ang isang "sariwang" nagtatrabaho solusyon, observing ang mga kinakailangan sa antas;
  • muli paikutin ang manibela upang ipamahagi ang isang bagong produkto sa sistema;
  • Suriin ang antas at ayusin ito kung kinakailangan;
  • mas mababang mga kotse;
  • Patakbuhin ang engine at magmaneho ng ilang kilometro sa pamamagitan ng kotse;
  • Muli, ang mga sukat ay ginawa at ayusin ang dami ng solusyon (halimbawa, pagdaragdag ng tool sa nais na halaga).

Pinapalitan ang langis sa hydraulicel - nuances

Kung, bilang karagdagan sa dalawang nakatakdang pambalot, may mga karagdagang marka at mainit, isaalang-alang ang mga ito sa batayan ng temperatura ng likido (sa iba't ibang temperatura nito ay nagbabago ang dami nito). Ang sobrang maruming tangke ay dapat na lansagin at hugasan. Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang kerosene o gasolina, ngunit inirerekumenda naming magbigay ng kagustuhan sa mga espesyal na tool.

Bago ang pag-install, siguraduhing patuyuin ang yunit (para sa kumpiyansa maaari ka ring sumabog sa naka-compress na hangin.

Sa proseso ng pagpapalit ng langis sa hydraulic power steering wheel, huwag i-on ang ignition sa "walang laman" na sistema - walang likido ay maaaring "lumipad" ang bomba. Kung nais mong gumastos ng mataas na kalidad na sistema ng flushing, pagkatapos ng 20-30 km ng pagtakbo sa isang bagong langis, i-update ito muli na inilarawan sa artikulong ito sa paraang.

Alalahanin, ang seguridad at kaginhawahan ng drayber ay nakasalalay sa tamang operasyon ng node. Kapag natagpuan ang pinakamaliit na paglabag, kinakailangan upang mabilis na gumawa ng mga diagnostic, hindi nalilimutan sa parehong oras sa naka-iskedyul na pag-iinspeksyon at pag-update ng pinaghalong nagtatrabaho.

Pinapalitan ang haydroliko likido - mga tampok ng aparatong GUR

Ang mekanismo ng hydraulic plot ay medyo simple, iminumungkahi namin ang iyong sarili sa scheme.
Ang mekanismo ng hydraulic plot ay medyo simple, iminumungkahi namin ang iyong sarili sa scheme.

Kasama sa pinagsama-samang pagsasaalang-alang ang:

  • distributor;
  • pump;
  • haydroliko silindro;
  • tangke;
  • nozzles at hoses;
  • drive unit.

Pump, pumping pressure, nagsisimula mula sa electric motor o direkta ang engine. Bilang resulta, ang langis ay bumaba sa tren. Gamit ang direktang posisyon ng gulong, ang nagtatrabaho solusyon circulates "residutan". Kapag ang posisyon ay nabago, ang espesyal na distributor ay muling nagsisimula sa langis, na nakakaapekto sa baras (kung saan naka-attach ang steering thrust). Bilang resulta, tinitiyak ng gawain ng amplifier ang kadalian ng pag-ikot ng manibela. Ang napapanahong kapalit ng likido sa node ay nagbibigay-daan sa iyo upang pahabain ang buhay ng ekstrang bahagi, pagbawas ng pag-load sa mga ito. Kung hindi, ang mapagkukunan ng yunit ay kapansin-pansin na bumababa.

Mamili

Ang pagpili ng mga paraan upang palitan ang likido ng gur gawin ito sa iyong sarili - isang mahalagang yugto. Depende sa sasakyan, ginagamit ang mga analogue ng ATF o mineral, halimbawa, PSF. I-save kapag ang pagbili ay hindi katumbas ng halaga, dahil ang trabaho ng node ay direktang nakasalalay sa kalidad ng solusyon. Mahalaga na sumunod sa mga rekomendasyon ng gumawa.

Kabilang sa mga pangunahing pag-andar ng mga pondo ang:

  • mahusay na paglipat ng enerhiya sa mga elemento ng ehekutibo;
  • Pagtitiyak ng mga bahagi ng pampadulas ng node;
  • proteksyon laban sa kaagnasan;
  • paglamig;
  • tinitiyak ang katatagan ng temperatura;
  • Barrier laban sa pagbuo ng mga deposito.

Mahalagang magbayad ng pansin sa label (halimbawa, mga o au), nagsasalita tungkol sa saklaw ng mga consumable.

Ang komposisyon ng likido ay tumutukoy sa sintetiko, petrolyo at tubig-glycolic.

Tumuon nang mas maginhawa sa karaniwang tinatanggap na pag-uuri. Huwag kalimutan na isinasaalang-alang ang antas ng lagkit na paraan, na ipinahiwatig ng mga numero sa hanay na 5-150. Ayon sa Russian Gost, ang pagtukoy ng sulat ay tumutukoy sa grupo kung saan ang likido ay tumutukoy (at ang figure ay lagkit). Huwag kalimutang suriin ang mga tampok ng temperatura ng materyal (tingnan ang kinakailangang pamantayan sa pasaporte ng device). Isaalang-alang din ang panahon at lupain.

Tulong

Ang mga Masters ng Technical Center ay agad na nagpapahiwatig kung anong uri ng likido ang kinakailangan para sa iyong sasakyan at kung ano ang dapat na sundin ng mga sukat.
Ang mga Masters ng Technical Center ay agad na nagpapahiwatig kung anong uri ng likido ang kinakailangan para sa iyong sasakyan at kung ano ang dapat na sundin ng mga sukat.

Kung duda mo ang iyong mga kasanayan o hindi nais na gumastos ng oras sa mga independiyenteng manipulasyon, makipag-ugnay sa serbisyo ng kotse. Maaari kang pumili ng angkop na teknikal na sentro sa aggregator ng uremont.com. Narito para sa mga may-ari ng kotse ang mga sumusunod na tool:

  • Isang interactive na mapa na may pagtatalaga ng St-Partners;
  • Makipag-chat sa mga propesyonal (isulat ang tanong ng interes - ang sagot ay pupunta para sa hindi mabilang na mga minuto);
  • Mga review at mga pagsusuri ng mga gumagamit;
  • pampakay na mga artikulo;
  • Online na application form, atbp.
Wastong kapalit ng fluid gur: hakbang-hakbang na pagtuturo

Добавить комментарий