Thay dầu trong Gur - hướng dẫn chi tiết

Trong bài viết " Dầu cho tay lái thủy lực : Chọn đúng một. Chúng tôi đã mô tả chi tiết về các thành phần và chức năng của chất lỏng thủy lực cho GUR. Trong tài liệu này - chi tiết về bao nhiêu chất lỏng đang hoạt động được phục vụ và cách thay thế nó một cách chính xác.

Maslo-Gursd.

Khi cần thay dầu trong Gur

Một số đại lý xe hơi đảm bảo rằng chất lỏng thủy lực, đổ vào gur từ cây, không được thay thế trong suốt cuộc đời của chiếc xe (chủ yếu liên quan đến cái gọi là dầu "xanh"). Tuyên bố này là sai lầm. Chất lỏng thủy lực - vật liệu tiêu hao mà các khái niệm như vậy vốn có như lão hóa trong quá trình vận hành. Cần hiểu rằng đã được đề nghị rằng có thời gian nhà sản xuất ô tô (đã lên kế hoạch) để thay thế chất lỏng trong GUR (được đánh dấu trong hướng dẫn vận hành) và có thời gian thay thế đặc biệt - sớm và cấp cứu.

Dung lượng làm việc theo kế hoạch trong GUR được khuyến nghị thay đổi một lần một lần 1-2 năm, tùy thuộc vào thương hiệu và mô hình xe hơi, cũng như trong các điều kiện hoạt động của nó. Những điều kiện này càng nghiêm trọng, thời gian thay thế dầu trong hydraucel trong ngắn hơn.

Chất lỏng thủy lực sớm trong GUR được thay đổi do sự thất bại của các yếu tố của cơ chế lái (đường ray, bánh răng, lực đẩy). Để các yếu tố lái mới được cài đặt hoạt động đơn giản, nên thay thế chất lỏng trong GUR - đặc biệt nếu nó được vận hành mà không cần thay thế trong nhiều năm.

Thay thế khẩn cấp chất lỏng thủy lực trong GUR được thực hiện trong trường hợp chán nản hệ thống của tế bào thủy lực hoặc sự thất bại của các nút và cơ chế của nó (xi lanh thủy lực, điều khiển ống chỉ, bơm, ống).

Nó là cần thiết định kỳ, cứ sau sáu tháng một lần, kiểm tra mức độ và tình trạng của chất lỏng thủy lực trong bể mở rộng.

Mức dầu ở Bach Gur
Mức dầu ở Bach Gur

Nếu mức giảm (và nó phải ở trong bể giữa các nhãn hiệu Min.  и Tối đa ), Nó có thể đã xảy ra chán nản hệ thống và dầu biến mất. Sau đó, cần phải kiểm tra trạng thái của tất cả các nút của hệ thống thủy lực, tiết lộ sự cố và sửa nó. Nếu điều này không được thực hiện đúng giờ, thì hậu quả có thể là buồn: tăng độ hao mòn của các bộ phận làm việc của máy bơm (kết quả là sự thất bại của cơ chế lái trợ lực nhà ở trong khu vực của vòng nén), giảm Tính di động của van giảm bơm do không đủ tản nhiệt từ các nút bơm, mở rộng răng của trục của giá đỡ và hộp số.

Gur được sắp xếp như thế nào
Gur được sắp xếp như thế nào

Trạng thái của chất lỏng làm việc trong GUR chỉ đơn giản là kiểm tra: chúng tôi mở bể mở rộng, với sự trợ giúp của đầu dò, chúng tôi lấy một lượng dầu nhất định và áp dụng nó vào một tờ giấy trắng. Nếu chất lỏng trong suốt, có giá màu - mọi thứ theo thứ tự với nó. Nếu một turbid, với các tạp chất có thể nhìn thấy - một loại dầu như vậy phải được thay thế. Sự xuất hiện của trầm tích trong chất lỏng thủy lực chỉ ra rằng các chất phụ gia của nó sẽ không còn đối phó với các chức năng của chúng do phân hủy trong quá trình hoạt động. Nếu một chất lỏng như vậy không được thay thế, thì dầu trong gur có thể bọt, oxy hóa, mất các đặc tính bôi trơn và chống ăn mòn, sẽ dẫn đến sự cố hệ thống.

Thay thế chất lỏng vào Gur: năm bước đơn giản

Để thay thế chất lỏng làm việc trong hydraucel, chúng ta sẽ cần: jack, ống tiêm y tế, vest sạch, canister với dầu cho gur. Trung bình, không quá 1 lít chất lỏng để thay thế. Số tiền được đề nghị có thể được tìm thấy trong hướng dẫn sử dụng xe hơi.

Bước 1. Lắp đặt xe trên thang máy. Nếu không, chúng tôi sử dụng hai jack cắm để treo bánh trước.

Chúng tôi đăng các bánh trước với một jack
Chúng tôi đăng các bánh trước với một jack

Bước 2. Mở nắp của Gur bể mở rộng, với sự trợ giúp của ống tiêm y tế, bơm chất thải.

Thanh lọc chất lỏng cũ từ gur
Thanh lọc chất lỏng cũ từ gur

Chất lỏng còn lại trong bể có thể được hợp nhất, loại bỏ các ống (cái chính dẫn đến máy bơm và ngược lại, đến từ nó) và hạ chúng xuống vào thùng chứa được chuẩn bị (một chai nhựa 1,5 lít là phù hợp). Đầu tiên, tháo vòi chính (như một quy tắc, nằm bên dưới), xoay bánh xe, tìm kiếm hệ thống bơm.

Chúng tôi hợp nhất chất lỏng còn lại. Về ví dụ về Accent Hyundai
Chúng tôi hợp nhất chất lỏng còn lại. Về ví dụ về Accent Hyundai

Đừng biến động cơ! Khi chất lỏng dừng nhỏ giọt, hãy đặt ống chính đến nơi, loại bỏ ngược lại và tạo ra cùng một hành động với nó.

Bước 3. Đổ đầy chất lỏng thủy lực tươi vào gur bể mở rộng, xem cấp độ của nó. Mức tối ưu là giữa các thẻ Min.  и Tối đa . Lưu ý rằng có bốn nhãn trong một số bể mở rộng: Min.  Lạnh  и Min. Nóng bức. Tối đa  Lạnh  и Tối đa  Nóng bức. . Lạnh là mức độ của chất lỏng "lạnh", nóng - "nóng", đó là khi xe được vận hành.

Rơi chất lỏng tươi
Rơi chất lỏng tươi

Bước 4. Xoay vô lăng ở bên phải và trái để bơm chất lỏng trên hệ thống GUR. Lặp lại mức độ dầu trong nhãn - nếu nó đã trở nên ít hơn, chúng tôi điền và vì vậy cho đến khi chúng ta đặt mức tối ưu. Quay nắp của bể mở rộng.

Bước 5. Chúng tôi xuống xe từ thang máy, chúng tôi tháo jacks. Chúng tôi khởi động động cơ, chúng tôi vượt qua vài km và đo lại mức chất lỏng trong bể gur. Nếu nó ở giữa các nhãn Min.  Nóng bức.  и Tối đa  Nóng bức. , Tôi không còn cần phải kéo dầu. Nếu chất lỏng vượt quá mức Tối đa  Nóng bức. , sau đó bạn cần đổ một lượng chất lỏng, như trong quá trình làm việc (khi được làm nóng), nó có thể tràn ra khỏi bể và đổ các nút động cơ gần đó, sẽ dẫn đến sự thất bại của động cơ.

Như chúng ta thấy, không có sự phức tạp đặc biệt trong quá trình thay thế chất lỏng làm việc trong vô lăng thủy lực. Tuy nhiên, điều quan trọng cần nhớ là việc thay thế dầu trong GUR nên được sử dụng chính xác, sử dụng áo len nguyên chất, vì bùn vào chất lỏng có thể dẫn đến sự suy giảm phẩm chất hoạt động của nó. Đối với những người không tự tin vào sức mạnh của chính họ, chúng tôi khuyên bạn nên thay thế chất lỏng trong GUR trên một trăm - hoạt động này được thực hiện trên một giá đỡ đặc biệt, đảm bảo thay dầu chất lượng cao.

Cách thay thế đúng gur dầu

Tay lái trợ lực thủy lực bôi trơn làm việc, giống như bất kỳ bôi trơn nào khác, với thời gian nó trở nên không thể sử dụng được. Hãy xem xét tài nguyên của chất lỏng kỹ thuật, cũng như mô tả chi tiết về cách thay đổi dầu trong thủy điện và giá bao nhiêu để đổ chất bôi trơn cho hoạt động của hệ thống.

Nguồn

Một số nhà sản xuất GUR cho rằng các loại dầu trong hệ thống của họ tràn ngập toàn bộ tuổi thọ, do đó không cần thay thế do lão hóa và mất tài sản là không cần thiết. Nó là cần thiết để thay đổi dầu chỉ trong trường hợp các công trình kỹ thuật ảnh hưởng đến hệ thống tăng cường thủy lực. Chất lỏng nào cho Gur là tốt hơnTất nhiên, nếu mức độ "rời khỏi", chỉ có chất lỏng được đề xuất bởi nhà sản xuất là giá trị nó.

Chúng tôi muốn đảm bảo với bạn rằng nếu bạn đắt tiền, việc bảo trì xe của bạn, thay thế gur chất lỏng - thành phần bắt buộc của bảo trì. Nên thay dầu cứ sau 100 nghìn km. hoặc 4-5 năm hoạt động.

Nếu bạn không biết tần suất và khi dầu thay đổi lần cuối, cần phải điều hướng trong tình trạng của chất lỏng. Màu tối, tạp chất bùn, mùi thơm - lý do rõ ràng để thay thế thành phần bôi trơn.

Trong một số bể lái, một lưới để lọc được cài đặt. Chất lỏng bẩn có khả năng ghi được lỗ chân lông, làm xấu đi băng thông, nó làm cho nó có thể lưu thông dịch trôi chảy trong toàn hệ thống. Nó cảm thấy mức độ tiếng ồn cao của máy bơm của gur bơm, và cần nhiều nỗ lực hơn cho việc xoay của vô lăng.

Đủ âm lượng

Thông tin về lượng dầu tràn ngập trong GUR của chiếc xe của bạn (và mức độ thường xuyên cần phải thay đổi), bạn có thể học được từ tài liệu kỹ thuật để sử dụng. Lưu ý rằng một phần của khối lượng điền khi thay thế bằng tay của riêng bạn, trong mọi trường hợp, sẽ vẫn còn trong hệ thống. Tùy thuộc vào phương thức thay thế đã chọn, chỉ báo này thay đổi từ 5-20%.

Nếu bạn không có bất kỳ vật liệu nào trên tay, bạn có thể điều hướng lượng chất lỏng mà nó sẽ được thực hiện để hợp nhất. Thông thường thay thế sức mạnh của xe tay lái điện xe hơi cần không quá 1 lít dầu. Có bao nhiêu chất bôi trơn sẽ cần, cũng phụ thuộc vào phương pháp thay thế.

Kiểm soát số lượng

Mức chất lỏng của GUR có thể được kiểm tra theo hai cách:

  • Trên bể có khuôn với rãnh. Kể từ khi nóng, chất bôi trơn đang mở rộng, bạn sẽ thấy hai dấu viền: Min, Max. Chương trình đầu tiên Kiểm tra mức độ của gur chất lỏngMức tối thiểu và tối đa thứ hai cho phép. Kiểm tra mức độ tốt nhất là "trên cái lạnh". Trong trường hợp này, chỉ báo tối ưu sẽ tăng một chút so với giá trị trung bình giữa Min và Max. Nếu bể được làm bằng nhựa mờ, vỏ có thể được tô sáng bằng đèn pin. Ranh giới của chất lỏng ở mặt trái sẽ trong trường hợp này trở nên đáng chú ý hơn;
  • Một loại xây dựng khác cho rằng sự hiện diện của một đầu dò, đồng thời nắp bể. Kiểm tra cấp độ sẽ giúp cùng hình thành. Trên một số mô hình nhất định, chỉ có thể có một dòng đặt lượng chất lỏng tối thiểu cho phép "trên cảm lạnh".

Phương pháp thay thế một phần

Phương pháp thay thế đầu tiên bằng tay của bạn là đơn giản nhất, nhưng đồng thời tốn kém hơn so với quan điểm của thành phần tài chính. Để thay thế dầu, bạn sẽ cần:

  • khối lượng gấp đôi chất lỏng tiếp nhiên liệu;
  • Ống tiêm có vòi, chiều dài sẽ chạm tới đáy bể của tay lái trợ lực;
  • Năng lực để thoát nước thử nghiệm.

Thay đổi gur chất lỏng có thể như sau:

  1. Với sự trợ giúp của ống tiêm và một vòi mặc nó, vứt bỏ lượng chất lỏng tối đa có thể từ bể;
  2. Tiếp theo, cần thêm dầu mới;
  3. khắc phục như bình thường khoảng 100 km .;
  4. Lặp lại quy trình cho đến khi GUR không thay đổi màu sắc để khắc phục km được chỉ định. Đây sẽ là một tín hiệu mà hệ thống được làm sạch hoàn toàn từ các chất gây ô nhiễm cũ.

Phương pháp này thuận lợi nhất vì nó cho phép bạn rửa sạch toàn bộ hệ thống. Nhưng nó đòi hỏi nhiều chất bôi trơn và chi phí thời gian hơn. Một phương pháp thay thế một phần liên quan đến việc trộn dầu cũ và mới bằng cách xoay tay lái (máy đang ở vị trí). Để làm điều này, sau khi đổ đầy dầu mới, xoay tay lái sang trái, độ trễ ở vị trí này 2-3 s., Sau đó xoay bánh xe theo hướng ngược lại, chịu được cùng một khoảng dừng. Số lần lặp lại cho từng trường hợp riêng lẻ. Để tạo điều kiện cho Gur bơm cuộc sống, hãy đăng trục trước của xe.

Phương pháp này có thể chấp nhận được nhiều hơn nếu bạn cần thay đổi chất bôi trơn trên xe, nơi truy cập vào nguồn cấp của các thanh nguồn cung cấp và chất lỏng là khó khăn. Nguyên tắc hoạt động của tác nhân thủy lực

Một chút lý thuyết

Không thể thay đổi chính xác dầu gur dưới phương pháp được mô tả, mà không có kiến ​​thức về thiết bị cơ bản của sự gia tăng thủy lực trong tay lái. Những người trong trường hợp của chúng tôi sẽ có kiến ​​thức rằng chất lỏng được đóng lại từ bể vào máy bơm để bơm vào đường ray, hộp số lái; Sau khi hoàn thành hoạt động hữu ích, chất bôi trơn trở lại thông qua dòng lợi nhuận của bể.

Công cụ và vật liệu

Thay thế bằng tay của bạn là không thể nếu không có bộ công cụ tiếp theo:

  • Passatia;
  • Cắm lỗ trong bể dưới vòi trở về;
  • Năng lực cho cống của chất lỏng cũ;
  • Ống tiêm và vòi;
  • Jack và hỗ trợ cho trục trước treo an toàn.

Thay thế dầu Gur sẽ dễ dàng hơn nếu bạn mời các trợ lý. Việc sử dụng máy nén khí sẽ giúp thúc đẩy hệ thống chất lỏng cũ hơn.

Thay thế một vết bẩn.

  1. Đổ tất cả chất lỏng từ bể bằng ống tiêm và vòi. Tháo bể và rửa sạch tốt;
  2. Vòi xương sống được hạ xuống vào thùng chứa. Thiết lập nó để chất lỏng cũ không tràn trong quá trình thoát nước;
  3. Đăng trục trước của xe;
  4. Tháo vô lăng sang trái bên trái, sau đó theo hướng ngược lại. Lặp lại quy trình cho đến khi chất bôi trơn cũ dừng lại từ vòi ổ. Đối với một kết quả thậm chí còn tốt hơn, kéo cầu chì của bơm nhiên liệu hoặc loại bỏ cuộn dây đánh lửa, sau đó vặn máy khởi động động cơ không quá 10 giây. Với khoảng thời gian nhỏ, lặp lại quy trình nhiều lần. Nó không đáng để bắt đầu động cơ, vì công việc mà không bôi trơn có thể ảnh hưởng tiêu cực đến các yếu tố chà xát của máy bơm. Với sự hiện diện của một máy nén, phục vụ ngắn gọn trong việc cung cấp ống bôi trơn bôi trơn khí nén. Điều này sẽ giúp loại bỏ chất lỏng cũ càng nhiều càng tốt. Cẩn thận vì áp lực có thể dẫn đến văng dạng lỏng;
  5. Lắp đặt bể và kết nối các ống;
  6. Bây giờ nó là cần thiết để thêm một chất lỏng mới, để lại nắp mở;
  7. Yêu cầu trợ lý sở hữu xoắn vô lăng cho đến khi nó dừng lại và phải. Lúc đầu, không quan trọng bạn sẽ đổ chất lỏng đến mức nào, vì nó sẽ điền vào hệ thống. Nếu bạn muốn thay đổi chính xác chất lỏng lái trợ lực, không cho phép bể được phép. Điều này sẽ dẫn đến một sự tin tưởng của hệ thống;
  8. Khi mức dừng giảm, hãy khởi động động cơ. Tiếp tục xoay vòng tay lái với sự chậm trễ thấp ở vị trí cực đoan cho đến khi không khí sẽ dừng hệ thống.

Phương pháp thay thế

Khi bạn thực thi Mục 2, hãy cài đặt bể và thoát lỗ đảo ngược trong đó. Chúng tôi sẽ thay đổi chất lỏng mà không sáp nhập toàn bộ chất bôi trơn cũ. Đổ đầy dầu mới. Bây giờ bạn cần phải xoay tay lái, như được mô tả ở trên và bổ sung mức độ trong bể cho đến khi chất bôi trơn cũ phát sinh từ vòi lỏng lẻo không được thay thế bằng một cái mới. Nhiều người tin rằng chất lỏng của GUR thay đổi chính xác hơn, vì phương pháp "thay thế là một lần" dẫn đến thực tế là hệ thống thường được giao.

Tay lái thủy lực - một trợ lý đáng tin cậy và một người bạn tài xế trung thành. Nó tạo điều kiện cho việc lái tay lái, làm cho lái xe trơn tru và thoải mái. Nhưng Gur đó phục vụ bạn một cách trung thành càng lâu càng tốt, bạn cũng cần phải chăm sóc nó.

Đề án cấu trúc của giá đỡ lái với Gur

Đề án của giá đỡ lái với Gur

Gur dầu là gì

Trên thực tế, nó là dầu trong hydraulicel, trên thực tế, giúp xoay tay lái, truyền lực từ vô lăng đến các bánh xe do áp lực trong hệ thống. Ngoài chức năng chính của nó, Gur dầu đóng vai trò là chất bôi trơn cho toàn bộ cơ chế của giá đỡ, làm mát và bảo vệ cẩn thận chống lại sự ăn mòn.

Các loại dầu và những gì huyền thoại về nó đã xảy ra với một cộng đồng ô tô, đọc ở đây.

Theo các quy tắc, việc thay thế dầu được lên kế hoạch được thực hiện một hoặc hai năm, tùy thuộc vào tải trên xe, hoặc không nhỏ hơn 100 nghìn km. Và thay thế khẩn cấp, hoặc khẩn cấp được thực hiện nếu máy bơm hoặc một yếu tố khác của hệ thống thủy lực đã thất bại.

Gur lọc trông như thế nào

Nhưng trình điều khiển của chúng tôi thường là "ghi điểm" và không thay đổi dầu trong 3-4 năm. Nó là gì với?

  • Một số lượng lớn rác nhỏ nhất, chip kim loại và các sản phẩm mặc khác tích lũy trong dầu đã sử dụng. Tất cả hệ thống treo này không có lợi cho hệ thống thủy lực, đặc biệt là bộ lọc, nằm trong Gur Bach. Nó bị tắc và máy bơm là một siêu tải. Kết quả là - một gur bơm bị hỏng, giá đó, nhân tiện, không phải là thấp nhất.
  • Dầu cho GUR không phải là một chất hút ẩm, như chất lỏng phanh, tuy nhiên, nó hấp thụ ngưng tụ. Nước trong hệ thống GUR gây ra sự ăn mòn không thể tha thứ và tàn nhẫn của giá đỡ lái.
  • Ngoài ra, ngưng tụ trong dầu góp phần vào độ nhớt của dầu vào mùa đông. Dầu thường không thể lưu thông, có một tải quá mức trên toàn bộ đơn vị và con dấu của nó, hệ thống bị suy giảm, chảy, buzz xuất hiện dưới mui xe.
  • Và trong thời tiết nóng, dầu với ngưng tụ, ngược lại, là quá mức chất lỏng, "Watery". Trong trường hợp này, dầu như vậy không tạo ra áp lực mong muốn trên các bánh xe. Tay lái trở nên chặt chẽ, hoặc bật lên những kẻ giật.

Nếu vào mùa đông, bạn đã bật lửa và nghe thấy tiếng hum, đã sớm được thông qua (khi dầu được làm ấm) - rất có thể, bạn đang đối phó với quá tải trên máy bơm GUR. Một tải trọng như vậy là lúc rút ngắn tuổi thọ của tác nhân thủy lực. Do đó, điều quan trọng là phải thay đổi Gur dầu trước khi bắt đầu mùa đông, nếu thời gian thay thế đã phù hợp.

Và nếu thời gian phù hợp để thay đổi dầu vào cuối mùa đông, thì mùa xuân là thời điểm thích hợp cho việc này. Vì vậy, bạn sẽ không cho phép hóa lỏng dầu với ngưng tụ, và mất nỗ lực trong một thời kỳ ấm áp.

Làm thế nào để hiểu rằng dầu "không còn"

Làm thế nào bạn có thể nhìn thấy mắt thường mà dầu không phù hợp?

  • Mở một chiếc xe tăng Gur.
  • Tôi nhớ màu dầu như thế nào khi nó chỉ đổ vào bể - vàng, xanh lá cây hoặc đỏ. Nếu có tàn dư của dầu đó, hãy đổ vào cốc nhựa và so sánh.
  • Nếu chất lỏng tối màu, đây là tín hiệu đầu tiên là thời gian để thay dầu.
  • Nếu dầu màu nâu sẫm, nó là một dấu hiệu đáng lo ngại hơn.
  • Và nếu dầu nhất quán giống với ermm ... sô cô la nóng là một ống kinh doanh. Khẩn cấp, nghe, khẩn trương thay dầu!

Gur dầu mới và đã dành

Nesstable và dầu tươi Gur - Tìm 5 sự khác biệt

Để ngăn chặn kết quả như vậy, chúng tôi khuyên bạn không nên chỉ cần thay đổi dầu một lần trong số km, mà còn để kiểm tra Gur dầu mỗi lần kiểm tra.

Chúng tôi thay dầu Gur

Tất nhiên, chúng tôi khuyên bạn nên ủy thác thủ tục này cho các chuyên gia - Máy móc thủy lực. Dễ dàng hơn, nhanh hơn và, quan trọng nhất là an toàn hơn. Nhưng nếu bạn không tin tưởng một trăm hoặc bạn chỉ trong một kayf để đào trong chiếc xe của riêng bạn vào cuối tuần, hướng dẫn của chúng tôi để giúp bạn.

Vì vậy, có hai lựa chọn để tự thay dầu:

  • Thay thế một phần - Thích hợp nếu bạn tự mình thay thế chất lỏng và dầu trong bể vẫn chưa được ngâm như máu của Volan de Mort;
  • Thay dầu đầy đủ.

Đối với cả hai lựa chọn, bạn sẽ cần:

  • Dầu mới. Một trong những phù hợp với chiếc xe của bạn thường là nhà sản xuất chỉ ra loại dầu - tổng hợp hoặc nước khoáng, v.v.
  • Ống tiêm 20-CD + Ống cao su - để bơm dầu trải ra từ bể.
  • Hồ (để thay thế hoàn toàn).
  • Công suất với một khối lượng quy mô - để hiểu bạn đã hợp nhất bao nhiêu dầu.

Thay thế một phần

  • Chúng tôi tháo gur cover.
  • Một ống tiêm với một ống đúc sẵn trong một số giai đoạn chúng ta loại bỏ dầu - đổ vào một thùng chứa với quy mô.
  • Khi tất cả dầu cũ đã được gỡ bỏ, đổ đầy bể bằng dầu tươi đến nhãn tối đa.
  • Chúng tôi khởi động động cơ và đợi cho đến khi dầu vượt qua hệ thống, một lần nữa chúng tôi lấp đầy dầu đến mức tối đa. Chúng tôi lặp lại thao tác trong khi dầu sẽ không còn rời khỏi bể.
  • Khi họ thấy rằng dầu không còn rời khỏi, chúng ta bắt đầu một cách trơn tru đầu tiên, sau đó nhanh hơn xoay vòng tay lái - đến vị trí cực đoan bên phải, sau đó cũng rời đi nhiều lần.
  • Tắt động cơ và tiếp tục xoay vô lăng cho đến khi nó dễ dàng quay - điều đó có nghĩa là hệ thống thủy lực chứa đầy dầu tươi.
  • Sẵn sàng!

Thay thế đầy đủ.

  • Chúng tôi mời một người bạn cũ đến trợ lý.
  • Chúng tôi ubdominate phía trước của chiếc xe để kết hợp - vì vậy các bánh xe sẽ dễ dàng xoay hơn khi chạy dầu.
  • Chúng tôi tháo gur cover.
  • Trải rộng tất cả dầu, như trong cách đầu tiên.
  • Làm suy yếu kẹp trên ống bể, loại bỏ chúng bằng xe tăng. Do đó, chúng ta có hai ống dầu dầu: một từ Gur bơm (bây giờ chúng ta không cần), cái khác từ giá đỡ lái - chúng tôi hướng dẫn nó đến bể để thoát nước dầu cũ.
  • Ổ đĩa một bánh của bạn bắt đầu xoay vô lăng, xoay bánh xe. Do đó, chúng tôi bơm dầu ra khỏi hệ thống thủy lực.
  • Khi tất cả dầu có thể được hợp nhất, lấy vòi từ máy bơm, chèn tưới nước có thể trong đó. Với liều lượng nhỏ, chúng ta đổ dầu vào đó.

Đổ dầu gur

Đổ dầu qua tưới nước

  • Đồng chí của bạn tiếp tục xoay vòng tay lái.
  • Khi dầu nguyên chất xuất hiện trong bể chứa dầu, chúng tôi dừng lại, chúng tôi trả lại ống đến nơi, sửa các kẹp. Cài đặt Gur xe tăng.
  • Trong bể mở, điền vào dầu tối đa.
  • Chúng tôi tháo jack, chúng tôi bật động cơ. Tắt động cơ và kiểm tra mức dầu. Lấy dầu cho đến khi nó dừng lại khỏi bể - như trong phương pháp 1.
  • Chúng tôi sắp xếp một trạm kiểm soát để kiểm tra vô lăng mềm cứng.
  • Mọi chuyện vẫn ổn? Xin chúc mừng, bạn đã làm tất cả mọi thứ!

Nếu bạn đột nhiên có thắc mắc về quá trình thay thế dầu - đây là một bài học video từ các chuyên gia của chúng tôi:

Làm thế nào để thay thế dầu thủy lực

Không quan trọng nếu bạn sẽ tự thay dầu hoặc trong dịch vụ xe hơi. Điều chính là để thực hiện thường xuyên để tránh sự cố của Gur bơm. Dầu nguyên chất và một chiếc xe tốt!

Cách thay đổi dầu trợ lực thủy lực

Trong quá trình hoạt động của chiếc xe, có một sự hao mòn dần dần của các yếu tố của hệ thống lái. Các bộ phận kim loại bị hao mòn và đi vào tình trạng hư hỏng. Để giảm tốc độ lái xe và ngăn chặn việc khuấy động các bộ phận cọ xát, dầu cho tay lái thủy lực (GUR) được sử dụng.

Sự thay đổi của dầu trong băng tay lái không

Trong quá trình vận hành, cần phải thêm hoặc thay thế hoàn toàn thành phần bôi trơn. Dấu hiệu cần thay thế dầu trong Gur là:

Gur.

Gur.

  • âm thanh không liên quan khi xoay tay lái;
  • những khó khăn của xoay của vô lăng;
  • Thay đổi màu của chất lỏng bôi trơn;
  • Sự xuất hiện của mùi bị đốt cháy;
  • giảm mức độ hỗn hợp dưới mức cho phép;
  • Sự xuất hiện của trầm tích trong chất bôi trơn.

Phát triển nguồn lực của các chất dẫn đến vi phạm các đặc điểm vật lý của thành phần. Mức độ độ nhớt và tính nhất quán lỏng bị xáo trộn. Kết nối liên phân tử bị phá hủy. Sự thay đổi trong cấu trúc của chất làm giảm đặc tính dầu bôi trơn.

Chất lỏng cho gura.

Hai loại sáng tác được sử dụng để thay thế dầu trong GUR:

  • Sợi tổng hợp.
  • Khoáng sản.

Nguyên liệu để sản xuất các loại dầu tổng hợp là phụ gia hóa học ethylene và nhân tạo. Việc sử dụng phụ gia cải thiện thành phần hóa học và các đặc tính bôi trơn của hỗn hợp tổng hợp. Vật liệu nhân tạo có chi phí cao.

Chú ý! Loại chất lỏng được sử dụng được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng cho xe. Sử dụng các loại dầu khác không được phép.

Hỗn hợp khoáng sản được lấy từ dầu thô. Được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô. Có chi phí thấp và sẵn có. Để sử dụng, tạp chất có hại được loại bỏ như một chất bôi trơn từ dầu.

Đặc điểm của dầu

Trong sản xuất các sản phẩm, tiêu chuẩn châu Âu được sử dụng. Họ chia sẻ tất cả các tác phẩm về các đặc điểm sau:

  • Psf. (Nhũ tương tổng hợp cho tay lái trợ lực);
  • Atf. (Hỗn hợp tổng hợp để truyền tự động).

Sự khác biệt là trong sự hiện diện hoặc vắng mặt của các phụ gia đặc biệt. Trong hỗn hợp cho lực tay lái thủy lực không có chất phụ gia.

Phù hợp với máy móc và chất lỏng Gur

Phù hợp với máy móc và chất lỏng Gur

Đối với hộp số bôi trơn sử dụng phụ gia đặc biệt. Chúng làm tăng độ dẻo và nhiệt độ của hệ thống sưởi của chất bôi trơn.

Các nhà sản xuất châu Âu sản xuất dầu có nhiều màu sắc khác nhau. Mối quan tâm VAG tạo ra một hỗn hợp màu xanh lá cây. Mersedes là màu vàng. Trong nước và một số nhà sản xuất toàn cầu sản xuất nguyên liệu đỏ.

Loại thành phần được sử dụng trong hệ thống lái được chỉ định trong tài liệu kỹ thuật cho xe. Việc sử dụng các chất khác không được phép. Trong một số trường hợp, nhũ tương của các sắc thái khác nhau được khuấy động giữa chính họ. Khả năng trộn và tỷ lệ định lượng được chỉ định trên bao bì.

Làm thế nào để thay thế độc lập bôi trơn trong hệ thống lái

Quá trình thay đổi dầu trong tàu lái là khá đơn giản. Trong trường hợp không có thời gian rảnh và điều kiện phù hợp, hãy tham khảo các chuyên gia của các trạm bảo trì xe hơi.

Bôi trơn trong tay lái thủy lực có thể được thay đổi bằng tay của chính họ. Một sự thay đổi độc lập của hỗn hợp làm việc tiết kiệm một số tiền đáng kể để trả cho các dịch vụ của các chuyên gia.

Thay thế chất lỏng trong lái thủy lực

Thay thế chất lỏng trong lái thủy lực

Quá trình chuẩn bị

Nâng một chiếc xe với một jack

Nâng một chiếc xe với một jack

Trước khi thực hiện chất bôi trơn, phía trước của xe tăng trên mặt đất với sự trợ giúp của Jacks. Các bánh trước phải ở khoảng cách 5-10 cm so với bề mặt trái đất.

Khi xoay bánh lái xoay bánh xe theo các hướng khác nhau. Bánh xe tăng là cần thiết để kiểm soát quá trình thay đổi chất lỏng và sự thâm nhập tự do của nó vào những nơi khó tiếp cận. Để tăng chất bôi trơn dẻo, xe được làm nóng trong 3-5 phút.

Hội đồng. Các chuyên gia được khuyến nghị thay dầu trong băng tay lái cứ 100.000 km chạy. Ít nhất một lần trong 4-5 năm, nhũ tương bôi trơn được thay thế đầy đủ.

Để thay đổi chất lỏng trong cột lái, các vật liệu sau sẽ được yêu cầu:

  • Dung tích kim loại hoặc nhựa 0,5-1,0 lít;
  • Ống cao su hoặc ống nhựa có đường kính 5-10 mm;
  • Giẻ lau sạch và khô.

Các container được thiết kế để thoát dầu đã qua. Đi bè loại bỏ dấu vết bôi trơn và các chất gây ô nhiễm khác khỏi các yếu tố của hệ thống lái trợ lực lái.

Phương pháp thay thế chất bôi trơn

Để thay đổi chất bôi trơn trong hệ thống lái, hai cách được sử dụng:

Quá trình thay thế gur chất lỏng

Quá trình thay thế gur chất lỏng

  • Với việc loại bỏ một phần chất bôi trơn cũ.
  • Với một loại bỏ hoàn toàn các chất đã qua sử dụng.

Thay thế một phần được sử dụng để tăng tốc công việc. Trong trường hợp này, dầu xả không được mua hoàn toàn. Phương pháp này được sử dụng sau 30-50 nghìn km Mileter.

Với sự thay đổi hoàn toàn, với sự trợ giúp của ống tiêm, bể mở rộng bơm tất cả chất bôi trơn. Công suất loại bỏ và rửa kỹ. Đặc biệt chú ý để làm sạch phần bộ lọc ở dưới cùng của hồ chứa. Các bể được làm sạch được lắp đặt tại chỗ. Sau khi cài đặt và cố định trong thùng chứa, lượng nhũ tương cần thiết được rót.

Hướng dẫn thay thế dầu từng bước tự làm

Quá trình thay thế dầu trong GUR bao gồm các bước sau:

  • Thoát nước thải.
  • Điền vào một thành phần mới.

Xả chất thải chất thải

Quá trình thay đổi chất lỏng trong băng thủy lực của vô lăng bao gồm các hoạt động sau:

Phá hủy gur bể mở rộng bằng cách sử dụng một ống tiêm

Phá hủy gur bể mở rộng bằng cách sử dụng một ống tiêm

  • Tắt động cơ xe.
  • Hủy bỏ và tháo nắp bể.
  • Chèn một đầu của vòi vào bể và hạ nó xuống cho đến dưới cùng.
  • Để loại bỏ nhiễu có thể xảy ra, phần cuối của vòi được xoay nhiều lần theo các hướng khác nhau.
  • Đầu thứ hai của vòi được lau kỹ lưỡng từ bụi bẩn.
  • Chèn vào miệng và thổi phần không khí.
  • Sau đó họ kéo mạnh lên không khí và tháo vòi ra khỏi miệng.
  • Áp dụng một thùng chứa rỗng ở cuối ống.
  • Chất lỏng khô cho đến khi bể giãn nở hoàn toàn trống rỗng.
  • Đối với cống hoàn toàn chất lỏng, xoay được xoay. Branca quay lại nhiều lần cho đến khi nó dừng lại theo cùng một cách.
  • Sau khi thoát nước hoàn toàn, vòi từ bể mở rộng được phát âm.

Sau khi các hoạt động được thực hiện, hỗn hợp làm việc được thêu vào hệ thống lái trợ lực.

Chú ý! Khi điều chỉnh hệ thống lái, cần phải thay thế hoàn toàn chất bôi trơn. Không nên có dư lượng trong bể mở rộng. Nếu không, tàn dư của dầu đã trải qua với một hỗn hợp mới xảy ra. Chất lỏng kết quả mất một phần quan trọng của các thuộc tính ban đầu.

Đổ dầu

Đổ chất bôi trơn vào tay lái thủy lực được thực hiện theo thứ tự sau:

Đổ chất bôi trơn vào Gur

Đổ chất bôi trơn vào Gur

  • Với sự trợ giúp của một phễu đổ chất lỏng bôi trơn vào bể mở rộng.
  • Bao gồm một chiếc xe hơi và làm ấm động cơ trong 3-5 phút.
  • Khi động cơ chạy, tay lái quay nhiều lần cho đến khi nó dừng lại theo các hướng khác nhau.

Xoay vô lăng giúp hỗn hợp nóng để vắt không khí khỏi sự trống rỗng và vào những nơi khó tiếp cận của cơ chế lái.

Xả và đổ đầy chất lỏng được thực hiện nhiều lần. Thay thế nhiều lần của bố cục cho phép bạn làm sạch hoàn toàn cột lái khỏi bụi bẩn và tàn dư của chất thải.

Khuyến nghị cho hoạt động Gur

Lượng nhũ tương được yêu cầu được xác định theo hướng dẫn sử dụng cho xe. Khi thay thế thủ công, nó không hoàn toàn làm sạch khả năng lái trợ lực lái từ chất bôi trơn cũ.

Số lượng hỗn hợp mới được xác định bởi số lượng bôi trơn cũ. Xe hiện đại yêu cầu bôi trơn lên tới 1,0 lít.

Kiểm soát lượng chất bôi trơn trong tay lái trợ lực thủy lực được thực hiện theo hai cách:

Kiểm tra mức độ của bộ khuếch đại chất lỏng làm việc

Kiểm tra mức độ của bộ khuếch đại chất lỏng làm việc

  • Bởi các dấu đặc trưng trên tường của bể.
  • Với sự giúp đỡ của một đầu dò đặc biệt.

Trong trường hợp đầu tiên, mức chất lỏng được kiểm soát bởi các điểm tối thiểu và tối đa. Những điểm này được áp dụng cho bề mặt của bức tường bể từ phía ngoài trời.

Mark Mark cho thấy mức độ tối thiểu cho phép của hỗn hợp làm việc. Max Max Max xông - mức tối đa cho phép. Đổ được thực hiện đến mức giá trị trung bình giữa các nhãn hiệu.

Chú ý! Đổ và kiểm soát điền vào xe tăng được thực hiện với một động cơ lạnh.

Trong trường hợp thứ hai, một đầu dò đặc biệt được sử dụng. Phần tử nằm ở bên trong nắp bể. Nó là một thanh kim loại hoặc nhựa với các mức bôi trơn được áp dụng. Trong bước chân, ở một hoặc một cấp độ khác, họ ước tính sự cần thiết phải thay đổi chất lỏng.

Quy mô đo mức chất lỏng lạnh và nóng

Chăm sóc đầy đủ và thay đổi kịp thời dầu trong cơ chế lái đảm bảo hoạt động không bị gián đoạn của chiếc xe trong nhiều năm. Quá trình thay thế chất lỏng bôi trơn khá đơn giản và không đòi hỏi kỹ năng kỹ thuật.

Bất kỳ người đam mê xe hơi nào nên biết cách thay dầu dầu thủy lực dầu. Thông tin về quy trình làm việc và yêu cầu đối với các điều kiện hoạt động được chỉ định trên bao bì hàng hóa.

Video về chủ đề: Gur thay thế chất lỏng thích hợp

Giống như hầu hết các tập hợp trong xe, hệ thống trợ lực điện cũng cần bảo trì. Mặc dù một số nhà sản xuất xe hơi không quy định tuổi thọ của chất lỏng trong hydraulicel, tin rằng nó chứa đầy tuổi thọ của xe và chỉ cần trong một nước thịt, nhưng chất lỏng đôi khi có thể được thay đổi. Kể từ khi hoạt động mạnh mẽ của xe, chất lỏng được làm nóng, theo thời gian, màu sắc của nó trở nên tối hơn, và đôi khi có thể đi kèm với mùi của Gary, trong những trường hợp như vậy cần phải thay thế thay thế chất lỏng. Nếu bạn quyết định thay thế Chất lỏng, sau đó bạn sẽ cần:

Chất lỏng mới được đề xuất bởi nhà sản xuất xe hơi, theo số lượng cần thiết (xem tài liệu kỹ thuật cho xe hơi) .20 Ống tiêm gram với một ống, để bơm chất lỏng cũ. ATAR cho chất lỏng cũ (chai nhựa 1,5 lít là phù hợp). Ngay trong hydraulovel có thể được thay đổi hai cách:

1) Bằng cách thay thế một phần. 2) Thay thế hoàn toàn.

Cách đầu tiên đơn giản hơn, nhưng ít hiệu quả hơn:

- Tuyển rửa nắp đậy bằng chất lỏng của thủy lực. - Chúng tôi đưa vào tay ống tiêm bằng ống và bơm hoàn toàn chất lỏng từ bể. - Đổ một chất lỏng mới từ bể. - Chúng tôi đổ một chất lỏng mới vào Cấp độ. - Chúng tôi bật động cơ và đau buồn lên mức. - Di chuyển động cơ và xoay tay lái. Kết quả. Phương pháp sẽ lấy đi từ bạn một chút thời gian và sức mạnh, nhưng bạn sẽ đạt được gần như 100% chất lỏng thay thế .

Bạn sẽ cần phải đăng nó trước xe, để vô lăng có thể dễ dàng xoay trên động cơ không sử dụng. Nắp bull tròn cao và bơm hoàn toàn chất lỏng từ nó, như trong phương pháp đầu tiên. Kẹp lạnh trên ống phù hợp đến thùng. Tay được loại bỏ bachek. Nếu cần thiết, rửa sạch nó. Bây giờ chúng ta có hai ống trong tay. Một đi thẳng vào bơm công tắc thủy lực, thứ hai từ đường ray lái (đi qua ống làm mát trước bộ tản nhiệt). Vì vậy, chúng tôi sẽ không cần người đầu tiên đối với chúng tôi, nhưng thứ hai là một thứ tự ngược lại, chúng tôi sẽ gửi nó vào một chai nhựa được cung cấp bởi chúng tôi. Họ đi sau tay lái và bắt đầu xoay bánh xe sang phải. Do đó, chúng ta sẽ loại bỏ chất lỏng cũ khỏi hệ thống. Một số đồng thời làm động cơ, trong trường hợp này, loại bỏ chất lỏng cũ sẽ nhanh hơn nhiều lần, nhưng tôi là một cách không thực hành. Khi chất lỏng gần như ngừng chạy, hãy đi dưới mui xe. Chúng tôi lấy một vòi đi đến máy bơm và chèn phễu vào nó. Tiếp theo sẽ không ngăn cản bất kỳ trợ giúp. Cho dù chai có chất lỏng tươi đang mở, và có một cái phễu, và tại thời điểm này, trợ lý tích cực xoay vô lăng, giống như bạn trước đây. Nếu không có trợ lý, thì bạn sẽ phải tự làm, sau khi gắn một vòi bằng một cái phễu. Chúng ta sẽ không thấy một chất lỏng tươi và xoắn vô lăng mà chất lỏng mới thuần túy đã đi từ sự trở lại. - Chúng tôi mặc Vòi và đặt các xe tăng vào vị trí. Lấy chất lỏng lên cấp độ. - Xoay tay lái. - Chúng tôi quay động cơ, xoay tay lái. - Động cơ neo đậu và bỏ qua trước xe. - Repeal chất lỏng một lần nữa đến cấp độ.

Cách thay dầu trong Gur thay thế chất lỏng của Gur thực hiện việc đó là sự thay thế của dầu trong trợ lực trợ lực thủy lực

Ngày nay, hầu hết tất cả những chiếc xe hiện đại đều được trang bị bộ khuếch đại của vô lăng. Trong thực tế, có hai loại bộ khuếch đại: một thợ thủy lực (GUR) và điện mạnh (EUR). Có tính đến thực tế là tùy chọn thứ hai xuất hiện tương đối gần đây, một bộ khuếch đại thủy lực có đủ mô hình.

Ngay lập tức chúng tôi lưu ý, việc thay thế chất lỏng Gur là quy trình cần thiết cứ sau 80-100 nghìn km. Chạy. Ngoài ra dầu trong hydraucel có thể cần phải được thay thế trước đó. Theo quy định, sự thay thế là cần thiết sau khi trộn các chất lỏng khác nhau trong phần trên, do mất các đặc tính của chất lỏng bị ngập (ví dụ, dầu trong gura đang lấp lánh), v.v.

Ngay cả chất lỏng thay đổi như là kết quả của sự cố của Gur, cũng như trong trường hợp sức mạnh của việc thay thế thủy lực lái được thực hiện. Tiếp theo, chúng tôi sẽ xem xét những tính năng và lý do là một lý do để thay thế chất lỏng trong thiết bị này, cũng như cách thay dầu trong hydraucel và những gì cần tính đến khi thay thế này.

Tại sao và khi dầu thay đổi trong hydraucel

Thiết bị GUR Lược đồ lái thủy lực

Để hiểu những gì được yêu cầu để thay thế dầu trong Gura, bạn cần biết nút này hoạt động như thế nào. Trước hết, công việc của một bộ khuếch đại như vậy dựa trên thực tế là nó là thông qua chất lỏng làm việc (dầu gur) một lực trên các yếu tố lái được truyền đi.

Đồng thời, nhiều trình điều khiển nhầm nhầm rằng tải là tối thiểu và sức mạnh của tay lái thủy lực chứa đầy tuổi thọ của xe và dầu trong GUR là không cần thiết.

Trên thực tế, cần thay dầu là cần thiết để tăng tài nguyên của đơn vị và duy trì hiệu suất đầy đủ trong toàn bộ tuổi thọ của thiết bị thủy lực. Hãy đối phó với.

Vì vậy, thiết bị lái trợ lực bao gồm các mục sau:

  • Bơm gur;
  • nhà phân phối;
  • Tank Gur;
  • xi lanh thủy lực;
  • Ổ gur;
  • ống và vòi phun;

Nếu đơn giản, trên hầu hết các máy hiện nay có một cái gọi là đường ray lái (điều khiển loại cao su). Trên thực tế, đường sắt này nằm trong một bó với máy bơm và có gur. Máy bơm Gur, được điều khiển bởi động cơ của xe thông qua vành đai của thiết bị kèm theo hoặc từ một động cơ điện riêng (nangelrohydrocessor của vô lăng), dầu trong đường ray được tiêm dưới áp lực. Xin lưu ý, trong hệ thống, chất lỏng đang hoạt động lưu thông dưới áp suất lớn.

Khi các bánh xe thẳng, chất lỏng của Gur chỉ đơn giản là được bơm theo vòng tròn "mới". Nếu trình điều khiển biến vô lăng ở một hoặc phía bên kia, nhà phân phối đặc biệt trong đường ray đang bỏ qua chất lỏng và áp lực, có thể đẩy trục, cũng nằm bên trong giá đỡ.

Đổi lại, lực đẩy lái được vặn vào trục, cho phép bạn xoay bánh xe của xe. Đồng thời, thật nhờ công việc của bộ khuếch đại, không cần thiết phải áp dụng các nỗ lực đặc biệt để xoay vô lăng.

Vì vậy, có tính đến thực tế là có một sự hao mòn tự nhiên của các tập hợp và các nút, dầu trong Gur bị ô nhiễm với khoai tây chiên và các hạt của mặc như vậy. Ngoài ra, bản thân chất lỏng khó có thể lành trong cơ chế này.

Cũng như bất kỳ loại dầu nào khác (

Động cơ

,

Quá trình lây truyền

), một gói phụ gia tích cực trong dầu Gor dần được tăng dần, nghĩa là, chất lỏng ngừng tích cực bảo vệ các chi tiết khỏi hao mòn, sự bảo vệ chống ăn mòn đang xấu đi.

Không khó để đoán rằng nếu bạn không thay đổi chất lỏng của GUR, thì tài nguyên nút có thể giảm đáng kể. Chính xác hơn, chất lỏng tươi làm giảm tải trên máy bơm, giảm cường độ hao mòn của nó, loại bỏ hoặc giảm thêm tiếng ồn khi làm việc.

Cũng có thể kéo dài tuổi thọ của dầu, niêm phong và các yếu tố khác trong máy bơm và giá đỡ lái. Đó là vì lý do này mà sự thay thế thường được khuyến nghị cứ sau 100 nghìn km. Mileage hoặc cứ sau 5 năm (tùy thuộc vào những gì đến trước.).

Các tính năng của sự lựa chọn của Gur Fluid

Chọn dầu khí thủy lực dầu

Trước hết, việc thay thế dầu trong GUR cho thấy việc làm cạn kiệt chất lỏng cũ và lấp đầy một trong những cái mới đầy đủ. Điều quan trọng là phải hiểu rằng các chất lỏng thủy lực khác nhau có thể được sử dụng cho những chiếc xe khác nhau. Trong một số trường hợp, đây là một ATF thông thường để truyền tự động (loại Dexron), trong khi đó chỉ ở những người khác, chỉ các loại dầu khoáng đặc biệt và chất lỏng PSF.

Vì lý do này, cần phải lấy một chất lỏng như vậy được khuyến nghị cho thiết bị thủy lực của một chiếc xe đặc biệt. Trong thực tế, cần phải không tiết kiệm trên nút này, vì việc thay thế không thường xuyên.

Nói cách khác, tốt hơn là phải đổ một chất lỏng phù hợp và chất lượng cao đắt hơn với giá, các sản phẩm giá rẻ của các nhà sản xuất ít được biết đến, đặc biệt là liên quan đến việc thay thế tiếp theo sẽ là 80-100 nghìn km.

Điều quan trọng là phải hiểu rằng trong quá trình vận hành, dầu trong GUR rất nóng. Trong thực tế, điều kiện không quá nhẹ nhàng vì nhiều người có thể nghĩ. Nó có khả năng hoạt động bình thường nhất, dầu phải tuân thủ tất cả các yêu cầu, dung sai và khuyến nghị, và cũng khác nhau về điều kiện khó khăn, v.v.

Thay thế Gur chất lỏng: Làm thế nào để chạy

Thay thế gur chất lỏng tự làm

Được hiểu với dầu cho Gur và chuẩn bị nó đầy đủ (thường, không nhỏ hơn 1 lít), bạn có thể chuyển sang thay thế. Thay thế chất lỏng lái trợ lực thủy lực không phải là một thủ tục phức tạp và có thể được thực hiện độc lập trong các điều kiện của một nhà để xe thông thường.

Thay thế Gur dầu cho thấy một số giai đoạn:

  • loại bỏ chất lỏng cũ;
  • Hệ thống giặt;
  • Đổ đầy một chất lỏng và bơm mới;

Xin lưu ý rằng điểm thứ hai thường có thể bỏ qua, tuy nhiên, nếu hệ thống bị ô nhiễm mạnh, trong dầu cũ rất nhiều chip, thì tốt hơn là rửa gur. Nó nên được hiểu rằng nhiều dầu (chất lỏng thủy lực) sẽ được yêu cầu để xả). Ngoài ra, để tránh trộn các loại dầu khác nhau, rửa sạch thủy lực là tốt nhất trong tất cả các chất lỏng giống như nó sẽ được lấp đầy để sử dụng.

Vì vậy, để thay thế bạn cần thực hiện một số hành động:

  • Đầu tiên bạn cần tháo nắp đậy điện tay lái;
  • Dưới nắp, có một bộ lọc mà bạn cần để có được;
  • Nếu bộ lọc bị tắc với bùn, trầm tích, v.v., tốt hơn là thay thế nó bằng một cái mới hoặc làm sạch;
  • Tiếp theo, bạn cần bơm chất lỏng từ bể thủy lực (thường sử dụng ống tiêm lớn để bơm và vòi từ ống nhỏ giọt). Thông qua các ống của guro, chất lỏng từ bể không được khuyến khích, vì có thể đổ dầu bằng không gian rôto.
  • Đã tàn phá bể, bạn nên nhìn vào bên trong. Ở dưới cùng có một bộ lọc lưới không thể tháo rời, cũng cần phải được làm sạch (có thể là Kerose), loại bỏ Gur xe tăng. Trong một số trường hợp, khi lưới bị ô nhiễm mạnh mẽ, tốt hơn là thay thế toàn bộ bể.
  • Bây giờ bạn cần loại bỏ dầu khỏi chính hệ thống. Để làm điều này, trước tiên, cần phải tháo vòi ren trước, loại bỏ kẹp. Nếu vòi được mua, bạn có thể bật nó một cách an toàn trên xe tăng, sau đó các ống khác đi đến bể được chụp.
  • Dưới các ống, bạn cần đặt một thùng chứa được xác định trước, sau đó bạn có thể tháo vòi bằng cách thu thập chất lỏng để được thoát nước vào thùng chứa này. Sau đó, các ống phải được hạ xuống vào các thùng rỗng.
  • Sau đó, trong một thời gian ngắn, bạn có thể khởi động động cơ của xe, xoay tay lái từ điểm dừng cho đến khi nó dừng lại để thoát khỏi dư lượng của Gur chất lỏng.
  • Xin lưu ý động cơ nên được thực hiện không quá 1 phút, vì công việc không có chất lỏng có thể xuất ra bơm nồi thủy lực.

    Một cách khác là thoát chất lỏng mà không cần khởi động

    Dvs.

    . Để làm điều này, cần phải nâng các bánh trước (ví dụ, trên jack) hoặc dưới các bánh trước để đặt vật liệu mà chúng sẽ dễ dàng xoay (một tấm kim loại mịn).

  • Sau khi bạn có thể xoay vô lăng, không phải là một cờ lê. Một mặt, phương pháp sẽ không cho phép bạn nhanh chóng và hoàn toàn loại bỏ hoàn toàn phần còn lại của dầu từ Gur, nhưng về mặt khác, những rủi ro đối với máy bơm được giảm thiểu.

Sau khi hoàn thành cống của chất lỏng, bạn có thể di chuyển hoặc đổ dầu tươi, hoặc để xả nước. Để rửa, đổ chất lỏng vào hệ thống, nhưng sau đó sẽ cần phải thoát nước ngay lập tức hoặc thay thế sau một khoảng thời gian ngắn (2-3 nghìn km.). Nếu cần thiết, thủ tục được lặp lại nhiều lần.

  • Để lấp đầy chất lỏng tươi trong Gur, trước tiên bạn phải cài đặt bể và buộc chặt tất cả các ống, siết chặt kẹp.
  • Sau đó, dầu trong Gur được đổ vào dấu tối đa. Bước tiếp theo trở thành nhu cầu mời trợ lý.
  • Một người biến động cơ và xoay vô lăng, trong khi dầu đã đổ thứ hai vào bể, kể từ khi bắt đầu OI, nó sẽ bắt đầu tích cực đi vào hệ thống.
  • Nếu không có người trợ giúp, bạn không thể khởi động động cơ, chỉ cần nâng các bánh xe, rót dầu vào bể và sau khi xoay tay lái trong cabin. Quy trình dài hơn trong thời gian, nhưng ít rủi ro hơn đối với máy bơm. Sau hai hoặc ba vòng quay từ điểm dừng, nó nên được để lại khỏi máy, kiểm tra mức dầu của gur trong bể và thêm chất lỏng.
  • Khi có thể thấy rằng chất lỏng không còn rời khỏi, động cơ có thể được khởi động và kiểm tra lại. Đứng đầu dầu đến mức tối đa của một nhãn hiệu, vỏ bọc bể có thể được đóng lại, vì bản thân thay thế được treo.
  • Sau vài trăm km số dặm, cần phải kiểm tra mức dầu trong bể gur một lần nữa, kiểm tra các ống cho rò rỉ, v.v.

Nhân tiện, nếu có nhu cầu như vậy, dầu luôn có thể được duy trì trong trạng thái tươi, thực hiện thay thế một phần của Gur dầu. Để làm điều này, chất lỏng cũ được bơm ra khỏi bể, gur ống chính (dưới) cũng bị ngắt kết nối và gửi đến thùng chứa.

Sau khi bể được đổ dầu tươi, động cơ được làm cứng và tiếp tục đổ dầu hoặc xoay tay lái trên máy bay mà không khởi động động cơ, song song kiểm soát độ tinh khiết của chất lỏng được hợp nhất vào thùng chứa. Ngay khi chất lỏng trở nên sạch sẽ, mức dầu trong bể nên được đặt và chính dầu có thể được coi là làm mới.

Phương pháp này là xa đối với kinh tế nhất, vì dầu không được tiêu thụ, tuy nhiên, hệ thống không hoạt động "trên khô", như với đầy đủ mận. Cũng ít rủi ro để cho phép những sai lầm có thể rút HRR hoặc giảm tài nguyên của nó.

Cuối cùng, chúng tôi lưu ý rằng mức dầu tối ưu là giữa các điểm tối thiểu và tối đa. Tuy nhiên, không phải một số ô tô tự động có thể có nhãn nóng lạnh và min nóng, cũng như tối đa lạnh và nóng tối đa. Vì vậy, các mức này chỉ ra mức tối thiểu và tối đa "trên cảm lạnh" và "trên Hot". Trong trường hợp này, bạn không nên đổ đầy dầu đến mức nóng tối đa trên mức lạnh, vì sau khi làm nóng chất lỏng sẽ mở rộng, dầu có thể ép.

Thông thường, sau khi thay thế và làm nóng Gur, mức độ phải ở giữa (giữa Hot Hot và Max Hot). Nếu chất lỏng "nóng" tăng lên trên max nóng, thì thặng dư được khuyến nghị để bơm ra bể.

Mẹo và khuyến nghị

Thay dầu trong Gur

Có tính đến thực tế là Gur là một thây ma quan trọng và có trách nhiệm, và việc thay thế GUR khá đắt (chính tác nhân thủy lực đắt đỏ ngay cả đối với xe ngân sách), nên trả sự chú ý tăng lên hệ thống này. Điều quan trọng là phải kiểm tra mức dầu, theo dõi tình trạng của nó và thay thế kịp thời chất lỏng.

Mức dầu trong bể Gur phải có điểm không cao hơn "Max" và không thấp hơn "Min". Nếu giảm đáng chú ý, thì một nơi nào đó có rò rỉ, chẩn đoán của tác nhân thủy lực là cần thiết. Đồng thời, không thể chỉ cần thêm chất lỏng và sau đó vận hành xe trong một thời gian dài.

Thực tế là sự vắng mặt của sự chặt chẽ dẫn đến thực tế là có một sự hao mòn nhanh chóng của máy bơm và các yếu tố lái khác, khả năng di động của van giảm bị suy giảm, các bộ phận bị quá nóng, sự phản bội của trục giá đỡ đang mặc, Vân vân.

Nếu mọi thứ theo thứ tự với mức độ, cần phải mở bể mở rộng để kiểm tra dầu trong GUR, sau đó bất kỳ cách thuận tiện nào để tạo hàng rào dầu và thả trên một tờ giấy sạch. Thông thường, chất lỏng phải trong suốt, màu sắc phải bình thường, không có sẫm màu mạnh.

Nếu dầu là bùn, với tạp chất hoặc trầm tích có thể nhìn thấy, thì chất lỏng có thể thay thế. Kết tủa chỉ ra sự phân hủy các chất phụ gia không còn hoạt động trong dầu như vậy. Điều này có nghĩa là dầu trong gur có thể bọt, bị oxy hóa mạnh, không bảo vệ chống mài mòn và ăn mòn, v.v.

Mức dầu cao trong hộp số tự động

Chúng tôi cũng khuyên bạn nên đọc bài viết về

Tại sao mức dầu cao nguy hiểm trong hộp số tự động

. Từ bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu những gì sẽ xảy ra nếu mức dầu trong hộp tự động nằm trên tiêu chuẩn hoặc quá cao, và cũng là lý do tại sao cần phải giảm mức chất lỏng trong máy sang bình thường càng sớm càng tốt.

Nói cách khác, chất lỏng thủy lực là một tiêu hao kích động trong quá trình vận hành. Chất lỏng làm việc trong GUR phải được thay đổi theo quy định, cũng như thay thế có thể được yêu cầu thường xuyên hơn (với việc sửa đổi các điều kiện hoạt động nghiêm trọng, trồng trọt, v.v.).

Ví dụ: nếu hệ thống xi lanh thủy lực đã xảy ra, có sự phân hủy của xi lanh thủy lực, điều khiển ống chỉ hoặc máy bơm hoặc đường ray lái hoặc máy bơm hoàn toàn thay đổi, sau khi sửa chữa dầu phải được thay đổi hoàn toàn.

Là một phần của sự thay thế, làm sạch Gur bể là bắt buộc. Bạn có thể làm cho nó một chất tẩy rửa thông thường, sau đó bể bị chặn bằng không khí từ máy nén. Nếu lưới bị nhiễm bẩn mạnh mẽ trong bể, việc cài đặt một chiếc xe tăng mới dễ dàng hơn.

Chúng tôi cũng thêm rằng nếu khuyết điểm (vết nứt, bó) có thể nhìn thấy trên các ống và có vấn đề với ống áp lực cao áp suất cao và phụ kiện của chúng, các yếu tố như vậy cần phải được thay thế.

Cuối cùng

Như có thể thấy, việc thay thế GUR hoặc các yếu tố riêng lẻ của nó (con dấu, đường ray, bơm) có thể bị trì hoãn đáng chú ý do bảo trì chính xác của hệ thống. Nói cách khác, thủy lực phải được bảo trì thường xuyên với dầu chất lượng cao, giống như động cơ hoặc hộp số.

Thay thế dầu tự động

Chúng tôi cũng khuyên bạn nên đọc bài viết về

Làm thế nào là thay dầu một phần trong hộp số tự động

. Từ bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu những ưu và nhược điểm nào có sự thay thế một phần dầu trong hộp tự động, và bạn cũng cần biết về việc thay thế một phần và đầy đủ dầu trong hộp số tự động.

Đồng thời, điều quan trọng là phải hiểu rằng không chỉ sự thoải mái, mà còn an toàn phụ thuộc vào việc duy trì Gur. Vì lý do này, hệ thống cần liên tục kiểm tra độ kín, kiểm soát mức độ và tình trạng của dầu trong bể, cũng như thực hiện chẩn đoán và sửa chữa đột xuất khi những thất bại nhỏ nhất trong hoạt động của tay lái hoặc trợ lực lái.

 

Tay lái thủy lực (GUR) giúp người lái xoay tay lái ngay cả bên ngoài chuyển động xe, và khi lái xe ở tốc độ cao, nó hoàn toàn cung cấp phản hồi cần thiết về nỗ lực trên các bánh xe được quản lý. Đối với công việc chất lượng của nó, rất quan trọng để duy trì các đặc điểm của chất lỏng thủy lực nằm trong đó, đó là dầu đặc biệt với các thông số được xác định. Duy trì chúng trong quá trình vận hành để thay thế thường xuyên dầu, mà khi làm việc dần dần xuống cấp, nghĩa là, mất các đặc tính hữu ích.

Tại sao cần dầu trong băng thủy lực

Dầu trong GUR đóng vai trò là một chất lỏng làm việc mang năng lượng giữa máy bơm, được xoay từ trục khuỷu, đến bộ truyền động điện, trong vai trò của van xi lanh thủy lực được cung cấp.

Bơm thủy lực của lưỡi dao hoặc loại pít tông tạo ra một áp suất dầu đáng kể, đi dọc theo vòi gia cố cho nhà phân phối spool, nó quyết định, phía nào của pít-tông của xi lanh làm việc được cung cấp cho chất lỏng để bù cho một phần của Nỗ lực phản ứng từ các bánh xe được kiểm soát trên vô lăng.

Do đó, người lái chỉ vẫn còn trong vòng xoay của vô lăng để chỉ định hướng mong muốn của việc xoay bánh xe và lực chính sẽ tạo thành áp lực dầu trên piston. Góc xoay của sự xoắn trong nhà phân phối xác định mức tăng mong muốn.

Các cổ phiếu cần thiết của dầu được lưu trữ trong bể có thể sử dụng được kết nối với bơm ống áp suất thấp. Điều này cũng hợp nhất chất lỏng từ đường cao tốc trở về.

Khi nào và tần suất chất lỏng thay đổi trong Gur

Yêu cầu chung để tuân thủ sự thay đổi của bất kỳ chất lỏng làm việc trong xe sẽ là khuyến nghị của nhà sản xuất trong hướng dẫn sử dụng. Nhưng chúng thường được viết trong tính toán mức giảm tối đa chi tiêu của người tiêu dùng trong những năm đầu tiên hoạt động, nghĩa là, việc chăm sóc tuổi thọ không xuất hiện.

Sự mất mát không thể tránh khỏi phẩm chất làm việc của chất lỏng theo thời gian và trên tải trên mỗi phép tính không được chấp nhận. Nhiều người thường viết rằng dầu ở đây tràn ngập toàn bộ tuổi thọ của xe. Trong thực tế nó không xảy ra.

Khi dầu tạo ra, dầu thay đổi màu sắc và độ trong suốt. Sau 2-3 năm, nó đã thẳng thắn và khác với một tổ chức mới. Nghiên cứu trong phòng thí nghiệm xác nhận. Thời gian thay thế hợp lý đảm bảo rằng các cơ học mỏng và thủy lực của bộ khuếch đại sẽ mang lại nguồn cao nhất có thể, có thể được xem xét 3 năm hoạt động hoặc 60 nghìn km chạy , tùy thuộc vào những gì sẽ đến trước.

Các tính năng của sự lựa chọn của dầu

Người ta thường lập luận rằng bất kỳ loại dầu nào để truyền tự động sẽ đi đến Gur, chúng là khoảng độ nhớt, nhưng nó không phải là như vậy. Thực tế là các yêu cầu khác nhau đối với các loại dầu này được trình bày.

Nó là thú vị: Bộ lọc không khí là gì, cách chọn và thay thế nó trong xe

Chung sẽ chỉ có đặc tính bôi trơn, chống bọt và bơm ở nhiệt độ hoạt động. Trong cả hai đơn vị, có những máy bơm mạnh mẽ cung cấp áp lực kiểm soát và sức mạnh đáng kể, nhưng có một sự khác biệt đáng kể.

  • Truyền tự động có gói bánh xích trong thành phần của nó chịu trách nhiệm đưa bánh răng. Không có chúng trong hydraucel, có nghĩa là không cần phải có các tính chất của dầu, hạn chế khả năng trượt trong áp suất nén cao của các cặp ma sát. Ngược lại, chất lượng này có thể làm hỏng hoạt động của các cặp pít-tông chính xác của máy bơm thủy lực.
  • Đồng thời, dầu cho Gur quan trọng hơn đối với các đặc điểm chống nói. Sự ổn định của độ nhớt trong phạm vi nhiệt độ ở đây cũng có tầm quan trọng lớn.

Không còn nghi ngờ gì nữa, các loại dầu ATF cho các hộp tự động hoạt động trong GUR sẽ được xác minh nhiều lần. Nhưng không tốt như các sản phẩm chuyên dụng được phát triển theo tất cả các yêu cầu của người thủy lực.

Thay thế chất lỏng vào Gur

Quá trình thay thế chất lỏng ở đây tương đối đơn giản và tương tự như nguyên tắc làm việc trong nhiều ô tô. Chỉ cần làm theo lượng khí trong hệ thống, nó vi phạm công việc bình thường của nó và thậm chí có thể làm hỏng máy bơm thủy lực.

Một phần.

Với sự thay thế một phần, chỉ có chất lỏng từ bể được loại bỏ, sau đó nó chứa đầy tươi.

Khi làm việc, dầu còn lại được trộn với một mức độ mới được phình ra:

  • Xe tăng được tiết lộ, và từ đó, chất lỏng đã được bơm ra khỏi đó với sự trợ giúp của ống tiêm phù hợp, hy vọng sử dụng một ống nhựa hoặc cao su linh hoạt;
  • Bể chứa đầy một sản phẩm mới đến dấu tối đa trên tường trong suốt của nó hoặc trên đầu dò;
  • Động cơ bắt đầu, và vô lăng hóa ra nhiều lần ở cả hai bên cho đến khi nó dừng lại, tốt hơn là thực hiện thao tác này với sở hữu bánh trước;
  • Nếu cần thiết, mức độ được truyền đạt theo tiêu chuẩn;
  • Các hoạt động có thể được lặp lại so với nhiều chất lỏng hơn tham gia trao đổi, chất tẩy rửa sẽ là sản phẩm còn lại.

Với phương pháp này, rất mong muốn để biết những gì được đặc biệt tràn ngập trong GUR và ngăn chặn việc trộn các chất lỏng không tương thích.

Thay thế đầy đủ về ví dụ về Audi A6 C5

Sự thay thế hoàn toàn của dầu thủy lực cung cấp hiệu ứng tối đa cho các nút hệ thống và cho phép không chăm sóc khả năng tương thích của chất lỏng.

Công việc được thực hiện không phải bằng cách trộn, như một phần, nhưng về nguyên tắc thay thế dầu cũ là mới.

  • Bơm ra thùng chất lỏng cũ với cùng một ống tiêm;
  • Tháo các ống ăn và đảo ngược khỏi bể, tháo bể và lái nó từ dưới mui xe rửa kỹ bằng cách dọn dẹp aerosol của bộ chế hòa khí hoặc phanh, các tác phẩm này loại bỏ bụi bẩn và tiền gửi.
  • Lắp đặt xe tăng tại chỗ, kết nối ống áp lực, ngâm đường ống đảo chiều trong bể, và ống được kéo dài và hạ dưới xe vào bể để thu thập chất thải;
  • Đổ đầy dầu dầu tươi để lái các cực thủy lực có dung sai VAG cho chiếc xe này;
  • Ngồi xuống các bánh trước và xoay vô lăng từ điểm dừng cho đến khi dừng (ô tô không bắt đầu) tiến tới mận lỏng, xem màu sắc và độ trong suốt của cống, không cho phép đổ xô, để không cung cấp hệ thống Được;
  • Ngay khi chất lỏng trong suốt tươi đi từ sự trở lại, quy trình có thể được hoàn thành, cài đặt vòi đến nơi và sau khi khởi động động cơ trong một thời gian ngắn với một vòng quay của các bánh xe để nhấn chìm.
  • Khôi phục mức chất lỏng ở dấu tối đa.

Thông thường, để thay thế chất lỏng chất lượng cao với pha lọc của GUR, cần có tới hai lít chất lỏng là cần thiết, mặc dù có thể sắp xếp kết quả và với số lượng nhỏ dầu mới được truyền qua hệ thống.

Hơn Rinse Gur.

Đôi khi bể, máy bơm và giá đỡ, hóa ra là như vậy trong trạng thái bắt đầu sau khi nhiều lần bỏ lỡ thời gian thay thế trong đó, điều này gây ra sự cần thiết phải rửa trước toàn bộ hệ thống. Điều này đặc biệt sản xuất chất lỏng giặt cho Gur. Những gì phải rửa hệ thống này từ bên trong, nó là không thể, quá chính xác và đòi hỏi dầu các cơ chế này được thực hiện.

Một ví dụ về một chất lỏng đàng hoàng có thể phục vụ như bất kỳ sản phẩm nào từ một nhà sản xuất nổi tiếng, đặc biệt, nếu đó là nhà sản xuất chất tẩy rửa xe của WinN, "Tay lái trợ lực" sẽ được viết trên hộp, có nghĩa là máy hút thủy lực lái sạch hơn.

Đối với Flushing, các quy trình tương tự được thực hiện như để thay thế, trước tiên, chất lỏng cũ được bổ sung một chất tẩy rửa và chỉ sau đó nó được ép đùn bằng dầu tươi với dầu tiêu chuẩn.

Chất lượng giặt sẽ phụ thuộc vào lượng chất tẩy rửa qua PC. Chi tiết để sử dụng được đặt ra trên nhãn của một sản phẩm cụ thể.

Thay thế đúng cách của Gur: Hướng dẫn từng bước

Người ta tin rằng không cần thiết phải thay đổi giải pháp trong hệ thống lái lái trong toàn bộ thời gian hoạt động của xe. Trong thực tế, đây không phải là trường hợp - dầu là một người tiêu dùng "lão hóa". Các nhà sản xuất khuyên bạn nên thay đổi phương tiện cứ sau 2 năm hoặc 100 nghìn km (tần số phải được kiểm tra trong hướng dẫn). Ngoài ra, đôi khi hoàn cảnh phát sinh cho các biện pháp sớm.

Điều này bị ảnh hưởng bởi các tính năng của chính máy và các điều kiện để sử dụng.
Tìm hiểu chi phí thay thế chất lỏng trong hệ thống lái trực tuyến trong 3 phút
Không lãng phí thời gian - sử dụng tìm kiếm Uremont và nhận được các đề xuất của các dịch vụ gần nhất với giá cụ thể!
ПGiá sắc nét

Thay thế dầu trong hệ thống lái do hydraucel tự làm

Các biện pháp sớm có thể cần thiết, ví dụ, nếu các chi tiết của "lái" đang từ chối. Sau khi cài đặt các bộ phận này, trình hướng dẫn được khuyến nghị để thay thế chất lỏng đang hoạt động. Một nguyên nhân khẩn cấp khác là sự mất mát hoặc từ chối một trong các nút (ví dụ: điều khiển ống chỉ, xi lanh thủy lực, v.v.).

Người lái xe có kinh nghiệm tư vấn thường xuyên hơn để kiểm tra mức độ và điều kiện và thủy phân. Nếu đường viền nằm trong câu cá nhỏ và tối đa, mọi thứ đều theo thứ tự. Với một chỉ số thấp, cần phải kiểm tra tính toàn vẹn của cơ chế. Trong trường hợp này, cần chẩn đoán và khắc phục sự cố khẩn cấp. Nếu bạn bỏ qua khuyến nghị này, bạn có thể gặp những rắc rối sau:

  • sự gia tăng sự hao mòn của phụ tùng máy bơm (dẫn đến các vấn đề tủ trong khu vực của các vòng nén);
  • tăng tốc mài mòn của nhiều răng;
  • Giảm tính di động của van bơm là kết quả của quá nhiệt của các yếu tố bơm.

Thay thế Gur chất lỏng là cần thiết nếu trạng thái của nó không đạt yêu cầu. Để kiểm tra, mở bể mở rộng và que thăm lấy một ít dầu để chẩn đoán. Áp dụng vật liệu trên khăn giấy trắng.

Màu sắc kháng và trong suốt chỉ ra bình thường.

Một giải pháp với kết tủa đáng chú ý là một dấu hiệu của sự mất mát của các chất phụ gia của chức năng của nó. Do đó, khả năng chống oxy hóa và bôi trơn bị mất. Trong trường hợp này, hệ thống sẽ từ chối nếu bạn không thay đổi chất lỏng đang hoạt động.

Thay dầu vào Gur - Thuật toán

Chuẩn bị dụng cụ, nâng và dầu tươi.
Chuẩn bị dụng cụ, nâng và dầu tươi.

Chuẩn bị gần lít dầu tươi trong hộp (thể tích chính xác. Nhìn vào hướng dẫn hoạt động của chiếc xe của bạn), thang máy (trong các điều kiện "gia đình" phù hợp với giắc cắm), vải lint tinh khiết, ống tiêm, dung tích của 1,5 lít cho cống. Thêm một thuật toán hành động như vậy:

  • Cài đặt máy trên thang máy (hoặc trên 2 giắc cắm ra khỏi bánh trước);
  • tháo nắp bể;
  • bơm ra "để làm việc" ống tiêm;
  • Luân phiên loại bỏ các ống chính và bơm;
  • xoắn vô lăng, không bao gồm động cơ (hệ thống "bơm" - việc hợp nhất dư lượng);
  • Đổ một giải pháp làm việc "tươi mới", quan sát các yêu cầu cấp độ;
  • một lần nữa xoay vô lăng để phân phối một sản phẩm mới trong hệ thống;
  • Kiểm tra mức độ và điều chỉnh nó nếu cần thiết;
  • xe thấp hơn;
  • Chạy động cơ và lái xe vài km;
  • Một lần nữa, các phép đo được thực hiện và điều chỉnh âm lượng của dung dịch (ví dụ: thêm công cụ vào giá trị mong muốn).

Thay dầu vào thủy lực - sắc thái

Nếu, ngoài hai gói được chỉ định, có thêm nhãn hiệu lạnh và nóng, hãy xem xét chúng trên cơ sở nhiệt độ chất lỏng (ở các nhiệt độ khác nhau có khối lượng biến động). Bể bẩn quá mức phải được tháo dỡ và rửa sạch. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng dầu hỏa hoặc xăng, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên ưu tiên cho các công cụ chuyên dụng.

Trước khi cài đặt, hãy chắc chắn làm khô thiết bị (để tự tin, bạn có thể thổi thêm với khí nén.

Trong quá trình thay thế dầu trong tay lái trợ lực thủy lực, không bật đánh lửa ở hệ thống "trống" - không có chất lỏng "bay" máy bơm. Nếu bạn muốn dành hệ thống xả chất lượng cao, sau 20-30 km chạy trên một loại dầu mới, hãy cập nhật lại nó được mô tả trong bài viết này theo cách này.

Nhớ lại, sự an toàn và sự thoải mái của tài xế phụ thuộc vào hoạt động chính xác của nút. Khi tìm thấy các vi phạm nhỏ nhất, cần phải nhanh chóng thực hiện chẩn đoán, không quên cùng một lúc về kiểm tra theo lịch trình và cập nhật hỗn hợp làm việc.

Thay thế chất lỏng thủy lực - các tính năng của thiết bị GUR

Cơ chế của cốt truyện thủy lực khá đơn giản, chúng tôi khuyên bạn nên làm quen với sơ đồ.
Cơ chế của cốt truyện thủy lực khá đơn giản, chúng tôi khuyên bạn nên làm quen với sơ đồ.

Các tổng hợp đang được xem xét bao gồm:

  • nhà phân phối;
  • máy bơm;
  • xi lanh thủy lực;
  • xe tăng;
  • vòi phun và ống;
  • đơn vị ổ đĩa.

Bơm, áp lực bơm, bắt đầu từ động cơ điện hoặc trực tiếp động cơ. Do đó, dầu rơi trên đường ray. Với vị trí trực tiếp của bánh xe, giải pháp làm việc lưu thông "cư dân". Khi vị trí được thay đổi, nhà phân phối đặc biệt khởi động lại dầu, ảnh hưởng đến trục (mà lực đẩy chỉ đạo được gắn). Do đó, công việc của bộ khuếch đại đảm bảo sự dễ dàng xoay xoay của vô lăng. Sự thay thế kịp thời của chất lỏng trong nút cho phép bạn kéo dài tuổi thọ của các phụ tùng, giảm tải trên chúng. Nếu không, tài nguyên của đơn vị đang giảm đáng kể.

Đi mua sắm

Sự lựa chọn phương tiện để thay thế chất lỏng của Gur làm điều đó - một giai đoạn quan trọng. Tùy thuộc vào phương tiện, ATF hoặc các chất tương tự khoáng sản được sử dụng, ví dụ, PSF. Lưu khi mua không đáng, vì công việc của nút trực tiếp phụ thuộc vào chất lượng của dung dịch. Điều quan trọng là phải tuân thủ các khuyến nghị của nhà sản xuất.

Các chức năng chính của các quỹ bao gồm:

  • chuyển năng lượng hiệu quả cho các yếu tố điều hành;
  • Đảm bảo các bộ phận bôi trơn của nút;
  • Bảo vệ chống ăn mòn;
  • làm mát;
  • Đảm bảo ổn định nhiệt độ;
  • Rào cản chống lại sự hình thành của tiền gửi.

Điều quan trọng là phải chú ý đến việc ghi nhãn (ví dụ: MGA hoặc AU), nói về phạm vi vật tư tiêu hao.

Thành phần của chất lỏng đề cập đến tổng hợp, xăng dầu và glycolic.

Tập trung thuận tiện hơn đến phân loại thường được chấp nhận. Đừng quên tính đến mức độ có nghĩa là độ nhớt, được chỉ định bởi các số trong phạm vi 5-150. Theo GOST của Nga, chỉ định chữ cái xác định nhóm mà chất lỏng đề cập đến (và hình là độ nhớt). Đừng quên kiểm tra các tính năng nhiệt độ của vật liệu (xem các tiêu chí cần thiết trong hộ chiếu thiết bị). Cũng xem xét mùa và địa hình.

Cứu giúp

Thạc sĩ của trung tâm kỹ thuật ngay lập tức cho biết loại chất lỏng nào cần thiết cho chiếc xe của bạn và nên quan sát thấy tỷ lệ nào.
Thạc sĩ của trung tâm kỹ thuật ngay lập tức cho biết loại chất lỏng nào cần thiết cho chiếc xe của bạn và nên quan sát thấy tỷ lệ nào.

Nếu bạn nghi ngờ các kỹ năng của mình hoặc không muốn dành thời gian cho các thao tác độc lập, hãy liên hệ với dịch vụ xe hơi. Bạn có thể chọn một trung tâm kỹ thuật phù hợp trên Trình tổng hợp Uremont.com. Ở đây cho chủ xe là các công cụ sau:

  • Một bản đồ tương tác với sự chỉ định của ST-Partners;
  • Trò chuyện với các chuyên gia (Viết câu hỏi quan tâm - câu trả lời sẽ đi trong vô số phút);
  • Đánh giá và đánh giá người dùng;
  • bài viết theo chủ đề;
  • Mẫu đơn đăng ký trực tuyến, v.v.
Thay thế đúng cách của Gur: Hướng dẫn từng bước

Добавить комментарий